Bogdan Chis

Daca e fabricatie pana in 96 nu are debitmetru.Si nu cred ca e de acolo. Cand accelerezi se tureza bine?sau are intarziere?revine bine de la turatie mare la mica sau de la o anumita turatie coboara mai greu?Ti-am raspuns la PM.Da-mi un tel pe nr care ti l-am lasat.Nu cred ca e ceva grav. Cred ca e vb doar de reglaj de avans.

Frumos vapor,frumoase jante si ceasurile arata super. Sa ai mult noroc de el!

Intr-adevar mai exista si minuni in tara asta.Service-uri de felul asta am mai vazut pe la reprezentante pacat ca profesionalismul celor care profeseaza acolo nu e la nivelul dotarilor.Se pare ca cei care vreau sa faca bani in tara asta isi dau totusi silinta. Multa bafta cu masina.Cred ca se conduce exemplar acum. :)

Dintre toate e34 525tds pe care le-am vazut acesta este singurul care nu are bolile specifice TDS-ului.Pacat ca nu este Executive.In rest arata superb si merge foarte bine. Un mare UPPPP de la mine si bafta la vanzare.Masina chiar merita banii.

In primul rand felicitari pt masina.E frumoasa tare.Sa ai mult noroc de ea si sa va bucurati impreuna. :) In legatura cu ASC-ul din cate stiu eu el lucreaza din ECU.Nu stiu daca ati observat dar la toate masinile cu ASC o sa vedeti ca nu au acceleratie pe cablu ci este elctronica.Prin urmare cand patineaza pur si simplu le taie gazul din ECU.Nu se aplica forta de franare pe roti si nu lucreaza deloc cu diferentialul. Prin urmare nu se dau cap in cap LSD cu ASC.Poate devine uneori enervant sa iti tot taie gazul :lol: .

Ce ai ma cu omu?Cu ce te-a incurcat?Esti putin frustrat sau mi se pare mie?

Dupa parerea mea 318is este una dintre cele mai reusite variante ale lui e36.Fara sa supar pe nimeni pt.ca oricand pot spune ca si motorul m50 de pe 320i are farmecul lui(ceva cuplu mai jos in ture si un sunet grav de tot),pot afirma ca performantele sunt aceleasi si costurile de intretinere la 318is sunt mai mici. Si ca sa nu se faca valva le-am avut la dispozitie atat 318is coupe din 93 cat si 320i coupe din 93 asa ca stiu ce vorbesc.In plus 320i mi se pare mai greoi si mi se pare ca nu ii plac turele la fel ca unui 318is.Nu mai intru in detalii tehnice pentru ca au fost alti colegi care le-au explicat. Tot ce pot sa spun ca daca vreti un e36 coupe sau orice alta varianta alege-ti un 318is sau 325i.Motorul m50 de 2000cmc chiar nu isi are rostul pe e36.

Ba remus sau cu ti-o fi zicand tie.Pe forumul asta e permis orice comentariu la adresa marfii pe care o expui.La atitudinea ta sa inteleg ca trebuie sa iti dau eu bani ca sa cumpar masina ca o fi ceva rupt din soare.Eu cred ca tu nu ai ce cauta pe aici printre noi si eu sa fiu moderator ti-as da direct bann.M-am saturat de p..oi de astia ca tine care vin pe un forum de pasionati Bmw sa le vanda gogosi si mai sunt si flegmatici.Sincer masina arata bine dar nu e perfecta si daca te intreaba omul ceva poti sa-i raspunzi ca nu stii de unde sare iepurele.Daca nu.... ramai printre ai tai pasioanti de masini pe 4tuning.ro si vinde acolo ca banuiesc ca ai mare succes.Si ca tine mai sunt cativa pe aici cu 0 posturi care vin sa vanda matze la pret de E39 si se oftica cand sunt luati la intrebari. Hai pa "smechere" si sper sa o vinzi!E de remarcat totusi ca in aproape un an de cand vinzi masina asta ai scazut totusi pretul de la 6000 la 5000.Sper sa o vinzi pana in 2010 Toamna tarziu. :)

Ideea e interesanta.Problema e ca nu stiu cine te-ar putea ajuta de pe forumul asta.Din cate am cazut la KIng of europe aveau chiar si 4.0 v8 pe ursi sau 2.5 turbo,sau m5 3,6l.Investitia este destul de consistenta.EU zic ca daca vrei sa scoti ceva frumos ai nevoie de macar 7-8 mii de euro.Dar repet este doar poarerea mea si nu sunt cel mai in masura sa dau sfaturi pe subiectul asta.Este alt forum concurent unde zic eu ca o sa gasesti mai multe detalii pe subiectul asta pentru ca ei sunt mai pasionati de viteza si senzatii tari. :) .Aici sunt mai mult pasionati ai marcii. Multa bafta!

Cum ti-am mai spus ai o masina frumoasa si sunt sigur ca e foarte rapida.La asa ceva sper sa ma pot intinde si eu dar Coupe.Eu zic sa nu-ti faci griji.Carcotasi o sa fie tot timpul.Tie trebuie sa-ti placa e masina ta si te reprezinta.Bafta!!!!

Fara suparare si eu ma tot uit de o luna pe net dupa e36 coupe.Dar mi se pare ca proprietarii lor cer preturi exagerate.Si eu am avut si inteleg ca se investeste mult in ele si sunt masini extraordinare dar realitatea de pe piata e alta.Voi vreti pe ele bani de e39 ori mie mi se pare ca nu merita.Le vad pe unele si de un an pe net si nu se vand.Eu zic sa va bagati mintile in cap daca vreti sa le vinde-ti.Daca nu ....si is asa grozave cum le lauda-ti atunci tine-ti-le pt voi.Nu concep cum sa ceri 4000-5000 pe o masina care nici macar nu are clima. Inca odata bafta la vazare!!!Sper sa va gasi-ti prostii sa va dea banii astia pe ele! :)

+1 rmg Pentru toti ceilalti daca aveti variatii de relanti mai mici sau mai mari e dusa electronica.E normal putin sa dea in cap cand se porneste clima,intra servo sau alte minuni de genu.Dar ar trebui sa se stabilizeze imediat. Daca va porneste greu la cald e capul hidraulic. Daca amandoua schimbati pompa. Ma tot intreb cat o sa se mai gasesca pompe de m51 in dejmembrari? Ca toate au bubele astea sau cel putin 95 la suta dintre e34,e36 si vad ca incep sa cada si e39,e38. :)

+1 :) addrian are dreptate.eu am facut ture de la contact la pompa.doar ca am inceput cam de pe la mijlocul cursei capacului cu reglajul.dar daca nu ati mai facut treaba asta e bine sa aveti pe cineva de ajutor. Bafta si mare grija!!!

Daca vrei sa nu ai probleme te sfatuiesc sa cumperi o pompa second dar numai daca e verificata ca functioneaza si nu are variatii de relanti pentru ca e o problema foarte comuna la aceste motoare.De asemenea verifica-i pornirea la cald.Daca porneste la 2-3 secunde de cand ii dai cheie eu zic ca e normal si nu trebuie sa-ti faci griji.Daca nu atunci sunt doua posibilitati: 1.Cel mai probabil este dus capul hidraulic(iarasi o problema comuna). 2.Este plina de murdarie(cum a spus colegul addrian) Daca trece testele du-o la un pompangiu bun sa o verifice/curete si sa ii schimbe garniturile ca sa nu te trezesti ca ai scurgeri de motorina ulterior.De asemenea este mai usor la reglajul avansului pt ca nu se scurge atat motorina.Dupa aceea este buna de montat pe masina. Eu zic ca asta este cea mai buna varianta si cea mai sugura.In rest la tine este dus capul hidraulic mai mult ca sigur si electronica de asemenea.In privinta electronicii nu am reusit sa-mi dau seama care este piesa care trebuie inlocuita (dioda zener) pt ca am vandut masina si nu aveam pe ce sa testez.Aveam de gand sa supun electronica care am dat-o jos de pe pompa mea la experimente :) . Cam asta ar fi. Multa bafta!!!

In principiu trebuie data jos admisia.Dupa care trebuie desfacute cele 4 suruburi care tin electronica pompei(modul electronic) si mutat fata -spate depinde daca vrei sa cresti sau sa scazi avansul.Citeste cu atentie topicul si intra pe link-urile care le-am pus.Este descrisa si acolo operatiunea. Bafta!!!

Berea dupa ce il aud si il vad ca merge bine.Asasa saratorim :)

Nu fi rau ma.....

:) Mi-ai luat-o inainte.

Nu iti sta amorsat sistemul de alimentare.Undeva ai o scurgere.Inainte sa o pornesti dupa ce a stat mai mult timp verifica daca este benzina pe furtunul care intra in rampa de la injectoare.Daca nu este ,trebuie sa verifici toate conductele de alimentare pt o evntuala fisura/scurgere. Cand nu sta amorsat sist de alimentare benzina tinde sa coboare iarasi in rezervor(ii trebuie cateva ore bune).Cand tu dai cheie trebuie sa vina iarsi din rezervor si sa scoata aerul de pe sistem(se amorseaza) si de aceea o ia greu.

Schimba bateria cu una de 90 Ah noua.Si o sa-ti porneasca.Poti sa dai curent cu cabluri ca nu ajunge.Le trebuie curent serios sa pornesaca.

Cand le schimbi?As vrea sa vin sa vad si eu daca coincide cumva cu timpul meu liber.Daca nu deranjez binenteles :)

Zornaitul ala se aude si la motoarele pe benzina DOHC cand e dus intinzatorul care tine lantul mic intins.Cred ca si tie ti-e dus intanzatorul si la turatia aia intra lantul in rezonanta fiind mai moale.Eventual poti sa schimbi intanzatorul si patina. La pinioane si lant eu nu as umbla.Nu e vorba doar de axul cu came ci si de pompa de injectie care sunt actionate de lantul ala si e cam riscant.

Din cate stiu eu este pe Autodata.Eventual o sa ma uit diseara.

Stai linistit ca sunt meseriasi.Numai tre sa le sufli in ceafa tot timpul ca altfel nu fac treaba.(asta in Cluj)Sincer mie mi se pare o treaba foarte simpla pt ca eu am mai facut-o.La td-ul meu in ultima vreme numai eu am lucrat.Si chiar e ok.Lui ii e foarte groza sa umble la avansul static(cel din capac).Ii e frica ca nu il mai poate aduce la cum a fost inainte si v-a merge mai rau.Eu sincer cred ca se poate face sa mearga si mai bine :) .

Ce ai mai facut? Ai reusit sa schimbi garniturile? @addrian: am vazut ca ai mai scris si pe alt topic al unui baiat din Timisoara sa dea pompa jos si sa o duca la Bucuresti.Mie personal mi se pare un pic peste mana sa faci treaba asta.Mai ales cand sunt niste probleme evedinte si cred ca niste calcule simple cu cheltuielile te fac se realizezi ca nu merita.Mai ales in cazul de fatza cand omul tocmai de asta se temea sa nu trebuiasca sa dea jos pompa sa o deregleze.La el e o treaba simpla la care un meserias bun nu lucreaza mai mult de doua ore.Trebuie schimbat setul de garnituri si reglat avansul static.Eu am vazut masina si motorul merge impecabil.Cred ca e printre cele mai bune td/tds care le-am vazut.E pacat sa dai pompa jos sa ii strici avansul dinamic pentru un set de garnituri.