pvsilviu

Greseala mea, senzorul MAP are codul 13628657300. L-am comandat de la Autokarma, after market-156 lei, original bmw era vreo 385, prea mult. daca nu e bun il dau retur. Se pare ca are si pompa auxiliara, cu ista ba porneste, ba nu. E prea cald pentru mai multe teste si verificari.

Saptamana trecuta am facut un drum in exterior. O placere! La intoarcere, in Craiova, cand am trecut peste un limitator de viteza, mi s-au aprins martorii pentru presiune roti si triunghiul, pe galben. Am pus obd-ul sa le sterg si am gasit 3 erori stocate: 100F, 2A70 si 2D29 Dupa stergere, ultima reapare. Se pare ca este senzorul MAP, cod 11517515778, 360 lei la Targul de Piese, original BMW. L-am desfacut, nu e murdar, conexiuni electrice ok, pierderi de aer zic ca nu. Ca urmare, avand limita de varsta 150k mile (asa am gasit pe net), trebuie schimbat. Deocamdata nu se manifesta in nici un fel si eroarea se stocheaza doar daca ii dau talpa, peste 4k ture. La turatii normale inca nu apare. Pe ISTA mai apare si 000019 IHKA: Auxilliary water pump, doar ca nu cred ca masina are asa ceva. Cred ca se refera la: It's probably the sensor on top of the fan shroud or the sensor in the lower radiator hose.

Eu am viofo, nu mai stiu de care, doar fata, deocamdata. Si, din lipsa de timp, inca nu am montat cablul legat direct in sigurante ci doar la bricheta. Din ce imi amintesc, cuplul de camere fata-spate, descarca bateria destul de repede (parca mai putin de 24 ore). Dar, odata legata la siguranta, ai posibilitatea de activare sau nu. Camera este destul de ok, cred ca unghiul de vizualizare nu este chiar suficient, adica era mai bine cu unul mai larg (am avut un eveniment in parcare si, din lateral, nu s-a vazut prea bine nr masinii vinovate). Cred ca un 4k ar trebui si cu unghi maxim de vizualizare, in rest, spor la cautat.

Rezolvat, in baza nr de inmatriculare furnizat, l-au chemat in Craiova (este din Brasov, masina in leasing). Am incarcat documentele pentru reparatie (avea asigurare la Allianz Tiriac). Fara nr de inmatriculare, nu cred ca-l mai gaseam. A declarat ca nu stia de eveniment.

Poti sa le pui linistit.

Nu am anuntat la casco. Politia spune ca nu trebuie sa ma ating de masina pana nu rezolva ei cazul. Am primit o dovada de circulatie de la ei, in urma depunerii plangerii.

Joia trecuta a primit iar buba, in parcarea subterana din Craiova. Mers la politie, declaratie, nr de inmatriculare masina implicata, model, culoare, etc. Masina respectiva nu mai era in parcare. Am sunat acum la ei si au zis sa astept ca dureaza, pana trimit citatia prin posta, pana se prezinta, mooor. Refuz sa cred ca in occident este posibil asa ceva. Acum cativa ani am gasit passatul zgariat, nici nu a fost nevoie de vopsire doar un polish mic, am dat peste cineva fff amabil care mi-a dat nr de telefon. Acum, refuz total, se ocupa ei. Pot sa inteleg ca asta e procedura normala dar, nu poti verifica nr de inmatriculare si sa suni? Nu e mai simplu? Eu stau acum cu masina lovita, si, desi am casco nu pot sa o repar. Parca vad ca pana la urma tot eu o repar pe banii mei (casco cu autor negasit). Mi se pare incredibil.

Salut, nu stiu care sunt motivele tale pentru care ai ales sa nu faci casco. Eu, nu am avut niciodata casco pana la cea din poza, tot un G30, si nici probleme. La 3 zile de la achizitie, am lovit-o din vina mea de 7000 lei. La momentul respectiv as fi vrut sa fac casco, insa nu se putea. In fine, problema am rezolvat-o pe bani. Intre timp am facut casco la ea. Tot intre timp, joia trecuta, in parcarea subterana din Craiova, fii-miu a gasit-o lovita, vezi poza. L-am trimis la politie, declaratie, nr masina, model, etc de pe camera de supraveghere si ghici ce: azi e joi si nu m-a sunat nimeni cu table pe umar. Le-am cerut nr de telefon al proprietarului (cum mai procedasem alta data cand am gasit pe cineva mai amabil) si ghici ce mi-a raspuns: nooo, exclus, ne ocupam noi, .., pfff. Si uite asa stau cu ea ca in poza si astept, in plm. La valorile astea sa te bazezi pe noroc, nu stiu ce sa zic, bafta

Eu nu recomand echilibrarea cardanului. La mine, la 325xi, am platit degeaba 300 euro, nu mai putea fi folosit (la mine au schimbat si crucile). L-am returnat si degeaba, tot asa. La final nici nu au mai raspuns la telefon. A trebuit sa cumpar altul. O firma din Bucuresti.

Desi sunt fan castrol, la cabrio folosesc liqui moly 5w30, recomandare cand am cumparat-o din germania.

Am comandat garnitura cu cod de pe Realoem si mi-au trimis garnitura de la filtrul de ulei. Asa ca am renuntat sa mai incerc si l-am comandat cu totul.

Febi am luat, :), vedem cum este

De curiozitate, ce culoare are antigelul la tine? La mine, in vasul mare este roz, in cel mic, albastru.

In mod normal, sub volan, si la mine a fost ars, dupa inlocuire, totul ok (e46 325xi). Desfaci panoul de dedesubt.

Da, din asta traieste, destul de bine, as zice. Dar si munceste.

Ma faci sa am emotii! Eu ma astept la vreo 850 lei daca le-as primi pe toate, la zi, din 01.2023, ca acolo au ramas. Banuiesc ca ai semnat cu ei contractul de prosumator.

Printre multe alte lucruri, la munca ma ocup si de sistemul de management de mediu avand la baza standardul SR EN ISO 14001:2015. Nu intru in prea multe detalii ca nu e locul insa, pana la eventualele probleme generate de scoaterea din uz si valorificarea sau eliminarea deseurilor rezultate in urma casarii panourilor fotovoltaice sunt muuulte alte deseuri periculoase de gestionat. Da, uneori, mai ales la inceput, exista o problema de reciclare / eliminare a unor deseuri (ex. palele eolienelor), insa standardele aplicate si legislatia aferenta conduc/obliga la gasirea unor solutii optime. Nu putem astepta sa se termine petrolul si abia dupa sa vedem cum facem si, eventual, sa facem si bine din prima.

Dar tu cunosti acest impact, ca asa se pare dupa cum spui. Poti sa ne explici si noua?

RAR_istoric_vehicul (9).pdf Dupa 3 ani si jumatate proprietar de e46 325xi, pe asta nu o vreau nici gratis.

Cu servo am scapat, era un colier slabit. Mai ramane busonul de umplere ulei. Deocamdata, cu garnitura pusa invers, e ok. Voi comanda unul saptamana viitoare. Vreme frumoasa si calda, deci, plimbare!

Ma uitam aseara pe preturile panourilor fotovoltaice si am constatat ca s-au redus la jumatate fata de cat stiam. Bine, mai sunt destui care cer la fel ca anii trecuti. Este foarte bine asa. Incep sa mai fac si eu niste calcule, am 3 kw instalati pe est, vreau sa fac o combinatie, deocamdata, cu acoperisul pe vest, pastrand invertorul actual (adica sa adaug doar panouri, astfel incat sa nu depasesc maximul in orice moment al zilei). Din pacate acoperis pe sud nu am. Cred ca urmatoarea masina (nu atat de curand) va fi electrica (pot pune pe garaj un sistem independent).

Schimbul de ulei a fost facut de cel mai bun mecanic din service-ul respectiv. Service-ul respectiv a fost recomandat pentru inlocuirea modulului termic si a uleiului, de tehnicianul diagnoza de la Bavaria (modulul a fost inlocuit tot de mecanicul asta). Sincer, procedura de inlocuire prin metoda gravitationala mi se pare banala, cu exceptia pregatirii cutiei cu ista. Sa dai 1100 pe kit si 1900 manopera mi se pare ridicol (BForce Bucuresti plus drumul). Procedura a durat 4 ore cu probe cu tot, insa nu au lucrat tot timpul, cred ca este evident. In Craiova, pentru BMW ai Bavaria si Autokappa, ca service-uri dedicate. Nici unul nu mai este recomandat pentru reparatii (preturi uriase, mecanici slab pregatiti). As mai adauga un lucru: se strica, ... o platesc ei, asta e clar.

Da 10NM este la plastic. Nu le-am zis nimic findca au lucrat ok, au fost doi la montaj, unul tinea de capac celalalt le strangea, pas cu pas.

Da, s-au inlocuit si suruburile, erau incluse in kit.

Le-am dat procedura unde se specifica ordinea si cuplul de strangere, dar, degeaba.