All Activity

De unde ai scos valorile alea ale semnalelor de +12v pe pin 13, masa pe 14 și K-bus pe 15, în care mufă? K-bus se referă la ambele CAN-uri, Low și High prin care se comandă funcționarea modulelor/funcțiilor și care are și rol de diagnoză a acestora , nu este un singur fir care să fie legat la un pin din mufă ( care din ele ) . Fără supărare , dar la cum ai pus problema, cel mai bine mergi la cineva care se pricepe, mai ales că după montare e nevoie de codare a opțiunilor. Ai și un link de unde poți da jos instrucțiunile : https://www.scribd.com/doc/126894347/E90-Heated-Seat-Retrofit

Eu sincer le-as schimba pe toate, ca sunt niste mizerii. CSC3 cred ca au vreo 10 ani vechime ca model.. Iar daca imi aduc bine aminte, CSC5 are adancimea profilului mai mica, deci din start diferente.

Eu am mai zis, daca ar veni asa ceva la noi la 45k, as fi primul cu banii la usa. Dar alea sunt preturi de China, nu de EU... Xiaomi le fac in-house. Umbla vorba ca ar fi profitat de tentativa lui Apple de facut masina, plus ca au luat niste ingineri de la marci de renume. Iar telefoanele chinezesti, in caz ca nu stiai, sunt in momentul asta cele mai performante din lume ca hardware. Doar ca cele mai interesante nu se vand decat in China sau pe piata gri online

Mașina nu avea volan cu comenzi , i-am pus eu și nu merg comenzile , nici pilotul automat , am încercat cu un alt volan și tot nu merge ce să fie oare ? Să pun și spirală de unde am luat volanul cu comenzi de pe o mașină donatoare care mergea comenzile și pilotul ?

Ma gandesc ca la marime ar trebui sa raman tot la asta nu? Nu am cum mere pe o singura marime daca jantele sunt in doua, nu am verificat dar ma gandesc dupa marimea ce ii acum ca sunt in doua latimi

Buna Sunt nou pe forum si am si eu o intrebare referitoare la harti. La un BMW X1 din 2014, pe navigatie afiseaza urmatoarele: ECE BMW Group 101131211.2.12 Road Map Europe MOTION 2014-1 Se poate face update la Road Map Europe Premium 2025, eventual EVo, NEXT, etc. sau merge numai la versiunea MOTION 2024 ?

Clar conteaza, ca nu sunt acelasi model de anvelopa ( unul CSC3 altul CSC5 ) si faptul ca unele sunt RFT si altele nu. Iti recomand sa le pui pe toate 4 la fel, adica aceeasi marca si acelasi model, in dimensiunile solicitate de masina si de cartea tehnica ( RFT daca e cazul si omologare * BMW ).

Mentionez ca anvelopele sunt continental contispost contact3 SSR *RSC 275/40/19 spate Iar pe fața contisportcontact5 245/45/19 xl o sa merg la o vulcanizare sa verific uzura celor de pe fata, vizibil nu e diferenta mare dar au un dot mai vechi decat cele de pe spate.Eventual daca se constata diferenta de uzura mai mare sa vad daca se apropie mai mult cu un set nou pe fața? sau faptul ca spate sunt rsc si fata nu conteaza?

nu stiu cine le face, cum le face, nu mi as luat, doar am zis ca mi place :))))

Fa i schimburile de ulei cutie de viteze, cutie transfer si grupuri diferentiale fata + spate. Verifica si anvelopele sa fie toate la fel, si uzura uniforma. In caz contrar va trebui alt set de anvelope. sistemul Xdrive e mai sensibil la diferente de presiune/roti neconforme/uzura neuniforma pe punte/sau intre punti. Verifica si partea asta de anvelope directie sa fie totul ok.

Oare Xiaomi s-a apucat de construit masini de la zero sau si-au pus si ei brandul pe vreun producator chinez? Arata bine masina dar parca nu am curaj sa iau asa ceva, nu am eu incredere in telefoanele chinezesti, ce sa mai zic de mașini.

Nu am carte service la masina , doar un carpass de belgia , plus o verificare serie in reprezentanta si carr vertical 142xxxkm am facut acum schimb ulei motor si filtre , urmeaza sa ii fac si la ce tine de transmisie dar am zis ca ma interesez intai mai bine Multumesc

Cine a tradus descrierea aia trebuie batut cu tastatura. Nu ai cum sa scrii in asemenea limbaj de lemn.

Pe la 95k am schimbat discuri si placute fata, dar fiindca mi s-a blocat o placuta, s-a consumat complet si a atins si pe disc. Am schimbat si pe spate preventiv, dar mai mergeau 20k lejer, deci aparent e normal sa tina 100-115k km un set de placute la G30 (si la mine s-a mers tot preponderent extern) Daca nu a atins senzorul de uzura n-ai ce reseta.

Salut si scuze ca ma bag in seama aici ,dar nu mai stiu cum sa ii dau de cap . Am un f11 2014 520D cu eroare drive train cam de un an si jumatate , doar ca a devenit obositor sa ai o masina de care nu te poti bucura . Sa oprit in mers si am ajuns la mecanic unde pe tester a reiesit problema la pompa de inalta (span) . Am schimbato cu tot cu rampa si injectoare . Eroare drive train iar .Sa pus tester iar si a reiesit eroarea la DPF . L_am dat jos curatat repus .eroare persista dar la sezorul de pe DPF .L_am schimbat .am schimbat si EGR ul . Sa pus tester eroarea sa mutat pe senzorul de pe pompa de inalta . L_am inlocuit cu altul .Sa pus tester iar eroarea sa mutat pe rampa .Iar am inlocuito .Iar tester , iar aceeasi problema cu presiune mica pe rampa .Cand sa schimbat pompa din cauza spanului sau mai schimbat si pompa din rezervor cu filtre si spalat rezervorul . Acum mecanicii unde merg cred ca iar trebuiesc alte injectoare ceace sunt ceva bani iar . Mentionez ca eroarea apare la cald cam dupa doua ore de mers in conditii de vara , apoi tine toata ziua indiferent de numarul de opriri . Daca se poate un sfat pana nu schimb tot motorul . Cand apare eroarea imi taie puterea si merge exact cu o dacie 1300 .

Sa stapanesti sanatos masina ! Te sfatuiesc sa ii faci un schimb de ulei la cutia de transfer pentru inceput + diferentiale daca vrei, dar la cutia de transfer neaparat (recomand chiar la reprezentanta) - nu este un cost mare si va functiona totul mai lin dupa aceea.

Mie asta imi place din ce am vazut lately pe piata la electrocasnice : https://www.mi.com/ro/discover/article?id=4789 Preturi parca se vehiculau pe la 35-40k eur...

Daca anvelopele sunt in marimile de pe stalp, sunt ok. Verifica daca masina cere sau nu RFT, si * ( omologare BMW ) Totodata, ce marca sunt anvelopele de pe masina acum? Sunt toate 4 acceasi marca/model? Uzura lor cum e, uniforma? E vreo roata mai uzata decat alta, sau uzuri pe canturi, sau? Unele probleme poti fi si de la presiune roti, da, desi m-ar mira ca socurile sa dispara miraculos. Cati km are masina? Are istoric de service? S-a mai inlocuit uleiul in cutia de transfer? Dar in cutia de viteze? Da si tu mai multe detalii...

Da, au legatura. Daca ai facut proba cu cutia de transfer dezactivata si au dispărut socurile e clar ca acolo e o problema. Dar nu rotile in doua latimi au fost problema, dimensiunile sunt ok daca le regasesti pe stalpul masinii, acum depinde si ce anvelope ai avut pe ea, trebuie sa fie acelasi model, sa nu fie diferenta foarte mare de uzura intre puntea fata si spate.

Cazul meu la 90k km am schimbat discurile fata, si cate 2 randuri de placute, fata spate.

Buna ziua, am achizitionat recent un x4 2016 si am nevoie de cateva sfaturi de la cunoscatori. In momentul acesta masina este echipata cu anvelope de vara in doua marimi 245/45/19 respectiv 275/40/19rsc , din cate am analizat eu pe stalpul masini aceste marimi corespund cu ce scrie acolo, dar as avea nevoie de o confirmare ca aceasta marime este potrivita pentru masina fara ca sa ii cauzez ceva daune fiind xdrive Vreau sa mai adaug faptul ca in urma cu ceva zile am inceput sa simt ceva socuri mici la accelerari agresive ( stres panica , mers la servis probe dat jos mufa cutie de transfer probat fara in 300m verdict cutie de transfer cu probleme) … am citit putin pe grup am mers am reglat presiune in roti dupa cum apare pe stalpu masini si acele socuri pare a fi disparut deocamdata Exista vreo legatura intre aceste socuri=presiune =cutie de transfer va multumesc !

Buna ziua, am achizitionat recent un x4 2016 si am nevoie de cateva sfaturi de la cunoscatori. In momentul acesta masina este echipata cu anvelope de vara in doua marimi 245/45/19 respectiv 275/40/19rsc , din cate am analizat eu pe stalpul masini aceste marimi corespund cu ce scrie acolo, dar as avea nevoie de o confirmare ca aceasta marime este potrivita pentru masina fara ca sa ii cauzez ceva daune fiind xdrive Vreau sa mai adaug faptul ca in urma cu ceva zile am inceput sa simt ceva socuri mici la accelerari agresive ( stres panica , mers la servis probe dat jos mufa cutie de transfer probat fara in 300m verdict cutie de transfer cu probleme) … am citit putin pe grup am mers am reglat presiune in roti dupa cum apare pe stalpu masini si acele socuri pare a fi disparut deocamdata Exista vreo legatura intre aceste socuri=presiune =cutie de transfer va multumesc !

Ajuta ca nu ai magneti si metale rare in motor dar suge mult in functionare pt ca nu ai camp deloc daca nu il produci consumand energie. L.E. doamne fereste cat imi place masina asta: https://lucidmotors.com/air-pure dar nu avem service

Lichidul de frana schimbat la fiecare 2 ani fara exceptie

Salutare! De ceva timp am o problemă cu al meu bmw f20 2013. Am în bord aprinși martorii de abs,dsc, presiune în roți și frâna de mână. Am pus tester ista și bimmerlink pe mașină și ambele mi-au spus ca de vină ar fi senzorul de viteză al roții spate dreapta. Am schimbat senzor, am schimbat și rulmentul cu inelul acela magnetic. Erorile merg șterse dar când depășesc viteza de 20km/h, apar din nou, de aici am tras concluzia ca cablajul ar fi bun, senzorul primește semnal dar nu detectează cât de repede se învârte roata. Ce aș mai putea investiga? Mulțumesc!