Pareri X6 40i, motoarele B58

[Stefan m50d]

Salutare tuturor!

Aș avea nevoie de puțin ajutor și de câteva păreri din partea celor care dețin sau au experiență cu un BMW X6 xDrive40i.

În trecut am avut un BMW X5 M50d și, din păcate, am investit foarte mulți bani în reparații. Din cauza acelei experiențe am rămas puțin reticent când vine vorba de BMW, deși sincer nu mă văd conducând altă marcă.

În ultima perioadă am auzit foarte multe lucruri bune despre motorul B58, fiind considerat unul dintre cele mai reușite motoare produse de BMW.

Mă gândesc să cumpăr un BMW X6 xDrive40i din 2020+, cu aproximativ 55.000 km, și aș vrea să vă întreb pe cei care aveți experiență cu acest model:

Care este părerea voastră despre această motorizare? Este într-adevăr atât de fiabilă pe cât se spune? Există probleme cunoscute sau aspecte la care ar trebui să fiu atent înainte de achiziție?

Vă mulțumesc anticipat pentru orice sfat sau experiență împărtășită!

[throw]

Pai ori esti reticent sa mai bagi bani in viitoare reparatii ori nu. Fiabil nu inseamna ca o iei si bagi 0 lei in ea. Da, B58 e un motor foarte reusit dar daca nu o sa fie super fiabil al tau ce faci? Unii de ce crezi ca ramanem la B48?

Edited Friday at 11:31 AM by throw

[Stefan m50d]

Bine, nu am spus 0 lei, doar comparativ cu n57, b58 daca faci totul la timp e mai fiabil totusi?

[alex230ro]

Vs M50d da e mai fiabil, nu inseamna ca nu o sa bagi nici un ban in ea .Ca toate motoarele au si astea "boala lor"  Nu mai stiu daca modelul de care spui tu a avut ceva probleme cu pompa de ulei, in rest la km de care zici nu ar trebui sa aiba probleme. vezi pe la baietii astia mai multe

 

 

Edited Friday at 12:03 PM by alex230ro

[Stefan m50d]

Cu timpul da , se foloseste creste uzura  e normal. Doar ca acuma spun

[paul_e88]

E atat de fiabil cat poate un BMW sa fie, poti spune.

Daca vrei marca asta, nu stiu daca exista o optiune mai buna.

Si chiar daca nu o vrei neaparat, o optiune mai buna de motor de 3.0 benzina pe o masina de volum nu stiu daca e.

Edited Friday at 12:32 PM by paul_e88

[Ciprian01]

E foarte buna motorizare, nu sunt probleme specifice versus prapaditul ala folosit la M50D.

Eu am avut 2 masini cu B58 si mi s-au parut top.

[Stefan m50d]

Cu cati kilometrii, daca pot sa intreb? Si care modele, ati avit ceva serios la masini, va multumesc!

[GOHAN]

Salutare. Pe scurt sa iti raspund la intrebare, este cred ca cel mai bun motor facut de BMW vreodata B58, dar aici intra in discutie multi alti factori precum: cum a fost intretinut, cum a fost exploatat. Cam orice motor intretinut corespunzator si exploatat corespunzator este fiabil si rezistent. 

Deci in momentul cand iei o masina SH te expui la faptul ca nu stii cum a fost intretinuta de proprietarii trecuti. Cati mai putini km si acest risc se reduce.  50d este o motorizare mai putin fiabila din simplul fapt ca este multi turbo si are 3 sau 4 turbine. Mereu benzina va fi ceva mai fiabila decat dieselul fiind mai putine piese sunt mai putine lucruri care se pot strica. 

Ma rog putem vorbi mult pe subiectul asta, eu recomand B58 oricui, indiferent de model si recomand si B48 pentru cei care vor un motor de 2 litrii reusit de asemenea. 
Mult succes in cautarea modelului!

[RedCap]

Topic mutat si redenumit (schimbat "motoareke" cu "motoarele").  

[RedCap]

Hai sa iti spun din experienta mea cu acest motor B58 ca poate te ajuta cu, ceva.

G05 X5 40i din 2020 pana in 2023, luat de nou cu prima varianta de B58 pe el. Masina a fost tanc, pana la 20k mile (32k km) cand am dat-o nu am avut nicio problema cu ea.

G30 540i din 2020 luat in 2023 la vreo 45k mile (72,420 km) tot cu prima varianta de B58 (fara mild hybrid) si dat la inceput de 2025 la vreo 64k mile (102,998 km). La fel, masina a fost tanc si nu am avut probleme cu ea.

G60 540i din 2025, luat de nou cu B58 TU2 pe el daca nu ma insel. Am dat masina anul asta, pe partea de motor mi-a cazut mild hybrid-ul ce a fost schimbat. Am dat masina pe la vreo 9.7k mile (15,611 km). Nu am citit de probleme asemanatoare, am fost eu pur si simplu ghinionist cu masina asta cred.

Concluzia e simpla: e tanc B58-ul, as lua un X5 40i cu ochii inchisi din punct de vedere al fiabilitatii motorului. Acum asta nu inseamna ca iei o masina la care nu s-au facut reviziile la timp, etc.  

[branevl]

Pompa de ulei e problema la b58, din 2021 cred ca au pus una updatata. Daca nu iti masoara uleiul pe joja electronica si se opreste la un anumit procent trebuie schimbata pompa de ulei. B57 diesel e foarte fiabil mai ales in varianta 3.0 d asta daca exploatarea este corecta si este folosit in general in afara orasului. Daca vrei mai mult pt oras ia b58.

Plus orice plastic ce tine de racire la b58 b48 se duce pe la 150-200 de mii, la 55 de mii nu cred ca este cazul.

Neaparat sa iei b58 TU , cred ca dupa 2021

[Stefan m50d]

Vă mulțumesc mult pentru ajutor, chiar m-ați ajutat foarte mult!

Pe scurt, situația mea este următoarea: intenționez să cumpăr un BMW X6 xDrive40i, fabricație 2023, cu aproximativ 58.000 km, de la o reprezentanță BMW. Din tot ce am verificat până acum, mașina pare să fi avut un istoric foarte bun și a fost întreținută corespunzător.

Până acum am avut un BMW X5 M50d F15 second-hand, pe care l-am cumpărat la aproximativ 210.000 km. Din păcate, am investit foarte mult în el: motorul a fost refăcut, turbinele au fost înlocuite, DPF-ul schimbat și multe alte piese. Întotdeauna am făcut schimburile de ulei la mai puțin de 10.000 km și am întreținut mașina cât am putut de bine. Totuși, pentru că s-a stricat destul de des, am ajuns să mă satur de reparații și aș vrea să trec la un model mai nou.

Eu parcurg maximum 20.000 km pe an, iar majoritatea kilometrilor îi fac în oraș. În afară de asta, am doar câteva drumuri pe an de aproximativ 300 km. Din acest motiv m-am gândit să trec la un motor pe benzină. În plus, fiind încă tânăr, recunosc că îmi place și sunetul motorului.

Credeți că B58 este o alegere bună pentru utilizarea mea?

[RedCap]

M50D-ul luat la 210k km evident ca avea nevoie si de bani de reparatii.  

Si da, B58-ul e o alegere buna pentru ce cauti tu. 

De curios, in 53k km cate schimburi de ulei a avut facute X6-le de l-ai gasit?

[Stefan m50d]

Da , am găsit.

Am cerut tot istoricul la ea, 3 avut, asta mi se pare puțin, doar cei toți cu care am vorbit, mi-au spus că este normal , datorită faptului că în Germania se face doar la 30000 de km , bine eu aș face maxim la 10000.

Doar că, mna mașină second și chiar nu am găsit alt 40i, adică sunt foarte rare pe piață 

[alex230ro]

E bine 3, teoretic trebuia sa aibă 2 dacă te iei după ce zice BMW .

[RedCap]

29 minutes ago, Stefan m50d said:

Da , am găsit.

Am cerut tot istoricul la ea, 3 avut, asta mi se pare puțin, doar cei toți cu care am vorbit, mi-au spus că este normal , datorită faptului că în Germania se face doar la 30000 de km , bine eu aș face maxim la 10000.

Doar că, mna mașină second și chiar nu am găsit alt 40i, adică sunt foarte rare pe piață 

Ia vezi regimul de functionare acolo, gen viteza medie, etc. 

3 Schimburi in 58k km nu e rau, se putea si mai bine dar si mai rau.  

[paul_e88]

57 minutes ago, alex230ro said:

E bine 3, teoretic trebuia sa aibă 2 dacă te iei după ce zice BMW .

Putea sa aiba chiar 1 la cum merg lucrurile astea in Germania.

[branevl]

4 hours ago, Stefan m50d said:

Da , am găsit.

Am cerut tot istoricul la ea, 3 avut, asta mi se pare puțin, doar cei toți cu care am vorbit, mi-au spus că este normal , datorită faptului că în Germania se face doar la 30000 de km , bine eu aș face maxim la 10000.

Doar că, mna mașină second și chiar nu am găsit alt 40i, adică sunt foarte rare pe piață 

N57-le cu 3 turbine pe care l ai avut inainte e teroare, e foarte slab, pica cuzinetii, turbinele tot, nu ai cum sa cumperi asa ceva, mai ales la 210 mii si mai ales dupa folosit in oras, de aici si problemele cu el.

Legat de b58, daca are 3 schimburi in 58 de mii in germania e f bine. Nu poti sa fi asa ingrijorat la o masina din 2023 cu 58 de mii, cand tu ai avut una luata la 210 mii, stai linistit ca e diferenta mare, asta e practic noua fata de prima pe care ai luat o f uzata la 210 mii.

Edited 3 hours ago by branevl

[Stefan m50d]

Da chiar! Eu m-am bucurat atunci și pentru x5, foarte mult am băgat în ea în 4 ani, doar și acuma mă uit îmi place sinceer. Doar că avenit timpul să achiziționez ceva mai nou, x6-le este la o reprezentantă din Köln, la Provauto, ați auzit ceva despre firma respectivă? Atăta știu că o fost la ei în firmă 

[RedCap]

Aoleu... vezi sa nu fi fost loaner car. Eu unul as fugi de un loaner sau un rental car ca de dracu. Desi un loaner e "pensionat" mult mai devreme de 55k km.

Pe aici circula o vorba, "drive it like you rented it" care e echivalenta cu "drive it like you stole it". Loaner/rental tot aia e, asa ca trage singur concluziile.  

[Stefan m50d]

Perfect, mersi de informație o să mă informez mâine:)))

[RedCap]

Hai ca nu ai somn vad, te mananca rau palma.  

[Stefan m50d]

Nu , că tot mă gândesc să nu iau țeapă cu fiarele ăștia, că sincer am un caddy de 2.0 sdi aproape 600000 de km și nu are nimic sau loganul de 1.4 , căt am tras de ea și nimic.

Și vin fiarele ăstia ,,premium category’’ ori pică asta ori ala, ori dealerul ori piesele ori mechanicii…

[RedCap]

Teapa poti lua si cu una noua. Vezi topicul meu cu G60-ul sa vezi exemplu.  

Dar la 3 schimburi de ulei la 55k km si daca masina nu a fost loaner/rental sa se fi dat in ea ca in magar in panta ar trebuie sa fie ok.