Ideea este ca daca faci o dauna din vina altuia esti acoperit daca are RCA. Dar ce te faci daca iti ia masina foc sau daca o gasesti vandalizata, un pom cazut, furata, sunt multe situatii in care dauna poate sa fie si totala. Un Casco te cam scapa de griji

Eu am mai spus...în momentul de fata dacă adunam toate plățile către Casco la mașinile pe care le-am avut în ultimii 20 ani probabil aveam suma la care e evaluat x5-ul de exemplu.Asa ca stau liniștit,nu ca nu aș fi stat tot timpul pana acum.Dar asta e doar părerea mea, nu judec pe nimeni ca isi face sau nu Casco cum la fel nu văd de ce ar interesa pe cineva dacă fac sau nu.

Am luat masina in martie la 29.000km si acum am 38.000, deci plus minus 10.000 de km :)) si as vrea sa schimb uleiul....oare este ok sa aplic aceasta regula a mea de a schimba la maxim 10.000 de km chiar daca este phev masina? 😄 

sunt programat in decembrie la bmw craiova.

As zice ca poti sa il schimbi linistit la in martie, probabil atunci o sa ai 12k km 🙂  Personal am mers dupa regula 1 an /15k km sau 10k daca merg in oras tot timpul .

4 hours ago, coco1382 said:

Am luat masina in martie la 29.000km si acum am 38.000, deci plus minus 10.000 de km :)) si as vrea sa schimb uleiul....oare este ok sa aplic aceasta regula a mea de a schimba la maxim 10.000 de km chiar daca este phev masina? 😄 

sunt programat in decembrie la bmw craiova.

Man, uleiul tau are cateva mii km. Ai mers si pe electric.

Uleiul are primele semne vizibile de degradare la 15.000km

Care aveti bani de dat, ii primesc eu.

Edited November 14, 20241 yr by edit

Ai schimbat uleiul când ai luat-o? Cât ai mers pe electric din cei 10k și cât ai mers în oraș cu bateria goala? 

Hibridele sunt mai stresate dpdv mecanic, deci e important sa fie uleiul în parametri. 

Dacă ai mers jumate electric și ai mai băgat și niște drumuri lungi, cred ca poți sa aștepți până pe la 15k. 

Eu schimb la 15.000km pe bord din care probabil 10-12mii sunt pe benzina.Cum fac peste 30000km pe an îl schimb de minim 2 ori pe an.

E important mai ales iarna cum mergi cu masina in oras. La mine cel putin, daca o tin in hibrid si sunt temperaturi mici, nu se incalzeste niciodata motorul la temperatura de regim. De-asta iarna merg in sport mode pana se incalzeste motorul, dupa care o trec in hibrid. Daca o tii doar in hibrid, sigur exista uzura mai mare in motor pe vreme rece.

Eu nu folosesc niciodată modul hibrid.Ori doar motorul benzina plus cel electric (mod sport) și asta doar când ies din localitate ori doar electric (în oraș).

Eu sufar ca nu am un mod sa pun pe motorul cu combustie interna, fara sa pun pe sport.

 

Asta mi se pare naspa, mereu cand vreau sa merg pe termic trebuie sa bag in sport.

O R I B I L. sunt nenumarate momentele cand as incalzi motorul termic dar nu as vrea sa fiu in sport, ca merg calm si linistit. Ba chiar cand incalzesc motorul termic AS VREA sa nu fie in sport ca sa nu o chinui cat incalzesc motorul in mers. Mi se pare cel mai mare neajuns al 530e.

Pai stai, la G-uri nu mai exista modurile de condus? La mine, daca pun in modul sport (masina, nu schimbatorul) merge motorul termic ca o masina normala cu start-stop, dar fara sa se tureze mai tare. Daca pun schimbatorul in modul sport merge permanent motorul (adica nu se opreste nici cand sta masina) si schimba treptele mai sus.

3 minutes ago, mgi said:

daca pun in modul sport

merge. dar e in modul sport. si se simte grav cand accelerezi. e mare diferenta. si da, doar masina in Sport.

 

Da, dar important e sa nu se tureze motorul prea mult cand e rece. Altfel, mi se pare normal sa se simta 🙂

Sigur ca se tureaza. In sport este mult mai vioaie. Si chiar daca schimbatorul nu e in sport, tot tine sus si schimba tarziu. In sport nu o prea poti conduce calm, mai ales cand intra si motorul electric. Este violenta aproape la orice miscare. Ma rog, violenta ar fi la M-uri dar ai inteles ideea... in comparatie cu modul de batranei, eco pro.

La a mea in mod electric, daca pun schimbatorul in manual / sport se schimba afisajul in Hybrid dar cu gri si porneste motorul termic. Nu sunt sigur daca functioneaza start stop....

Nu aveti Sport Individual? Daca pui pe Sport Individual si configurezi apoi Sport Individual sa fie totul pe Comfort, nu merge? Eu asa fac disable la start-stop si masina este fix ca pe Comfort (mai putin scaunele pe care le ajusteaza automat la Sport).

Am sa iti arat ce este la sport individual, dar parca nici o chestie despre acceleratie/motor/cutie.

Incercati în modul sport individual sa selectați totul pe confort în afara de engine.Eu așa le am și nu îmi pare ca e violent răspunsul motorului.

pai daca masina este phev, de ce sa nu mergem cu ea in modul hybrid dupa ce ramanem fara baterie....doar asa e facuta, sa mearga in hybrid :)).....sa consume putin, benzina nu ne permitem :))

În cazul meu autonomia electrică îmi ajunge pentru deplăsările în oraș deci nu am nevoie de modul hibrid.

On 11/15/2024 at 1:37 PM, tzucul said:

Eu nu folosesc niciodată modul hibrid.Ori doar motorul benzina plus cel electric (mod sport) și asta doar când ies din localitate ori doar electric (în oraș).

Cum așa? 🙂

Poți spune mai multe?

Clipul ăsta îți dă dreptate 

 https://youtu.be/3eC5FFoCq4s?si=c8DUFHBcMqgBpFHI

 

Mă uitam aici, in funcție de tipul bateriei trebuie întreținută diferit:

Știți de care avem noi pe 45e?

Nu găsesc nicăieri explicat. Am văzut Li-ion mentionat la unele PHEV de la BMW.

 

Edited December 30, 20241 yr by PiscotAtomic99

Toate bmw-urile au nmc

Ce inseamna asta?

Eu tot timpul fac 0-100 la baterie.