neo_andersson

Mesajul "energy management" este generat si atunci cand baterie e veche si nu mai tine in stationare (mai ales acum ca e frig) sau mergi zilnic pe distante scurte. Cel mai simplu sa verifici daca masina intra corect in sleep este sa vezi daca iluminarea butonului de avarii se stinge la 12 minute dupa ce inchizi masina din cheie (si pleci cu cheia de langa masina la cel putin 5 metri). Daca dupa 12 minute iluminarea de la butonul de avarii se stinge totul e OK, masina intra corect in sleep. Daca se stinge mai repede de 12 minute inseamna ca bateria e descarcata. Poti in ISTA sa vezi istoricul de incarcare pentru ultimele 5 zile, in mod normal trebuie sa fie peste 80% raportat acolo. Daca e mai mica de 50%, incarca bateria la maxim din sursa externa, mergi 5 zile normal si apoi verifica din nou starea de incarcare in ISTA. Daca iar scade sub 50% e timpul pentru o baterie noua. La G30 curentul specific in stationare este 0.3A si se poate mari prin codare la 0.8A daca pui o camera de bord BMW. LE: spuneai ca problema a aparut dupa ce masina a fost la infoliere, e posibil cat au lucrat la ea si tot au inchis/deschis portiere curentul in baterie sa scada destul de mult iar de cand ai luato ai mers pe distante scurte si nu a apucat sa se incarce. Ca idee, curentul de incarcare in mers este in jur de 5A/ora, la o pornire de motor, bateria pierde 7A, deci ar trebui sa mergi in jur de 90 minute sa recuperezi curentul pierdut la pornire. G30 (functie de motorizare) are baterie de 105Ah, daca bateria se descarca la 50%, ca sa incarci +50A trebuie sa mergi 10 ore.

Nu are legatura cu bmw sau scheme, e fizica. Rationametul tau sta in picioare doar daca toate modulele din masina au acelasi consum specific ceea ce e practic imposibil.

Boss, daca confunzi voltii cu amperii nu mai da sfaturi pe aici. Tu crezi ca in masina tensiunea (V) difera de la o siguranta la alta? Cum masori tu curentul (A) cu siguranta pusa daca, si presupun ca stii asta, ca sa masori curentul trebuie sa pui multimetrul in serie?

se poate coda functia asta atat pentru scaunele fata cat si pentru cele spate daca exista incalzite.

E o problema comuna in Gxx cu lumini ambientale. LEDurile pentru ambientala sunt legate in serie, astfel ca orice LED defect sau conexiune deteriorata la un LED face ca toate LEDurile instalate dupa sa nu mai functioneze. Cu o diagnoza in ISTA si schema in fata se poate stabili unde este problema. De exemplu, aproximativ 1 din 5 clienti cu aceasta problema au lampa de lumina ambientala de la picioare pe partea pasagerului deconectata dupa o revizie la BMW. Cand se schimba filtrul de interior care e sub torpedou, de obicei, tehnicianul uita sa mai bage mufa in lampa respectiva astfel ca jumatate din lumina ambientala nu mai merge.

da-mi VINul masinii tale sa iti dau schema panourilor de sigurante sa vezi cate circuite 30 si 30B ai acolo. De exemplu camera spate ICAM este pe kl.30 cu siguranta de 5A. Poti sa te legi direct la baterie, tot vei avea eroare de descarcare. IBSul masoara direct de pe borna bateriei curentul de descarcare. Si repet ce am zis mai sus, problema cu eroarea de descarcare nu e data de voltajul bateriei care scade sub un anumit prag ci de curentul de descarcare. Vorbim despre Amper aici nu despre Volt. IBSul masinii monitorizeaza CURENTUL de descarcare in stationare pe intervale de minim 6 ore.

nu e vorba de tensiunea din baterie ci de curentul in stationare.

Exista sigurante cu tensiune permanenta in orice masina, inclusiv BMW. KL.30 si KL.30B sunt conectate permanent la baterie, 30B direct, 30 prin releu. KL.30F este activ cand masina este "treaza" de la deschiderea din telecomanda pana aproximativ 10-12 minute dupa inchidere cand intra in sleep. Priza de bricheta e legata pe 30F de exemplu. KL.15 este activ cand este contactul pus. In BMWurile noi de la Seria Fxx in sus nu poti lega o camera de bord sa mearga non-stop chiar si cand masina e inchisa fara sa ai eroare de descarcare a bateriei in stationare. IBSul face test de consumatori la 10 minute de la inchidere, daca curentul este mai mare decat pragul setat, IBSul incearca sa bage din nou masina in sleep adica da comanda la CAS/FEM/BDC/BCP sa scoata masina din sleep complet si sa initieze din nou procedura de shutdown. Daca din nou dupa 10 minute curentul e prea mare, BDC deconecteaza releele pentru KL.30 si 30F sa excluda cat mai multi consumatori si procedura se repeta la infinit ceea ce duce la eroare de baterie si in unele situatii chiar la descarcarea completa a bateriei. Unele camere de bord au o baterie interna care le tine active o perioada de timp dupa ce masina intra in sleep. Alti producatori vand o baterie separata pentru asta dar necesita ceva mai mult timp la instalare si nu am idee cat de sigure si fiabile sunt in timp mai ales la temperaturi extreme.

In masina in meniul COM, intri la lista de telefoane imperecheate, apoi la setari pe telefonul tau si debifezi optiunea de internet. In felul asta telefonul sta conectat la masina pe wifi pentru CP/AA dar foloseste conexiunea de date pentru net. O sa pun o poza cu meniul respectiv putin mai tarziu.

Masina ta nu are eSIM dar poti avea wifi in masina fara probleme. Intri pe bmw.hotspotdrive.com si iti faci un cont acolo unde adaugi si metoda de plata, la adresa foloseste o adresa de Germania, gen adresa unui dealer BMW. Dupa ce iti faci contul site-ul o sa iti ceara sa te loghezi cu contul Connected Drive ca sa iti adauge masina la cont. Cel mai ieftin abonament este 9 euro si are 8GB inclusi oriunde in EU. Ai optiunea ca temporar sa cumperi pachete de date suplimentare sau sa extinzi acoperirea si in afara UE. Masina are internet prin esimul din ATM si il foloseste la Connected Drive inclusiv Spotify. Trebuie sa platesti suplimentar daca vrei practic sa sharuiesti netul masinii cu alte dispozitive. Poza de mai jos e din contul meu, vezi in cont daca masina este conectata la net si cat mai ai din pachetul de date lunar.

U11 scoate semnal audio pe ethernet (OABR) cu IPSec. Nu exista nimic aftermarket cu astfel de intrare audio si care sa poata importa certificatele pentru IPSec ale BMW. Poti pune doar amplificatoare care accepta la intrare semnal de difuzor, adica sa iei semnalul audio de pe iesirile de boxe din amplificatorul actual.

Vand rulou portbagaj X5 G05. Cod de piesa 51 47 7 479 563. Ruloul este folosit dar in perfecta stare. Pret : 1,200 ron

Nu face cocalarul nici o zi de puscarie, nu era nici baut ,nici drogat deci legea Anastasia nu i se aplica. Eu merg pe Sos Berceni aproape zilnic, trecerea aia de pietoni are zero vizibilitate pentru ca sunt masini parcate si deobicei pe contrasens e coloana de masini in asteptare care nu lasa trecerea libera. Incetinesc la trecerea aia pana aproape sa se opreasca roata ca sa vad daca e cineva si nu de putine ori am fost depasit pe banda 1 cu claxoane, flashuri si injuraturi. Sunt din ce in ce mai multi inconstienti in trafic, in ultima vreme am evitat vreo 5 accidente, nu mai departe de sambata dimineata o Tesla cu numere de BV a schimbat banda fara se asigure, daca nu franam intra direct in mine. Dupa ce l-am flashuit pe prost ma asteptam macar un semn din avarii in semn de "multumesc" dar am primit un deget scos pe geam.

din pacate nu te pot ajuta cu DPFul. sunt foarte din scurt regenerarile, acum depinde si de cum si pe unde mergi.

nu exista nici o operatie care sa se numeasca "resetare DPF", poate vrei sa spui ca ai facut o regenerare. Regenerare fara sa cureti fizic macar DPFul este degeaba. La 300k km curatarea chimica nu rezolva mai nimic, in 2-3 luni esti la fel ca acum. Schimba DPFul, daca mergi asa risti sa iei foc daca face o regenerare, presiunea mare pe recirculare iti omoara EGRul, depune mizerie in galerie, uzeaza toate furtunele de retur din cauza presiunii si temperaturii mari, adica in timp vei avea mai multe de reparat.