neo_andersson

18k €

In sfarsit merge si Speed Limit Info. De cand tot fac teste cu asta am realizat cat de putine semne cu limita de viteza sunt in Bucuresti. Trebuie sa merg 3-4 km ca sa dau de unul, in zona unde am biroul nu e nici unul, pe Theodor Pallady de la Dristor pana la A2 sunt 2(doua) semne de limita de viteza si alea in sensurile giratorii de la intrarea pe autostrada. Acum inteleg de ce nu a vandut BMW functia asta in Romania, ce draq sa detecteze camera?

In curand....... se vinde M-am hotarat sa vand E93-ul, saptamana viitoare il voi posta pe Mobile/Autovit si poate si aici pe forum. Maine ii schimb parbrizul deoarece am luat o piatra si nu vreau sa o scot la vanzare asa, are acum aproximativ 123.000 km. Sunt in negocieri ce sa iau in loc tinand cont ca masina este condusa 95% de sotie, cred ca voi lua un X4 dar nu sunt inca 100% convins.

Se poate verifica foarte usor daca e o problema de antena, NBT-ul are nevoie de o calibrare pentru navigatie, datele de calibrare pot fi corupte pe NBT dar se pot sterge si forta o recalibrare care necesita doar sa mergi cu masina pe drumuri cunoscute de navigatie 5-10 km. Daca esti din Bucuresti poti trece pe la mine si identificam problema.

Facem, saptamana asta dupa ce testez o varianta stabila de firmware, mai am cateva bug-uri de rezolvat. La tine e putin problematic nefiind in Bucuresti, orice schimbare de firmware necesita sa ai programatorul nostru.

Asa cum spune si titlul caut un beta-tester pentru solutia de Speed Limit Info bazata pe informatiile din harta. Cerinte: - F1x fabricat inainte de 06/2012 - cu navigatie profesionala CIC (SA609A) - fara modul KAFAS din fabrica adica fara una din optiunile 8TH, 5AD sau 5DF - de preferat cu ceasuri de bord 6WA sau 6WB - doar din Bucuresti Testul consta in: - upgrade de harti la versiunea 2015-2 - instalarea unui modul pe FA-CAN (in spatele cesurilor de bord) care va extrage informatia de limita de viteza din navigatie si o va afisa pe bord si/sau Head Up Display Instalarea modulului si codarea masinii dureaza aproximativ o ora. Pe durata testului (1-2 saptamani) testerul trebuie sa fie disponibil pentru modificari de firmware pe modul, operatie care nu dureaza mai mult de 30 minute, dar trebuie sa fie disponibil sa ne viziteze. Doritorul trebuie sa mearga zilnic cu masina si sa trimita pe mail la sfarsitul fiecarei zile descrierea eventualelor probleme observate in functionarea acestei functii. La finalizarea produsului, v-a primi gratuit un astfel de modul. Doritorii pot trimite PM cu datele de contact si seria de sasiu a masinii pentru verificare.

Ok, vorbim pe 27.

Putem desigur, trebuie sa montezi un modul langa cel de kafas, e destul de usor, necesita sa desfaci torpedoul mic din stanga soferului si sa conectezi 6 fire la el..... daca crezi ca te descurci iti pot trimite un modul de test. Singura problema e ca eu plec vineri in concediu si ma intorc pe 27 iulie deci pot sa iti trimit cand ma intorc.

Maine fac ultimele teste, apoi sper sa gasesc un Fxx cu CIC si KAFAS1 disponibil pentru teste in Bucuresti.

da, niste jigodii astia de la BMW, tot timpul au tratat Romania ca fiind mai rau decat Congo, pe navigatia Business nici in 2015 nu au bagat Romania si cred ca cele mai multe E90/E60 cu navi business sunt in Romania.....

BMW motherfu.kers....... Harta CIC Premium 2015-2 contine SLI data pentru Romania, doar ca BMW nu a platit licenta pentru Romania si cand CIC trimite "country code" catre KAFAS pentru Romania sistemul se dezactiveaza. Noroc ca frame-ul respectiv se poate modifica, mai fac niste teste astazi dar sunt 99% sigur ca SLI va merge si in Romania in combinatia CIC-KAFAS1.

desigur, suntem service autorizat Viper.

Nu chiar, frame-urile pentru SLI de la CIC la NBT nu difera atat de mult. Mai am putine "finisaje" de facut astazi daca am timp dar e 95% gata. Am testat si varianta cu viteza fixa de la sistemul de navigatie si merge fara probleme, e o solutie ok pentru CIC+KAFAS1 pana BMW pune datele SLI pe harta Romaniei.

Si primul test pe masina. Mai e nevoie de putin "fine tunning". http://s9.postimg.org/6j3as2ci3/image.jpg

nu cred ca datele respective sunt disponibile in formatul pentru CIC, apoi trebuie sa convingi CIC-ul sa accepte un fisier cu un checksum diferit, ceea ce nu e tocmai usor.

kafas2 este 190 euro pe ebay, pot sa il iau si mai ieftin de atat, dar nu iei in calcul umratoarele: - am nevoie si de camera pentru kafas2 care trebuie obligatoriu sa fie de F12/F13 deoarece are electrical horizon fix - kafas 2 are nevoie de cod FSC pentru SLI (aprox. 350 euro) - kafas face si alte functii in masina printre care Collision Warning, la kafas2 s-a modificat comunicatia cu DSC-ul si ICM-ul pentru FCW deoarece BMW a trecut de la iBrake2 la iBrake3 deci dau in altele. Deci un upgrade la kafas generatia 2 cu toate functiile active este extrem de scump asta daca reusesc sa fac Collision Warning sa mearga cu DSC-ul si ICM-ul existent pe masina altfel nu face sens. mase: am zis ceva posturi in urma care e singura solutie posibila pentru CIC+KAFAS1 in Romania pana adauga BMW SLI data pe harta Premium. SLI pe CIC+KAFAS1 nu merge deoarece CIC nu transmite SLI data catre kafas deoarece nu e pe harta. Eu pot genera pe can-id-ul respectiv o limita falsa (gen 5kmh), astfel vei vedea tot timpul 5kmh pana cand camera detecteaza alt semn de limita de viteza si il afiseaza pe ala.

Nu asta e motivul pentru care ma joc cu Speed Limit Info (SLI), am explicat cu ceva posturi mai in urma care e problema la mine. Masina are KAFAS1 si dupa ce am facut upgrade la NBT, KAFAS1 nu primeste datele de limita de viteaza de la NBT deoarece can-id-urile si electrical horizon sunt diferite fata de CIC. NBT merge doar cu KAFAS2 si pentru ca retrofitul de KAFAS2 implica multe alte modificari, prefer sa fac un modul pentru translarea mesajelor de SLI de la NBT catre KAFAS1 astfel incat sa mearga ca si cum le-ar primi de la un CIC. Display-ul multifunctional (6WA) este pentru teste pe banc, in masina am 6WB. mase: principiul este cel stabilit de BMW, informatii de limita de viteza de baza transmise de sistemul de navigatie cu overrride de la camera KAFAS daca este detectat un semn cu limita de viteza diferita.

Adica? Ce detalii te intereseaza?

Primele teste pentru Speed Limit Info cu KAFAS Generatia 1.... http://s1.postimg.org/51qb3f8p7/Kafas1_1.jpg http://s1.postimg.org/6fhxyq7yj/KAFAS1_2.jpg

Cu placere

ABK_KLIMASTIL 3_klimastile Dupa ce codezi clima apasa pe AUTO dupa 15-20 secunde. Pe CIC apare ecranul de AUTO si prin apasari succesive poti regla cele 3 moduri low/medium/high. Doar AUTO de pe clima va determina aparitia ecranului respectiv. Stratificarea e manuala la E8x asa ca reglajul de temperatura nu va fi functional. PS: E8x si E9x nu au hvac_high. Doar E6x si E7x.

Trebuie codata clima sa apara pe cic la e9x. Sunt valabile doar functiile de AUTO (low/medium/high) si directia pentru ventilatie. E9x are clima single zone si reglaj manual de stratificare spre deosebire de E60.

Acel icon este specific pentru orice F10 LCI si nu are nici o legatura cu timer-ul de ventilatie. Se poate activa si la pre-LCI prin codare. Default este activ la LCI pe masinile vandute in Asia si are doar rol de design. L-ai avut si inainte dar nu cred ca l-ai remarcat.

Merci pentru poze Acero.

Atata timp cat sunt adaugate la FA-ul masinii e OK pentru update la reprezentanta, doar NBT-ul face probleme daca are FSC-uri de la alta serie de sasiu. Chiar o sa postez noua configuratie deoarece difera destul de mult fata de cea initiala. Later edit: BOLD sunt optiunile adaugate S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S2TBA Sport automatic transmission S4ATA Interior trim finishers black high-gloss S4U2A Driving experience switch incl. ECO PRO S548A Kilometer-calibrated speedometer S851A Language version German S1CBA CO2 package S223A Electronic Damper Control (EDC) S229A Dynamic Drive S230A Extra package, EU-specific S248A Steering wheel heater S2FBA Wheels Styling 366 S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S320A Deleted, model lettering S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S3AGA Reversing camera S3MBA Indiv. Ext. Line, burnished aluminium S403A Glass roof, electrical S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S456A Comfort seat with memory S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S4KSA Contrast stitching S4NDA Instrument panel, leather-covered S4URA Ambient interior lighting S4U1A Ceramic application, control elements S508A Park Distance Control (PDC) S552A Adaptive LED headlight S5A1A LED Fog lights S5ACA High-beam assistant S5AGA Lane-change warning S5DFA Active cruise control+Stop&Go function S5ADA Lane Departure warning S5DLA Surround View S601A TV Function S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S614A Internet, preparations S620A Voice control S677A HiFi System Professional DSP S696A DVD Changer S698A Area-Code 2 for DVD S6AEA Intelligent emergency call S6AKA ConnectedDrive Services S6ANA Concierge Service S6APA Remote Services S6NSA Convenience telephony with extended smartphone connectivity S6NRA Apps S6WBA Multifunctional instrument display S710A M Leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S7XPA Navigation Package Connected Drive L801A National Version Germany S879A On-board vehicle literature German S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8TFA Active pedestrian protection S8THA SPEED LIMIT INFO