daniellu

"Farurile sunt pe producator / aftermarket. Nu sunt originale / OEM / OE. Nu includ schema de montaj. Recomandam montajul profesional in service autorizat. Produsele sunt pentru competitii sportive sau utilizare Off-Road (in afara drumului public)." Am citat unul dintre vanzatorii unor astel de accesorii. Ma indoiesc ca ar avea omologare . Vei fi tinta primului filtru de Politie sau RAR, vei ramane fara talon si posibil fara posibilitatea de a mai utiliza aceasta masina. Si nu-s chiar ieftine aceste faruri. Incercati a va tine masinile in starea initiala, orice retrofit sa fie facut cu elemente originale si cu adaptarile de rigoare !

1. Electroventilatorul/ vascocuplajul functioneaza ? 2. Incearca sa dai radiatorul jos ! Din experiente povestite sau de pe youtube intre radiatorul de ac si cel de racire, data fiind diferenta de distanta intre celulele radiatoarelor, se depune mizerie multa ce impiedica racirea. Mizerie ce nu poate fi curatata decat dupa demontarea radiatoarelor. 3. Apoi,in interiorul radiatorului, in conditiile in care s-a folosit lichid de racire de proasta calitate, neschimbat la timp sau apa, se pot infunda celule. Si atunci iti trebuie alt radiator. Poti incepe verificarile in ordinea de mai sus. 2-3 pot fi cumulate.

Nu stiu daca carligul retractabil este mai obligatoriu din cauza senzorilor de parcare cat a legislatiei anumitor tari apropos de acoperirea numarului de inmatriculare. Prin Italia mai dadeau pietonii in judecata proprietarii de auto cand dadeau cu țurloiul in metalul respectiv. E drept ca eu nu am F30/31, am E91 cu carlig "forever" si merg senzorii fara probleme.

Volanta uzata. Eu am schimbat tot kitul, aveam aceeasi problema. Am mers 2 ani cu zgomotul asta pentru ca debreia bine.

Cuzinet off !

Urmatoarea intrebare va fi : stanga cum te uiti din fata masinii sau de la volan ?

@mike: cine recomanda Motul sau Ravenol ?

Pune o cheie pe fulia la motor si incearca sa-l invarti la mana !

Mergi la un tester ISTA, INPA !

Modul diversity defect. Ala de sub eleron.

Trage un minus de undeva de pe caroserie vezi ce se intampla.

Nu ai indicator pentru temperatura la lichid racire, ai oprit cand te-a atentionat in bord sau cine stie cand... ai pus apa (oarecum rece),... , a facut "roșu-n gât" ! Banuiesc probleme de etansare la nivelul chiulasei, daca a fost garnitura de tabla s-a intamplat ceva cu chiulasa. Va trebui planata, cu ocazia asta pui semeringuri noi la supape. Un prim sfat : cauta alti mecanici !

Verifica toate firele ! Din ele este problema. Mai ai 2 manunchiuri de fire si-n stanga.

Din 2008 cu 163 de cai poate fi Eff. Dynamics, motorizare N47. Bineinteles ca e fiabila, cu anumite costuri de intretinere.

Ne poti povesti si noua care a fost rezolvarea, nu ?

Trebuie doar cautat !

Uitași sa ne spui pretul !

Si e Euro 4, nu 5. Anunt al unui "de profesie vanzator de auto".

De roti n-ai zis nimic. Ce jante si ce anvelope ai ?

Sunt pentru Europa de vest la nivelul anului 2019 maxim, cred.

Tu si amicul incercati sa nu mai desfaceti "capace" si altele pe la motor. Doar inspectii vizuale. Pana la urma, impreuna cu amicul, ai desfacut capacul (busonul) la ulei ? Pentru ca tem ca nu l-ati mai pus inapoi.

Nu stim ce inseamna "fum multicel" dar benzinarele fara catalizator scot abur in exces la temperaturi mai scazute. In principiu dupa un rulaj de 1/2 ora sau 20-30 km aburul ar trebui sa se reduca. Urmareste nivelul lichidului de racire, totusi !

Concluzionand, dupa prima pornire dimineata 5-10 minute mergi cam pe baterie. Masina are start-stop ?

Aceeasi problema pe care ai prezentat-o in primul post (lumini, semnalizari, inchidere) am avut-o pe un E91. A fost defect JBE .Calculator confort cu probleme la tine banuiesc. Cauta, tot ce cumperi, sa aiba acelasi cod cu ce ai demontat pentru a nu fi nevoie de codari. Succesuri !

N47 ai. E o masina frumoasa si dotata ! https://bimmer.work/vin/adc5eb8f854c08abe4e451895e4f5584c/ Drumuri bune !