All Activity

Smecheria e că nu arunci motoru dupa cateva zeci de mii de km dupa ce a fost folosit preponderent in oraș. Smecheria e că reviziile anuale sunt mai ieftine. Smecheria e că generatiile urmatoare nu mai inhaleaza noxele specifice diesel care omoară la 50 ani pentru ca unii se ambitionează sa isi ia diesel si sta cu el in orașe. Dieselul e masina de extraurban, atat. Smecheria e că eu pot sa ma sui in mașina caldă dimineața in parcarea subterană si tu cu dieselu nu. Smecheria e că motorina s-a facut 10 lei iar curentul poate fi si 1leu kw, mergi mai ieftin cateva zeci de km. Smecheria e că daca stai la casă, cu un sistem de panouri mergi gratis in oraș. Motive mai gasesc

Sa stii ca dupa ce am mers cu X1 30e si I4 40e pot spune ca se misca ok . Placerea condusului aici tine de fiecare . Daca vrei sa stai relaxat 30e sau 45e sunt alegeri bune, daca poti sa incarci de acasa si iti poti planifica timpul / calatoriile atunci i4 40e e o alternativa buna . edit: ma uit la ce ai in semnatura, as zice din punctul meu de vedere , ca si placerea condusului ce am enumerat eu mai sus sunt peste Tesla .

Plug-in Hibridul este ideal pe scenariul urmator: Drumuri urbane scurte, unde nici nu e timp sa se incalzeaza motorul...gen mers la job sau dus kinderii la scoala 1-2 km (cu incarcare acasa) + Drumuri lungi pe autostrada/vacanta...ai power din greu (la reprize de autostrada 120-180 e cam peste orice electrica obisnuita) si te doare in background ca se goleste rezervorul. Evident, este o perspectiva, nu adevarul suprem.

Am refăcut eu N43 acum 2 ani cred. Schimbat cuzineți, cămăși cilindri , segmenți, refăcut chiulasă cu simeringuri si supape evacuare noi , plus toate celelalte schimburi de garnituri și manoperă. M-a ajuns 12500 lei.

Salut, Stie careva cam cat mai costa o reconditionare complete la acest motor? (N45B16A) ? Recent a cedat motorul (aproape de tot), conform testului facut de mecanic, nu mai are compresie. Pe cilintru 1 am 14 bari iar pe 2 (cel problematic) am 5 bari. Inca m-ai porneste si merge, dar trepideaza destul de tare motorul si unneori toata masina la relanti. Si fluctueaza putin turatiile la relanti. Check Engine in bord galben, uneori palpaie, alteori doar sta aprins. El a zis ca ma costa in jur de 2000 de euro, plus/minus...Nu poate sa stie exact cat costa pana nu desface motorul. A m-ai facut careva recent o astfel de operatiune sa imi spuna cat l-a costat?

Ma tot uit la cum arata interiorul ala de E30, E36, e46 ....Doamne ce minunatii. Pina si F30-ul e frumusel. Pffff...ce-am mai imbatranit :))) Nu frate, nu pot sa inteleg si pace. Ce naiba e cu volanul ala "intors" ?!?!? Pe bune, chiar trebuie sa socam ca sa putem vinde o masina ? Noroc ca volanul clasic e mai "inghitibil" fata de asta sport

Eu respect alegerile fiecaruia. Cu totii avem nevoi si placeri diferite. Am explicat doar de ce pentru mine nu mai este o optiune desi anul trecut am avut in vedere un asemenea model PHEV sau mild Hibrid diesel gandindu-ma la impozit mai mult. Ma saturasem sa tot platesc la primarie 7-800 euro pe an iar astia sa nu planteze macar un copac de banii aia. Am ales full electric insa BMW o sa ramana pe viata in sufletul meu ...cel putin modelele mai vechi. Astea de acum nu ma atrag deloc prin prisma design-ului in primul rand. Am sa incerc un testdrive mai lung cu un iX3 cand o sa am ocazia si mai vad placerea condusului poate inclina balanta Pana atunci drumuri bune si combustibil accesibil sa avem

Ti-am sters un singur cuvant care chit ca era pus cu fiecare litera intre "" tot organul genital masculin era unde descriai volanul masinii. Care e motivul supararii? Faptul ca nu intelegi ca iti tot spun sa faci un test drive cu masina aia si o tot tii sus si tare cu pariuri si ce iti mai trece prin minte? Discutia asta da in celebrele alea vechi erau mai bune. Ei bine, alea vechi nu mai sunt, ne place le luam pe astea noi, nu ne place ramanem cu, cele vechi si aia e. Si suna exact a asa am vazut eu la televizor, da, e clar, e o masina nasoala. Du-te si incearc-o cum iti tot spun si poate vei fi surprins sau poate ca nu. Daca mai vrei lamuriri suplimentare te astept pe privat.

Nasol dacă când ajungi să vii cu argumente clare și cu puncte juste, să fii editat, deși am cenzurat maxim posibil, astfel încât să se poată intelege supărarea personală, doar pentru că nu am fost de acord cu Moderatorul . Mă retrag din discuție, nu mai are rost

@HitmaNLive deja exagerezi. Ti-am editat eu postarea de mai sus, cateodata mai tre sa ne aducem aminte ca trebuie sa mentinem un limbaj decent.

Tu îmi spui să mă duc să conduc unul sau să stau in spate? Tu ai stat in spate, de curiozitate, in vreo mașină pe care ai deținut-o ? Să conducă altcineva, datorită unei situații. @wolf20, nu știu dacă ai avut ocazia, dar te rog să te urci intr-un Superb 1 in spate, o să zici că stai la tine in sufragerie pe canapea. Prosteala asta cu bateriile, nu va oferi nimănui din ceea ce circulă in acea mașină un confort mai bun, o poziție mai plăcută sau relaxantă. Și ca să fiu full critic , ce volan e ăla? E pus la 90 grade invers ? Volan de genul am mai văzut la Skoda noile generații, ce aberații de volan sunt astea? Era ieșit din comun să facă un volan clasic? Cu ăla virezi, nu pilotezi avioane cu reacție.

Astia de 3 metri au probleme cu toate masinile,cumnatu are 2,10 si in spatele lui nu intra nimeni. Cand plecam toti 4,trebuie sa luam 2 masini,ne rupe uberu

@HitmaNLive ce parte din du-te și condu unul și vezi cum stai în el nu ai înțeles-o?

Hibridu ala e o porcarie,inafara de faptul ca la semafor si la parcari face ca un tren,n am observat mare diferenta fata de un diesel ,cel putin la consum. Frankfurt- Mannheim,250 km dus intors,5,2%,(oras+ autobahn) un diesel lua 5,5…unde o fi smecheria? Masina,yaris cross 2025...nu cred ca are mare importanta,toate sunt pe acolo.. Niste mizerii

Știi foarte bine ce mașină mi-am luat recent , cu bani cu care puteam să imi iau seria 5 G30, dar nu mi-am luat, pentru că, nu imi trebuie barcă pentru ceea ce fac eu și cât merg eu. Ăsta nu e un argument , există și seria 5 , seria 7 etc... e vorba strict de nevoile personale al celui care vrea să cumpere o mașină. Eu nu vreau să stau cu ochii la toate colțurile să nu mă ia unul, că am seria 5. Eu vreau o mașină compactă, plăcută la condus, și care să poată oferi și posibilitatea unor nevoi de moment. Eu pun pariu cu tine pe 50 sticle de Burbon(cum îți place tie) că mai lejer stau cei din spate in F32 sau E92 la drum de câteva sute de km decât vor sta in i3 ăla.

Nu am nicio antipatie. Ai rabdare pana te urci singur intr-unul si vezi dupa. Si daca seria 3/i3 e mic, intotdeauna exista seria 5/i5. Exista masini pentru toti.

@RedCap, repet, încearcă să vezi mai presus de antipatiile pe care le ai tu. Sunt dovezi video, nu îmi spune că sunt falsificate cu AI sau ce mai vrei tu să crezi.

Urca intr-unul cand ai ocazia si mai vorbim dupa, restul e can can. Si nu, nu m-am urcat in vreunul, nu iau apararea BMW aici, doar zic sa nu crezi ce abereaza un terchea berchea ce se vede si crede mare influencer mai nou.

Daca nu s-ar mai incorda cu atatea certificari cretine si ar lucra mai eficient, multe etape s-ar putea scurta. Multe, daca nu mai toate certificarile ajung sa fie ok si utile doar pe hartie. In realitate incurca si cu siguranta utilizatorul final nu le gaseste utilitatea.

@RedCap, având in vedere că vezi video cum stau picioarele și cât de sus sunt genunchii, cum poți spune că nu e reală poziția aia? Eu am spus clar ca cei de peste 1.80 o să stea ca într-o conservă in spate și nu mă poți convinge ca nu e așa, când se vede clar unde sunt tălpile omului. Ce treabă are că e guru sau nu, când se vede vizual unde stau picioarele? Promit că atunci când am ocazia să urc in unul va fi singurul motiv care mă va face să urc in el, ca să îți demonstrez că am dreptate, eu având 1.88 înălțime. Alt motiv nu voi avea să urc intr-un model de genul, not my type.

Da si mie pretul mi se pare exagerat, si se mai plang ca vin chinezii. Zicea cineva ca au scazut timpii intre noile modele iesite pe piata in ultimii ani. Pai asta este o practica adusa de chinezi si celelalte companii trebuie sa tina pasul. In ultimele sedinte cu BMW-ul ne-au cerut sa scadem ciclul de software development. Pana acum dezvoltarea unui ECU dura in medie 3 ani, cica chinezii fac asta in 6 luni si noi trebuie sa facem la fel. Acum intrebarea este cat de fiabile sunt masinile chinezesti, ramane de vazut.

Vanzarea ca vanzare, dar nu gasesc nimic decent de cumparat in bugetul meu nici in Germania si mai ales in tara. Asta buba.

Multa lume nu intelege un aspect...Masinilea astea merg hibrid tot timpul...nu doar 100-200 km. Cand ramai fara „autonomie„ masina se comporta ca un hibrid ”self-charging”. Evident, crește consumul, dar ai aceeași putere si te duci unde vrei si cat vrei. Faci plinul in 5 minute si pleci mai departe. Ii dai talpa cata vrei...+500 km faci oricat de tare ai merge. Apoi inca 5 min sa faci iar plinul. Bani de benzina sa ai.

Sunteti voi fixiști...nu prea am cumparat Sh, dar am vandut, iar la mine cumparatorii nu au dat 2 bani ca le-am spus ca masina avea roti dedicate si anvelope noi premium..nici de ulei nu au intrebat. Interesul a fost: 1. sa aiba km reali, 2 sa nu bata directia/tren rulare, 3. sa nu fi avut tabla indoita si reparata, 4. sa fie interiorul curat...ca avea Bridgestone sau Tigar cred ca le era totuna, la fel daca pusesem Mobil 1 sau Floriol :(( ....si evident, prima intrebare daca nu o dau cu 25% mai jos...asta era de obicei inainte sa vada masina.

Cam da, ai nevoie de test drive sa vezi cum stai in masina aia. Ca unul poate sta bine, altul rau, etc. Si lasa-ma cu Mirica ala ce mai nou inunda Faceshit-ul cu filmuri, review-uri si pareri de parca e marele guru in industria auto. Mai intai mergi cu unul, vezi cum e, si mai vorbim dupa, nu arunca, cu rahat in ceva netestat pe propria piele. Just my two cents...