daniellu

La 5 litri.

Antena diversity, fir rupt in mansoanele de la haion (nu ne-ai spus ce tip de caroserie are seria 3-ul tau), siguranta arsa,... . Youtube-ul e plin de rezolvari , idem acest forum. Trebuie doar sa cauti.

Tu ai benzina, initiatorul postarii are un diesel.

Mergand cu masina ai sa-ti dai seama daca-s bine sau nu montate.

Erori in bord pe lumini sunt ? Probabil ai cabluri rupte in mansoane ce se ating.

La momentul actual cu motor de 1000 sau 2500 cmc in oras mergem cam toti in acelasi ritm. Daca as avea de kilometrat (stat mult in trafic) strict in oras mi-as lua o masina, alta decat BMW, motorizare 1000-1200 cmc, benzinar, aspirat, clasic, multipunct. Sa dea frig, sa dea caldura. Marca e in functie de statutul social, mandrie sau judecata.

Ai pus pompa noua ? Simptomatic e problema de injectie : pompa de inalte, injectoare,...

De ce nu-ti iei o sticla noua ? Trebuie sa o demontezi in ambele cazuri si exista posibilitatea ca lipiciul sa strice /scurtcircuiteze rezistenta de incalzire sau sa afecteze oglinda.

Gurile rele https://ro.autodata24.com/bmw/3er/3er-touring-e91/320d-163-hp/details aia e turatia maxima : 4000.

E problema comuna la F10, intre radiatorul de AC si el cel racire se acumuleaza mizerie multa. Trebuie date jos radiatoarele, spalate si suflate.

Jos radiatoarele ! Intre cel de AC si cel de racire e plin de mizerie !

La nfl asa trebuie sa se aprinda, doar cele de pe exterior. Daca s-ar arde unul dintre ele lumina s-ar muta la becul dispre interior. Doar la fl se aprind ambele becuri pe fiecare parte.

Domnule Andrei, dumneata pui forumul la incercare ! Trebuie sa ghicim ca ai un benzinar (N42 sau N46) caruia i-ai facut o diagnoza cu INPA si n-ai incredere nici in baiatul cu calculatorul. Sub codurile de eroare baiatul avea si explicatii. N-a avut Google translate, nu cunoastea limba sau ... "2743 CDKMD 01" "274E CDKMD" "2745 CDKMD 03" La prima faza bobine defecte. Schimba-le pe ceilati doi cilindri si vezi daca eroarea se muta acolo. Daca da atunci cumperi bobine de inductie.

Eu am schimbat broasca de la usa sofer cu una aftermarket (noua, dar de pe net, nu din magazin de piese sau service) care dupa 1,5 ani a picat. Am desfacut-o incercand sa o repar si surpriza : nu avea nimic in comun cu cea veche, era o chinezarie cu un singur motoras ireparabila drept care am reparat-o pe cea veche. Cumpara una noua, nu ai de unde sa stii cat te va tine, n-o lua pe cea mai ieftina! Sau un kit de reparatie desi nu am incredere in rotitele dintate facute de chinezi.

Cumpara o singura broasca,pe cea mai ieftina si inlocuieste-o ! Daca s-a rezolvat problema o schimbi si pe cealalta.

Din butonul din bord le poti debloca ? Parca-s doua motorase in broastele de usi, s-o fi dus unul dintre ele, ala de descuiat.

Cabluri rupte in mansoane.

Mai cauta, problema ta a fost tratata pe forum, e strict de E46. Era vorba de un releu defect cand se ducea si acul la apa peste cap.

@Protoss : trebuie prelucrati mai lungi cu cativa mm.

Ce maner la haion ai schimbat ? Cablajul cum l-ai verificat daca nu poti deschide haionul ? Din amintiri : desfaci capitonajul ala de la becurile stopurilor de pe haion. Undeva la becurile de pe stanga e un maner mic. Poate fi ascuns pe dupa izolatia fonica. Tragi de el si deschizi haionul.

1. Pompa de ulei uzata. 2. Joc excesiv la cuzineti si pe acolo se pierde presiunea la ulei. Inclusiv la cuzinetii axelor cu came. Pune un manometru in locul sondei si vezi ce presiune ai in turatie cu motorul cald. Un 1,5 bari stinge becul dar presiunea este slaba pentru 3000 rpm si in scurt timp risti sa crapi si motorul asta.

Ridica roata de rezerva si vezi daca gasesti apa acolo. Daca este apa pe la modul(e)....

iiRadu : Omul are benzinar ! Vorbim cand stim, cand nu...

Specifica motorizarea, incearca sa dai cat mai multe detalii (cod motor,...), nu avem de unde sti ce masina ai !

Nu stiu E90 sa aiba martor EGR. I s-a aprins check engine, poate fi ... orice. Diagnoza !