All Activity

???

In portbagaj,in asa-zisul loc al rotii de rezerva se afla acel modul.

Pune locatia.

@VladE46, încă nu știu sincer. Am un feeling că o să o aduc in Iași și tot cu E92 o sa merg daily. Deși iarna ar fi mai comod cu F32, deoarece are incalzire auxiliară și ar facilita si incalzirea geamurilor laterale, să nu trebuiască să mai topesc gheața cu spirt , ca să coboare geamurile ușor. După ultima escapadă cu E92 mă bate gândul din ce in ce mai mult sa nu o mai vând. Ba chiar o sa vopsesc tot ce mai trebuie pe la ea, să încerc să fac lufturile pe față cât mai bine , schimbat plafonul ca s-a lăsat un pic si alte mici detalii. Încă mă gândesc la ce o sa fac. Decât să o dau pe 2 lei pentru că românul așteaptă mașină impecabilă si mecanic si estetic si cu km puțini si la prețul pieței, mai bine o țin eu.

Mai am doar cel din dreapta daca il vrea cineva il dau cadou

Foarte tare! bine ca n-au comentat la tobe... era pacat sa trebuiasca sa le dai jos. Pe iarna o bagi la hibernat? sau e daily no matter what?

Pune o diagnoza Ista si vezi ce erori ai. In prima faza e posibil sa ai fire rupte in burduful de la haion. Dupa ce te asiguri ca firele sunt reparate poti sa treci mai departe.

Da. Din cheie nu mai vrea. Cu niciuna. Da. Din cheie nu mai vrea. Cu niciuna. Doar manual. Dar nu se închid toate ușile. Trebuie să le închid pe fiecare în parte.

Inchiderea centralizata din telecomanda?

Mergi la cineve care codeaza.

Salutare all in urmă cu 2000 km a crăpat distributia,a rupt tachetii pe admisie,ovalizat axe came,piston 4 fisurat,au foat schimbate: kit distrib original,tacheti,culbutori,semichiuloasa,_chiulasa_ rectificata,piston nou, au fost verificati cuzineti,sunt in regulă, după aceasta operatiune a aparut un sunet la motor (parcă undeva suflă)si nimeni nu isi dă seama de unde,se aude in partea de sus a motorului,masina a fost pe garantie iar pentru verificari si distributia este ok,injectorul 1 are corectie de 0.9-1.1 la relantiu, las un video mai jos,orice parere este bine venită,multumesc tuturor video in link de mai jos https://files.fm/u/hz6pc2gpug

Din pacate face la fel. Singura idee care imi vine in minte este ca intra in conflict ceva cu altceva si, dupa un timp, GM3 taie comunicatia pentru protectie. Voi verifica, la mufa unde am schimbat pinul, daca nu cumva este un fir pus in alta locatie sau fire inversate ca pozitie (poate in Germania au umblat si le-au incurcat). Ma voi folosi ca reper de mufa cumparata. Alta idee nu mai am.

Vă salut, mă poate ajuta cineva cu localizarea modulului de confort la E61 Touring 525d? Unde anume este montat? Închiderea centralizată nu mai funcționează și pare că acest modul este problemă. Vă mulțumesc.

Luni s-a făcut RAR-ul , aparent s-a trecut fără probleme , atât cu evacuarea cât si cu triplele OLED. Ce a durat a fost faptul ca actele le-am primit după doua zile, după ce s-a facut solicitare la București pentru omologarea modelului de F32, de 252 cai cu cutie manuală . E prima omologată in Botoșani, deci sigur e o raritate .

Pentru mine nu a fost niciodată problemă consumul. Ce am observat e că dacă am folosit AC-ul la intoarcere, temperatura uleiului a fost in mare parte la 90 grade, deoarece grilele active au fost deschise si a facilitat răcirea. La dus, a stat in jur de 105-110 grade, aproape tot timpul.

Foarte bun consum,chiar și în condițiile în care ai folosit aer condiționat jumătate din drum

Azi am facut cateva drumuri prin oras cu e39. Ba mergeau toate, ba mergea doar reglaj oglinda stanga si in rest nimic, ba mergea doar geam sofer, etc. Dupa masa am bagat un drum la Valcea si am luat modulul din usa, compatibil cu al meu. Deocandata, in parcare, totul functional. Vedem maine dupa cateva drumuri.

Tocmai m-am intors cu ea după 1350 km, până in Bulgaria și înapoi. Probabil va fi ultimul drum lung pe care il voi face cu ea. A fost ultima oară când m-am bucurat de aspirat. E primul drum lung după ce am facut motorul total si pot sa spun ca a mers exemplar. Am rămas cumva surprins de felul cum a mers și cât de curat si constant a mers in orice situatie de turații. Fără șocuri, fără ezitări și o plăcere să o ții peste 3500 de ture. Inainte de a pleca la drum i-am schimbat debitmetrul si i-am pus filtru de aer stock , plus resetat valori pe debitmetru. Din păcate am luat o pisică prin Eforie la 5 dimineața, nu am avut cum sa o evit, mi-a belit bara față , trebuie sa o revopsesc.... Consum pe bord medie dus-intors 9.3 cu AC pe intoarcere și câteva reprize de 140-160 la oră.

Salut, am descoperit recent ca pe masina mea modulul JBE a fost inlocuit in trecut, iar de aceea nu imi functioneaza incalzirea in scaune (probabil acela nu contine codificarea necesara). Mai cunoasteti careva vreo situatie de genul? Eu ma gandeam sa cumpar unul SH cu dotarile mele de pe masina Vreo parere? Multumesc!

Multumesc frumos pentru raspuns!Deocamdata ieri s a aprins,si dupa 3 ore s a stins,dar o sa tin cont de acest tip de diagnoza pentru viitor.

Mergi la un mecanic bun (de preferat specializat pe bmw) se dă cureaua de accesorii jos și se poate vedea (simți) cât de mare e jocul la fulie. La mine la fostul e91 a cedat cam în 20k km, fulia Corteco.

Mie îmi pare in regula fulia acum ,nu observ fisuri !

Salutare, Am si eu o situatie, poate ma puteti ajuta cu o opinie. In Nov 2023 pe langa schimbul de ulei, am schimbat la E90 urmatoarele: Fulie vibrochen Corteco Curea Întinzător cu tot cu rola Rola ghidaj Șuruburi fulie vibrochen originale bmw Conform mecanicului de la vremea respectiva, ele erau foarte uzate si recomanda schimbarea lor imediata, zis si facut. Am schimbat cele mentionate, ( las poze cu piesele vechi ) si motorul a mers fara probleme. Urmatoarea investitie a fost schimbarea distributiei la un service specializat in iulie 2024.( zgomotele specifice erau prezente si am rezolvat si asta), acum in Aug 2025 la inca un schimb de ulei, mecanicul mi-a recomandat schimbarea urgenta la fuliei vibrochen deoarece este foarte uzata si risc sa raman cu masina in drum daca plec in afara orasului. Aici vine scepticismul referitor la schimbare. La o utilizare normala a masinii( fara chestii agresive prin trafic) si la nr de km de aprox 13000 chiar este necesara schimbarea? Incerc sa-mi dau seama daca mecanicul incearca sa-mi forteze mana cu schimbarea piesei care acum e chiar scumpa( aprox 1000 de lei) sau chiar uzajul ei se duce asa de repede. Poze cu ce s-a schimbat in Nov 2023: Poze cu fulia vibrochen prezent: Ma puteti ajuta cu o opinie? Pot fi semne de cedare a fuliei, trebuie sa iau si altceva in calcul? Multumesc,

Mol are carburanți Lukoil. Am reținut Rompetrol, o să încerc și eu după ce mă întorc din GR, mai în toamnă.

Eu alimentez de ani buni doar Mol standard,m-ați făcut curios cu EfixS,o să încerc să vedem minunea.