daniellu

Interesanta motorizarea de 1.9 pe masina ta, esti primul pe care-l aud ca daca pleaca pentru o perioada mai lunga sa scoata antigelul din motor. Mai mare greseala nici nu se putea face, ai accentuat procesul de oxidare. Din cauza asta sau pentru ca a inghetat apa prin motor (nu ai precizat cate ore sau zile a stat cu apa la temperatura ambianta de -5) s-a dus termoflotul. E o piesa fina si sensibila la inghet. A fost un raspuns fara mistouri.

Si supapele !

Pune totusi un alt bec !

Vezi ca nu ai masa ! Deci, de proba, da-i un minus de pe caroserie. Provizoriu, daca faci treaba buna e ramane definitiv. Am avut aceeasi problema, fir de minus intrerupt in manson.

Spune-ne ce ai facut pana acum pentru a rezolva problema !

Schimba si cablul de alimentare al releului !

Vrei sa ghicim motorizarea si anul ? Eu zic N47, 2010. Ceilalti, ce ziceti ? V-ati luat o masina veche si cine stie cat de bine intretinuta pana acum. Daca la 5000 km ii pui juma' de litru de ulei nu-i chiar grav. De antigel,..., o fi racitorul.

Pana in 50 miliamperi este un consum normal.

Ai ajuns la mecanic dupa ceva alerte apropos de presiunea de ulei ?

Ar fi trebuit mers la cineva cu tester dedicat Bmw si cunostinte de utilizare a acestuia pentru inregistrarea bateriei noi, dupa inlocuire. Chiar daca ai pus baterie identica cea veche avea alti parametri de incarcare.

Full electric nu inseamna wireless! In atasamente aveti coloana de directie la un E90 facelift (2010) cu directie "full electrica". Partea electrica inlocuieste servomecanismul, nu si comanda soferului asupra casetei. Are elemente metalice, caneluri si cruci cardanice. Imi mentin parerea, zgomotele provin de la o imbinare din coloana.

Tu ai joc la crucile cardanice sau la canelurile din partea de sus a coloanei. Incearca sa vezi ce se intampla ridicand sau coborand volanul maxim.

Verifica daca becurile de jos, din dreptul celor de pe capota, nu sunt arse.

Vezi modulul din portbagaj, de sub (daca are) rezerva. Mai ajunge apa, umezeala pe acolo. Cauti un alt modul identic la cod, apoi cu borne scoase la baterie, bla,bla,bla, merita incercat.

Butonul de pornire ramane aprins o scurta perioada dupa ce incui masina. La baterie te-ai gandit, poate-i pe gata ?

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1281788

EGR la diesel se mai infunda si merge curatat. La benzinar se verifica cablajul si daca acesta e in regula se inlocuieste EGR. Clar e defect.

Am schimbat de curand pe fata, am pus Textar discuri si placute, praf foarte mult pe jante si zgomot/vuiet la franare usoara.

Ma minunez citind parerile dvs ! Omul a gasit "span" in flitrul de ulei ! Span, impropriu zis, dar e corect, sunt parti de cuzinet in filtru. Te poti risca de cativa bani sa dai baia jos si sa verifici starea arborelui cotit. Printr-o minune, poate arborele a scapat si cu un set de cuzineti rezolvi problema. Clar, in motorul ala nu mai ai baza. Spanul de cuzinet in filtru e din cauza pompei de ulei uzate, in primul rand, si apoi privind retrospectiv pe termen lung din cauza uleiului schimbat tarziu sau de proasta calitate. Bine, nici inginerii de la BMW nu au mai facut motorul "de fier", au mers pe indicatiile UE apropos de societatea de consum, norme euro si altele.

Rezolvarea problemei : 1. Suporti motor si cutie: 2. Disc ambreiaj dus, arcurile din disc obosite (din stiinta mea masina asta are ambreiaj cu masa simpla, deci treaba e mai simpla si mai ieftina ca rezolvare).

2000 E

Atunci jantele astea nu-s ptr Bmw-ul tau: au ET-ul prea mic. Dimensiunea anvelopei vad ca este ok, latimea jantei (10J) este buna deci ramane ET-ul. Cauta o janta cu ET peste 19 (gen BMW E60).

Schimbati-l cu totul ! Vine cu toate garniturile necesare, nu-i un capat de lume. Garnitura mare de etansare pe capac o sa o gasiti intarita de timp si temperatura, daca nu a pierdut ulei pe acolo va pierde dupa interventie sigur. Din stiinta mea pe masini cu DPF nu este decat cu vortex.

Arcurile pot fi nepereche.Undeva, candva, unul a fost inlocuit si au elesticitate/duritate diferita. Problema e ca ET e foarte mic si mai ai si distantiere. Da jos distantierele si vezi daca mai atinge!