Seria 3
Discutii generale despre seria 3
-
Salut tuturor iata ca din nou a venit timpul iernii si iar imi face paru' alb pisica mea amarata cer din nou parerile membrilor pt a ma duce pe un drum bun si a nu apela la topor sa ii tai mustatile pisicii , acum cateva zile am avut un relanti relativ 200-400-1000 la rece , am decis sa urmez un topic de curatare a regulatorului si asa am facut l-am curatat de negreala (sper sa nu il fi curatat de tot) , l-am curatat cu apa, detergenti si o periuta de dinti insa nu l-am uns cu nimic dupa acest proces , se poate cumva sa fi gripat piesele ce se rotesc in interiorul lui si l-as putea salva in vreun fel ? momentan masina la rece nu sta gram dar a functionat vreo 3 zile du…
-
- 2 replies
- 901 views
-
-
nu-i vb de masina mea, e vb de un motor pe care vreau sa-l cumpar si sa-l plantez pe a mea proprietarul spune ca merge perfect cu o singura exceptie, aceasta fiind surprinsa in citatul: " de exemplu , porneam masina la rece... urca pana la 1100 de ture .. statea 5 secunde acolo , apoi revenea la 700 sau la cat sta el normal ... apoi ... mergeam ushor cu ea ... opream la stop , o lasam pe liber .. turometru se oprea la 1100 de ture .. statea 5 sec apoi revenea la 700 ... si tot asha de fiecare data cand o turam .. 1500 2000 3000 4000 sau cate ture vrei u .. si o lasam pe liber .... nu cadea pe 700 de ture , cadea pe 1100 prima data apoi pe 700 in cateva secunde nu dadeam …
-
- 9 replies
- 1.5k views
-
-
Relanti neregulat, pornește corect la a4-a cheie, sub 2000 ture nu trage bine, fĂŁrĂŁ erori pe tester. https://youtu.be/fLRB6Rm3lG0
-
- 4 replies
- 1.1k views
-
-
Care ar fi turatia optima la relanti pentru motoarele pe benzina, unii zic ca 700 altii ca 800 rpm de exemplu la un motor de 2,5 turatia la relanti sta undeva in jur de 700-710 este ok? Astept Pareri
-
-
- 39 replies
- 7.3k views
-
-
V-as ruga daca ma puteti ajuta si pe mine sa rezolv problema asta la un bmw e36 din 1993,pe care daca il pornesc dimineata nu sta la relantiu normal la 750 turatii si oscileaza intre 500 si 900 de turatii iar dupa ce se incalzeste motorul sta undeva la 1100 de turatii. Rog pe cineva care a mai avut problema asta sa imi dea si mie niste sfaturi sa vad ce e de facut. Multumesc!
-
- 7 replies
- 1.7k views
-
-
Salut pe toata lumea ! Am si eu o dilema, am un BMW 320d, 136 cp si..in mod normal la relanti am aprox. 750 rpm; pana aici toate bune si frumoase dar, daca pornesc ventilatia (si nu are nici o legatura cu compresorul de aer conditionat, ma refer strict la ventilatie, modelul fiind cel cu climatronic); din acel moment relantiul incepe sa oscileze de la 750 rpm - la aprox. 900 rpm. Cateva secunde se tureaza, apoi revine la normal..dupa 30 - 40 sec iar se tureaza pret de cateva sec..apoi la fel.. Mentionez ca, nu are nici o problema alternatorul, daca opresti ventilatia si pornesti toti consumatorii masinii, relantiul sta perfect pe 750 rpm...numai daca pornesti ventilatia i…
-
-
- 168 replies
- 54.8k views
-
-
as dori o parere,am un 320d din 2000,dupa ce am schimbat debitmetrul are niste oscilatii la relanti,mai ales cand este cald motorul,debitmetrul e nou dar nu de firma,''KINA'',dar tot o gramada de bani,are cineva vreo explicatie,multumesc.
-
- 3 replies
- 1.7k views
-
-
Problema sta in felul urmator: Pornesc motorul turatia sta 1 secunda la 900-1000rpm apoi scade la 500rpm sta acolo 2 secunde apoi se stabilizeaza la 850rpm, apoi cand vreau sa plec de pe loc, virez si calc ambreiajul turatia iar scade la 500rpm pentru 2-3 secunde. Dupa ce merg 10-15 minute cu masina aproape dispare aceasta problema, insa revine alta si anume cand scot pe liber masina si sunt in miscare turatia sta la aproximativ 1000rpm, acul de la consum instant sta la 5, iar pana nu opresc roata la masina turatia si consumul instant nu se schimba. Dupa ce opresc roata consumul instat se duce o data la 10 apoi revine la 0 si scade si turatia la 850rpm. In rest relantiul …
-
-
- 37 replies
- 69.7k views
-
-
Salut, Am un 316i din 2000, cu motor M43TUB19. De vreo cateva saptamani, relanti-ul oscileaza putin de obicei, si cateodata ori scade pana la 400 ture si tremura masina dupa care-si revine, ori creste singur pana la 1500 ture. Am inlocuit valva pcv si-am curatat valva control relanti. Valva PCV era blocata deci nu am schimbat-o chiar degeaba, dar nu a rezolvat problema cu relanti-ul. As vrea sa va rog pe cineva din Iasi daca este dispus sa-mi imprumute valva de relanti pentru 5 minute. As vrea sa testez daca se rezolva, ca sa nu dau bani degeaba pe alta piesa. Piesa numarul 9 de aici: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=13_04…
-
- 1 reply
- 1k views
-
-
Salutare. Am un e46,318i,din '98. Problema mea este urmatoarea: dimineatza dupa ce pornesc motorul,daca il las in pace sta cuminte la relanti.dar daca turez motorul pana pe la 1500 rpm dupa de revina la turatia normala de relanti incepe sa oscileze.chiar da sa moara motorul daca nu turez din nou motorul. Recent,insa am avut neplacerea sa imi moara motorul in trafic atunci cand ma apropiam de o intersectie. Si cand stau cu motorul la semafor se aude cum oscileaza puternic relantiul. Si am observat ca scoate un pic cam mult fum de lao vreme,nu stiu daca asta are legatura cu relantiul oscilant. Daca puteti sa ma ajutati cu niste dfaturi utile( gen la ce piese sa ma astept sa…
-
- 3 replies
- 823 views
-
-
buna seara.am un bmw 320d 2008 177cp si oscileaza relantiul la pornirea dimineata. porneste foarte bine.am schimbat releul de pornire. oscileaza 30 secunde,apoi dispare. sa fie de la bujii??injectoare??nu stiu. am pus tester(nu original),dar nu apare nimic. si daca stie cineva cum se curata filtru particule in mers??? mi-a dat pe tester ca trebuie curatat.multumesc
-
- 1 reply
- 912 views
-
-
buna!am o problema cu relantiul adica dupa cativa km mai mult de 30 km (specific ca la drumuri scurte nu am probleme) cand scot masina din viteza in intersectii sau o scot pe liber turometrul creste pana la 1600 si apoi scade la 800 la normal si tot asa face si am observat ca daca pornesc clima nu mai face asa sta relantiul bine stie cineva de la ce ar putea fi,specific ca am martorul ceck engine aprins am cumparat masina din germania si acolo nu avea aprins nimica am adus-o pe platforma si cand m-am plimbat un pic sa si aprins becul,am patit cand am turat-o aproape maxim in treptele 1 si 2 becul s-a stins dar a reaparut iar daca pun testerul sigur va da sonde si dinastea…
-
-
- 7 replies
- 1.2k views
-
-
Salut ALL! O sa incep o mica povestioara. va rog daca aveti idei sau v-ati intalnit cu probleme de genu nu ezitati sa postati. Orice sfat este bine venit. Lucrurile au inceput in felul urmator. Mi-am achizitionat un BMW E36 1,6 CI din 1995 adus din Germania. masina foarte ok intretinuta. un singur proprietar in Germania. Singura problema e ca maisina a stat intr un parc auto 3 ani. si s-au cam copt cauciucurile si garniturile. Am constatat ca dupa ce am venit cu ea din Germania ca motorul pierde ulei pe la garnitura dintre _chiulasa_ si bloc motor. o problema minora care se rezolva cu 2-3 garnituri si 300 ron manopera. Am gasit un motor mai nou din '97 pe un compac…
-
- 12 replies
- 7.3k views
-
-
Salut, Am cautat pe forum dar nu am reusit sa gasesc o problema/solutie care sa se potriveasca cu situatia mea: Schimbat fara rezolvare: -Valva DISA -Valva PCV + verificat furtun -Curatat regulator relanti -Bujii + fise -Ulei + filtru: aer,benzina,ulei Problema: Cand este rece motorul totul merge perfect ( soc , etc... ) cand se incalzeste incepe sa oscileze relantiul aleatoriu +- aproximativ 150rpm, pe tester am avut eroare amestec prea bogat ( fara check engine aprins ), motorul este M43 318i. Ma gandesc ca ar putea fi debitmetru sau modulul de aprindere ( se comporta ca si cum ar rata o scanteie ), ma poate ajuta cineva cu un debitmetru/modul de aprindere sa te…
-
-
- 100 replies
- 33.5k views
-
-
Salut, Am si eu o problema la un E46 320d din 2000; la relanti motorul oscileaza intre 800 si 900 de ture. Aveti idee din ce poate fii?
-
- 6 replies
- 2.9k views
-
-
Salutare baieti si fete, Posesor de BMW 118i 2007/06, motor N43B20A, 143 CP, 184k km de aproximativ o luna. Masina s-a prezentat exceptional la vizionarea in vederea cumpararii (vanzator privat) si in drumul de 300km spre casa. A doua zi ,insa, a inceput "distractia". La prima pornire dimineata, relantiul a inceput sa oscileze, in felul urmator: porneste la 1000 de ture, dupa care urca usor la 1100-1150, apoi incepe sa scada in jurul la 600. Din momentul acela, turometrul oscileaza intre 600-700 RPM, schimbatorul de viteze joaca si toata masina trepideaza, de parca ar rula in 3 cilindrii. Dupa 5 minute s-a stabilizat in sfarsit, dupa care am dus-o la service, u…
-
- 2 replies
- 2.2k views
-
-
salutare . incep cu o introducere pe care n.as fi vrut s-o fac niciodata.: zilele trecute am avut o tamponare cu cineva in trafic din care a rezultat avarierea masinii pe toata partea dreapta . de la aripa pana la aripa . practic ne-am luat in sterpeleala sa zic asa. alte avarii nu sunt la masina doar tabla a avut de suferit ondulandu-se la atingere. lovitura in fata nu a existat , lovitura la motor nu a existat . acum vine intrebarea: imediat dupa tamponare relantiul nu mai sta de nici un fel . oscileaza de la 300 la 900 de turatii contiunuu. m-am uitat la motor nu e sarita nici o mufa , totul e la locul locul lor apsolut nimic in neregula la prima vedere. nu inteleg ca…
-
- 3 replies
- 853 views
-
-
salut.. am un 320d e90 din 2006 si relantiul sta pe undeva pe la 750.. sub 800 oricum.. ce ar putea sa aiba? cateodata are si o f mica variatie (acul se misca 1mm)
-
- 10 replies
- 2.1k views
-
-
Salut. In prima poza se pot vedea corectiile injectoarelor cu motorul rece, masina abia era pornita. In videoclip se pot vedea oscilatiile relantiului si valorile din inpa cand temperatura era in jur de 80 de grade, si in a doua poza se pot vedea corectiile injectoarelor cand temperatura motorului era 105 grade. Eu nu stiu ce sa cred. Cu motorul rece injectorul de pe cilindrul 4 are corectii foarte mari, cand incepe sa se incalzeasca toate corectiile scad sub 1 (cum am citit ca ar fi normal) iar cand motorul ajunge la temperatura optima de lucru, o iau razna si cil 1 si cil 4. Sa inteleg ca cele 2 injectoare nu mai functioneaza in parametri? Daca stie cineva sa interprete…
-
- 9 replies
- 3k views
-
-
daca las cablul moale la acceleratie, motorul meu sta subturat undeva la 500 rpm e normal ? eu ii ridic relantiul din cablu , e corect ? am impresia ca cu cat strang cablul mai tare cu atat coboara mai greu in turatii si rezulta consum ridicat
-
- 16 replies
- 3.4k views
-
-
salut am un 318d 122cp din 2006 si am o problema, la relanti ssta la 820 rotati, si tremura masina vibreaza asa, cand o accelerez usor pana la 900 de urati nu mai tremura nimic, intrebarea mea este care e valoarea normala la cat trebuie stea motoru la relanti si dak se poate ridica de la 820 la 900 turati ! merci mult baieti!
-
- 7 replies
- 1.2k views
-
-
Dupa cum am scris si in titlu , dupa curatarea regulatorului si a clapetei de acceleratie am observat urmatoarele , la pornire relantiul sta undeva intre 700-800 rpm pana la incalzirea motorului , dupa incalzire relantiul se intepeneste la 1000 rpm si nu mai vrea sa scada , mentionez ca inainte de curatare aveam probleme cu relantii instabil , daca va puteti da cu parerea v-as fii foarte recunoscator moral :twoup: Masina este cea din semnatura motor 1.6 (m40).
-
- 60 replies
- 7.2k views
-
-
Buna am o mica problema dar ma calca pe nervi deja dimineata cand pornesc masina am intre 800/900 rpm pana ajunge temperatura apei la 90 grade dupacea scade la 600/700 ceva nu este in regula metionez ca am curatat regulator relanti schimbat debitmetru aer nou siemens am verificat toate furtunasele de vacum cu fum si presiune totul este in regula nu stiu care ar fi problema masina este bmw e46 2.2 dublu vanos cod motor m54 va rog un raspuns daca se poate
-
-
- 10 replies
- 1.8k views
-
-
Salut, am si eu o problema cu relantiul imi sta la 1000 de ture cate odata mai scade si creste foarte putin.... de la ce ari fi :twoup: Multumesc !
-
- 14 replies
- 1.8k views
-
-
Buna seara oameni buni, M-am gandit sa imi pun GPL pe 320i ul meu din 2005, 150 de CP. Am sunat la monteazagpl.ro (AGR), am dus masina marti dimineata, a doua zi dimineata ma cheama sa vin sa iau masina sa alimentez cu 30 de lei gaz si apoi sa revin pentru programare gaz. Cand ma urc in masina, surpriza, "check engine", ma intorc inapoi la ei fara sa plec si ii rog sa faca o diagnoza ( una din aia universala) si le apare eroare pe senzorul de lambda, avand in vedere ca eu cand am dus masina nu am avut acel "check engine" in bord, niciodata nu am avut eroare pe lambda. Ideea este ca la pornire imi mergea relantiul dereglat, turometrul ala oscila... pana s-au apucat ei…
-
- 9 replies
- 1.7k views
-
