All Activity

Este versiunea top spec 8.8" cu camera spate. Noua, in cutie, am vrut sa o montez pe a mea dar am realizat tarziu ca nu era pentru F45-ul meu si am ramas cu ea. Link: https://bimmerdirect.com/products/f30-f31-f32-f33-f34-f36-f80-3-4-series-carplay-android-auto?variant=45999943811325 Pret 1500ron.

In carte are clar doar dimensiuni aprobate bmw. 225/50/17 - 225/45/18 - 255/40/18 - 225/40/19 - 255/35/19 Ce a pus fostul proprietar este o combinatie nefericita, atat vizual cat si tehnic, diferenta mare in diametru. Standard 225/40/19 are diametrul total al rotii 66.3cm, 235/40/19 are 67.1cm, 245/35/19 are 65.4cm. Din punct de vedere legal nu este aprobata nici una din marimile ce le ai pe masina, tehnic 235/40/19 este ok avand o diferenta in plus de aprox 1.2%. Dar combinatia stupida la tine este ca ai si 245/35/19 care este cu 1.2% in minus fata de standard, stiu pare putin in procente, dar diferenta intre ce ai tu pe masina este de 2.4% si este mult. Pe jantele tale poti pune anvelopele omologate fata 225/40/19 si spate 255/35/19, dar cel putin pe fata o sa fie ceva mai intinse anvelopele pentru ca ai jante 8.5J, iar standard sunt fata 8j - spate 9J. Personal am un set de jante pe 19 cu 8J toate 4 si chiar le folosesc cu 235/40/19, dar trebuie sa iti asumi neconformitatea cu ce scrie in carte, tehnic sunt ok.

Let me google that for you: LINK

Asa, hai sa continui cu povestile. Avand in vedere ca aveam de facut un drum atat de lung pana acasa si nedorind sa fac vopseaua praf pana acasa, am aranjat cu, ceva vreme inainte de livrare sa ma duc cu masina la pus film de protectie pe partea frontala a masinii si totodata si folie pe geamuri. La masinile anterioare ce le-am avut noi am tot avut film de protectie exceptand X5-ul anterior. Insa de fiecare data cum necum reuseam sa iau vreo pietricica fix inainte sa o duc la foliat care sa imi zgarie retina ulterior. Firma ce se ocupa de asta e foarte laudata pe Bimmerpost de userii de pe acolo, ba chiar sunt folositi si de BMW Performance Center. A ramas stabilit sa le spun cand voi avea livrarea ca imediat dupa livrare sa le-o duc ca sa ocupe de ea a doua zi. Ba chiar mi-am amanat livrarea masinii cu o saptamana, in loc ca ziua mult asteptata sa fie 5 Iunie, am mutat pentru 11 Iunie deoarece 6 Iunie era Sambata cand sunt inchisi la pusul de folii. Un angajat ar fi putut veni dar in mod normal sunt la nu stiu ce show-uri auto prin zona si am zis sa evit sa vina cineva pentru mine Sambata sa faca treaba in dorul lelii. Am dat si avans parca vreo 10% din suma, nici nu mai retin exact, avans ce era nereturnabil. Doar ca puteam schimba data, gen daca mi se schimbau planurile puteam schimba data, insa avansul inapoi daca voiam sa anulez nu se mai putea lua. Vine ziua cea mare, 11 Iunie, am terminat cu livrarea si exercitiile mentionate in postarile anterioare si pe la vreo 3 parca dupa ce am terminat si cu vizita muzeului BMW am plecat spre firma de foliere. Merg cat se poate de cuminte, la distanta mare fata de masinile din fata, nici nu mai retin, parca erau vreo 10 mile (16 km) distanta intre ei si muzeul BMW. Ajung, mi se inspecteaza masina cu poze, filme detaliate ca sa nu emit dupa te miri ce plangeri, totodata imi cheama si un Uber sa ma trimita inapoi la hotel si plec. Vorbisem oricum de dinainte ca sa nu plec cu masina a doua zi cand e gata, ca ar fi ideal daca as putea-o lasa in parcare ca sa mai se usuce folia. Mai exact, sa plec Sambata dimineata la drum spre casa in loc de Vineri dupa masa. Mai jos poze cu masina de cand am lasat-o la foliere. Plec cu Uberul la hotel si imi fac de lucru prin Greenville pana a doua zi dupa masa cand pe la vreo 3 nu mai aveam rabdare sa ma sune ei la in jur de 4 cand au spus ca e gata si chem Uber sa plec la ei dupa masina. Ajung, vb cu ei, si ma duc in sala de asteptare pana urma sa fie masina gata. Trece vreo ora poate de cand am ajuns si in sfarsit ma cheama ca e masina gata. Ma duc afara sa o inspectez si arata bine de tot. Am foliat caroseria pe partea frontala tooata incluzand elementele din plastic din grila radiatorului, mai exact spoiler fata, capota, faruri, oglinzi si aripile fata. Totodata am cerut folie si pentru tableta masinii ca sa mai evit amprentele pe care le aveam la G60. Ca bonus, mi-au foliat si marginile celor 4 usi, gen in garaj daca deschid prea mult usa sa nu ciobesc vopseaua. De foliat, am foliat toate geamurile masinii, inclusiv parbrizul ca sa mai termin cu, caldura interioara, nu de alta dar nu e o placere vara sa te urci in masina cand arata 110 grade Fahrneheit (48.33 grade Celsius) la bord. Mereu am simtit la masinile anterioare cum parbrizul era f cald comparativ cu restul geamurilor. Doar ca mereu apucam sa pun diverse pe parbriz gen camerele de bord, abtipildul cu chip-ul pentru drumurile cu plata, etc. De data asta insa am zis gata, foliez si parbrizul. Mi s-a specificat ca pe folia parbrizului sunt bule, totodata si pe folia tabletei si pe restul foliilor, insa, sa nu imi fac griji deoarece vor disparea pana a doua zi. Am fost super incantat de treaba pe care au facut-o, desi in general sunt destul de greu de multumit. Mai jos poze si un film cu masina de dupa foliere. Am pus folie Xpel Prime XR Plus ceramica pe geamuri care e varful lor de gama cu urmatoarea vizibilitate: geamuri fata si luneta: 35% parbriz si restul geamurilor: 70% A doua zi, Sambata, cand am plecat la drum, intr-adevar, nu mai era nicio bula pe nicaieri iar comfortul creat de folia asta e de milioane. Niciodata nu am avut si parbrizul foliat, la 70% vizibilitate e inobservabil oricum doar ca este super confortul creat. Probabil ca niciodata nu am instalat folie atat de buna, data trecuta aveam 3M sau te miri ce punea dealerul si spunea ca e cea mai buna desi naiba stie ce era de fapt, opacitatea o puteai masura insa ce anume folie era nu aveai de unde stii. Va urma...

Mi-am adus aminte ca anul trecut am stat pasager la offroad si ca am tot filmat asa ca pun mai jos si filmele. A fost fix acelasi traseu, cu aceleasi masini, X5M60i. Asa ca am incarcat filmele pe canalul meu de YouTube si le pun aici.

Salutare,tuturor ! Dețin un bmw 525 2013 de prin 2019, foarte mulțumit până în prezent, dar era de așteptat ca după atâția ani să apară și problemele. De două săptămâni, am văzut că am o problemă la CLIMA, mai exact, când e rece afară, nu este așa cald, îmi bagă mașina frig, iar când afară este foarte cald, nu bagă. Primul simptom a fost când mi-a apărut pe navi nivelul de la antigel scăzut. Am curățaț radiatoarele, erau murdare, două zile mi-a functionat ac-ul, pe urmă, n-a mai vrut. Am pus un tester pe mașină și am avut două coduri de erori pe climă și unul pe motor si anume ventilatorul de răcire mi-l dădea ca eroare intermitentă. Curios este faptul că ventilatorul imi pleacă , merge, am verificat pe tester parametrii acestui ventilator si pare totul ok. În momentul in care nu-mi baga rece, conducta este caldă, astazi cand mi-a bagat rece,conducta era sloi. Freon mașina are, i-am băgat 850 de grame. Las atașat codurile de eroare, poate cineva s-a confruntat cu această problemă și mă poate ajuta cu un sfat. Primul lucru care mi-a venit in minte a fost senzorul de temperatură. Mulțumesc mult !

Circuitul care actioneaza electrovalva este posibil sa fie ars.

Am verificat mufa care intra in electrovalva si ii vine curent. Mi a mai spus cineva de panoul central ca ar trebui schimbat si pe urma scris din tester sau împerecheat cu calculatorul ceva de genul. Dar ce ar putea sa fie la panou ca el funcționează.???

Verifica sa ai alimentare in mufa care inchide/deschide electrovalva(robinetul). Mai este o posibilitate ca circuitul corespunzator electrovalvei sa fie ars. In cazul acesta trebuie schimbat panoul de clima.

Salut la toată lumea,am tot cautat pe grup problema mea sa nu deschid alt topic dar nu am găsit si nici nu știu ce sa mai fac si pe cine sa cred. Ideea este ca masina in cauza un e60 2009 facelift are freon ,compresorul funcționează dar masina nu baga aer rece mai deloc plus ca atunci când directionez si la parbriz aerul frige. Am schimbat acel robinet (clasica problema) de căldură de 4 ori cu altul nou,cu altul din dezmembrări si la fel face. Daca aveți idee ce ar putea fii... ma gândeam la vreun senzor ceva dar care senzor?Pe tester erorile pe clima au fost robinetul si un senzor de la oglinda. Mulțumesc si aștept păreri

Ba da, dar hotul neprins e negustor cinstit. Iar dealerul tine cu tine ca doar nu e prost sa ramai fara garantie si sa piarda o galagie de bani dupa. Ca de, una e sa stii ca ai garantie si ca te duci la dealer si nu te costa nimic reparatiile, alta e sa stii ca nu mai ai si atunci sa te duci pe unde poti dar nu pe la dealer. Care in felul asta pierde evident. La mine face burps-uri afara direct la evacuare din ce retin ca am incercat cand am instalat 11MODE-ul. Nu ma plang ca doar stiam bine la ce ma bag, puneam consumurile efectiv asa ca fapt divers ca tot le aveam. Ca idee, asta consuma cat consuma pe vremuri F16-le meu 3.5i cu motor de 3 litri si 306 CP. Nu eram inca pregatit pentru noua generatie si eram satul pana peste cap de G60. Si cum am tot avut loaner dupa loaner X5 am zis hai cu X5-ul si cu V8-ul ca nu imi va parea rau dupa. Am benzinaria fix langa mine deci e ok. Am cam somat in ultima oara, dar multumesc, o sa continui, dupa cum am zis mai sus, trebuie doar sa imi reintru in mana. Eu stiu ca tesla e buna la doua lucruri: sa scoti cuie cu ea si sa stii tu unde sa iti dai cu ea. De condus, nu multumesc, nu am avut chef sa conduc mizeria aia de brand pana in ziua de azi. Musk in loc sa bage ceva bani in X si S a preferat sa le scoata si sa bage in altele lasand masinile unde il cam mananca toti acum. A fost pionier in electrice, a scos banul, acum a fugit la altele. Toma Necredinciosul scrie pe tine. Toma 2.

Salut , am această eroare la al meu e92 lci n47 184 de cai , stie cineva unde sa ma uit mai exact sau ce sa schimb ?

poate tocmai de asta cer, ca sporul de putere se face in acelasi timp si pe consum si pe injectie. nu sunt capabili sa explice nimic, se ascund in spatele unor hartii seci

pai, da, in service autorizat le montez (din ce stiu, face service-ul un raport de neconformitate). preferam sa le schimb eu acasa, pe riscul meu, dar, cum am scris mai sus, nu pot desface pe fata niste suruburi ca sunt stranse cu simt de raspundere (probabil doar cu pistolul pneumatic vor fi desfacute). acum e cam tarziu sa ma razgandesc, voi pastra discurile vechi, just in case. adica, daca ajung la vreo reclamatie sa am ce pune in loc. dupa, am oferta de la bav auto pe original. oricum, dupa montaj mai verific si eu daca e totul ok, fiindca, asa cum scriam mai sus, cand cei de la tiriac au dus-o la revizie (ulei, placute, discuri) a plecat cu cel putin un senzor cu cablul rupt. le zic sa-mi pastreze si placutele si cablurile.

Cred ca garantia se aplica daca le montezi intr-un service autorizat si iti dau factura :)) Dar nu mai incerc sa te conving, sper sa nu ai probleme cu ovalizarea lor

Racirea este ok. E bine dimensionata. Sunt proaste celulele, mai ales cele din primul an cum am si eu. Dupa un an, au si schimbat producatorul bateriei. Cele doua module uzate la mine nu sunt unul langa celalalt. Un modul e pe la mijloc si un modul in partea din spate. Deci clar nu e de la racire deficitara.

Schema am pus-o de la inceput. Doar ca era schema care continea ultimele schimbari. Nu am pus si schema initiala pt ca eu nu cer confrmare a ceea ce am ci o aprobare la ceaa ce a voi face. Acum le au pe ambele. Iar la consumatori, eu nu schimb nimic pe parte de consum. Eu doar la injectie cer. E si in cerere specificat ce vreau sa schimb si in anexa. In fine, am trecut si consumatorii. Cei mari. Totalul e trecut de 37kW Sa-mi faca spor si pe consum daca toti sunt trecuti toti consumatorii

Am vorbit acum la Autokarma si le dau inapoi pe garantie daca nu vor fi ok.

in carte ce dimensiuni ai? sau pe stalpul masinii?

Da retur la ce ai comandat si ia discuri originale bmw, la placute cred ca poti merge pe aftermarket

Tocmai am văzut pe net acum câteva zile unul dintre tipii ăia de la noi care inspectează mașini pentru cumpărători găsise un ID4 cu aceeași baterie, cu două module de baterie cu voltaj diferit semnificativ față de celelalte., Posibil sa fie un defect de conceptie, poate nu ajunge racirea prea bine acolo, sau poate ceva in soft la BMS..

Da, schema se cere, nu te baza ca au ei ceva pentru ca nu se deranjeaza sa caute. La consumatori, daca nu apare deja la ei, pune ca vrei sa-ti pui statie de incarcare masina de 22kw. Sau ca vrei sa-ti pui doua, pentru ca ai doua masini care merg mult.

Astept cu nerabdare!

Tu ai recitit ce ai scris? O singura roata contact cu solul...

la spor de putere se completeaza un formular unde trebuie sa mentionezi ce consumatori ai (probabil sa justifici sporul). probabil nu au diferentiere intre consum si injectie. oricum e doar birocratie si detalii inutile......ca de obicei, noi suntem mai catolici decat papa