Mersi, dar deja am cumparat doua duze noi, VDO.

 

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Am luat astazi si toate surubelele si cleme care s-au rupt la schimbarea farului.

Mi-a venit si arcul de clapeta rezervorului, tot sistemul e complet acum si perfect functional.

 

Scosesem o borna de la baterie (care e sub bancheta) pentru a reseta "noul" DME si pe urma m-am chinuit ceva sa setez data si ora din OBC, nu-mi dadeam seama cum sa-l fac sa ia noile date. Am cautat pe google si procedura era chiar usoara: se tine apasat pe HOUR (sau DATE, dupa caz) pana clipeste un pixel pe ecran. Apoi se introduc data si ora corecte cu ajutorul butoanelor h/DAT si min/DAT, prin apasari succesive. Floare la ureche.

 

I-am tras si o baita, revin cu poze.

Uite aici explicatii super detaliate pt OBC e34/e32

Mersi, stiu site-ul, dar eu nu am OBCIV.

Ziceam ca revin cu poze. S-au mai evaporat din ele, a ramas doar una. Va urma.

 

Am uitat sa spun ca am comandat brat Bendix, maine il schimb. Sper sa fie OK, l-am gasit la Materom la pretul de 161 RON. Mi-am dorit Lemforder, dar nu apucam sa-l iau saptamana asta si nici nu puteam pleca la munte cu bratul de pe masina.

Edited February 13, 201412 yr by MyKe

S-a schimbat si bratul, articulatiile sunt acum solide.http://img.tapatalk.com/d/14/02/15/a4yte8uj.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/02/15/a3ajyhum.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/02/15/ejybute9.jpg

Am adunat cca. 600 km de cand o am, am ajuns la munte cu bine, consumul e rezonabil, estimat de mine in jurul valorii de 10 L/100 km, mers destul de tare (cum ii si place).

Edited February 15, 201412 yr by MyKe

Se apropie momentul schimbarii anvelopelor. Insa sunt tare nehotarat. Trebuie sa aleg dintre:

 

- 195/65 R15 (pe care nu prea le vreau, am deviatie mare la vitezometru si mi se par cam inguste)

- 205/65 R15

- 225/60 R15

 

As opta pentru 205, dar si 225 mi se par interesante, desi arata ca niste gogosi pe jante.

 

Daca as face un poll, voi cu ce ati vota?

205

205

205/65/15 astea sunt standardul

Super, multam!

Ai pe carte dimensiunile.

 

 

La itp se uita la ele.

Edited February 21, 201412 yr by sbircris

225/60 parca nu e in carte, ci pe placuta cu dimensiuni (de pe stalp), celelalte sunt.

 

Tot in carte mai am si doua dimensiuni pe 17", dar e prea devreme sa vorbesc despre ele.

Edited February 21, 201412 yr by MyKe

Poti pune toate dimensiunile enumerate pe stalp,insa daca nu sunt trecute in carte trebuie mers la RAR si ti le trec fara discutii ( asta ca sa nu ai probleme la ITP )

Stiam eu ceva de 225/60, altfel nu vorbeam aiurea. O am si pe asta in carte. http://img.tapatalk.com/d/14/02/25/a7y2uqyp.jpg

Am depasit bariera celor 1000 km impreuna.

 

Ieri m-am ocupat de ea mai mult, i-am facut geometria rotilor, abateri mici pe spate, datorita bucselor mari de punte (in special pe dreapta) si a celor oscilante (sau cum se numesc acele bucse in forma de 8 ). I-am mai strans si caseta, e alta viata acum. Gata cu zgomotele si miscarile nedorite din volan. :sorcerer:

 

Vrand sa-i schimb lupa de la farul din dreapta, nici n-am demontat bine si am constatat ca becul nu statea bine in soclu, l-am repozitionat, am reglat si farurile, acum e totul OK. Am ramas, in schimb, cu 2 lupe Hella (le-am luat de pe ebay), cine e interesat de ele sa dea PM. Se potrivesc la E24, E30, E32 si E34.

 

Am o mica gaura in evacuare (4-5 mm in diametru), chiar in partea superioara (nu se vede de jos), inaintea catalizatorului si a sondei lambda. Nu stiu daca sa caut sa-l sudez sau sa schimb segmentul cu totul (100 EUR la dezmembrari).

 

Usa care nu se deschidea din interior (stanga spate) are cablul Bowden rupt, o sa-l comand zilele astea.

 

Si o poza din timpul uneia dintre operatiuni.

Edited March 2, 201412 yr by MyKe

I-am mai strans si caseta, e alta viata acum. Gata cu zgomotele si miscarile nedorite din volan. :sorcerer:

 

Say what? Si mai face toata cursa volanul?

Da. Si revine mai repede la centru. Metoda apare in manualele de service dedicate, de ce te miri?

de unde ai luat DME-ul?da-mi,te rog,un PM.

Ai PM.

Say what? Si mai face toata cursa volanul?

 

E34 nu are o caseta de directie clasica ( cu cremaliera ) ci un reductor ( cutie de transfer ) care permite reglajul jocului pe masura ce se uzeaza; este una din putinele masini care au asa ceva.

 

Multumesc, DYC88!

E34 nu are o caseta de directie clasica ( cu cremaliera ) ci un reductor ( cutie de transfer ) care permite reglajul jocului pe masura ce se uzeaza; este una din putinele masini care au asa ceva.

 

prea tare... daca ar avea si e46 asa ceva

o avea si E39 tot asa?

mda..merita stransa o singura data.

ii mai ia din joc dar primul sfert de rotatie nu mai revine singur volanul,am strans-o si eu pe-a mea.

ulterior mi-am bagat picioarele si am schimbat-o.

vezi ca jocul mai poate fi si din flansa de cauciuc (piesa nr 1)care e pe tija volanului si din cauza piulitei nr. 2

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=32_0390&hg=32&fg=30

Maine scot masina din service, s-au cumparat si montat anvelopele de vara (Nankang Toursport 611 - 225/60R15 95V) si s-a revizuit traseul de evacuare. Gata cu zgomotele nedorite, sper. :frantics:

 

Insa, ma framanta ceva. Urmarind si alte descrieri de VIN, de la alte E34, am observat ca optiunea S530A - KLIMAANLAGE - Air Conditioning apare la optiuni. Daca la detalierea VIN-ului meu nu apare S530A, exista posibilitatea ca aerul sa fi fost montat ulterior? :ermm: