Treaba va deveni serioasă, dacă aveți posibilitatea luați-vă un dieselar cât mai puteți : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/reinvented-2026-bmw-ix5-add-bev-and-hydrogen-options

 

21 minutes ago, ebay said:

Treaba va deveni serioasă, dacă aveți posibilitatea luați-vă un dieselar cât mai puteți : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/reinvented-2026-bmw-ix5-add-bev-and-hydrogen-options

De ce  ar trebui sa ne luam dieselar ?

11 minutes ago, Alex3245 said:

 

De ce  ar trebui sa ne luam dieselar ?

Pentru că X5 (cum am eu) are 2,4 tone . Numai diesel-ul mișcă așa masă cu talent. Sau electric, dar bateriile deștepte, puternice și ieftine, încă nu sunt implementate. Probabil în 5 ani, 10 ani alta va fi situația. Nu vreau poze cu polizoare gen R 5, în Europa lucrurile stau așa : francezii și italienii cu mâncarea și băutura, nemții cu mașinile. Nu s-a schimbat încă nimic.

Are roti de 23 inch 😄 

Edited January 29, 20251 yr by Alex3245

Acolo partea aia cu bufferul mai mic la baterie e foarte periculoasa. 

Gura lumii zice ca oemii colecteaza date de cum evolueaza bateriile in timp. In functie de degradarea medie pot deci prin sw sa reduca acel buffer.

Practic, daca chimia e aceiasi, reducand buffferul, duarata de viata a bateriei va fi mai mica. Ori asta e nasol pt ca oemii se refera strict la durata normala de viata care e pe la 160k km. 

 

Asa au facut la nissan leaf. Leaf-ul era afectat de rapidgate. Se incalzea bateria pt ca nu avea racire si la a doua incarcare rapida pe zi, incarca mai greu. La drum lung mureai. 

Au extras datele si au vazut ca bateria nu se distruge asa de repede asa ca au scos un update si noul softan  taie viteza de incarcare la o temperatura mai mare. 

Asta nu rezolva problema in sine ci o ascunde mai bine prin compromis la lifetime.

Mda oricum garantia la baterie e 8/10 ani daca nu ma insel.Usor usor imi trece si ideea asta cu a lua ceva electric, tot la SH sau PHEV nou cred ca ma intorc .

Mi se pare mai important sa cumperi modelul nou, care are module de baterie mai mult timp in productie. Sau cu sanse de a deveni modulele produs aftermarket. 

Asa poti intretine masina mai multi ani. Sa schimbi 1,2 module din baterie nu e asa greu sau scump. 

Considerand ca faci asta odata la 150k km (desi in principiu tin mai mult) iesi mult mai ieftin cu EV decat cu ICE.

De exemplu mi se pare ca nu e un moment bun sa cumperi acum un EV BMW. Asta pt ca peste un an scot neue klasse cu alte forme de baterii. Atunci ar fi un moment bun pt ca probabil vor fi si 20 de ani de productie a unor module care pot fi folosite la reparatii/intretinere

https://piataauto.md/Stiri/2025/01/Germanii-ADAC-au-masurat-autonomia-a-25-modele-electrice-intr-o-combinatie-de-autostrazi-si-temperaturi-iarna-rezultatele-sunt-dezamagitoare/

 

pare ca mai avem de asteptat un pic .

 

Pana acum eram sigur ca masinile chinezesti nu o sa fie o problema reala, dar acum nu mai sunt asa sigur.

Au incarcatoare de 850kW si masini care incarca cu 400 kW, avand cel mai mare peak la 450 kW 😄 

Astia din UE abia incarca cu 100-200 kW. 

A facut 0-70% in 10 minute

0-80% in 12 minute

0-90% in 19 minute

La 80% incarca cu 224 kW 😮 wtf 

1 hour ago, alex230ro said:

https://piataauto.md/Stiri/2025/01/Germanii-ADAC-au-masurat-autonomia-a-25-modele-electrice-intr-o-combinatie-de-autostrazi-si-temperaturi-iarna-rezultatele-sunt-dezamagitoare/

 

pare ca mai avem de asteptat un pic .

Eu as zice ca pentru 130km/h la 0 grade e chiar bine :))) 

Edited January 30, 20251 yr by Alex3245

Acum ma uitam si eu la video. Si mai e si LFP bateria. 

Daca fac una de 100kwh probabil ca poate sa traga 500kw din charger 😄

In 2024, Ford’s ‘fake’ Mustang outsold the gas-powered for the first time

 

Asta apropo de discutia cu "da, dar tot din carbuni se face electricitatea", cand spuneam ca mult mai usor modifici sursa de curent decat sa modifici 5 milioane de masini care polueaza.

 

E bună de jucărie pe acasă 😬 

Mai ales ca il poti controla din telecomanda 

Producătorul auto Stellantis lucrează la o țeavă de eșapament pentru mașini electrice

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/exclusiv-interviu-mihai-bordeanu-director-dacia-cum-poate-fi-calculata-noua-taxa-auto-pentru-masinile-vechi-cat-pot-plati-peste-4-milioane-de-romani-21935910

Cel mai simpatic lucru, Dacia propune taxele pentru masinile SH 😄 Interesant e ca nu se mentioneaza nimic despre masinile electrice . Daca ma iau dupa ce abereaza domnul acela acolo ar fi neimpozitate.Sa vezi acum ce cresc preturile la electricele SH 😄 .

Edited February 17, 20251 yr by alex230ro

Se aude de ceva vreme ca o sa fie impozitate masinile vechi, inca nu se stie daca o sa fie pe CO2 emis sau altfel de reguli.

Dar este prin acele jaloane din PNRR parca 

O tampenie absoluta, deoarece in general masinile vechi nu prea fac km deja orice e mai vechi de 20 ani mai mult sta in service/pe dreapta .Peste 30 ani in general nu le mai vezi pe strada 🙂 , ma rog cel mai rau o sa si-o ia cei cu masini din intervalul 10-30 ani as zice, cei cu peste 30 ani o sa le faca istorice ( aici intru inclusiv eu , pana acum am preferat sa platesc impozit si RCA chiar daca masina nu a facut mai mult de 10k km in 10 ani ) 

https://www.antena3.ro/mediu/trecerea-la-masinile-electrice-s-ar-putea-sa-nu-fie-suficienta-pentru-reducerea-poluarii-ce-a-descoperit-cel-mai-recent-studiu-736433.html

15 minutes ago, Alex3245 said:

Dar este prin acele jaloane din PNRR parca 

Pensiile speciale sunt si ele un jalon PNRR, dar clasa politica este dispusa la orice, inclusiv la a pierde banii PNRR, numai sa nu se atinga de ele.

1 hour ago, alex230ro said:

O tampenie absoluta, deoarece in general masinile vechi nu prea fac km deja orice e mai vechi de 20 ani mai mult sta in service/pe dreapta .Peste 30 ani in general nu le mai vezi pe strada 🙂 , ma rog cel mai rau o sa si-o ia cei cu masini din intervalul 10-30 ani as zice, cei cu peste 30 ani o sa le faca istorice ( aici intru inclusiv eu , pana acum am preferat sa platesc impozit si RCA chiar daca masina nu a facut mai mult de 10k km in 10 ani ) 

O masina veche, este o masina mai veche de 10 ani. Ori alea inca merg multi km. 

1 hour ago, sskkaa said:

https://www.antena3.ro/mediu/trecerea-la-masinile-electrice-s-ar-putea-sa-nu-fie-suficienta-pentru-reducerea-poluarii-ce-a-descoperit-cel-mai-recent-studiu-736433.html

Ma astept sa schimbe compozitia placutelor sa nu mai fie asa poluante sau poate sa mearga pe principiul masinilor electrice cand recupereaza energie si nu folosesc placutele.

Practic o masina electrica foloseste mult mai putin placutele, deci EV-urile o sa reduca si acest tip de poluare prin frana regenerativa.

Dar articolul asta e un fel de hai sa scriem ceva :

Quote

Particulele microscopice de praf generate de plăcuţele de frână pot fi mai toxice decât emisiile de evacuare

Quote

Dr. Ian Mudway, lector superior la școala de sănătate publică de la Colegiul Imperial din Londra, a spus că, deși cercetarea a părut solidă, a fost prematur să se concluzioneze că emisiile de la uzura plăcuțelor de frână sunt mai grave decât cele de evacuare diesel.

Deci nu se stie daca e, dar e o sansa. Dar la ev-uri tin de 2, 3 ori mai mult placutele deci se reduc si aceste particule cand treci la EV. 

 

1 hour ago, FiveThreeFive said:

Pensiile speciale sunt si ele un jalon PNRR, dar clasa politica este dispusa la orice, inclusiv la a pierde banii PNRR, numai sa nu se atinga de ele.

Pensiile speciale o sa fie ultimele de care o sa se ocupe 😄 

2 hours ago, alex230ro said:

O tampenie absoluta, deoarece in general masinile vechi nu prea fac km deja orice e mai vechi de 20 ani mai mult sta in service/pe dreapta .Peste 30 ani in general nu le mai vezi pe strada 🙂 , ma rog cel mai rau o sa si-o ia cei cu masini din intervalul 10-30 ani as zice, cei cu peste 30 ani o sa le faca istorice ( aici intru inclusiv eu , pana acum am preferat sa platesc impozit si RCA chiar daca masina nu a facut mai mult de 10k km in 10 ani ) 

Nu au de unde sa stie daca o tii pe dreapta sau nu, nu cred ca am vrea sa platim taxe in functie de cati km mergem.

Dar taxa de CO2 e deja pusa in cateva tari din europa, unele dintre ele au si taxa pentru greutate, adica cumuleaza taxa de CO2 cu taxa de greutate si ajungi la taxe de 20-30k per masina 😄 

 

Da, dar cum stabilesti cat polueaza o anumita masina ? 🙂 Ok vrei sa faci ceva in sensul asta pune taxa in pretul benzinei/motorinei si aia e la revedere "poluatorul" plateste . Vrei sa vinzi masini , baga subventii articuleaza producatorii care apoi cresc preturile artificial ,.

Urmeaza probabil discutii ca cel cu Eur 1 nu are bani pt ca viata e grea si daca ar fi avut bani de taxa, isi lua si o masina noua dar are mama bolnava, 3 copii, toti olimpici care fac si voluntariat in weeked... 

Numai sa nu platim ceva. Sau sa plateasca altii. 

A zis cineva de Eur1 sau ca are bani /nu are bani? din nou cum stabilesti cat polueaza o masina uite un eur1 din asta? Alta treaba, ITPul sa se faca corect nu aiurea. Oricum Eur1/Eu2 sunt pe cale de disparitie din ce tin minte majoritatea masinilor sunt Eur3/Eur4 . 

Edited February 17, 20251 yr by alex230ro