andrei27

@Ciupanezu: Nu vad de ce s-ar uza cutia ? Bine de exemplu frati'mio ma stresa la Roverul lui din '93 sa nu folosesc geamurile automate ca se uzeaza si se strica :twoup: Daca vezi legatura directa intre gradul de folosire si uzura, poti gandi asa, dar nu e obligatoriu sa fie asa, sunt curios ce s-ar putea strica daca muti intre N si D ? @Dizlpower: Asa e, parca la Golf 3 era asa. Dar la a mea nu face asa, nu stiu la alte modele.

Eu mai am o intrebare: Voi aveti la automata frana de motor in modul D ? La a mea, daca nu mai apas acceleratia, in loc sa intre in frana de motor, motorul mai trage (ce-i drept mai slab) asa incat economizatorul imi arata un consum de aprox. 5% dar viteza se reduce doar insesizabil. Ma enerveaza teribil asta, mi se pare singurul dezavantaj al cutiei automate fiind obisnuit inainte cu manuala, eu foloseam la fiecare franare inainte unui viraj frana de motor (singura sau impreuna cu pedala de frana). Acum, orice fac, inainte de viraje trebuie sa o franez din pedala, nu reduce viteza de loc din frana de motor. Doar in DS apare frana de motor. E normal ? Ar trebuie resetata oare (fiind adaptativa) ? LE: Daca cineva are materiale cu recomandari de la producator vis-a-vis de modul de folosire a cutiei automate ca sa ne lamurim cum e mai la semafor: in D sau in N, il rog sa le posteze. A mea are cartea in germana si nu ma ajuta :twoup:

Aha, hai ca m-am lamurit. Vezi ca e chris nu cris :D Te-am romanizat :D

DSC on ! Off doar cand vrei sportiv (drift, gogosi si alte magarii de gen :twoup: ). Nu se uzeaza :twoup: @:cristiatotputernicu (tare nick :D ). Ca sa spun asa, DSC include ASC, dar ASC nu inseamna si DSC http://www.bmw.com/com/en/insights/technol...ty_control.html Mai poti da google search, gasesti multe despre ASC si DSC.

@Ciupanezu: stii ca de obicei sunt de acord cu tine :twoup: , dar de data asta sa stii ca te inseli. Eu am testat la semafor sa stau in D sau sa stau in N. Daca resetezi cu putin timp inainte de semafor, de exemplu 2-3 km, indicatorul din OBC de consum mediu/100 km (asta ca sa fie sensibil la variatii, pt ca daca ai facut inainte 500 km, nu se va modifica asa usor) si stai in D vei observa ca creste consumul foarte repede iar daca stai in N nu. Eu ma gandeam inainte sa am automata ca atunci cand stai pe loc cu piciorul pe frana, cumva se decupleaza transmisia de motor la roti dar nu e asa ! De fapt tu din frana o tii pe loc, ea trage incontinuu, ca test stai cu frana de mana trasa pe loc in D si face exact la fel. Deci, nu e recomandabil in P dupa parerea mea pt ca se pune o piedica (un fel de carlig mecanic) la cutie ca sa o impiedice sa alunece, dar e recomandabil in N chiar si cand stai doar 30 de sec pe loc. Chestia ca se strica solenoizii de la schimbari ale modurilor automatei prea dese eu nu o prea cred.

Super masina ! Mai ales culoarea, arata beton pe alb. Sa o stapanesti sanatos !

Pe mine personal ma oripileaza soferii de camioane din Romania (exista si exceptii). Merg prin localitati cu 80-90 kmh ca idiotii, iar la viteza aia o semiremorca incarcata franeaza in 1000 km. Se bazeaza pe faptul ca sunt pe drum cu prioritate si nu trebuie sa cedeze prioritatea nimanui. Iar la stiri, e plin de accidente, am inteles ca in primele 6 luni din 2008 au fost cu mai mult de 1000 de accidente decat in perioada similara de anul trecut. Si desi 50% din accidentele de la TV implica camioane, nimeni nu trage o concluzie ca sunt kamikaze soferii de camion in Romania... scuze, de fapt nu sunt ei kamikaze ca ei nu patesc nimic, sunt pur si simplu criminali !

Ce masina ai ? E diesel ? Ca la a mea (benzina), automata schimba in zona rosie pe la 6000-6500 rpm cand ii dau talpa.

Si eu am schimbat uleiul de la cutie cand am cumparat masina la 136 mii km. Cei de la BMW din Cluj au spus ca, oficial, nu recomanda dar ei il schimba daca insist. Asa ca l-am schimbat si si ei mi-au confirmat ca era murdar si ca am facut bine ca l-am schimbat. @migu73xxx: Sincer, nu cred ca socurile au legatura cauzala si directa cu schimbatul uleiului. Dar daca cutia avea probleme inainte sa schimbi uleiul, sunt convins ca schimbarea uleiului nu ii face bine.

Nu te-ai prins, eu faceam misto de ceea ce ziceai intr-un post anterior cum ca benzina cu cifra octanica mare "arde mai repede" si dupa ce am incercat sa iti explic la ce e importanta cifra octanica, in loc sa te documentezi ai sarit in sus. Oricum, peace :twoup:

Bine si pana la urma de unde sa pun? Tu pune de unde vrei, preferabil cu cifra octanica 90 ca arde, asa, mai mocnit :twoup: Eu pun de la OMV si Petrom, doar de 99+ sau 100, dar eu sincer nu prea simt diferenta intre benzine. Apropo, am vazut o emisiune in care au comparat un Clio Sport cu un Golf (4 parca) si in Subaru Impreza si au vazut cum reactioneaza la benzina cu cifra octanica 95 si apoi cu cifra octanica 100 (din Anglia). Concluzia e ca doar Subaru Impreza s-a simtit mai multa putere la testul de dyno. (vezi si link-ul cu aceeasi discutie http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible.html ) Concluzia e: daca ECU nu e destul de inteligent si ratele de compresie nu sunt mari (vezi Clio), motorul nu stie sa faca diferenta intre rezistenta la detonatie (adica intre cifrele octanice), si deci nu are randament mai bun.

Mai dragilor, dati un google search despre cifra octanica si terminati cu prostiile ca benzina cu cifra octanica mare arde mai repede ! Benzina cu cifra octanica mare e mai stabila, explodeaza doar cand vrea motorul, la compresia optima pe care o considera ECU. In consecinta, benzina cu cifra octanica mare da un randament (consum/ putere rezultata) mai bun. Dar benzina octanica cu cifra mare face o diferenta doar la motoarele performante / cu ECU care face diferenta intre cifra octanica 95 si 98. La un Opel, mai ales din '93 nu conteaza, poate daca schimbi tu manual mufele (cum spunea cineva mai sus dar mi se pare curios). Incepeti lectura de aici >>> http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

Da' tu ce crezi, ca ei minte ? Diferenta la o masina second-hand este ca motorul incepe sa se uzeze si consuma putin mai mult. Deci, la modelele noi poti sa ii crezi, sa iti pui intrebari cand iti iei o masina peste 5-6 ani si peste 100,000 km.

E, acum lasa pe cei care nu stiu ce poa' sa faca un BMW placerea sa aiba dreptate :twoup:)) Daca el nu a reusit sa faca drumul in 90 min, inseamna ca e imposibil :twoup:)) Haideti cu mine o tura (daca aveti curajul) :D))

Bine ai venit pe forum ! Da un search, problema asta s-a mai discutat parca, nu mai stiu exact care e cauza acestor simptome. Oricum, si eu am automata si iti recomand sa schimbi uleiul la 150.000 km, desi cei de la BMW spun ca e "lifetime". Costa vreo 5-700 RON la reprezentanta (ulei+alte piese+manopera) dar comparativ cu 3000-5000 eur cat costa o cutie automata eu zic ca merita :twoup:)) Bafta !

Nu e vorba de putere, dar cu un 535i din 2002 are 345 NM (99 NM/litre) iar un 530d din acelasi an ai 390 NM (133 NM/ litre). E mai mult cuplu/litru cilindree cu aprox. 30% ! Un 525i are 245 NM iar un 525d are 350 NM, o diferenta enorma ! Cu un benzinar motorul trage tare ca sa ajunga de la 80 la 120 kmh pe cand la un diesel o face mult mai usor, fara efort datorita cuplului mare. Deci inteleg ce zici, si eu sunt multumit cu a mea, te cred ca tu esti cu a ta cu 50 CP si 100 NM in plus, dar asta e avantajul diesel-ului, trebuie sa fim sinceri.

@Ciupanezu: Nu e vorba de benzinar mediocru, a mea are 200 CP, dar cateodata vad consumul si ma ia cu dureri pentru "risipa". La drumurile noastre, am condus un Bora din 2001 1.9 TDI de 100 CP pana in Brasov si a fost foarte lejer drumul, daca nu ai nu stiu ce pretentii la depasiri si a scos consum 5% pe cand a mea scoate in acelasi regim 10%. Repet: cuplul mare al unui diesel e mai potrivit pentru drumurile noastre decat caii putere multi ai unui benzinar. @DGS: Il faci si intr-o ora daca esti un pic sarit si nu ai trafic (cu un E60 530d) si il faci in 90 min daca ai 200 CP si tragi de masina, mai ales in depasiri. Intr-adevar, eu am facut o medie overall la viteza medie a mea, si la drum intins scot in mod normal intre 80 si 90 kmh, dar poti si 110-120 kmh daca fortezi un pic nota. Ca mentiune, in orase/ sate eu niciodata nu ma duc peste 100 kmh, indiferent cat de liber este.

Poate in Romania nu apuci sa folosesti tempomatul la adevarata valoare pentru ca (cel putin in Transilvania) soselele sunt foarte serpuite si nu poti tine 100-120 constant si in plus cand mergi in coloana (daca te tin nervii sa stai dupa un melc, eu nu prea reusesc) romanu accelereaza 5 secunde ca sa puna frana apoi. Dar daca iesi din tara si in special pe autostrada, tempomatul e foarte relaxant dupa 1000 km parcursi.

din punctul meu de vedere, daca ai o problema mai deosebita, te plangi cu problema ta la domnul inginer Hanes si eu zic 99% se rezolva problema. din punctul meu de vedere, tot timpul mi-a dat diagnosticuri corecte si mi-a rezolvat problema tehnica care o aveam la masina din prima. ideea e sa vb. direct cu el si sa il iei pe el in drive test cu tine in masina cand ai o problema mai complicata, ca la schimbat discuri si ulei, se pricep toti de acolo. da sigur, la vechea mea e39 din '98 a spus ca blocul motor nu e din nikasil, ca cica doar la seria 7 e din nikasil :twoup:) e bun al dracu' toata lumea spune ca e bun, bland este el ca om, dar nu bun mecanic

:twoup: N-am ras asa de bine de ceva timp. Omul asta e mortal, hai va rog sa nu ii dam banned ca e unic, hai sa-l facem "mare" sa avem si noi geniul forum-ului, e pacat sa elimini diversitatea. @Andum_power: man, i feel you, ce faci tu e inspirational pentru mine, tine-o tot asa, mai asteptam filmulete !!

Am votat oscilez, pt ca am benzinar, imi place cum suna, cum merge dar tot zic ca pt drumurile din Romania sunt mai bune diesel-urile pt ca e plin de curbe: treci de o curba, accelerezi, si peste max. 1 km franezi pt urmatoarea curba si apoi iar accelerezi. Un diesel cu cuplul mare se descurca mult mai bine decat un benzinar. Dar la diesel cand aud cum suna motorul si stiu ce probleme sunt cu motorina, imi trece cheful de motor diesel. @Ciupanezu: benzinarul meu de 2.5 l consuma 13-14 in oras si 9-10 afara. Bine, ieri am calcat-o tare Cluj-Oradea si a luat 13 l la drum intins !!! Dar i-am si dat numai kickdown-uri :twoup:))) Am facut 85-90 minute (170 km), in conditii de trafic intens pe ambele sensuri.

@LoLa: dar poti sa iti pui sticker si pe Toyota (sau ce masina ai acum), ce are ? Spiritul BMW lives :twoup:)

Nu cred ca ai dreptate, daca suntem organizati intr-un club legal cu membri nu exista riscul sa participe la manifestatie decat membri (asa se da autorizatia de organizare, pe numere de inmatriculare a masinilor). Organizatorul e unul, iar participantii daca vorbesc la TV trebuie sa fie instruiti ce sa zica, sa nu aiba bere la bord. Astea toate se rezolva prin organizare. Deasemenea, cine crede ca are valeitati de public relations si are o educatie cat de cat solida sa participe la emisiuni TV, de dimineata, sa organizam o conferinta de presa de inaugurare a clubului, etc. Vizibilitare media. Cei care isi pun stickere BMW pe masini sa fie doar membrii si sa aiba o conduita normala in trafic (poate in felul asta, desi BMW-urile in general sunt dezavantajete pt CASCO la soc. de asigurari datorita riscului inerent, sa se face reduceri pentru membrii clubului). Mai sunt foarte multe actiuni pe care le poate intreprinde un club pentru responsabilizare sociala. Membrii forumului nu sunt obligati sa adere la asta, dar membrii clubului asa ar trebui (parerea mea, neoficiala).

Una peste alta, are dreptate initiatorul topicului. Eu cel putin sper ca asta este una din directiile de actiune cuprinse in planurile celor care au initiat BMW CR, sa ne reprezinte clubul si sa aratam ca nu suntem toti (orice padure are uscaturile ei) portretul robot din Romania al proprietarul de BMW. Uitati-va la motociclisti ce campanie buna isi fac: " si noi suntem in trafic" de mai sa ma ia mila si compasiunea pentru iei. Doar ca si acum o saptamana m-a depasit unul cu vreo 120 kmh in oras exact cand eram cu semnalizarea stanga sa virez la stanga. Sa-i observe cine vrea in trafic, la viteza aia si la ce manevre fac. "The point is" ca motociclisti isi fac o campanie buna si sunt uniti, asa ceva ar trebui sa facem si noi, sa ne reprezinte cineva. Asa ca, inscrieti-va cati mai multi, sa fii membru pe forum e simplu mai faceti un pas la membership !

Cauciucurile sunt noi, nu retin acum ce sunt, pirelli sau michelin :twoup: Lenea bat-o vina, dar o sa ma uit azi ce sunt si voi cauta pe site-uri cu review-uri la cauciucuri, acolo se specifica si nivelul de zgomot. Oricum, idee buna cu elevatorul :twoup: Daca spuneti ca nu este nici un alt test care sa imi indice daca si in ce masura e dus diferentialul, se poate inchide topicul. Mersi baieti !