andrei27

Pana la urma la al meu motor M54 am luat Mobil 1 0w40 care e singurul Mobil 1 aprobat LL 01 si e doar pt motoare pe benzina. Sper sa sune ok motorul, inca nu am facut schimbul.

Se cheama ca e nostalgic :)

si dc eu il dau la 40lei/litru 5e30 original inseamna ca il fac in casa?ca ma mai intrebat cineva dc e original si am zis,da d-le am fabricuta in camera de alturi:)) Nu zic de tine, stiu de altii :)

Eu doar speculam pe motivele de ce la doua E39 avute de mine, desi uleiul abia mai atingea joja tot nu se aprindea martorul la bord. E logic sa fie monitorizate si presiunea si nivelul, dar explicatia care ar fi ?

eu as prefera invers... sa n-am treaba la masini care si asa n-au ce face.. adica cp putini, si la masini cu cp mai multi sa am ce lucra si eu... Vezi cum se vede ca nu ai avut cutie automata adaptiva :) Daca ai fi avut ai fi observat (poate nu din primii km) ca se lucreaza la puterea motorului (treapta de viteza) doar din acceleratie, in functie de cat o apesi ai o selectie de 3 trepte: cea curenta, una inferioara, doua inferioare. S-a mai explicat asta de nenumarate ori, iar avantajele cutiei automate asupra rinichilor, diferentialului, cardanului, lejeritatea in trafic mare, etc. nu se reiau. Ce vrei mai mult de lucru ? Doar ca nu "nu faci mamaliga" cu schimbatorul de viteze ci "invarti roata olarului" cu acceleratia la automata, ca sa fiu si metaforic :) Vei vedea in urmatorii 5,10 ani ani avantul cutiei automate, doar nostalgicii vor avea peste 10 ani manuala si in plus aia care e "racer-i" pe strazi.

Da mai ciupanezu, dar eu ma bucur ca masina avea 23,000 km deja cu uleiul asta (din care eu in Ro am facut doar 4,000 km) si asta pt ca am uitat sa ma uit in cartea de service :)) Ma bucur ca nu am depasit un interval nesimtit de mare de timp pana sa imi dau seama.

Sincer, pt ca mi se pare ca e enorm de scump la Autotransilvania (87 RON/ L) si in plus am o oferta la Mobil 1 la 30 RON/ L. E o diferenta mare-mica :) si am zis hai sa incerc si Mobil 1 avand in vedere ca omul asta poate sa imi aduca oricand acest ulei. Mi-a mai oferit cineva ulei original BMW la 50 RON/ L, dar n-am incredere in sursa si am aflat eu ce smecherii se pot face cu uleiul.

Azi am fost la BMW si au spus ca LL 02 merge 30,000 km :) dar spuneau ca in decurs de maxim 1 an :) Da, merge...dar nu in Romania. Stiu.

Pai cum sa nu aiba daca atunci cand pun contactul mi se aprinde si martorul de ulei si deci imi confirma ca e in stare de funtionare? Banuiala mea e ca martorul de ulei iti arata presiunea uleiului si nu nivelul, chiar daca mai sunt doar 4 L (din 6 L sa zicem) totusi presiunea e ok si de aceea nu se aprinde becul de ulei. Poate daca mai ai 2 L deja nu se mai poate forma presiunea necesara si se aprinde martorul. @Ciupanezu: Pai nu e o chestie care ar trebui sa functioneze si nu functioneaza ? Pt ca vorba ta, daca te bazezi pe senzor ajungi sa iti omori motorul si pana la urma tot la "old school" joja ajungi :)

Azi am fost la BMW si au spus ca LL 02 merge 30,000 km :) dar spuneau ca in decurs de maxim 1 an :)

Oricat am cautat pe net despre Mobil1 0w30 SuperSyn (am o sursa la pret de importator), tot nu m-am lamurit :) Aici nu scrie ca e aprobat LL 01 sau LL 02 >>> http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS...uel_Economy.asp Tot pe site-ul lor, daca introduc datele masinii imi da rezultat 0w40 >>> http://www.mobiloil.com/usa-english/motoro...s.aspx?option=2 Daca bine am inteles, ar trebui sa fie cel putin aprobat ACEA A3, sau ca ACEA 3 ar fi similar LL 01 de la BMW. A incercat sa ma convinga ieri tipul sa imi pun 0w30 in loc de 5w30 cat am acum. Daca stie cineva unde gasesc daca e ok sau nu Mobil 1 pt BMW ?

Ce vrei sa spui cand spui "intra abs-ul" ? Iti bate inapoi in pedala de frana ? Daca e dus senzorul de ABS-ul nu mai lucreaza de loc ABS-ul si se simte ca servofrana. Becul de ABS nu trebuie sa se aprinda cand lucreaza sistemul, doar la cel de DSC e valabil. Poate e de la jante si/sau anvelope. Daca dimensiunea rotii nu e cea oficiala, e posibil ca ABS-ul si DSC-ul sa nu mai functioneze corect.

Scuza-ma dar poate nu inteleg eu: ai adaugat un ulei de un tip (10w40) peste un ulei de alt tip !? Trebuia sa il schimbi tot daca nu stiai ce ulei ai inauntru. @ b50xxl: La e39 am adaugat si eu 2 litri, nici nu mai atingea joja uleiul dar becul de ulei nici macar nu s-a aprins. Nu inteleg care-i ideea cu senzorul de ulei la BMW. Ciupanezu, il punem pe lista de chestii care ne enerveaza la BMW ?

Ai dreptate, stiu si eu ca nu se compara praful, traficul din Ro cu cel din Germania. Stau cat de cat linistit pt ca 15,000 km din cei 22,000 km au fost facuti 90% pe autostrada. Stiu si eu ca intre 10,000-15,000 km se schimba uleiul si nu ma tarziu de 1 an (indiferent de nr de km) daca tii la masina. Am tot cautat pe net sa vad daca cumva uleiul asta e high millage pt ca un prieten imi spunea ca in conditii normale ueliul asta merge 30,000 km. Nu am gasit nimic clar pe net, doar referate generale pe tema uleiului de motor (gen "engine oil bible") iar pe cutia de ulei de la BMW nu scrie nimic, decat ca daca vrei date tehnice sa le soliciti cand cumperi uleiul - si tot timpul uit :) Gata cu off-topicul, scuze ady23.

1. Nu e mai nou sau mai vechi, pe un e39 din '98 aveam varianta cu usa de care spui tu. Pe ultimul model de e39 din 10/2002 am acelasi OBC. Mie de exemplu mi-ar placea celalalt, cu linii de afisaj text - ala e cu pixeli, asta de care spui tu nu e cu pixeli si doar afiseaza pictograme. 2. Never, ever, ever, ever ... ever nu se modifica un e39 (decat poate cu pachet M exterior). E o masina mult prea frumoasa (nota bene - nu sexy, nu jmechera ci frumoasa) ca sa o modifici. Exact cum spui tu, seria 3 se preteaza la asa ceva si am observat ca posesorii de pisicute in special exceleaza la a urati masini cu 'enspe mii de modificari (no offence). Daca vrea sexy cineva, sa isi ia seria 3 sa faca ce vrea cu el, parerea mea... 3. BMW. Eu personal nu stiu cine mai fabrica asa ceva. 4. Sunt frumoase si mai aerodinamice decat cele normale. Ce-i drept, e si chestiune de marketing la mijloc, sa se diferentieze un M de seria normala.

Felicitari, sa o stapanesti cu placere. Combinatia de culori (verde-bej) e preferata mea, sunt sigur ca arata frumos.

Cred ca de fapt uleiul e BMW Longlife 5w30 - Qualitat 1. Eu am acelasi lucru dar Qualitat 2, stie cineva care e diferenta ? Oricum, eu am luat de la BMW din Germania Qualitat 2 cu 20 EUR litrul, e o mare diferenta de pret fata de 10 EUR ai tai (mi-a mai spus un user ca am dat prea mult). Off-topic: Stie cineva cati km se merge pe BMW Longlife 5w30 Qualitat 2 ? Eu am deja 22,000 km de la ultima revizie dar OBC-ul imi spune ca mai am (o liniuta verde) pana la urmatoarea revizie. Am verificat si uleiul si are o culoare ok, da spre maroniu dar nu e ars.

Salut, in primul rand sa nu o iei observatia legata de numele tropicului in nume de rau, fara anumite reguli ar fi haos pe forum. Daca e de la un dealer oficial BMW (adica de la BMW) teoretic ai garantia ca kilometrii sunt reali si asta spune totul pentru ca sunt putini km. In plus, la second-hand-uri dealerii oficiali BMW dau garantie (din cate stiu). Asa ca go for it !

Vezi ca tu perpetuezi o greseala in post-ul tau: talonul nu e o masura absoluta, ci e relativa. Relativa si anume la latimea cauciucului. Adica 265/35 nu e totuna cu 245/35, cea pe 245 are talonul in marime absoluta (cm) mai mic. Eu pe spate 265/35/18 si pe fata 245/45/18 si talonul e identic. Fiecare masina are o inaltime a rotii (janta+talon anvelopa) data de producator, daca nu o respecti vitezometrul iti indica viteza aiurea, ABS-ul poate face figuri si franarea nu mai e la fel de eficienta.

De acord cu tine, exact asa spuneam si eu ca e straniu, eu am mai avut masini si stiu ca in mod normal cade in nas. As incerca si cu asta, dar cu automata nu merge pt ca nu o poti porni direct in Drive :) ROG PE CINEVA CU UN 520I CU MOTOR VANOS DIN '98 SA INCERCE SI SA NE SPUNA DACA MERGE. DACA CINEVA ARE CUNOSTIINTE TEHNICE SA IL AJUTE PE CRISTI MD CU EXPLICATIA.

Masia e foarte foarte stabila si cu jantele de 17, are suspensie sport(nu e ca cele de pe golfuri care iti rup rinichi :)) recomandata de bmw si montata in service bmw, masina nici nu se clinteste in curbe sta impecabil, eu vroiam jaante mai mari pentru aspect. O sa postez ceva poze cu masina dar e jegoasa acum. Asa spuneam si eu cand aveam jante pe 16' pe BMW-ul vechi. Dar sa vezi cum sta acum cu jante pe 18', desi am tot suspensie normala. Nu se compara, la inceput si eu credeam ca am suspensie sport, asa bine sta pe drum. Daca tu ai suspensie sport, se preteaza jante pe 18', dar pe de alta parte cred sincer si cele pe 17' sunt ok :)

Nu e de cauciucuri, e mai mult de comfortd, de bucsaraie si de jante ovalizate :) Daca ai sansa, fa un schimb temporar cu cineva si vezi tu.

Sa inteleg ca nu crezi ? Adica nu am ce face altceva decat sa fabulez pe forum :) Cine a avut 520i din '98 poate sa iti confirme. La motorul tau e irelevant, aprinderea are loc total altcumva decat la benzina si banuiesc ca are legatura.

Daca e cat spui, am iesit scump si merita de la BMW de la noi, dar eu stiam ca la BMW 5w30 (dar nu sunt sigur ca e Longlife) a sarit pretul la 65 RON/l acum 1 an.

Vezi cum se intalneste cererea cu oferta :)) Eu am de 18' si pentru drumurile de oras si pe la bunici pe care le fac eu imi sunt prea mari, in plus nu excelez prin grija la gropi. Tocmai incerc pe cineva pe 17' sau pe 16' sa le schimb (vb de e39, nu stiu sigur ce ai tu). Daca te intereseaza un schimb, uita-te la poze: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry527325 Ca avantaje la cele pe 18' este ca arata mult mai frumos si e mult mai stabila masina. Eu am schimbat temporar cu un tip care avea pe 16' si nu se compara ! Cum eram obisnuit cu a mea, dupa ce le-am schimbat cu cele pe 16' parca eram intr-o barca, nu statea pe drum deloc. Dupa o perioada te obisnuiesti, dar cum te tin lipit de sosea cele pe 18' nu te tin cele pe 17' sau pe 16'. Ca dezavantaje ar fi ca drumurile din Romania te fac sa simti un pic mai mult vibratiile (care se traduc si intr-o uzura mai mare la brate). Apoi, daca iei o groapa adevarata suna si simti parca iti da cineva cu levierul in cap :) Alt dezavantaj ar fi pretul mai ridicat al anvelopelor: o anvelopa cum am eu pe spate pe 265 costa 800-1,000 RON. Concluzia e: daca esti tipul de sofer cu grija la gropi si care face drumuri preponderent inafara oraselor (sau si mai bine inafara tarii) merita, daca esti (ca mine) sofer de oras, de drumuri de tara si care nu se uita la gropi nu iti lua.