pvsilviu

Gata si revizia. Urmeaza cureaua de transmisie si intinzatorul, saptamana viitoare. Nu stiu la cati km se schimba, masina are 5 ani, 127k km. E mai safe acum.

Hai sa incep eu, desi am doar o masina cumparata din Germania. Duminica, vazut, placut, platit (semnat un contract de vanzare de 1 pagina). Luni dimineata, la ora 7.50 m-am prezentat la biroul de copiat acte (denumire romaneasca, :)), dupa aceea, la 08.01, peste drum, am luat bilet de ordine (inmatriculari), am asteptat cam 5-10 minute, acte, verificari, plata, la 08.32 plecam cu nr pe ea, zoll, valabile 30 zile. Chiar daca s-a imbunatatit considerabil acest proces la noi, tot nu se compara. Singurul lucru de mentionat ar fi ca, daca este un oras mai mare, este posibil sa asteti mai mult pentru inmatriculare. Ca si acte: contract de vanzare cumparare, brief mic, mare si cam atat, parca.

Daca e Bavauto, nici eu nu am o parere buna, din contra.

Masina am luat-o in decembrie 2023, 115500 km, Tiriac Auto, 30700 euro (Germania, leasing operational). Acum are 127k km. Este a fiului meu, el merge mai sportiv (fata de mine, cu siguranta). Daca te dai la ea, papa max 100 ml la 1000 km. Cand am luat-o, cei de la Tiriac ii facusera revizia completa (ulei+filtre) plus frane. Nu am avut incredere si am schimbat si eu uleiul, BMW 5w30, made in Spania (cumparat de la noi). Acum, de pe Bandel, tot BMW 5w30, made in Germania. Sa vedem daca se simte diferenta. Am de gand sa fac cu ea o Viena, altfel eu merg foarte rar cu ea. Scrie mai sus, in afara de modulul termic (un termostat mai smecher) pe unde pierduse antigel si care a dat eroare pe ista, 0 probleme, merge perfect. Probabil cu motorul de 3 litri este mai ok dar, si 2l cu 256 cp sunt suficienti, dupa mine.

Azi a sosit uleiul, made in Germany, intr-adevar. Revizie si la Cabrio, nu doar la G30. Eroarea nu a mai aparut, deocamdata.

Poti sa incerci si la Tiriac Auto Rulate, eu de acolo am luat-o, preturi ok.

Pregatiri pentru revizie Ulei bmw comandat de pe Bandel (sa speram ca e nemtesc), filtrele din Ro. Vreo 950 lei cu tot cu filtrul de benzina (nu stiu de ce aveam impresia ca G30 nu are filtru de benzina). A mai aparut o eroare, doar o singura data: - 11B213 Low pressure fuel system: Pressure too low

Suzuki a vazut balta si a ocolit-o, el se sicana, probabil, cu skoda si a crezut ca-l face prin dreapta. A nimerit direct in balta. https://newsflux.ro/foto-accident-grav-in-dolj-o-tanara-de-20-de-ani-a-fost-preluata-de-elicopterul-smurd/?fbclid=IwY2xjawEduP9leHRuA2FlbQIxMQABHQ3ItKSgi3dF5tWdp97_rQQm5w0BzFxelaOmhJRz6WI2xEcWbg-Up_hcWQ_aem_YoWHefPW3UWP19NHYOUvNw

Cu ce solutii curatati geamurile pe interior? Si cu ce lavete? Am de la MA-FRA, nu e buna de nimic, lasa urme, pete, parca nu degreseaza deloc. Cu laveta noua, speciala pt geamuri (din Auchan, e adevarat). In general, produsele MA-FRA mi s-au parut ok, mai putin solutia de curatat geamuri si ceara (lichida, prin pulverizare; in afara de faptul ca e usor de lustruit, este 0 ca efect)

Eu pot face o comparatie intre 325xi si cabrio: la ultimul, si pe caldura si pe ac am o diferenta uriasa fata de 325xi (adica si cald si rece la greu). Am crezut ca asa e setat din fabrica, cu debit mai mare, avand pierderi mari prin plafon.

Pe RealOEM asa pare. 33211229587 33211229588 Stanga (prima) inlocuita si cu 33217750211

Salut, sa inteleg ca tu deschizi softtopul din impuls pe cheie su buton, fara sa mai fie nevoie sa tii apasat? Poti sa pui aici cum trebuie facut? Merci.

Greseala mea, senzorul MAP are codul 13628657300. L-am comandat de la Autokarma, after market-156 lei, original bmw era vreo 385, prea mult. daca nu e bun il dau retur. Se pare ca are si pompa auxiliara, cu ista ba porneste, ba nu. E prea cald pentru mai multe teste si verificari.

Saptamana trecuta am facut un drum in exterior. O placere! La intoarcere, in Craiova, cand am trecut peste un limitator de viteza, mi s-au aprins martorii pentru presiune roti si triunghiul, pe galben. Am pus obd-ul sa le sterg si am gasit 3 erori stocate: 100F, 2A70 si 2D29 Dupa stergere, ultima reapare. Se pare ca este senzorul MAP, cod 11517515778, 360 lei la Targul de Piese, original BMW. L-am desfacut, nu e murdar, conexiuni electrice ok, pierderi de aer zic ca nu. Ca urmare, avand limita de varsta 150k mile (asa am gasit pe net), trebuie schimbat. Deocamdata nu se manifesta in nici un fel si eroarea se stocheaza doar daca ii dau talpa, peste 4k ture. La turatii normale inca nu apare. Pe ISTA mai apare si 000019 IHKA: Auxilliary water pump, doar ca nu cred ca masina are asa ceva. Cred ca se refera la: It's probably the sensor on top of the fan shroud or the sensor in the lower radiator hose.

Eu am viofo, nu mai stiu de care, doar fata, deocamdata. Si, din lipsa de timp, inca nu am montat cablul legat direct in sigurante ci doar la bricheta. Din ce imi amintesc, cuplul de camere fata-spate, descarca bateria destul de repede (parca mai putin de 24 ore). Dar, odata legata la siguranta, ai posibilitatea de activare sau nu. Camera este destul de ok, cred ca unghiul de vizualizare nu este chiar suficient, adica era mai bine cu unul mai larg (am avut un eveniment in parcare si, din lateral, nu s-a vazut prea bine nr masinii vinovate). Cred ca un 4k ar trebui si cu unghi maxim de vizualizare, in rest, spor la cautat.

Rezolvat, in baza nr de inmatriculare furnizat, l-au chemat in Craiova (este din Brasov, masina in leasing). Am incarcat documentele pentru reparatie (avea asigurare la Allianz Tiriac). Fara nr de inmatriculare, nu cred ca-l mai gaseam. A declarat ca nu stia de eveniment.

Poti sa le pui linistit.

Nu am anuntat la casco. Politia spune ca nu trebuie sa ma ating de masina pana nu rezolva ei cazul. Am primit o dovada de circulatie de la ei, in urma depunerii plangerii.

Joia trecuta a primit iar buba, in parcarea subterana din Craiova. Mers la politie, declaratie, nr de inmatriculare masina implicata, model, culoare, etc. Masina respectiva nu mai era in parcare. Am sunat acum la ei si au zis sa astept ca dureaza, pana trimit citatia prin posta, pana se prezinta, mooor. Refuz sa cred ca in occident este posibil asa ceva. Acum cativa ani am gasit passatul zgariat, nici nu a fost nevoie de vopsire doar un polish mic, am dat peste cineva fff amabil care mi-a dat nr de telefon. Acum, refuz total, se ocupa ei. Pot sa inteleg ca asta e procedura normala dar, nu poti verifica nr de inmatriculare si sa suni? Nu e mai simplu? Eu stau acum cu masina lovita, si, desi am casco nu pot sa o repar. Parca vad ca pana la urma tot eu o repar pe banii mei (casco cu autor negasit). Mi se pare incredibil.

Salut, nu stiu care sunt motivele tale pentru care ai ales sa nu faci casco. Eu, nu am avut niciodata casco pana la cea din poza, tot un G30, si nici probleme. La 3 zile de la achizitie, am lovit-o din vina mea de 7000 lei. La momentul respectiv as fi vrut sa fac casco, insa nu se putea. In fine, problema am rezolvat-o pe bani. Intre timp am facut casco la ea. Tot intre timp, joia trecuta, in parcarea subterana din Craiova, fii-miu a gasit-o lovita, vezi poza. L-am trimis la politie, declaratie, nr masina, model, etc de pe camera de supraveghere si ghici ce: azi e joi si nu m-a sunat nimeni cu table pe umar. Le-am cerut nr de telefon al proprietarului (cum mai procedasem alta data cand am gasit pe cineva mai amabil) si ghici ce mi-a raspuns: nooo, exclus, ne ocupam noi, .., pfff. Si uite asa stau cu ea ca in poza si astept, in plm. La valorile astea sa te bazezi pe noroc, nu stiu ce sa zic, bafta

Eu nu recomand echilibrarea cardanului. La mine, la 325xi, am platit degeaba 300 euro, nu mai putea fi folosit (la mine au schimbat si crucile). L-am returnat si degeaba, tot asa. La final nici nu au mai raspuns la telefon. A trebuit sa cumpar altul. O firma din Bucuresti.

Desi sunt fan castrol, la cabrio folosesc liqui moly 5w30, recomandare cand am cumparat-o din germania.

Am comandat garnitura cu cod de pe Realoem si mi-au trimis garnitura de la filtrul de ulei. Asa ca am renuntat sa mai incerc si l-am comandat cu totul.

Febi am luat, :), vedem cum este