All Activity

Pai nici nu o sa se mai curete!Mai mult bănuiesc ca mașina nu mai are nici filtru de particule sau dacă îl are e spart,fisurat sau topit.Eroare are în bord?

Salut, Masina este F31, 320d din 2018, 90000km reali. Problema este urmatoarea. Acum vreo 15000km si vreun an, am constatat, cu martor in bord, ca intercoolerul este fisurat, toate bune si frumoase, doar ca nu eram in tara, deci nu prea aveam unde asa o repar la un pret decent. In urma discutiilor cu un mecanic si constatarea la fata locului undeva prin Italia, mi-a confirmat ca pot sa merg cu ea pana acasa, dar sa nu o fortez, fisura fiind destul de mica. Am mai parcurs, pana sa-l schimb, vreo 2500-3000, timp in care esapamentul s-a innegrit destul de tare, inclusiv bara avea urme de funingine de la gaze. Am schimbat intercooler, eroarea a disparut, masina a mers si merge perfect, doar ca esapamentul nu s-a mai curatat asa cum era inainte de eveniment, adica alb si curat, fara pic de depuneri. Repet, masina chiar are acei km, 90000, dar de atunci adica de 15000-20000km, tot cu depuneri este. Adevarat, ca nu mai sunt la fel ca atunci cand era fisurat intercoolerul, dar nu si-a mai revenit la culoare initiala. Si vorbim de 70000km, cand era deja reparata si ar fi trebuit sa nu mai faca depuneri. Sa mai scape pe undeva nu prea cred, ar da iar eroare, ma gandesc, nu? Prin faptul ca nu ar tine presiune in sistem. Parerea mecanicului este ca tot esapamantul s-a incarcat cu funingine din perioada problemei si ca inca nu s-a curatat si ca tot aduce funingine in toba finala, unde se si vede. Intrebarea este, atat de mult poate sa dureze pana se curata esapamentul? Ca la ce temepraturi sunt acolo, mai ales cand se curata catalizatorul, nu ar fi trebuie sa plece si mama funinginei din tobe? Orice parere este bine-venita. Multumesc anticipat, Teo.

Din ce știu și eu am înțeles ca trebuie sa fie peste 1.5 bar, sub 1.5 (inclusiv 1.49) apare eroare de presiune de ulei. Si eu m-am luptat de zor cu eroarea asta. Am avut probleme cu pompa de ulei, am rezolvat ulterior cu o alta pompa care functioneaza in parametri optimi ( am luat din Dezmembrari și am desfăcut-o bucăți), ulterior am avut problema cu presiunea de ulei insa pe tester apare ca este tot timpul peste 1.5 ( trebuie sa fie intre 1.5-1.8) insa avea fluctuații. Am schimbat electrovalva cu un ape origine știind ca este problematica și acum apare. La mine eroarea este când nu am aerul pornit și când vrea ea la relati, nu are o interval exact după cat timp apare, în general la primul drum după cam 45-50 minute. Acum caut sa schimb și senzorul de presiune ulei în speranța ca nu mai apare nimic, în cel mai rău caz se poate apela la un soft care sa ii ridice turațiile undeva în jur de 850 rpm in loc de 650-700 cat are ea la relanti

Cum rezolvi cu radarul de la ACC?Văd ca nu mai are decupajul în bara.

Some news Am scris intr-o postare anterioara ca nu mai mergea lumina ambientala de pe bord de cand am montat trimul nou din carbon. Am rezolvat-o cu tipul din SUA care mi-a codat incalzirea in volan si softul de CS. Alles gut jetzt. 2 poze si cu fosta M-am ocupat de plasele metalice de la grile si canalele de aer. Le-am lipit cu ce mi-au recomandat cei din SUA de unde le-am luat. Au devenit parte structurala deja cu ce lucrare am reusit acolo. Nu stiu ce parere aveti voi, dar mie-mi place maxim cum arata. OEM+ si protectie maxima Primit si montat valve controllerul de la 11mode, treaba de 2 minute. Bineinteles ca eu am comandat pe 5 iunie si incepand cu 11 iunie au inceput sa vanda varianta V2 care tine minte si ultima setare folosita. Asta e, mergem inainte cu V1 Saptamana trecuta am inceput usor usor sa montez elementele din carbon. In momentul postarii inca e demontata bara fata, mai am de taiat plasa pt radarul ACC si e gata. Ma felicit pentru acest retrofit, arata intr-un mare fel carbonul in combinatie cu Wildberry. La operatie Sub velcro sunt lipiti magneti, aceeași chestie si pe numarul de inmatriculare. Cablurile sunt si ele prinse cu velcro ca sa nu se plimbe prin grila. All in all sunt multumit cu ce mi-a iesit. Munca de chinez batran, n-as mai face-o nici platit. Bonus, a ajuns ieri si midpipe-ul. Sper ca saptamana viitoare e pe masina Let the games begin :))) Drumuri bune! Revin cu poze cu masina asamblata cat de curand

Daca vb de Bucuresti cel putin, placerea condusului este un eufemism ...Mai pun U11 pe automat cand merg in coloana si e chiar ok: tine mijlocul benzii, vireaza usor, franeaza/accelereaza, franeaza daca trec oameni printre masini etc...iar daca tin mana usor pe volan renunta la avertizari. Doar daca opreste complet mai mult de 1-2 sec trebui sa apas pedala..... Oricum mi se pare ca se imbunatatesc permanent aceste sistem. Aveam franare de urgenta si pe masina precedenta, dar avea practic un singur nivel...tare si te cam lua prin surprindere. Pe U11 e mai graduala. Una peste alta, in oras nu m-ar deranja sa mearga masina singura si sa pot face orice altceva.

vezi brosura oficiala. puterea nu o simti insa cuplul e total altul, cand o acceleram cuplul se simtea ca o explozie de putere DDE ul este pentru F20 F21. nu merge la alte modele, cel putin eu nu cred. masina mea avea 194 cai stoc ( parca). e clar ca nu merge pus decat pe modelul asta de motor si puterea asta.

Sistemele astea " avansate " sunt perfecte pt ultimele generatii de soferi , ca sa spunem pe aia dreapta , e plin de idioti cu nasul in telefon sau visatori si experienta zero la volan. Ma uitam zilele astea pe yt la dushcamvideosromania ( nu ma mai uit ca inebunesc cati si-au luat permisul si de fapt n-au ce cauta la volan ) si sincer cand ies cu masina is cu ochii in 10 directii , nu mai am placerea condusului .

raspunsul pe scurt e: nu se poate, EVO nu suporta Android Auto CarPlay se poate activa nativ. te pot ajut cu activarea carplay, da mi nr de telefon in privat

foarte adevarat. din cate stiu chiar si in garantie ai dreptul sa faci service-ul la masina unde vrei tu( nu neaparat la reprezentanta) atata timp cat service-ul e autorizat , si piesele folosite sunt in conformitate cu cerințele frabricantului. la partea de software in schimb esti foarte dependent de ei, si nu inteleg de ce. sa rescri ECU nu e ilegal( cel putin in uk)atata timp can noxele raman raman in parametri si declari la asigurari BMW dupa 2021 cel putin a facut tot posibilul ca utilizatorul sa nu poata face asta si nu mi se pare corect. ECU e al meu, nu e ilegal sa il rescriu de ce nu mi se da voie? plus multe alte codari care le poti face doar la ei, pt ca de ce nu. inteleg totusi ca prin codare afectezi sisteme de siguranta si etc, nu spun sa o faca orice mitica la bordura, dar orice service autorizat ar trebui sa poata faca tot ce face bmw

Salutare, Sunt nou pe aici deci, sper ca postez in sectiunea corespunzatoare. Problema este urmatoarea, as vrea sa activez, daca se poate, sau sa instalez ceva ca sa pot folosi android auto. Nu ma intereseaza neaparat sa fie wireless, accept si pe fir. Eventual daca se poate activa mai usor apple carplay, poate il facem pe ala, dar vedem ce se poate si ce nu se poate. Cine stie, se ocupa cu asa ceva si m-ar putea ajuta in acest demers rog mesaj aici sau in privat. Din ce m-am uitat in meniu, pare ca am navigatie NBT EVO ID 5 sau 6 cu iDrive generatia 5 sau 6. Putem verifica ulterior, momentan sa aflu daca se poate, macar. Multumesc anticipat, Teo.

eu la g21 am collision warning sau ceva de genul, detecteaza pericolul , atentioneaza si daca trebuie franeaza. stie sa faca diferenta intre pietoni si masini mi se pare un sistem bestial, dar are limitele lui, in anumite circumstanțe, se poate sa detecteze pericolul unde nu este si sa franeze.am patit-o de vreo 2 ori doar in 5 ani, odata intr-o parcare stransa efectiv mi-a blocat masina , am dezactivat sistemul sa pot pleca.overall salveaza vieti si e un plus

Mă puteți ajuta cu mai multe informații? Eventual in privat

Ideea la sistemele astea este sa salveze vieti… Nu mai conteaza costurile de reparatie in caz de dauna, pt aia ai asigurari. Adica, cu ce te mai incalzeste ca ai salvat bara spate dar ai omorat pe cineva ca nu a/ai fost atent ?! Nici eu nu sunt fan al unora dintre aceste sisteme (de exemplu cand schimbi banda si uiti sa semnalizezi sau doar te uiti sa vezi daca poti depasi dupa ceva masina mai lata sau cu geamuri opace si iti trage - corecteaza volanul spre dreapta imediat) dar cel de franare la coliziune frontala m-a salvat de multe ori cand aveam unul care frana in fata dar nu ii mergeau stopurile sau era imediat oprit dupa curba sau pe margine pe banda de mers, etc.

Eu ce am observat e că reacțiile mașinii sunt mereu la limită, dpdv al opririlor. Nu știu dacă e chiar corect mai ales când ești in trafic și mai sunt și alți participanți la trafic, chiar in spatele tău (mai ales), cum s-a discutat anterior, mai sus. Pentru mine actiunile astea ale mașinii fără controlul soferului mă lasă cumva rece și în același timp cumva speriat. Probabil m-aș panica mai tare când mașina ar face de capul ei ce consideră... Not my style. Eu am fost mereu cu conceptul că șoferul trebuie mereu să aibă control asupra mașinii, de asta am dat si 22000 euro pe o mașină cu cutie manuală.

Sau cum ar fi ca sa mai vina unul din spate, cu intentia de a se deplasa drept inainte, vede ca dai sa te bagi si ca ai timp asa ca isi continua drumul, apoi brusc iX3-ul intepeneste in frane, iar cel din spate nu are iX3...

Cum ar fi ca la 1:26 sa vrei sa faci la stanga, ca ai timp sa intri si sa nu te lase masina?

In viitorul apropiata, 15-20 de ani (sau chiar mai repede) o să cam dispară condusul manual ca activitate de deplasare. Va rămane la nivel de sport/hobby. Cam cu e acum cu echitația.

Câți cai scoate cu dde ul tunat?pe f31 lci 150 cai merge pus?

Ce-ai fah dah faci ashea... :)))) E neboona masina... cred ca in curand va fi too much assistance... parerea mea, my 2 cents, ca tot e la moda romglishu.

baaa n-ai cum... in caz ca ati uitat ca traim in Romania...

Orice om normal ar fi facut depunerea a fel. Le lipseste logica cu desavarsire.

Da, confirm, foarte atenta la tot ce e in jur, soft-ul facut foarte "agresiv" spre siguranta. O compar cu Toyota mea care e masina cea mai atenta la tot ce e in jur cat si ca stil de adaptive cruise. Cu ix3 dupa 3 secunde iti piuie sa iei ochii din telefon, scrie ceva "Attention gaze to surroundings" n-am inteles ce vrea sa zica initial, am cautat pe net, dashteapta. La o faza cand venea din stanga unul blana dintr-o strada laturalnica, mi-a taiat puterea si m-a bagat pe banda cand voiam sa depasesc.

Avand ANRE, mi-am facut dosarul pt spor de putere de injectie. Incercarea 1: - completez dosarul si-l depun (documente, certificari, schema, anexa 1) jet: nu e buna anexa 1. E nevoie de o alta anexa 1 (evident tot de la ANRE o luasem si pe prima) Incercarea 2: - completez anexa noua (primisem link in emailul de jet) si la capitolul corectie cerere incarc noua anexa 1 jet: e gresit sa depui spor de putere la spor de putere! Fiind prosumator deja, trebuie depus sporul de putere la vreau sa devin prosumator, nu la spor de putere. Incercarea 2.5: ca sa mut sportul de putere la vreau sa devin prosumator, trebuie sa anulez cererea de spor de putere de la spor de putere si sa depun cerere de spor de putere la vreau sa devin prosumator. Va urma...

da, este plug an play. maxim trebuie data o comanda din ISTA pentru sincronizare sau ceva de genul. stiu ca al meu cand a venit era in programming mode (cu albastru) . am pus ISTA+ si a facut update si toate procedurile necesare. dupa ce a terminat i am dat cheie si aia a fost. cand am pus DDE ul vechi inapoi nu a trebui sa fac nimic, l am montat si am dat cheie.