Dan_316i

Faina masina, sa te joci cu placere si fara evenimente. Pentru mine N54 a fost si reprezinta benchmark-ul suprem pentru calitatea uleiul. Am incercat de la LL 01 la LL 04, de la 5w30 la 0w40 și 5w40, Castrol Ravenol Shell Motul BMW, din surse diferite și toate se duceau ca apa după 6k km. Singurul care a rezistat pana aproape de 10k a fost liqui moly synthoil 5w40. Acum în b48 2020 pun LM Synthoil 5w30.

Personal îți recomand Barum Bravuris 6.

In carte are clar doar dimensiuni aprobate bmw. 225/50/17 - 225/45/18 - 255/40/18 - 225/40/19 - 255/35/19 Ce a pus fostul proprietar este o combinatie nefericita, atat vizual cat si tehnic, diferenta mare in diametru. Standard 225/40/19 are diametrul total al rotii 66.3cm, 235/40/19 are 67.1cm, 245/35/19 are 65.4cm. Din punct de vedere legal nu este aprobata nici una din marimile ce le ai pe masina, tehnic 235/40/19 este ok avand o diferenta in plus de aprox 1.2%. Dar combinatia stupida la tine este ca ai si 245/35/19 care este cu 1.2% in minus fata de standard, stiu pare putin in procente, dar diferenta intre ce ai tu pe masina este de 2.4% si este mult. Pe jantele tale poti pune anvelopele omologate fata 225/40/19 si spate 255/35/19, dar cel putin pe fata o sa fie ceva mai intinse anvelopele pentru ca ai jante 8.5J, iar standard sunt fata 8j - spate 9J. Personal am un set de jante pe 19 cu 8J toate 4 si chiar le folosesc cu 235/40/19, dar trebuie sa iti asumi neconformitatea cu ce scrie in carte, tehnic sunt ok.

Let me google that for you: LINK

Fan benzina si manual, am avut nevoie de un X1 e84, dar n20 niciodata, asa ca am luat 2.0d n47. Pentru consum mic si distante medii sau lungi mergi pe n47, dar nu pe coupe, da-o naibii de treaba. Pentru fun si placere la condus n52/n53, ai versiuni multiple de unde poti sa alegi.

Corect, consecinte nu exista de nici o parte, iar politia chiar nu face nici o actiune de preventie. Partea cu radarele e pistol cu apa. Multi sunt miserupisti si nu se gandesc ca sunt o rotita mica intr-un angrenaj, iar totul se poate duce naibii in cateva momente. Problema este si la 'agresat' si la 'agresor', fara nici trimitere la cazul din bucuresti.

Topicurile de genul asta sunt varianta moderna a 318is vs 320i. In momentul de fata am 10% cu medie de 38km/h pe 6650 km. Pentru oras merg relaxat, viteza a 3-a la 2000rpm are 60km/h.

Poti sa pui fara probleme, dar sa ai grija la anvelope si uzura lor. Verifica lunar presiunea in anvelope.

B48 20i cu update, oras 10-12, la drum 7-8. Uitasem, cutie manuala, 235/40/19 toate 4.

Aici faci o mare confuzie, inclusiv la ce zici tu acolo sus diametru rotilor este 'la fel'. Una este diametrul jantei, alta este diametrul rotii. Iar pe jante si anvelope pot sa iti spun ca nu am scapari de informatie. Poate lacune foarte mici.

Rotile trebuie sa fie toate acelasi diametru, nu neaparat aceeasi dimensiune la anvelopa. RFT de la Michelin sunt foarte ok, restul nu am probat.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=4D71-EUR-04-2016-F36-BMW-420iX&diagId=11_6375 Reperul 12

Mai exact ce ai luat ? Ce masina ai ? ca multi zic f10 si au f11, ai fl sau nfl... Putine informatii, putine detalii, cand ai facut contul oricum aveai de completat la ele. Probabil ai comandat doar boxe si ornamente de plastic. Sunt foarte bune si astea, dar fara amplificator nu faci mare lucru.

Nu am experienta cu flansele de la f3X in sus, dar la generatille anterioare flansele aftermarket au specificatii diferite de inaltime pentru ca producatorul AM face un produs oarecum 'universal'. Evident motivul pentru a lasa flansele OE tine de diferente in costructie nu de motive financiare, dar in final fiecare face cum doreste. Iar persoana care face munca de inlocuire trebuie sa fie cel putin inconstienta sa monteze o flansa cu uzura pe considerentul ca asa s-a exprimat clientul. Ca si sfat din experientele avut cu autodoc, nu merita sa cumperi de la ei piese marunte, dpdv logistic pre si post vanzare.

Corect, rulment sarcina suport arc = flansa amortizor. Bara stabilizatoare nu face sens sa inlocuiesti, eventual sa verifici starea bucselor de la bara si bieletele antiruliu. Capete de bara si bielete directie sunt piesele conectate la caseta de directie, cele doua piese le mai gasesti si la set sub denumirea de bara de directie. Personal nu as inlocui flansele de la amortizoare daca nu au joc sau vreun defect evident, piesa orginala este destul de rezistenta.