bogmw

WEBASTO este o marca. Functia in sine in germana se numeste Standheizung. Nu cred ca au montat o turbina "RollsRoyce" doar ca acolo sa nu fie un Webasto. Pentru ca sigur pe deiselele e39 exista o astfel de turbina "webasto" sau "eberspächer" sau orice alta marca. Cert este ca e o functie utile si tu ma ataci degeaba.

Aici9 nu te inteleg. In primul rand tu te-ai "contrat". Poti sa recitesti Si in al doilea rand, moderator nu insemna ZEU. Care e problema. Si discutia este tehnica. As spune chiar ca tu imi porti pica. REciteste si analizeaza limbajul meu, compara-l cu atacurile tale. Oricum, se pare ca in loc sa va bucurati ca cineva contribuie si cu altceva decat "cumpar" si "liniutze" si pachet M, voi va ambitionati sa aratati ca toti sunt niste prosti. Asta trebuie sa faca un moderator?

Nu, treaba cu cei doi timpi nu scrie acolo. Dar stiu ca asa este. Pe tine nu vreau sa te conving, bineinteles. Nu stiu de ce te inversunezi asa de tare.

wlf, acum ma ataci direct si nu inteleg de ce. fie cum spui tu. din partea mea poti sa si stergi ce am scris eu daca tu consideri ca informatia este atat de gresita. despre cunostintele de germana, la fel de dreptate ai. prefer sa nu raspund pe acelasi ton, asa ca iti dau 100% dreptate. Inca o data, tot ca am vrut a fost sa ajut.

La pasajul asta te referi: Die Unterschiede zwischen der "freigeschalteten" und der "offiziellen" Variante sind folgende: Die "freigeschaltete" Version heizt bei Standheizungsbetrieb den kompletten KĂźhlkreislauf des Motors auf und schaltet nach spätestens 30 Minuten automatisch ab. Dann ist der Innenraum schon gut angewärmt und vor allem der Motor ist schon beinahe betriebswarm ( Temperaturanzeige jenseits des blauen Bereichs). Die "offizielle" Variante (bei der diverse Schläuche und Ventile nachgerĂźstet werden) heizt nur den Wärmetauscher der Heizung auf. Das geht natĂźrlich erheblich schneller (nach 10 Minuten pottwarmer Innenraum) dafĂźr ist der Motor aber immer noch eiskalt!!!! In Punkto Motorschonung ist daher die "freigeschaltete" Version im Gunde sogar die Bessere. Zudem ist der Kostenaufwand mit 0,- bis 60,- Euro (je nach Werkstatt) erheblich geringer als bei der "offiziellen" Variante (ca. 500 - 700,- Euro). Dupa cum descrie aici mi se pare ca isi face totusi treaba. Incalzeste complet apa, atat in motor cat si in radiator. Cred ca la asta te referi: 1.: Startet man den "vorgeheizten" Motor ist zwar das KĂźhlwasser bereits schĂśn warm, das MotorĂśl aber noch nicht!! Das wird dann zwar auch sehr schnell warm, in den ersten Minuten nach dem Start ist aber dennoch ein ruhiger GasfuĂ gefragt. 2.: Wenn man die Standheizung jeden Morgen 30 Minuten laufen läĂt belastet dies den Zuheizer natĂźrlich deutlich mehr als das bei der "offiziellen" Variante der Fall wäre - da fährt er bereits nach 5 - 10 Minuten die Heizleistung herunter. Das Risiko, daĂ dadurch der Zuheizer Schaden nimmt ist meines Erachtens nach zwar gering (mir ist bislang auch kein derartiger Fall bekannt), ist aber dennoch gegeben. La 1 spune ca cu toate caacul de temperatura va fi spre pozitia de temperatura de exploatare, totusi sa se aiba in vedere ca uleiul inca este rece, deci a nu se trata motorul in mod brutal de la inceput - ceea ce oricum e valabil. La 2 spune ca din cauza ca "sirocolul" functioneaza ceva mai mult (cca 30 fata de 10min) ar putea sa se uzeze mai repede (EL, NU MOTORUL!!!), dar nu sunt cunoscute cazuri concrete in acest sens. Ei bine, dupa activarea aia "din capul meu" vor aparea aditional alti doi timpi in meniu, suplimentari functiei de parked ventilation. PS: Normal ca functiile sunt descrise in manual, doar cei care platesc la cumparare functia sirocol, o si au documentata in manual. Logic.

Omul ala sunt eu... In germana puteti citi aici: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthrea...9225#post719225 M-ar mira foarte tare ca informatiile sa fie gresite atat timp cat ele exista pe mai multe forumuri nemtesti BMW si linkul de mai sus este chiar la colectia de tech-tips a forumului respectiv. Eu doar am vrut sa ajut, data viitoare voi stii insa mai bine.

Clar exista WEBASTO ca optiune la E60. Insa la dieselele de pe E39 este montat by default fara insa sa fie activa functia de "sirocol" sau cum ii spune pe romaneste (In germana ii spune "Standheizung"). Si da, la E39 acest webasto este montat pe toate din cauza ca are si o functie de preincalzire. Ei bine, la E60 "Webasto este doar optiune si are doar functie de "Standheizung". Asta am vrut sa spun cu ce am scris mai sus. Consider informatia chiar pretioasa pentru posesorii de E39 si nu cred ca are rost sa ma luati la misto. Atentie, am spus DOAR la DIESEL pe E39.

Da, lasa-l pe Bavaria sa ma educe. Intre timp eu o sa... Here we go again.

Adica pentru faza de preincalzire a motorului (de ex. sub anumite temperaturi porneste odata cu deschiderea usii soferului) se folosesc elementi electrici.

Sunt verificati si seriosi - toata lumea pe froumurile germane cumpara de la ei. Piese 100% oem unde scrie asta.

Aici se gasesc accesorii oem BMW la pretzuri f bune: www.salesafter.de Puteti selecta in functie de model pe bara din stanga. Coteiere, suporturi, ornamente. Si cel mai interesant, setul complet de semnale albe oem pt e46 Facelift la doar cca 210eur (58 plus 149).

PS: la E60 nu mai exista Webasto la diesele pentru ca s-a trecut pe varinanta electirca.

Abia acum am gasit topicul asta..... Nu e nimic de mesterit. ORICE E39 520D, 525D, 530D si 730D E38 au instalatia WEBASTO din fabrica. LA unele e activata (a existat optiunea la cumparare) la altele nu este activa functia de preincalzire pt ca la cumparare nu s-a optat pt ea. Pentru activare este nevoie de DIS, apelati cu incredere la un serivce autorizat - cu toate ca imi e teama ca AB va cere f multi bani pe ceva care de fapt este o simpla activare din soft. (in DE pretzul este de cca 70EUR). Stiu insa ca exista o cerinta minima pt activare - parca e nevoie de minim MID (MultiInfoDisplay) sau monitor in cazul sistemului de navigare pentru a avea unde afisa optiunile de programare ale preincalzitorului. La activare vor mai aparea 2 noi puncte in meniu pt 2 timpi de porinire. Optional, pentru un mai bun confort se poate atasa si o telecomanda Webasto Telestart T70 / T80. Bafta!

Hmm, eu stiam ca Pendelstutzen inseamna bucsi bielete, dar nu bag mana in foc, poate e denumire generica pt bucsi. Ausgeschlagen inseamna ca sunt "duse".

Va trebui sa cumperi 2 din acelasi set, chiar si second. Asta daca nu vrei sa risti ca masina ta sa stea stramb pe spate dupa schimb.

Daca masina ta e cat de cat intreaga (si am inteles ca este), faci o mare prostie cu schimbarea culorii - ca sa iasa calumea trebuie demontat mult la ea si nu stiu daca esti dispus sa platesti toata nebunia. Cu motorul la fel, nu este o joaca modificarea si nu este la indemana orici, oricum nu este o operatiune low-budget. Sfatul meu: invata sa pretuiesti o masina care functioneaza si te duce fara peripetii de la A la B. Banii bagati in modificari mai bine ii dai pe intretinerea masinii. Iesi mult mai bine asa.

Gasesti la BMW, nu ar trebui sa fie scumpe.

Din cate stiu eu, pe e46 nu s-a montat servotronic. Pe e39 da. Nu sunt insa 100% in ceea ce priveste e46... Trebuie sa compari cu alte masini ca a ta ca sa fi sigur.

Am atasat lisata de preturi si optiuni pentru e46. Ca sa vezi cam ce e posibil pe masina aia :blink:

Felicitari! Ai ales o masina buna. O singura rugaminte am insa pt toata lumea: incetati cu "full option" asta, mai ales la o marca precum BMW unde lista de optionale se intinde pe cateva pagini.

PS: si mai trebuie sa te asiguri ca nu a fost lovit si nu este indoit pe traseu.

Nu te astepta la o solutie-minune aici pe forum: trebuie sa mergi pe traseu: tampoane motor, racord flexibil, tampoane cutie, prinderi esapamant. Undeva aici trebuie sa fie rezolvarea.

Hehe, este adevarat ca 2.5 tds-ul a fost un sensibilutz, dar nici chiar cum descrii tu. Al tau probabil era dus deja. .. Cert este ca temperatura este sfanta pt motorul asta, in nici un caz nu trebe mers cu el incins si este un test bun la cumparare: daca masina tine bine temperatura la sarcina indelungata (acul nu are voie sa treaca de marcajul de mijloc), atunci motorul are sanse sa fie OK. O alta boala specifica este un defect la sistemul de intinzatoare pt distributie care cauzeaza pronire grea mai ales la cald. Daca trebuie sa tii contactul mai multe secunde la pornire, diagnosticul e clar. Un astfel de motor bine intretinut poate sa te duca multi km, ramane doar sa gasesti asa ceva in RO. De aia si sunt multe superoferte pe piatza, penteru ca unii proprietari pur si simplu dispera si incearca sa scape cumva de ele :blink:. Asta este adevarul.

Professional pt e46 e facut de Becker si are partea de tuner radio foarte performata. Business e de la Philips, dar am impresia ca da-l lungul perioadei de fabriactie a seriei au fost mai multi furnizori pentru Business.

Hmm, fara sa vreau sa fiu rautacios, dar pachetul M cam asa arata: http://mein.auto-treff.com/3954-1.bmw Poate te referi doar la suspensia sport... care a fost stock la Compact pe e46.