Tip ulei pentru X1 F48 B38 1.5l 3 cyl?

[abrakadaver07]

Salut! Am achizitionat recent un X1 F48 LCI din 2019, cu faimosul B38 - 1.5L 3cyl. Dilema mea este ce tip de ulei ar trebui sa ii pun? Conform LL-17 FE+ ar trebui 0W20, in unele locuri citesc chiar si 5W30, dealerul de unde am luat-o i-a facut revizia cu 0W30 iar in manualul masinii apar toate de la 0W20 pana la 5W40. Masina va vedea mai mult oras, cu cate un drum lung la cateva luni. Planuiesc sa ii schimb uleiul anual, la maxim 10K km.

 

Mersi!

[mkdan2004]

Poate ajuta

https://www.bavauto.ro/kit-revizie-filtre-si-ulei-bmw-seria-1-f20-f21-lci-118i-tip-motor-b38-kitrevizief20f21b38

La acelasi motor pe F45 am schimbat uleiul cu acest kit de revizie.

[mgi]

Eu as pune LL19-FE 0W30 sau LL04 0W30 (daca gasesti) sau 5W30, in ordinea asta a preferintelor.

[HitmaNLive]

Uleiul se pune in functie de zona in care mașina circulă, din punct de vedere al temperaturilor climatice. 

De asta există denumirile sub forma "Cifră W Cifră" reprezintă vâscozitățile la rece si la cald, sub formă de temperaturi climatice. 

 

[bimmer90f30]

Eu sa fiu tu as pune 5W30 de la 100-120 mii km in sus.

Am B47 si asta pun in prezent. Motorul nu are nici o problema ca i-am pus un ulei un pic mai gros la rece. Din ce am aflat citind alte forumuri cu experientele altora. doar unii au observat un oarece tremurat la rece la prima cheie dimineata cand era frig afara. Dar asta doar unii.

0Wxx a fost creat pentru economie de carburant (si motoarele, cat sunt in leasing..)

Pentru mine protectia motorului la rece e mai importanta decat economia.

Edited April 21 by bimmer90f30

[abrakadaver07]

De asta intreb, parerile sunt impartite. Eu am alta benzinara care de 8 ani vede doar 0W20 fara probleme, 5W30 mi se pare mai de "diesel" ca sa zic sincer. Stau in Iasi, asta apropo de temperaturi/vreme.

[mgi]

Nu mai exista "ulei pentru diesel", contează cum e proiectata generația respectiva de motoare și cum e exploatata mașina

[BaXXon]

Pt Romania , 5w30 este recomandat .

[töffefe]

14 hours ago, bimmer90f30 said:

Eu sa fiu tu as pune 5W30 de la 100-120 mii km in sus.

Pentru mine protectia motorului la rece e mai importanta decat economia.

Daca protectia motorului la rece e ceea ce urmaresti, atunci nu e mai potrivit 0W-30?

[mgi]

Ba da 

[FiveThreeFive]

20 hours ago, abrakadaver07 said:

[...] X1 F48 LCI din 2019, cu faimosul B38 - 1.5L 3cyl. Dilema mea este ce tip de ulei ar trebui sa ii pun [...]

Vascozitatea este importanta, dar BMW indica drept acceptabile pentru acest motor destul de multe vascozitati: 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 si 5W-40.
Consider ca ar trebui sa ai in vedere si alte caracteristici ale uleiului. Spre exemplu, conformitatea cu ACEA C3 in loc de C2 (implica o valoare HTHS mai mare), cu API SP (asigura protectie imbunatatita la LSPI) si cu o norma BMW Longlife non-FE (ex: BMW Longlife-04). Nu vei gasi pe piata foarte multe uleiuri, de la marci de incredere, care bifeaza simultan toate aceste criterii. Din ceea ce gasesti, selecteaza vascozitatea ta preferata, cu recomandarea sa eviti xW-20 (oricum, inca nu am vazut un xW-20 compatibil C3).
La B38, daca il vei utiliza preponderent in regim urban, iti recomand sa schimbi uleiul la cca. 7.000 Km.

[BaXXon]

1 hour ago, FiveThreeFive said:

La B38, daca il vei utiliza preponderent in regim urban, iti recomand sa schimbi uleiul la cca. 7.000 Km.

7000 km ? Tu vorbesti serios ? Care ar fi problema daca-l schimba la 15000 ? Ce experienta ai ca sa impartasesti , ca se intampla cu motorul daca nu schimbi uleiul la 7000 ? Mersi.

[alex230ro]

Regim urban - a mai fost discutia  la o viteza medie de 35km/h o sa faci aia 7000 km in 200 ore , e sa zicem ca mergi extraurban cu 70km /h medie o sa ai in aceleasi 200 ore 14k km parcursi .Nu mai pun numarul de porniri care in mers urban va fi mai mare . Depre experienta nu cred ca ai pus bine intrebarea :))) 

Edited April 22 by alex230ro

[FiveThreeFive]

@BaXXon Este o recomandare pe care o fac in urma detinerii, in familie, a unui B38 timp de cca. 2 ani / 25.000 Km. Explicatia a formulat-o foarte clar si concis @alex230ro, mai sus.

[BaXXon]

Chiar asa de proaste sunt motoarele astea de la BMW ? Totusi de la 30000 cat " recomanda " producatorul , la 7000 e o diferenta de mai bine de 3 sferturi in minus. Din partea mea poate sa-l schimbe si la 1000 de km .... dar din moment ce uleiul respecta norma , 15 000 km la un schimb e ok dpmdv. 

Absolut ca fiecare decide pt el ce e mai bine , eu merg pe schimburi 15000 km si mai putin doar in cazul in care ma anunta masina ca trebuie schimbat mai repede ( am avut caz cu cealalta masina cand m-a anuntat ea ca trebuie schimbat uleiul si nu facusem decat 10000).

[alex230ro]

Pe producator il intereseaza sa tina masina cat e in garantie, daca vrei sa tii masina mai mult e recomandat sa schimbi mai devreme, cred ca totusi BMW inca precizeaza ca in conditii severe sa schimbi uleiul la 15k, sau asta sper cel putin  

[BaXXon]

2 minutes ago, alex230ro said:

Pe producator il intereseaza sa tina masina cat e in garantie, daca vrei sa tii masina mai mult e recomandat sa schimbi mai devreme, cred ca totusi BMW inca precizeaza ca in conditii severe sa schimbi uleiul la 15k, sau asta sper cel putin  

Si eu ce am scris mai sus ? Nu tot acelasi lucru ? 

Dar la 7000 deja e exagerat ( ca sa nu zic inutil ).

Edited April 22 by BaXXon

[bimmer90f30]

5 hours ago, töffefe said:

Daca protectia motorului la rece e ceea ce urmaresti, atunci nu e mai potrivit 0W-30?

Dupa 100 de mii de kilometri dupa parerea mea OW e prea subtire.

Cred ca 5W previne ce nu previne 0W. Dar asta e numai parerea mea. 

..5W30 s-a pus in motorul N47 dupa cum si in M47(!) iar constructiv cel putin N47 nu difera enorm de B47 ..pentru ca acesta sa mearga enorm de multi km cu 0W30

Daca ai o alta opinie te rog sa o explici ca vreau sa inteleg si alte opinii desigur.

 

 

 

 

[Mircea-Si]

Off topic  - gluma Din cate stiu la drujbe se pune ulei 2T.

[alex230ro]

20 minutes ago, bimmer90f30 said:

Dupa 100 de mii de kilometri dupa parerea mea OW e prea subtire.

Cred ca 5W previne ce nu previne 0W. Dar asta e numai parerea mea. 

..5W30 s-a pus in motorul N47 dupa cum si in M47(!) iar constructiv cel putin N47 nu difera enorm de B47 ..pentru ca acesta sa mearga enorm de multi km cu 0W30

Daca ai o alta opinie te rog sa o explici ca vreau sa inteleg si alte opinii desigur.

 

 

 

 

"protectia motorului la rece" aici e treaba in teorie macar un ulei "subtire"  e mai "rapid" la rece .Altfel cat timp schmbi uleiul la un interval rezonabil si folosesti ulei "corect" nu ar trebui sa fie probleme. Ma rog fiecare pune ce crede in final .

[HitmaNLive]

In Romania ideal e sa pui 5W30 sau 5W40, fiind cele mai bune alegeri conform temperaturilor in care își păstrează vâscozitatea ideală.

Daca producatorul permite si 0w20, nu înseamnă ca in România trebuie sa il folosesti pe ăla.

Motorul in faza de proiectare, este construit pentru a merge cu diferite tipuri de ulei, valabile zonelor geografice in care motorul respectiv este exportat. 

 

 

[bimmer90f30]

28 minutes ago, Mircea-Si said:

Off topic  - gluma Din cate stiu la drujbe se pune ulei 2T.

Tot in gluma, Uleiul 2T se pune doar in DOAR in rezervor. 

Si la fel si la drujba.. tot in rezervor, ca aia nu are baie de ulei.

Niciodata in ulei la motor. 

Edited April 22 by bimmer90f30

[Mircea-Si]

Noroc cu tine ca eu nu stiam.

[bimmer90f30]

13 minutes ago, Mircea-Si said:

Noroc cu tine ca eu nu stiam.

Ma gandeam..

Dar, de ce gluma asta? (nu'i frumos sa stricam topicul omului..)

Ca chestie, ce chestie..?

52 minutes ago, alex230ro said:

macar un ulei "subtire"  e mai "rapid" la rece

in conditii ideale, cand totul e bine cotat in dimensiuni fizice.. 

Nu si cand apar uzuri.. in timp..

Edited April 22 by bimmer90f30

[mgi]

6 hours ago, FiveThreeFive said:

si cu o norma BMW Longlife non-FE

De acord in general, cu exceptia LL19-FE, care e un LL04 imbunatatit de fapt.