On 7/8/2025 at 12:31 PM, tzucul said:

Si mie mi-au bagat tot 5w30 LL04 la B58 Hibrid.

Pe asta o sa merg si eu, din toate informațiile pe care le-am adunat este cel mai bun ulei aprobat de BMW, iar ca si brand o sa aleg din lista TIS de uleiuri aprobate de BMW

Pai daca tot stabilim că ținem cont de aprobarea BMW pe 5w30,de cu nu mai ținem cont de ei și când vine vorba de brand, și nu alegem simplu uleiul BMW? Eu unul de 16 ani folosesc doar BMW 5w30,și nu am avut probleme vreodată 🙂Motoarele avute fiind sănătoase tehnic,evident.

Si eu folosesc tot doar ulei BMW, din 2010 incoace in masini. Tot asa, fara probleme, nici la benzina, nici la diesel.

From Gas to Liquid to .. Shell Pure Plus Technology a.k.a "BMW oil" e scris in poza din linkul pus mai sus.

De fapt scrie si in poza! 🤣🤣 silly me.. Sub BMW OIL

Apropo ei nu fac uleiuri..

Candva scria Castrol pe capacul de la gura de umplere de pe capacul culbutori..

Edited July 11, 20251 yr by bimmer90f30

E irelevant cine il produce. Asa BMW nu face nici cutii de viteza, nici airbag-uri, nici bielete, nici amortizoare..

26 minutes ago, mgi said:

E irelevant cine il produce. Asa BMW nu face nici cutii de viteza, nici airbag-uri, nici bielete, nici amortizoare..

Ba e relevant.

Pentru ca daca stii din ce e facut, baza uleiului E DOVEDIT CA FIIND FOARTE IMPORTANTA (e ca o intoarcere de pagina spre alte extreme.. care sunt atinse prin cercetare si implementare..) atunci poti sa alegi sa cumperi mai ieftin acelasi ulei daca cunosti sursa.

Aditivii din ulei nu mai conteaza atat de mult cat conteaza ca acesta nu se degradeaza; pentru ca baza tine uleiul in proprietatile lui de ungere.

De ce as spune ca pun ulei BMW cand stim cu totii ca nu e facut de BMW.

Pana la E90 spuneam Castrol nu spuneam BMW.. 

Chiar nu inteleg de ce trebuie sa.. contrazici..?

Eu nu am cumparat pana in prezent ulei de la BMW. Nici amortizoare, nici brate de suspensie.. nici rulmenti. Pentru ca am gasit mai ieftin si am stiut sursa. Da, am luat termostate, plastice, conectori, senzori.. (nu multi, unul cred) clipsuri si cleme, suruburi scut, suruburi cand am schimbat volant si ambreiaj.. discuri de frana de doua ori. Ulei cutie de viteza cand nu stiam cine il face.. 

Nu mai continui ca ii fac varza topicul..

 

 

Edited July 11, 20251 yr by bimmer90f30

@bimmer90f30 de exemplu exista si pneuri cu * si fara steluta, cele cu * fiind pentru BMW si s-a dovedit ca acelasi pneu * vs fara steluta este mai ok.

E de apreciat ca incerci sa ajuti dar cateodata e bine sa fi totusi ceva mai retinut cand iti exprimi dezacordul legat de parerile altora.

Multumesc.

On 7/13/2025 at 4:05 AM, RedCap said:

@bimmer90f30 de exemplu exista si pneuri cu * si fara steluta, cele cu * fiind pentru BMW si s-a dovedit ca acelasi pneu * vs fara steluta este mai ok.

E de apreciat ca incerci sa ajuti dar cateodata e bine sa fi totusi ceva mai retinut cand iti exprimi dezacordul legat de parerile altora.

Multumesc.

Sunt de acord cu exemplu dat. Stiu spre exemplu ca la Porsche daca nu pui cauciucurile pe care ei le specifica exact si faci accident din vina ta poti sa risti sa nu fii despagubit..

Ce nu intelege capul asta acum este ca eu m-am straduit sa dau un exemplu cat mai limpede despre ce ulei foloseste BMW in masinile actuale. Cine vrea sa puna "ulei original" poate sa cumpere Shell dintr-o sursa sigura si sa iasa mai ieftin. Nu cred ca am idei fixe ..cat am convingeri. 🙊

(nu inteleg cum de ce nu mai primesc notificari ca, cineva m-a citat..)

O sa las topicul asta in pace.. ca pana la urma mi-am spus parerea indeajuns..

@bimmer90f30 pentru mine ulei original BMW inseamna ala pe care scrie BMW pe bidonul respectiv. 🙂 

4 hours ago, bimmer90f30 said:

 Stiu spre exemplu ca la Porsche daca nu pui cauciucurile pe care ei le specifica exact si faci accident din vina ta poti sa risti sa nu fii despagubit..

 

Accident din vina ta si tot tu sa fii despagubit ? Cum vine asta ?

1 hour ago, BaXXon said:

Accident din vina ta si tot tu sa fii despagubit ? Cum vine asta ?

CASCO? 🙂 

48 minutes ago, RedCap said:

CASCO? 🙂 

...exact..

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=48&t=1673732

cam asa ceva.

Edited July 16, 20251 yr by bimmer90f30

5 hours ago, RedCap said:

CASCO? 🙂 

Casco nu are treaba cu asa ceva nici in Ro si nici " dincolo" . 

In forumul acela e descutia despre garantia masinii nu despre despagubiri casco, ma rog , unii citesc dar nu inteleg , ciudata exprimarea oricum.

15 minutes ago, BaXXon said:

Casco nu are treaba cu asa ceva nici in Ro si nici " dincolo" . 

Sa inteleg ca nu stii cum functioneaza CASCO? Doar intreb, nu dau cu parul. 🙂 

P.S. Discutia era despre uleiuri oricum. 

Pe G60-ul din semnatura mie mi-au pus 0W12.

E vorba tot de un B58, B58N daca nu ma insel. 🙂 

0w12? Omg... imediat ajungi ca la toyota... apa de ploaie 0w8...

25 minutes ago, sskkaa said:

0w12? Omg... imediat ajungi ca la toyota... apa de ploaie 0w8...

Yep, m-am uitat ieri pe factura de la schimbul făcut de mine la 1200 și ceva de mile special să văd ce ulei era ca nu mai țineam minte exact. 

Măcar pe aici încă se mai face schimbul la 1 an sau 10k mile sau mă rog ce arată mașina în funcție de cât de tare ai altoit-o. 🙂

Lol,se mai vede pe jojă nivelul?

In caz ca mai au asa ceva..🤪

AI Overview

Many modern BMW models, including the G60, 

do not have a traditional dipstick for checking the oil level. Instead, they rely on electronic sensors and display the oil level digitally within the vehicle's infotainment system (iDrive) or instrument cluster. 

13 hours ago, RedCap said:

Pe G60-ul din semnatura mie mi-au pus 0W12.

E vorba tot de un B58, B58N daca nu ma insel. 🙂 

Tu ai TU2 pe masina, versiune care are foarte multe modificari fata de generatiile precedente si pentru care, da, asta e uleiul recomandat. 

Sa vedem masini cu 0w12, cu schimburi la 30k km+ dupa 100 150k km

1 hour ago, sskkaa said:

Sa vedem masini cu 0w12, cu schimburi la 30k km+ dupa 100 150k km

Si eu sunt curios.

Tind sa cred ca BMW a reusit sa permita uleiuri 0W12 in motoare puternice precum B58 bazandu-se in principal pe faptul ca toate aceste motoare sunt acum in configuratii mild-hybrid sau plug-in hybrid. 
Exista unele modificari tehnologice prin care motoarele se pot descurca cu uleiuri atat de fluide - cum ar fi tolerantele cuzinetilor, materialele din care sunt realizati acestia, sau controlul strict al presiunii si temperaturii uleiului. Totusi, acestea au un efect limitat si nu pot compensa in totalitate valoarea mica a HTHS-ului (high temperature high shear) unui ulei 0W12, care este undeva pe la 2 MPa*s. Spre comparatie, un ulei 10W60 are HTHS de cca. 5 MPa*s, iar un 5W30 de cca. 3.5.
Ca urmare, tind sa cred ca la accelerarile puternice masina se bazeaza mult pe aportul motorului electric - ceea ce reduce stresul motorului termic si ii permite sa functioneze in limite acceptabile pentru HTHS-ul uleiului, posibil si cu o limitare din software a puterii, in anumite conditii.
Atat timp cat motoarele reusesc sa treaca cu bine de perioada garantiei, pentru BMW totul este in regula.

Este o parere pur personala, posibil sa aberez.

Din ce tin mine Toyotele merg cu 0W12 de fabrica fara mari probleme,doar ca da, acolo avem masini hibride .Deci posibil ca explicatia ta sa aiba sens, pe de alta parte ce uita BMW e ca in mare masinile lor au tendinta de a fi conduse mai agresiv fata de Toyota datorita imaginii sportive a marcii 😛

@FiveThreeFive sunt perfect de acord cu tine. Doar ca 6000rpm sunt 6000rpm, indiferent de puterea masinii, limitata sau nu in anumite conditii, iar la ture mari, ungerea e esentiala...

In timp si la viteza mare ( DN/DEx/Autostrada ) acolo uleiul asta ultra subtire 0W12 ( 0W8 la Toyota! ) va ceda rapid, si isi va pierde proprietatile. 

Depinde mult si de temperatura la care lucreaza un motor... la temperaturi mari de 100/105+ grade iar se duce uleiul mai repede...

La Toyota se schimba uleiul la 10-15k dacă nu ma înșel. Plus, motoarele lor de pe hibrid sunt detunate. Motoarele de la GR merg pe 0w20 însă.