Bogdan Chis

Eu am gasit deja masina.Un e34 530i din 89.Cam saraca in optiuni dar foarte bine intretinuta.Nu e chiar pe placul meu mai ales dupa ce am avut un facelift dar ma gandesc sa o recarosesz la anul cu un facelift.Sa vedem in ce masura se poate.Aici la noi cu criza asta e mai complicat.Preturile au scazut foarte mult mai ales la masinile cu motoare mari si vechi.

Troncanitul din spate mai mult ca sigur este de la flansele amortizoareleor.Este boala lor.La fosta am schimbat absolut tot ce era uzat pe spate si tot batea.Pana la urma i-am zis celui care a cumparat-o ca sunt duse flansele si le-a schimbat el.Intradevar dupa ce le-a schimbat am fost cu masina si nu mai batea deloc.Pacat doar ca trebuie sa desfaci bancheta spate si tapiteria(polita) unde stau boxele ca sa ajungi la prinderile flanselor in clopote. E cam nasol din punctu asta de vedere. Cat despre bucse preturile mi se par mai bune decat la e36.Si mai ales pe spate are mai putine articulatii.La e36 mi-am prins urechile cand am vazut cate brate are pe spate. Offf....Nu ma scapa nimeni de Matza asta (GoKart) sa-mi iau un animal de e34..... <_<

Ui aici.Este o poza taiata din manualul Bentley asa ca e un pic mai slaba calitatea.Pozitia lui este cu varful in fata.

Stiu senzorul.La mine era tot acolo in stanga pe langa proiector numa ca era fixat in ceva.Din cate imi aduc aminte varful lui era scos printr-o gaura mica prin placa aia detasabila de langa proiector.O sa caut o poza pe undeva sa iti arat. Cat despre proiectoare mai mult ca sigur la cel care nu merge este rupt firul pe indeva.La actualul 318is era praf toata instalatia asa ca am refacut-o din cutia de sigurante pana la proiectoare.La mine a fost mai usor ca din cate mi-am dat seama proiectoarele au fost puse ulterior avand firele separat fata de cablajul principal care vine in fata spre faruri.La tine cred ca trebuie inlocuit doar de la bifurcatia cablului principal de langa farul stang. Este vreo inbunatatire cu farurile?La mine rezultatele au fost foarte bune.

Pozele le poti trimite si pe mail dupa o discutie prealabila. Nu e cazul sa intrebi pe mess tot felu de stupizenii care iti vin in minte.Pe mine daca ma intereseaza ceva sun si dupa aia cer poze si alte balarii.....

Poate te intereseaza masina asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=57234 Este a unui prieten.Nu stiu de ce a luat foc.Stiu doar ca mergea foarte bine cand era in regula.Suna-l pt ca o sa-ti raspunda greu pe forum si poate va intelegeti. Salut.

Mda deja m-am saturat si eu de toti ciumpalacii care dau add pe mess sa ma intrebe de masina.Cum sa cumperi o masina cand nu ai bani sa dai un telefon...

Ar mai fi varianta sa schimbi oglinzile de pe faza scurta cu unele metalice.Am inteles ca cele care au echipare cu faruri Bosch au oglinzi metalice.Cele pe Hella fiind de plastic.

Uite un link cu discutia despre farurile de la e34.Poate iti foloseste. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...7&hl=faruri bafta!

Frumoasa masinuta.Sa te bucure zi de zi si tu sa ai noroc de ea!Offf ce dor mi-e si mie de un E34..... In legatura cu farurile problema mare e ca se topesc oglinzile in partea de sus(cele Hella).Eu am dat jos lentila + oglinda.Am curatat bine lentilele cu solutie de geamuri,pentru ca erau f afumate.Erau albe practic.Si oglinzile le-am inmuiat in apa si le-am clatit cat de bine am putut fara sa le ating pe partea de refexie pt ca se duce luciul si ramane negru.Am sters si sticlele farurilor cat mi-a permis spatiu pt ca am lucrat fara sa dau jos farul.L-am desfacut prin spate si am facut toate operatiunile.Dupa toate astea am montat tot la loc si am pus becurui halogen Philips +50 cu lumina alba. Reziltatul a fost foarte bun si a meritat.

<_< Imi pare rau sa-l vad asa mai ales ca am fost cu el si mergea super.Pacat .Frumoasa masina.Un mare upp de la mine.

Fain.Imi place ce faci cu masina asta si ca o tii cat mai aproape de stock.Felicitari!

Eu am un e36 318is din 93.Problema la mine e ca daca vreau sa-i dau scartz cand pornesc si tin motorul pe la 4000 de ture si ambreiajul in punctul care simt ca incepe sa prinda,in momentul in care ii dau blana si las ambreiajul brusc acesta imi ramane tot acolo si se destinde incet masina porneste foarte anemic si patineaza ambreiajul in draci.Acuma lamuriti-ma si pe mine pt ca pe realoem apare piesa pe desen dar nu apare in lista de piese.Am sau nu CDV sau e praf abreiajul?Asta ca sa nu ma mai bag pe sub ea sa ma uit.Daca da...atunci colegii din Cluj....care ma ajuta-ti sa scap de ea ca ma dispera masina.Stiu cum trage motorul asta la drum intins e o frumusete dar cand am nevoie de putere la plecarea de pe loc se tureaza,face zgomot si atat.Exact aceleasi simtome le-am avut si la e34 525td 94 care l-am avut inainte. <_< Cei care au 318is m42 astept raspuns pls.

Sincer ce ma enerveaza cel mai mult in trafic ,e cand vad masini cu xenon aftermarket fara lupe si cu farurile reglate aiurea.Sunt foarte deranjante.AAA si mai sunt cei care dau drumu la stopurile de ceata cand nu e ceata.Nu mai deosebesti bine luminile de frana intensitatile fiind asemanatoare. In plus mi se pare ca arata a lucru ieftin xenonul fara lupa.

Hai sa-ti spun ce am patit eu.Mi-a fost blocata frana de mana pe spate dreapta si se supraiancalzea.de fiecare data cand faceam un drum mai lung mi se aprindea martorul ABS.Dupa ce am rezolvat problema cu frana de mana nu au mai aparut probleme.

S-a pus vanos pe motoarele M50 incepand cu 09/1992 atat pe e36 cat si pe e34.Se poate identifica relativ usor deschizand capota(vezi pozele de mai jos,prima fara vanos,a doua cu vanos).ABS-ul din cate stiu eu este standard pe e36.Daca pui contactul si se aprinde becul cu abs-ul in bord dupa care se stinge ai abs.Ai si daca ramane aprins dar atunci inseamna ca ai o problema la el.

ok pai in cazul asta lasa-mi un PM cu datele tale si ti-o trimit pe curier cu plata la destinatie.Pt o pompa de injectie am dat de la cluj la constanta 25 lei deci ma gandesc ca nu e scump.O zi buna si astept PM.

Salut.Va pun la dispozitie bucsa semicaseta de directie noua(nefolosita) FEBI BILSTEIN pt BMW e34.Este vb de piesa nr.15 de pe prima poza.Se potriveste si pe urmatoarele modele: Part Cross-reference RealOEM.com Home Language: 32211136452 (Rubber Mounting) was found on the following vehicles: E24: Details on E24 E24 628CSi Coupe, Europe E24 635CSi Coupe, Europe E24 M635CSi Coupe, Europe E28: Details on E28 E28 518i Sedan, Europe E28 520i Sedan, Europe E28 524d Sedan, Europe E28 524td Sedan, Europe E28 525e Sedan, Europe E28 525i Sedan, Europe E28 528i Sedan, Europe E28 535i Sedan, Europe E28 M5 Sedan, Europe E28 M535i Sedan, Europe E31: Details on E31 E31 840Ci Coupe, Europe E31 840i Coupe, Europe E31 850Ci Coupe, Europe E31 850CSi Coupe, Europe E32: Details on E32 E32 730i Sedan, Europe E32 730iL Sedan, Europe E32 735i Sedan, Europe E32 735iL Sedan, Europe E32 740i Sedan, Europe E32 740iL Sedan, Europe E32 750i Sedan, Europe E32 750iL Sedan, Europe E32 750iLS Sedan, Europe E34: Details on E34 E34 518g Touring, Europe E34 518i Sedan, Europe E34 518i Touring, Europe E34 520i Touring, Europe E34 520i Sedan, Europe E34 524td Sedan, Europe E34 525i Sedan, Europe E34 525i Touring, Europe E34 525td Sedan, Europe E34 525td Touring, Europe E34 525tds Sedan, Europe E34 525tds Touring, Europe E34 530i Sedan, Europe E34 530i Touring, Europe E34 535i Sedan, Europe E34 540i Sedan, Europe E34 540i Touring, Europe E34 M5 Touring, Europe E34 M5 3.6 Sedan, Europe E34 M5 3.8 Sedan, Europe E38: Details on E38 E38 725tds Sedan, Europe E38 728i Sedan, Europe E38 728iL Sedan, Europe E38 730d Sedan, Europe E38 730i Sedan, Europe E38 730iL Sedan, Europe E38 735i Sedan, Europe E38 735iL Sedan, Europe E38 740d Sedan, Europe E38 740i Sedan, Europe E38 740iL Sedan, Europe E38 740iLP Sedan, Europe E38 750i Sedan, Europe E38 750iL Sedan, Europe E38 750iLP Sedan, Europe E38 750iLS Sedan, Europe E38 L7 Sedan, Europe E39: Details on E39 E39 535i Sedan, Europe E39 540i Touring, Europe E39 540i Sedan, Europe E39 540iP Sedan, Europe E39 M5 Sedan, Europe Prefer sa o dau la cineva din Cluj din cauza deranjului cu curierul dar daca nu se anunta nimeni pot sa o trimit si in tara pe cheltuiala voastra.

Exista volan reglabil pe e36.Colegul de apartament are 320i coupe din 93 si are volan reglabil pe profunzime.

Mda....prima data m-am speriat si am crezut ca am facut ceva gresit pe acolo,in sensul ca am scos ceva mufe de la airbag sau ceva.Numai ca am verificat tot si era in regula.Dupa ce m-am documentat un pic am aflat ca e o problema comuna la e36 si mai ales la modelele 92-93.Cica sunt frecvente erorile de airbag si apar asa din senin si de la schimbarea becurilor din bord si de la socuri(dat in gropi) sau de la centurile pretensionate. Rezolvarea e foarte simpla .....TESTER. <_<

Sfatul meu e sa scoti si o borna de la baterie pt ca eu nu am scos si chiar daca nu a fost pus contactul dupa operatiunea de schimbare a becurilor mi-a aprut eroare pe airbag.Si tre acuma sa ma duc la un tester sa o sterg. Sfatul meu.....

Nu se vinde 1.pentru ca multi nu mai au bani 2.Are motor imens si impozit imens(in concluzie toti cocalarii care si-ar lua un seria 7 sa se bage in seama si se asteapta sa consume cat un tico nu se baga) 3.Cei care au bani cauta chilipiruri si daca pui pret mic iti spun ca iti dau 2 /3 din el si trebuie sa fi dus cu capul sa dai o masina chiar pe nimic. Parerea mea ca merita toti banii si la 200 de mil e moca.Dac ai un buget pe masura ca sa o intretii e chiar o masina bestiala. Bafta la vanzare!

@DanS:sunt total de acord cu tine. Schimbatul lichidului e chiar usor.Trebuie doar sa tii masina suspendata de fata.E treaba de o ora maxim.Mai ales daca nu ai scuturi sub masina e chiar ok. @Ciupanezu:Am inlocuit deja in doua masini atf 22 de la Aral si merge foarte bine.Atata timp cat e atf si e de un sigur fel e ok.Bine-nteles ca m-am uitat si la producator si la culoarea lichidului inainte sa-l inlocuiesc.

Ciupane daca ai vedea ce se aduna in galeria de admisie la un diesel purtat 100.000km prin scumpa noastra tara o sa te crucesti de-a dreptul.Am spus si mai sus era obturat egr-ul cam cu 1,5 cm din diametrul lui.si la fel e si in galerie chiar la intrare.Dupa care se subtiaza stratul.Oricand poate sa intre si de acolo in motor.Tocmai asta e si ideea ca e prea periculos.Plus ca ia si din performante intr-o mai mica sau mai mare masura. Plus de asta eu vorbeam de toata admisia de la turbo pana la galerie(exclus EGR ca ala l-am curatat cu wd-40 deja).Degeaba curteti galeria daca din intercooler tot vine.

Da ai dreptate.Este recomnadat sa schimbi cu totul uleiul de servo si dupa aceea sa completezi cu acelasi tip.Nu e neaparat sa te duci in reprezentanta pt ca daca pe rezervor scrie ATF e clar ca orice ATF. de buna calitate merge.