All Activity

eu la un bmw 320e g20 2022 am problema , am fost sa fac schimbul de ulei si filtre si arata 160 km range ul la benzina am dat sa pornesc dupa schimbul de ulei si a murit motorul , am bagat 20 de l a pornit , apoi am fost am facut fullul si arata range 70 km , m am plimbat si rangeul a scazut , am intrat in meniul secret si arata senzor dreapta 350 ohm si senzor stanga plutitor 0 ohm , stiu ca s a uitat mecanicul sub bancheta spate si nu era nici un capac sa fie oare in portbagaj ?

Problema era existenta si inainte de montarea acelui modul de Carplay?Cand s-a montat acel modul,nu au fost afectate anumite cabluri? Ai incercat sa demontezi modulul fizic,nu doar switch intre el si navigatia originala,sa vezi daca cu instalatia originala face la fel?

original BMW costa ca. 600€ bosch, ca. 300€ Vemo, 400€ Schaeffler Vitesco, ca. 600€ Herth+BUSS, 400€ oricare producator e ok, depinde de bugetul tau codul OEM din diagrama realoem e tot timpul in descrierea produsului

senzorul de nivel combustibil din partea stângă îmi dă pe meniul secret al mașini 0ohm pe cel din dreapta 350ohm am fullul făcut și îmi arata range 90 km când aveam range 160 s a oprit mașina am băgat 20 de la din bidon și a pornit așa mi am dat seama că nu indică bine și am fost la peco și am făcut fullul dar a scăzut rangerul că mă am plimbat, am ridicat bancheta spate nu e nici un cablu nici un capac, să merg așa sa o țin sub control și după 1-2 fulluri sa vad poate își revine ? Mașina e un BMW g20 330e 2022

pare ca esti singurul cu acest simptom, trebuie sa o iei din aproape in aproape

Mersi mult, am căutat și eu în online mult, am discutat și cu AI ul, însă mă gândeam ca poate ați întâmpinat strict această problemă..

ce zice chat gpt Problema descrisă pe un BMW Seria 5 F10 (sunetul care se întrerupe doar la decelerare/frânare) indică mai degrabă o cauză electrică sau de comunicație pe rețea, nu una legată de sursa audio (radio/Bluetooth/CarPlay). Faptul că apare strict la frânare este un indiciu important. Mai jos sunt cele mai probabile cauze, în ordinea frecvenței: 1. Probleme pe alimentare (căderi de tensiune la frânare) La decelerare, anumite sisteme (recuperare energie, management inteligent alternator) pot modifica tensiunea. Posibile cauze: Senzor IBS defect (chiar dacă bateria e nouă) Alternator/regulator tensiune instabil Masă (ground) slabă pe caroserie sau pe amplificator Ce să verifici: Tensiunea în mers (ideal cu tester): dacă scade sub ~12V în frânare → problemă clară Conexiunile de masă din portbagaj (acolo e amplificatorul) 2. Amplificator audio (foarte frecvent pe F10) F10 are amplificator separat (în funcție de echipare: HiFi / Harman Kardon). Simptome tipice: sunetul pică intermitent revine imediat mai ales la variații de tensiune (cum e frânarea) Posibile probleme: amplificator pe ducă infiltrații de apă în portbagaj (foarte comun la F10) conector slăbit sau oxidat 3. Rețeaua MOST (fibra optică) Sistemul audio pe F10 folosește magistrala MOST (fibra optică). Dacă există: micro-întreruperi în bucla MOST un modul instabil (ex: modul CarPlay aftermarket) → rezultatul este exact: sunetul cade pentru fracțiuni de secundă. Important: Chiar dacă ai scos CarPlay-ul din utilizare, dacă este încă conectat fizic în bucla MOST, poate cauza problema. 4. Modul CarPlay aftermarket Chiar dacă nu îl folosești activ: poate introduce interferențe poate avea alimentare instabilă Test recomandat: scoate complet modulul din instalație (nu doar dezactivat) refă bucla MOST originală 5. Contacte/slăbiri cablaj (sensibile la mișcare) La frânare: cablajul se mișcă ușor un contact imperfect poate întrerupe semnalul Zone tipice: portbagaj (amplificator) spate stânga (unde sunt modulele) în zona bateriei Ce să faci concret (ordine logică) Verifică tensiunea în mers (ideal cu tester live) Inspectează amplificatorul (urme de umezeală / mufe) Scoate complet modulul CarPlay din circuit Verifică bucla MOST (diagnostic ISTA dacă ai acces) Verifică masele și conexiunile bateriei

Up

Bună seara, De ceva timp am o problemă pe partea de sunet la un BMW F10 din 2013 FL, prin aceea ca sunetul se întrerupe de foarte multe ori, atunci când sunt în decelerare/franez, fiind foarte foarte frustrant, nu poți asculta nici radio și nici bluetooth… Nu am găsit nicio rezolvare, inițial am crezut ca am o problema cu IBS ul pe baterie, însă bateria este nouă - BOSCH 950 - 105 AGM… Menționez ca am un modul CarPlay montat pe iDrive-ul original, insa problema persista chiar și atunci cand ma decontez de tot de la CarPlay și mașina rămâne pe navigația originală, respectiv pe FM. De asemenea, întreruperile apar doar în decelerare/franare, iar când apăs accelerația nu are niciun fel de problemă… Rog ajutor din partea voastră, poate ați mai întâmpinat această problemă, totodată atașez și un videoclip pentru a fi mai clar… https://imgur.com/a/FmgduNn Mulțumesc mult !

Probabil luna asta

BMW stie si nu spune la nimeni !

fix 4k pe an am pierdut la 140i . culmea impozitul la 3.0 "normal" a scazut versus 2025

Am fost la o altă diagnoza iar acolo mi s-a spus să schimb prima dată senzorul de oxigen cel din poziția 6 de pe diagrama. L-am schimbat, a mers cam 100 de km și s-a aprins din nou becul. Acum trebuie să-l și pe cel nox . A montat cineva senzor nox Bosch? M-am uitat la senzorii nox și oxigen de pe tobe și toți sunt originali bmw dar fabricați de Bosch. Dacă a montat cineva senzor nox Bosch va rog un cod.

Deci o sa ma uit mai cu drag la masina iarna :)) De fapt si la serie 3 tot rotile de iarna imi plac mai mult.

Da, suprinzator cat de mult este influentata decizia de a cumpara de unii factori psihologici. Cred ca nu sunt departe de adevar daca estimez ca o masina de acest tip, stare tehnica si an de fabricatie se devalorizeaza cel putin 4000 € / an, acum si in viitorul imediat. DIferenta intre impozitul pe un MHEV Euro 6 de 3.0l si unul de 2.0l este (pentru Bucuresti, in 2026) de ~2.000 lei / an. Aceasta inseamna sub 400€/an, sau cu alte cuvinte mai putin de 10% din devalorizarea masinii. N-ar trebui sa conteze - dar iata ca realitatea este alta.

Mie nu mi-au plăcut niciodată jantele complet negre; le prefer de departe pe cele dual-tone. Dar acum nah, fiecare cu preferințele lui.

X1 e la sotie...eu merg din cand in cand. Am facut un test zilele trecute cand era mai cald in Bucuresti. La temperaturi moderate (15-20 de grade) si condus normal are un raport de 1/1 km autonomie/km parcurs, altfel incalzirea ia mult din baterie. Inca mai am Serie3-ul, dar mai mult sta si aduna praf. Prefer metrou sau 2 roti.

Arata la fel de bine din ambele perspective. Jantele chrome au ajuns oricum "the new black", de cand toata planeta s-a indreptat catre shadowline si jante negre pe orice vehicul. Ale tale sunt dual tone de fapt, eu sunt big fan. La fel si cum sunt big fan cu X uri pe coclauri Cum e viața hybridizată? Dor de diesel?

Stie cineva cand apar harti Evo map Europa 2026?

Am schimbat jantele si am pus Star Spoke 880M cu gume de vara și Double Spoke 838M cu cele de iarna. Inițial m-am gândit ca o sa arate mai bine cu jantele complet negre...acum parcă am dubii Masina are pachetul M Shadow si niciun ornament cromat la exterior.

salut . am o problema la stergatoare .cand pornesc masina si vreau sa folosesc stergatoarele merg circa 10 rotatiichiar daca ii dau comanda sa plece o singura data dupa ii dau iar comanda si dupa ce se opresc numai merg deloc pana nu iau contactul de tot . releul este schimbat ansamblul nu este gripat.

E prost rau momentul de vandut un motor de 3 litri mai ales cand si reducerea de MH e ca si inexistenta.

Pe prafu' asta nu suna nici macar sa intrebe cat consuma.

pe tweeter vine filtrul cum il iei,da as pune pe subwoofer filtru ca aud si din medii in el si ar trebui sa fie doar bass si atat,iar in medii cred ca mi da prea mult bass

Din masina, fa data syncronisation, update all app and services sau cum se cheama.