Ceva ceva face dar tot mai bine iti calculezi tu :), eu am facut 13k km de la ultima revizie si acum imi arata sa o fac peste 10k km, care probabil ca o sa mai scada. Am interval cu 30k km/ 2 ani.

Daca te iei dupa ore de functionare, cel mai bine schimbi uleiul in intervarul 250-maxim 300 ore. Care tradus in traficul din RO, inseamna cam 10-12k km.

O nota funny, RAR-ul nu mi-a putut da cartea in aceeasi zi pentru ca modelul JD51 cu tipul G5L nu figura in baza de date RAR si a trebuit trimisa nu stiu ce notificare la Bucuresti pentru a introduce in sistem tipul masinii. Cel putin la inceput de iunie 2023, masina era "unicat" in Romania 😄 

Așa m au aburit și pe mine in mai.

Au copiat datele din COC.

 

 

 

Salutare.

Weekendul ăsta am reușit să dau niște "Meguiar's Ultimate Paste Wax" și a ieșit foarte bine, după părerea mea de n00b. 

Ulterior am prăfuit-o grozav pe drumurile patriei neasfaltate, dar cu toate astea am tras-o-n chip, să am amintire. 

 

Dimineața asta am lăsat-o la reprezentanță să vedem ce se poate face cu display-ul de la climă. Legat de EGR încă nu am vești, iar în viitorul apropiat urmează să schimb plăcuțele sau plăcuțe + discuri pe spate, în funcție de ce e necesar.

 

 

On 8/20/2023 at 3:01 PM, bobox said:

Am uitat să menționez că pe lângă micile defecte estetice cu care a venit mașina, am descoperit și cu niște dungi verticale pe display-ul de la climă. Sunt vizibile doar dintr-un anume unghi și în special în modul "night", când luminile sunt preponderent roșii.

Garanția pe care am primit-o de la Autohaus e valabilă în orice reprezentanță din EU, dar presupune să achit costurile reparației și ulterior să-mi recuperez banii via asigurator, care e un 3rd party. Am atașat și un deviz făcut în reprezentanță, dar sincer nu știu dacă vreau să-mi blochez aproape 11000 de lei pentru o chestiune care e pur estetică și care se observă doar în anumite circumstanțe.

În altă ordine de idei, între timp i-am luat și covorașe de cauciuc pentru sezonul rece (evident, OE). Vara cu persanele, iarna cu cauciucatele 🙂 

Din păcate mi-a fost refuzată cererea de înlocuire a panoului de climă pe motiv că nu este un defect care să afecteze funcționalitatea, așa că o perioadă voi rămâne cu aceste dungi.

Ecranul este busit?

adica domne, sunt niste linii, dar inca se mai vede ceva pe ecran. haideti cand nu mai vedeti nimic, ca oricum iese din garantie.

trimite te rog poza ecran la bmw romania si bmw germania.

Pai mai este in garantie?

@Romulus Mai am asigurare până anul viitor la un 3rd party, Real Garant. Așa am luat-o din Germania. Constatarea s-a făcut la Bavaria, ai au trimis actele și raportul de diagnoză la Real Garant, iar în baza lor s-a concluzionat că nu intră sub incidența garanției. 

@daddy0307 Nu știu dacă acest demers v-a avea sorți de izbândă, dar aș putea să îți urmez sfatul doar să văd dacă mă bagă cineva în seamă 🙂 

BMW ar schimba "cu placere" schema e ca cel mai probabil cei de la asigurare nu vor sa plateasca, ar fi de citit conditiile "garantiei"  . 

Poate BMW sa suporte partial din reparatie ca si "goodwill" desi sincer m-a mira.

Edited October 5, 20233 yr by alex230ro

7 minutes ago, alex230ro said:

BMW ar schimba "cu placere" schema e ca cel mai probabil cei de la asigurare nu vor sa plateasca, ar fi de citit conditiile "garantiei"  . 

Poate BMW sa suporte partial din reparatie ca si "goodwill" desi sincer m-a mira.

Goodwill? N-am mai auzit de mult să folosească cineva sau vreo entitate privata de el 🙂 E enervant că la momentul vânzării nimeni nu a adus în discuție acest defect care mi-a declanșat un pitic teribil pe creier. 

Azi am fost și am curățat jantele și le-am pregătit pentru încălțările de iarnă: 245/45/R18 BRIDGESTONE LM005 DRIVEGUARD XL RUNONFLAT 100V (939 lei bucata). După lungi discuții cu reprezentanți BMW & forumuri am tras concluzia că nu e strict necesar să pun anvelope cu steluță. Cred că am făcut o alegere bună, dar aștept să vină iarna ca să trag niște concluzii "pe teren". 

39 minutes ago, bobox said:

Azi am fost și am curățat jantele și le-am pregătit pentru încălțările de iarnă: 245/45/R18 BRIDGESTONE LM005 DRIVEGUARD XL RUNONFLAT 100V (939 lei bucata). După lungi discuții cu reprezentanți BMW & forumuri am tras concluzia că nu e strict necesar să pun anvelope cu steluță. Cred că am făcut o alegere bună, dar aștept să vină iarna ca să trag niște concluzii "pe teren". 

Nu este strict necasar, insa, daca ai probleme la cutia de transfer si apelezi la garantie, fie Bmw ori Real Garant, or sa-ti zica "garantia nu e valabila deoarece nu ati folosit anvelope aprobate cu *". Cunosc cazuri fix asa.

6 minutes ago, DJ Allexinno said:

Nu este strict necasar, insa, daca ai probleme la cutia de transfer si apelezi la garantie, fie Bmw ori Real Garant, or sa-ti zica "garantia nu e valabila deoarece nu ati folosit anvelope aprobate cu *". Cunosc cazuri fix asa.

Teoretic dacă circumferința anvelopelor e la fel, dimensiunile sunt cele recomandate și presiunea e făcută cum trebuie nu ar trebui să fie nici o problemă la cutia de transfer. Dar da, o informație utilă. Merci.

1 hour ago, bobox said:

încălțările de iarnă: 245/45/R18 BRIDGESTONE LM005 DRIVEGUARD XL RUNONFLAT 100V (939 lei bucata).

Anvelopa Iarna 245/45R18 100V BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 XL | Auto Soft (auto-soft.ro)

Eu la astea ma gandesc sa o incalt.

Daca toate 4 anvelopele aceeasi dimensiune, slabe sanse sa fie probleme... despre ce probleme am mai citit au fost cand au fost dimensiuni diferite fata/spate, si acolo cu acelasi tip de anvelope neomologata * BMW, pot fi diferente in diamentru mai mari decat cele admise.

33 minutes ago, Romulus said:

Anvelopa Iarna 245/45R18 100V BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 XL | Auto Soft (auto-soft.ro)

Eu la astea ma gandesc sa o incalt.

Renunți la RF? Din multele review-uri citite, sunt foarte bune pe asfalt ud, dar nu peste Michelin PA, Conti 870 sau GY UG Performance+ pe zapadă sau la frânare pe uscat. Cum la noi șansele să fie zăpadă ca odinioară sunt din ce în ce mai mici, am preferat să am o aderență bună pe asfalt ud (cum de cele mai multe ori prind) + un set de K-Summit K44 în caz de nevoie. 

Uite de ce:

astea au venit din fabrica pe masina...

5 minutes ago, Romulus said:

Uite de ce:

astea au venit din fabrica pe masina...

Oh wow. Puține persoane știu care au primit mașina cu cauciucuri non-RF. Păi și în cazul de față nu e indicat să pui RF sau pentru confort preferi să mergi cu anvelope normale?

Alea sunt de vara... Deci ma gandeam sa incalt cu iarna, cat mai similare. Dupa care vara candva voi trece pe 19"...

 

5 minutes ago, Romulus said:

Alea sunt de vara... Deci ma gandeam sa incalt cu iarna, cat mai similare. Dupa care vara candva voi trece pe 19"...

 

Cred că Blizzark LM005 e o alegere excelentă. They had me at A class pe suprafață umedă 🙂 

6 hours ago, bobox said:

Teoretic dacă circumferința anvelopelor e la fel, dimensiunile sunt cele recomandate și presiunea e făcută cum trebuie nu ar trebui să fie nici o problemă la cutia de transfer. Dar da, o informație utilă. Merci.

Teoretic, ai dreptate, insa, teoria nu prea valoareaza mult cand ajungi la ei cu probleme la cutia de transfer. Sper sa nu fie cazul.

5 hours ago, sskkaa said:

Daca toate 4 anvelopele aceeasi dimensiune, slabe sanse sa fie probleme... despre ce probleme am mai citit au fost cand au fost dimensiuni diferite fata/spate, si acolo cu acelasi tip de anvelope neomologata * BMW, pot fi diferente in diamentru mai mari decat cele admise.

Corect, am scris si eu despre cazuri asemanatoare pe aici pe forum, patite de prieteni apropiati, familie, cu dimensiuni diferite punte fata/spate, care au avut probleme la garantie pt ca nu aveau anvelope cu *.

5 hours ago, Romulus said:

Uite de ce:

astea au venit din fabrica pe masina...

Asta este etrierul de pe fata ?

Nu îmi dau seama, de ce?