Injectoru'6

https://www.vipprogrammer.com/news/determine-fake-vs-real-clone-bmw-icom-a2-post-269.html

Nu stiam. Buna informația. Cum se poate deosebi unul de altul? Doar din sursa de unde provine?

Multumesc. Eu ma gandeam daca tot dau banii sa iau unu care sa mearga pe pe masinile urmatoare. Cred ca o sa merg pe NEXT

Sunt de acord sa se stranga la cuplu cam orice surub pe masina. Dar.. In cazul unui banal schimb de ulei este "overkill".

Castrol este un producator de renume. I-a fost patata reputatia din cauza uleiului fals produs aiurea, care este mai ieftin. De aici drama. Unii din colegi cumpara ieftin si de proveniența ĂŽndoielnicĂŁ si apoi se plang de Castrol.

Eu bag Castrol cumparat mereu de la Ausgburg. Merge bine si nu se innegreste de tot intre schimburi. ( Schimb la 10 k) Uleiul asta il folosesc de cand am masina si nu am nimic de reprosat.

Salut. As vrea sa cumpar un adaptor iCom dar nu prea m-am lamurit care este mai bun. Cel portocaliu A2 sau cel argintiu NEXT? Am vazut ca se vinde si pe Aliexpress. Este ok sa cumpar? Ma refer ca si sursa de cumparare. Daca nu, de unde este preferabil sa achizitionez? Orice sfat este folositor. Multumesc

Salut. Ma ajuta si pe mine cineva sa cumpar un ICom ? Am vazut ca este o varianta orange si una gri. Care din ele este mai ok? Pentru ISTA ce computer trebuie sa mearga totul bine? Multumesc.

Din pacate nu am scos-o la capat cu ganitura noua nici cu strangere mai tare a suruburilor. Am fost la cativa mecanici si nu au reusit. Acum incerc sa o repar singur. Am luat o reductie din cupru si am taiat exact bucata aceea conica.Cu putin ajutor, iesit o garnitura de forma conica pe care am sa o montez maine. Din pacate nu prea am ce face altceva. am cautat garnitura conica dar nu am gasit sa se potriveasca si uite asa am ajuns sa imi confectionez singur.

Klingheritul nu rezista peste 300 grade. Din pacare ramane doar foia de curpu care nu prea se gaseste.

Vaselina o sa fie aruncata din cauza presiunii gazelor. Ma gandeam sa incerc sa fac o garnitura din tabla de cupru.

Salut. Am si eu o problema in sensul ca scapa gaze de evacuare pe la imbinarea conica dintre evacuare si racitorul de gaze. I-am pus din nou garnitura metalica, reperul #10 din poza dar nu rezolva problema. Acum as vrea sa pun un silicon rezistent la temperatura dar nu stiu cat de tare se incalzeste evacuarea? Masina este un F10 cu motorul N57. Ma poate ajuta cineva?

La reprezentanta se face gravitational si curge nici jumatate. Daca vrei sa schimbi tot uleiul fa cu o aparatul de flush in orice service. Iese o treaba mai buna si poate mai ieftin ca la reprezentanta. App , pretul dat de reprezentata este fara TVA.

Salut, Ma gandeam la DUNLOP SPORT MAXX RT 2 si as vrea sa cer aici un feedback despre anvelopele acestea. A avut cineva pe masina ? Impresii?

Wow... Iti ia ochii masina aia. Deosebita. Este de mers la nunta intr-o zi de joi.

De ce nu luati de pe Aliexpress. A sosit in 2 saptamani. A fost undeva la 80 ron si sunt foarte multumit.

525 are o turbina si cutia 8HP45 530 are 2 turbine si cutia 8HP70 In rest din cate stiu eu sunt cam la fel. Motorul de 3.0 cu 2 turbine se aude ca a mai pucat. Extrem de rar dar au fost cazuri. Cel cu o turbina nu am auzit

Sunt destul de comune cazurile de foc la motor in ultima vreme nu doar la bmw. Chiar ma gandeam sa instalez un extictor din acela care se sparge la caldura pentru actiune imediata. Poate a venit vremea sa discutam si despre extinctoare de foc.

Verifica locasul aerotermei. Posibil sa ai ceva mizerie stransa in timp. Nu stiu exact cum este la E90 dar la F10 este destul de des intalnita problema si s-a discutat si pe aici .

Ai spalat-o in spalatorie tip tunel? Motorul era pornit in timp ce o spalai?

Cati bani ai economisit?Care era problema de baza? Cum s-a rezolvat problema? Mie unu imi pare ca iti faci singur reclama. Cine crede ca decarbonizarea se face asa isi merita soarta. Este ca si cum dai cu apa sfintita.

Daca tot a venit vorba de EGR si recirculare, era o chestie in ISTA sa iti tempereze EGR in sensul sa bage mai putine gaze. Stie cineva cum se face exact?

Ulei au toate pe "burlanul" ala Si daca o sa o reconditionezi uleiul reapare. Ce nu se spune la reconditionarea turbinei este ca, pentru garantie trebuie curatata tubulatura si intercooler. Mai sunt si acolo alti bani.

Eu ziceam da NU le face fizic sa se desprinda. Nu prea are cum.

Si eu sunt curios. Eu am facut personal curatarea de calamina si depuneri de ulei pe tubulatura. Si acolo dc nu indepartezi fizic prin frecare nu iese. Ma intreb cum ar reusi un procedeu de genul asta sa curete fizic depunerile? Dupa experianta mea cu frecat si spalat si iar frecat si tot asa.. as zice ca este imposibil. Iti curata pe la buzunare putin depunerile financiare. ))