pvsilviu

Da, cel comercializat in Romania este fabricat in Spania. Dar, cel pe care scrie Germania, unde este produs? Ca doar ce am luat de pe Bandel, 10 l, in ideea ca e mai bun.

E si fii-miu pe acolo cu Hella, la Vila Bran.

Ford Craiova a lansat B Max in 2012. Toti furnizorii au fost dimensionati si au lucrat, pentru cateva luni, in 3 schimburi. Imediat, insa, a venit declinul: B Max a fost un esec total! S-a trecut, de la 3 schimburi in 2012, incet, incet, la 5 zile pe luna, un singur schimb, in 2015. Au incercat sa relocheze o parte din productia de Fiesta din Germania. Nemtii au zis niet! A urmat lansarea lui Ecosport, in noiembrie 2016, adus din Asia, facelift, un succes enorm! Lucram 7 zile din 7 pe 3 schimburi si nu reuseam sa facem fata (ca idee, sa nu oprim linia, duceam cateva piese cu masinile din dotare). Intre timp, au venit turcii de la Otosan, cu un mod de organizare total diferit. Nu stiu cum mai merge fabrica de la Craiova (am plecat din Automotive, dar nu i-am auzit plangandu-se - deocamdata). Produc Puma si Conect, electrice 100% din 2025) Dupa oprirea productiei de Fiesta din Koln, anul trecut (eram acolo), Ford Europa vrea sa produca Focus electric (nu mai stiu in ce stadiu sunt, avem echipe permanent acolo, dar nu ma mai duc). Cu electricele este un moment de cotitura, unii vor pierde trenul, probabil. Totusi, eu cred ca principala amenintare vine din China, cu jafurile lor la preturi mici. In rest, din ce am vazut, la Craiova, daca ai succes cu un model, rupi, daca nu l-ai nimerit, te duci la vale. Prin ianuarie 2023, ni se prezenta intr-o sedinta, printre altele, faptul ca vanzarile de hibride erau cu mult sub asteptari, electricele full fiind mai preferate (deci, o prognoza gresita, care duce la pierderi). Care este explicatia nu cred ca mai conteaza, au pariat gresit si au pierdut toti.

Sfatul meu este sa te duci la un birou de inmatriculari, platesti ce-ti zic ei acolo si se ocupa de tot. Nu te complica. Eu asa am facut si cu G30 si cu cabrio si cu celelalte, anterioare.

Eu am viofo la G30, nu stiu modelul, este ok, zic eu, filmeaza bine, sta bine pe parbriz, cablul nu se vede (am doar pe fata). Am luat, dar inca nu am reusit sa-l montez, cablul legat direct in tabloul de sigurante (acum este alimentata de la bricheta si nu filmeaza in parcare). Cred ca unghiul ar fi fost bun sa fie mai larg dar nici nu stiu cat il are (cand a gasit-o lovita fii-miu in parcare, ne-am uitat pe camera cand a parcat si nu era prea clar nr masinii care ne-a lovit).

Salut, de ce nu incerci sa intri cu seria de sasiu pe real oem si ai acolo tot.

Eu am pus in urma cu 2 saptamani, original bmw 5w30, dar nu spaniol ci nemtesc, de la Bandel, in ambele masini din semnatura. La cabrio, inainte, am avut Liqui Moly. Eu cu cabrio merg doar 100km / luna iar uleiul il schimb cam dupa 1 - 1,5 ani. Nu stiu daca este o impresie sau nu dar, acum, cand o pornesc, nu se aude nimic, este foarte silentioasa (asta dupa o saptamana de stat in garaj, minim, nepornita). Inainte, cu LM, la pornire, mai aveam ceva zgomote, acum nu. Repet: ulei made in Germania de pe site-ul Bandel (costa cam 80-90 lei litrul cu transport, versus 50-55 din ro, made in Spania)

https://observatornews.ro/eveniment/politist-mort-intro-masina-zdrobita-de-tir-pe-contrasens-in-mehedinti-avea-42-de-ani-si-era-tatal-unei-fetite-592029.html BMW seria 5

Masina, in general, mi se pare foarte ok. Desi, pe mobile.de, tot dupa e46 ma uit.

Costuri cu diverse piese schimbate si revizie, 1k euro, din ianuarie pana in prezent.

Gata cureaua si intinzatorul, 570 lei cu totul, pe Continental. Urmeaza Transalpina, Transfagarasan si Viena.

Felicitari si sa te bucuri din plin de ea! Am vazut-o azi doar pe telefon(am bagat un Craiova Arad si retur) mi se pare beton!

Gata si revizia. Urmeaza cureaua de transmisie si intinzatorul, saptamana viitoare. Nu stiu la cati km se schimba, masina are 5 ani, 127k km. E mai safe acum.

Hai sa incep eu, desi am doar o masina cumparata din Germania. Duminica, vazut, placut, platit (semnat un contract de vanzare de 1 pagina). Luni dimineata, la ora 7.50 m-am prezentat la biroul de copiat acte (denumire romaneasca, :)), dupa aceea, la 08.01, peste drum, am luat bilet de ordine (inmatriculari), am asteptat cam 5-10 minute, acte, verificari, plata, la 08.32 plecam cu nr pe ea, zoll, valabile 30 zile. Chiar daca s-a imbunatatit considerabil acest proces la noi, tot nu se compara. Singurul lucru de mentionat ar fi ca, daca este un oras mai mare, este posibil sa asteti mai mult pentru inmatriculare. Ca si acte: contract de vanzare cumparare, brief mic, mare si cam atat, parca.

Daca e Bavauto, nici eu nu am o parere buna, din contra.

Masina am luat-o in decembrie 2023, 115500 km, Tiriac Auto, 30700 euro (Germania, leasing operational). Acum are 127k km. Este a fiului meu, el merge mai sportiv (fata de mine, cu siguranta). Daca te dai la ea, papa max 100 ml la 1000 km. Cand am luat-o, cei de la Tiriac ii facusera revizia completa (ulei+filtre) plus frane. Nu am avut incredere si am schimbat si eu uleiul, BMW 5w30, made in Spania (cumparat de la noi). Acum, de pe Bandel, tot BMW 5w30, made in Germania. Sa vedem daca se simte diferenta. Am de gand sa fac cu ea o Viena, altfel eu merg foarte rar cu ea. Scrie mai sus, in afara de modulul termic (un termostat mai smecher) pe unde pierduse antigel si care a dat eroare pe ista, 0 probleme, merge perfect. Probabil cu motorul de 3 litri este mai ok dar, si 2l cu 256 cp sunt suficienti, dupa mine.

Azi a sosit uleiul, made in Germany, intr-adevar. Revizie si la Cabrio, nu doar la G30. Eroarea nu a mai aparut, deocamdata.

Poti sa incerci si la Tiriac Auto Rulate, eu de acolo am luat-o, preturi ok.

Pregatiri pentru revizie Ulei bmw comandat de pe Bandel (sa speram ca e nemtesc), filtrele din Ro. Vreo 950 lei cu tot cu filtrul de benzina (nu stiu de ce aveam impresia ca G30 nu are filtru de benzina). A mai aparut o eroare, doar o singura data: - 11B213 Low pressure fuel system: Pressure too low

Suzuki a vazut balta si a ocolit-o, el se sicana, probabil, cu skoda si a crezut ca-l face prin dreapta. A nimerit direct in balta. https://newsflux.ro/foto-accident-grav-in-dolj-o-tanara-de-20-de-ani-a-fost-preluata-de-elicopterul-smurd/?fbclid=IwY2xjawEduP9leHRuA2FlbQIxMQABHQ3ItKSgi3dF5tWdp97_rQQm5w0BzFxelaOmhJRz6WI2xEcWbg-Up_hcWQ_aem_YoWHefPW3UWP19NHYOUvNw

Cu ce solutii curatati geamurile pe interior? Si cu ce lavete? Am de la MA-FRA, nu e buna de nimic, lasa urme, pete, parca nu degreseaza deloc. Cu laveta noua, speciala pt geamuri (din Auchan, e adevarat). In general, produsele MA-FRA mi s-au parut ok, mai putin solutia de curatat geamuri si ceara (lichida, prin pulverizare; in afara de faptul ca e usor de lustruit, este 0 ca efect)

Eu pot face o comparatie intre 325xi si cabrio: la ultimul, si pe caldura si pe ac am o diferenta uriasa fata de 325xi (adica si cald si rece la greu). Am crezut ca asa e setat din fabrica, cu debit mai mare, avand pierderi mari prin plafon.

Pe RealOEM asa pare. 33211229587 33211229588 Stanga (prima) inlocuita si cu 33217750211

Salut, sa inteleg ca tu deschizi softtopul din impuls pe cheie su buton, fara sa mai fie nevoie sa tii apasat? Poti sa pui aici cum trebuie facut? Merci.