neo_andersson

Da, campania de inlocuire EGR la cererea clientului. Ai actiunea de service de inlocuire EGR la cererea clientului.

Poti pune aici seria de sasiu si iti zic daca ai sau nu chemarea de EGR sau alte actiuni de service. Eventual se poate face un topic separat cu aceasta tema. Exista o actiune de service care se face la cererea clientului. Indiferent daca la verificare racitorul e OK se poate face inlocuirea la cerere clientului cu 100% cost decontat de BMW Ag. Din experienta mea, aproape toate modelele fabricate dupa 2012 au aceasta actiune trecuta in baza de date. Nu inteleg de ce cei de la reprezentantele din RO sunt reticenti sa schimbe EGR-ul pe una din cele doua actiuni. Costul lor este decontat integral de BMW Ag. deci reprezentanta nu pierde nimic, din contra, are de lucru si tine clientii multumiti. Nu pot atasa aici PDF-ul cu aceasta actiune "la cerere", poate se ofera un moderator sa il posteze.

pe masina ta merg doar senzorii de presiune cu codul: 36 10 6874830

Senzorii de presiune sunt in vreo 3 variante, daca pui o serie de sasiu iti pot spune ce senzori sunt corecti pentru masina ta apoi verifici in roti ce tip de senzori ai, probabil nu sunt versiunea corecta.

Da, update-ul de ilevel la cerere este aproximativ 500 RON la orice dealer BMW. Carplay il ai cumparat din Connected Drive din 14.01.2020 deci nu mai ai nici un cost suplimentar. Dupa update ai nevoie de o simpla codare pe EVO : Carplay_Fullscreen = aktiv. In Cluj iti pot recomanda pe Arthur sau Tibi pentru codarea asta intrucat nu cred ca merge facuta cu bimmerlink sau alte aplicatii mobile mai ales cu ultima varianta de ilevel. Iti recomand Esys pentru asta ca sa fii safe.

da, acea versiune "X" este parte a ilevel 21-03-530. dupa update trebuie codat pe unitate Carplay_fullscreen = aktiv in 3 saptamani apare ilevel 21-07-5xx, in cazul in care vrei sa mai astepti putin si sa ai ultimul ilevel disponibil.

daca copierea s-a intrerupt si partitia de harti este corupta poti sterge hartile cu Tool32 si apoi incepi procesul de copiere de la zero.

ai campania de inlocuire EGR activa + aceasi campanie care se face la cererea clientului. Vezi prinscreen-ul atasat. In mod normal inlocuirea de EGR nu necesita update de ilevel, dar ai putea sa ceri dealerului tau BMW sa faca si update-ul daca tot sta masina la ei o zi.

O rechemare care necesita update de ilevel, imi poti lasa VIN-ul si verific daca e ceva pentru masina ta.

Orice reprezentata BMW. Daca masina ta are o actiune de service deschisa update-ul se va face gratuit, daca nu, contra cost, aprox 500 RON.

ar fi bine sa verifici daca tot umbli sa schimbi JBBF-ul

Verifica cablul de plus care intra in jbe. La E9x a fost cu ceva timp in urma o actiune de service pentru inlocuirea lui deoarece se sectiona si aveai alimentare sporadica. Problema cu cablul de plus crea aproximativ aceleasi erori pe care le ai. Daca tot ai cumparat alt JBE si urmeaza sa dai jos torpedoul, verifica si cablul de plus sa nu fie el cauza, eventual daca e de la cablu poti face retur la JBE. Uite aici o descriere a recall-ului: https://www.williamsbmwrochdale.co.uk/news/2018/may/recall-information/

Reprezentatele BMW nu au access la FASTA data si nici la GIS deci nu te-a mintit respectivul dar asta nu inseamna ca nu se poate afla in baza VIN-ului. Se poate afla nu doar tipul de hardware ci si numarul de serie si pe ce VIN a fost pusa unitatea respectiva in fabrica. Vreau sa spun ca se poate afla pentru o unitate retrofitata de pe ce VIN provine chiar daca a fost sters si FSC-urile inlocuite, foarte util in cazul unitatilor furate.

Se poate doar din VIN daca ai access la FASTA data si GIS. pentru HU_Entrynav2 optiunea SA654 implica o unitate full cu port wifi. cel mai simplu este sa postezi VIN-ul aici si iti pot spune exact ce unitate de navigatie a fost instalata pe masina in fabrica, daca a fost inlocuita intre timp si cu ce. Pentru masinile care au avut unitatea de navigatie inlocuita se poate determina in baza VIN-ului tipul unitatii de navigatie doar daca dupa inlocuire masina a fost pe la un dealer BMW pentru o simpla diagnoza sau o citire de cheie.

sau poti pune VIN-ul aici si iti pot spune daca unitatea ta are wifi sau nu fara sa mai fie necesar sa o desfaci.

Ti-am mai spus si cateva posturi mai sus, masina ta nu are optiunea 2VB deci nu are modul RDC. Daca ar fi instalat este sub masina central langa puntea spate. Ai sistemul de monitorizare pe DSC, deoarece ai mers mult timp cu roti neconforme este blocat si necesita o resetare cu diagnoza, apoi totul va reveni la normal.

Daca nu ai optiunea 2VB ai TPM pe DSC care este o functie standard, de aceea vezi meniul in iDrive. Codare se face cu Esys. Ti-am trimis pe mail.

Daca tot ai dat banii pe senzori, poti cumpara si modulul RDC si dupa instalarea lui pe masina vei avea optiunea 2VB full functionala. Modulul RDC nu este foarte scump, gasesti pe eBay pe la 60-80 euro, iti trebuie part number: 36 10 6 881 474. Suplimentar mai ai nevoie de suportul pentru modul si mufa de conectare. (61 13 8 365 356, 32 60 6 771 836) Instalarea este relativ simpla dar necesita codare. Nu am idee daca merge din Carly, nu am folosit niciodata. Trimite PM o adresa de email si iti dau istoricul si configuratia masinii tale.

Pentru corectitudine si transparenta eu as fi formulat un pic altfel: "Dupa upgrade, Connected Drive nu va mai fi functional pentru utilizatorii care nu au cunostiinte aprofundate despre QNX. Se poate reactiva conexiunea intre EVO si ATM dar acest lucru poate fi realizat de un cunoscator si poate implica costuri suplimentare." Paste Fericit!

Din fericire eu nu ofer astfel de servicii. Una e sa faci un DIY pe forum, alta e sa spui: "Dupla flash exista o smecherie care trebuie facuta prin compilarea unor fisiere din SSH etc.... mai mult nu spun."

flash de la id4 la id6 poate face oricine, modificari in fisiere prin SSH deja e alta poveste nu oricine are cunostiinte sa faca asta. Inteleg ca postul tau este pentru a promova serviciile tale, nu pentru un utilizator normal care vrea sa faca asta pe cont propriu. Cred ca trebuia sa pui postul in sectiunea comerciala.

ID4 flashuit la ID6 nu mai are port pentru ATM, deci, masinile cu Connected Drive si ID4 (ATM din fabrica) pierd toate functiile Connected Drive. O unitate altfel flashuita nu mai are ce cauta la dealeri BMW pentru update de ilevel, dealerii nu mai pot face update pe nici un modul de pe masina. Garantia de producator sau extinsa se pierde.

Masina ta nu are optiunea 2VB - Tyre Pressure Display adica varianta cu senzori in roti care afiseaza presiune + temperatura. TPM la masina ta merge pe senzorii de rotatie conectati la DSC. Faptul ca nu ii poti reseta, inseamna ca masina a mers mult timp cu roti neconforme si functia a fost blocata in DSC, trebuie facut un reset din diagnoza.

pune o serie de sasiu

In Esys da-i din nou un CODE sa refaca cafd-ul, probabil nu a apucat sa il scrie si ai ramas fara codare.