Am nevoie de un nr sau cineva care recondiționez amortizoare fata. Un nr ceva cât mai repede va rog. Dar sa fie și calitate. Mulțumesc.

nu exista, daca aveai Dacia 1310 te puteam ajuta.

Merita sa recondiționez amortizoare ? Am luat Febi pt e93 puntea spate cu 200 de lei ambele. Din magazin.

nu exista, daca aveai Dacia 1310 te puteam ajuta.

Corect spus, eu si la dacia 1310 le schimbam cu altele noi la 2 ani.

Reconditionare amortizoare la BMW? Pe asta n-am mai auzit-o . Stiu ca se schimba cu amortizoare noi, dar de reconditionat nu stiu.

Da ... vĂŁd ca e greu de citit. Pe spate am luat și eu noi cu 3oo de lei. Pe fata vroiam recondiționate și da se poate. Dar vĂŁd ca mulți vorbesc,puțin cunosc.

Stai tu linistit ca multi suntem dintre cei care vad si intr-un numar destul de mare si cei care stim. Ti se pare o avere un amortizor nou pt e39 ? Atunci ori masina nu merita reparata ori te orientezi la altceva.

Am nevoie de un nr sau cineva care recondiționez amortizoare fata. Un nr ceva cât mai repede va rog. Dar sa fie și calitate. Mulțumesc.

 

... Ma indoiesc ca merita efortul.. Ai presa de arcuri!? ... ca in spate nu ar fi nevoie dar in fata e obligatoriu!

 

Cand o sa vezi cat de tari sunt acele arcuri (ca nu-mi imaginez ca vei avea cea mai dedicata presa..) o sa te enervezi sa mai umbli inca o data dupa reconditionare prost facuta.

 

Nu as reconditiona amortizoare decat daca am garantie de cel putin 100k km...

 

(banuiesc ca arcuri nu vrei sa schimbi.. Uita-te dupa pete de rugina pe arcuri - semne sigure ca intr-o zi se va rupe si crede-ma ca pe platforma mai mergi..)

Edited June 17, 201610 yr by bimmer90f30

cauta pe net codescu rosu amortizoare si probabil ca vei gasi numarul.

omul este in comuna rosu chiajna bucuresti.

pretul e undeva la 100 lei bucata.

 

stiu persoane care le-au reconditionat si sunt multumite. daca alegerea este 100% intre amortizor reconditionat si sh as alege clar sa le reconditionez la mosul ala.

Se reconditioneaza, la un Mercedes w124 E 500 am trimis amortizoarele in Latvia pentru reconditionat, si a fost 100 euro bucata acu 3-4 ani. Dar a meritat ,sunt inca pe masina fara nici o problema.

Tocmai am rectificat amortizoarele pe fata cu 200 de lei. Pt cel care a ĂŽntrebat dacĂŁ mi se pare o avere. Da. Mi se pare. Sa dau 1000 de lei pe 2 amortizoare. Când am dat 200 și a constat ĂŽn desfacerea totala a amorizorului, ulei, arc, bucsa noua tot ce trebuie fĂŁcut. Și am stat la coada acolo. Deci e mai cunoscuta treaba cu rectificarea decat credeam. Și erau mașini mult mai scumpe decât a mea )

 

Am uitat sa precizez ca aveam amortizoare originale din aluminiu și doar acestea se pot rectifica. Deci pt bogații cu cele de tabla. Acelea nu se pot rectifica.

Edited June 17, 201610 yr by Maryus21

Zicea colegul mai sus de domnul Codescu din Chiajna. Asta e telefonul lui: 0744.86.99.63 Chiar face treaba buna, il recomand si eu. Cand am fost ultima oara la el, tocmai venise sa ia cineva niste amortizoare de Rolls antic pentru Tiriac (aratau ca niste manivele mai mult) pe care le facuse. Are tot ce-i trebuie, inclusiv presa. Problema e cu montatul/demontatul. Daca nu le duci direct scoase, trebuie sa vina un mecanic acolo sa le rezolve, sau te trimite la niste baieti langa el, care au garaj. Te plimba ei cu masina, si pretul nu e inclus in manopera amortizoarelor. Operatiunea in sine de reconditionare, dureaza maxim 30 min.

Edited June 17, 201610 yr by AngelHeart

ce masina ai omule, in mare, toate amortizoarele sunt pe gaz, ce sa mai reconditionezi la alea? ai supapa sa le umplii ca pe bricheta?

Edited June 17, 201610 yr by mihai vigariu

Pune cineva o poza cu un amortizor de aluminiu ca eu am vazut numai de tabla iar google sigur nu stie ce stiu unii aici. :sorcerer:

 

Cine face acele amortizoare.. ca pentru o mai mare siguranta, cel putin pe strazile astea ale noastre strabatute in viteza, un amortizor serios are gaz si ulei..

Dupa cum cum stiu unii; ce e cel mai important pentru siguranta/stabilitatea unei masini (?) cauciucurile si amortizoarele evident!

Pai nu!?

Edited June 17, 201610 yr by bimmer90f30

Eu unul nu am mai auzit de asa ceva si sincer mi se pare o prostie.Reconditionare amortizoare=Instabilitate masina=Accident. Cred ca numai in romania sunt meseriasi care reconditioneaza amortizoare...Apropo,vezi ca te-a fraierit daca ti-a luat 200 ron pe doua amortizoare reconditionate.Doua amortizoare pentru E39 costa 60 Euro.Sunt in Germania si asta e pretul de aici.Deci la 60 Euro le ai originale.Un sfat prietenesc pentru siguranta ta,ori cumparai altele noi la banii aia sau daca stai rau cu banii puteai sa cumperi second si aveai liniste.La ambele aveai avantajul ca nu era umblat in ele.La urma urmei amortizoarele sunt facute cu cap de niste ingineri care calculeaza multe aspecte(greutate,rezistenta la rupere,forfecare,torsiune,etc).Ale tale de unde a stiut cat ulei/gaz sa bage in ele?VOrba unui coleg de mai sus...ai supapa ca si la bricheta?))

Rog sa imi scrie pe privat colegii care mi-au dat ''-''si sa isi motiveze raspunsul.

Inteleg sa reconditionezi pentru masini vechi de 50,70 de ani unde nu mai ai piese de schimb .....dar la astea mai noi...vorba colegului baga gaz ca la bricheta in el .Nu mai zic nimic ca se apuca vecinul care are un Clio de 10 sa-l reconditioneze......poate iese o seria 1 .

Codescu mi-a facut si mie 3 seturi dar niciunul ok. Oricum face, nu le nimereste cum trebuie.

Deci NU RECOMAND!

Edited June 18, 201610 yr by C_o_s_m_i_n

Mai bine cumperi 2 amortizoare sh din dezmembrari pe probate.... de care gaz a bagat in ele?

Eu am auzit ca baga ulei, sunt curios cosmin ce nu ti a placut la ele? Eu am mers cu o masina care avea amortizoarele facute la el si mi s a parut destul de dura, era suspensie standard dar destul de rigida. Aveti grija la amortizoare cu dezmembrarile multi dezmembratori sunt pe japca vand piese cu uzura mare, multa lume nu prea se pricepe si merge treaba...

Da-l naiba de gaz. N-auzi ca baiatul mai sus cumpara amortizoare originale cu 60E?

La reconditionare nu se mai baga decat ulei. Gazul are rol de a stabiliza uleiul in sarcina, sa nu barboteze sau sa adune bule. In plus, gazul ajuta roata sa stea pe asfalt la denivelari fine.

 

Asta nu mi-a placut nici mie, le face prea dure.

Pe Passat inca le am de la el dar mers decent in spatele unei rable de vectra B, in aceleasi curbe cu aceeasi viteza, la ala liniste totqla, la mine tiuie in draci. Degeaba le face dure, daca roata nu urmareste denivelarile din asfalt.

 

Din partea mea, le puteti reconditiona. Dar eu sigur nu voi mai face asta.

Mai bine iei noi si daca ai grija de ele, te tin macar 150.000km.

Sunt eu singuru' de aici care nu se joaca cu reconditionari si chestii d'astea? Adica... nu ca am vre-un 750LI,pana la urma e un E60 dar totusi... Nu prea as avea curaj sa bag ceva sh sau reconditionat pe masina lol. Nou si stau fara griji,nu prea imi inspira incredere amortizoare reconditionate

Masina lui viata lui , nu va mai agitati

E și viata noastrĂŁ Myxule...ia gândește-te sa aibĂŁ toți pe mașini tot felul de improvizații la trenul de rulare...frâne cauciucuri amortizoare etc...