Seria 5

Salutare!! Motorul tremura tot la ralanti,asa face de când am facut swap la manual, un swap nereușit făcut de X și Y care pretindeau ca e simplu. După sute si sute de lei cheltuite, pe experimentele lor, incep sa renunt,dar nu inainte de a cere si ajutorul si voua. Mentionez ca, am cumparat kit-ul de pornire de manuala, si face doar la rece, acel tremurat,cand pun calculatorul original de automata,face exact invers, la cald. Am schimbat urmatoarele,si degeaba : - ieri, toate 6 injectoare - regulator de presiune nou original - testat rampa cu tot cu senzor - verificat instalatie injectoare - debitmetru - senzor dupa galerie - pompa de inalte (inc…

Salut baieti , Asta vara cand viram mi se auzea un rarait tare de sub motor si nu stiam de ce ??In fine am fost la service si mecanicul meu a constatat a uleiul de la servo nu mai era la nivel .Mi - a pus la nivel si totul a revenit imediat .M-am tot intrebat de ce nu aveam la nivel unde se dusese uleiul dar am vazut ca merge apoi si nu ma mai interesat . Acum 2 zile am schimbat discurile si a vazut mecanicul niste ulei pe o bieleta de directie si mia spus ca e de la servo .Era de servo ca - l stiu si eu ca e rosu .In orice caz mi se misca la fel cum am luato din germania cum un an nu mi se pare ca are ceva ... ce parere aveti si voi ??? Se poate remedia problema sau …

Dimineata sau cand e rece motorul si o pornesc mi se aude un scartait usor nu se aude tare sau alceva aiurea .E problema ?? Bafta

Salutare tuturor,niste sugestii daca ma puteți ajuta si pe me mine ca am niste dubii!!!zile astea o sa merg sa vad un e39 din 2002 3.0d,proprietarul spune ca masina are soft facut si ca ar avea 237 cp,el spune ca asa a cumparat-o cu softul facut...masina arata expectional de bn din poze si el pretinde ca masina are doar 192.000 de km...ma scuzați ca am deviat de la ce vroiam sa stiu!intrebarea mea este urmĂŁtoarea,daca masina chiar are cei 237 de cai oare ambreajul stoc rezista la acei 40 de cai in plus?nu pot pune poze ca scriu de pe telefon si am laptopul stricat...am citit topic de pe forum despre achiziționarea acestui tip de masina si o sa fiu foarte atent! Astept ni…

Salutare. O parere as vrea. De cateva zile nu mai trage cum trebuie in special la plecarea de pe loc in rampa. Mi s-a spus sa schimb senzorul de presiune de pe galeria de admisie si furtunasele de vacuum. Le-am schimbat dar...nicio schimbare. Astazi am mai auzit o parere cum ar trebui sa verific ai filtrul epurator sa nu fie imbâcsit. De precizat si faptul ca scoate si fum negru la turatii mari.

Sunt nou pe forum dar am BMW si trebuie sa fiu aici .Am un 520 d din 2000 ,problema aparuta recent : intr-o dimineata a pornit foarte bine dar am constatat ca nu se tureaza de loc . dupa aprox 5 min a inceput sa se accelereze ,dar la plecarea dupa loc trebuie sa o turez peste 2000 ca sa pot sa plec de pe loc , motorina am aprox. 30l ,am schimbat filtru de motorina tot degeaba ,are si acceleratia intarziata . :twoup:

Salutare, Azi cand am luat am luat masina de la serviciu ca sa vin catre casa, a invartit destul de mult la automat pana sa porneasca motorul, ceea ce n-a mai facut in trecut. Pe drum incoace, desi motorul parea sa traga in parametrii, insa la fiecare stop, cand ajungea in relantii, turatia varia undeva intre 700 si 900 RPM. Am ajuns in parcarea de acasa, am turat motorul de cateva ori sa vad daca nu scoate si fum sau ceva, dar nu era nimic iesit din comun. Am oprit motorul, iar de atunci nu a mai pornit. Motorina in rezervor e undeva intre 30 si 50, urme evidente nu am gasit sub capacul de la motor, iar la o prima vedere, motorina pare sa aiba bule de aer pe furtunele …

Salutare, Am un e39 520D din 2002, fara alarma OEM si momentan nu am nici un fel de confirmare in momentul blocarii / deblocarii masinii, exceptand cel acustic (se aude clancanitul specific coborarii/urcarii cuielor). As vrea sa stiu in primul rand daca se poate modifica asta din computer-ul de bord al masinii. Daca se poate, imi puteti recomanda un electronist / service din Cluj-Napoca care ar putea sa ma ajute cu lucrul acesta? Multumesc anticipat, Alex

Salutare, In ultimele doua zile am observat ca dimineata, cu motorul rece, la primele accelerari undeva peste 1500 RPM, se aude un vajait puternic in interiorul masinii ce creste in intensitate in functie de turatie. N-am observat probleme la putere sau alte simptome si masina isi revine de obicei dupa primele 4-5 minute. De unde imi recomandati sa incep? Posibil sa fie doar vreun furtun de pe la turbo? Sau sa incep sa imi fac griji pentru turbina in sine? Ca o nota, nu stiu daca relevanta sau nu, cand am facut schimbul de ulei in vara 2018, au intrat circa 5.5 l, cum intra de obicei, dar ieri am verificat uleiul si era putin sub minim si am mai completat circa 80…

Salut, dupa cateva zile in care webasto porneste la fiecare deschidere de usa precum si aiurea si se opreste la 1 minut dupa, a murit si altceva. Am pornit ok azi dimineata, iar dupa aprox 1km am oprit putin motorul ca sa vad un generator eolian in bataia vantului si cand am dat sa pornesc a refuzat cu indaratnicie sa o mai ia. Am observat mici zvacniri in mers, chiar ma intrebam ce ar putea fi? Vreo idee cineva? Bateria e ok, invarte motorul bine,sigurante ok, motorina este, nici un mesaj de eroare pe bord in afara de lichidul de spalare parbriz. deasemenea de vreo 4-5 luni am observat o pornire mai grea dupa o sedere mai indelungata. Orice sfat e binevenit. Mersi.

salutari tuturor! de ieri sunt posesorul unui BMW 520D Touring din 2001 si am si eu cateva intrebari....normal :) prima ar fi : este echipat cu BMW business CD si MID-ul obisnuit cu telefon in cotiera. Are amplificator separat? am incercat si eu telefonul ca orice om normal, dar cand introduc SIM-ul in lacashul lui, el imi zice in continuare Please insert SIM pe MID(in nemtzeste :)). cand ma uit pe headset imi apare asa : Please Wait SIM Blocked Please Insert SIM si toate acestea 3 se repeta una dupa alta. a mai intalnit cineva asa ceva??? ma puteti ajuta in vreun fel??? sunt complet disperat :blink: va multumesc de pe acum si numai bine!

salut la toti. am scimbat termostatu normalsi cel egr. acuma indicatorul creste normal si ajunge la jumatate.dar problema este ca cand ma oprescsi stau peloc cu motorul aprins temperatura scade , nu inteleg din ce cauza. eu cred ca termostatul normal e de vina , mi lau pus aia defect ceva? cum credeti care e prolema cand masina sta pe loc si indicatorul scade un pic, dar cand merg tot normal. cine stie cum se testeaza termostatul normal? eu am suflat casi cela efr si nu da drumul la aer, am facut nomal?

Buna! O problema mare aparuta la BMW-ul meu din anul 2000 e39 520d! Aseara a pornit cand a fost rece motorul... dupa 15 minute am oprit si a pornit un pic mai greu! Azi dimineata la ora 8 30 a pornit la sfert de cheie... dupa 15 minute numai invartea si nu porneste! Nu stiu ce poate avea!

Salut,de ceva timp BMW-ul meu nu trage si scoate putin mai mult fum decat de obicei,eu cred ca e ceva legat de turbina ca nu mai simt cand intra dupa 2000 rot/min...altceva ce ar putea fi?ms!

buna fanilor bmw....am si eu o problema la franare la e39 520d din 2003: la viteza mare trepideaza masina cand calc frana usor, daca o calc mai tare, trepideaza mai tare. am schimbat tot ce inseamna bucsi pe fata cu joc, in rest la directie as mai avea un pivot cu joc foarte mic, dar fiind bratul original, un prieten de la reprezentanta mi a recomandat sa nu il schimb. discurile si placutele sunt schimbate, iar la testul de frana apar ca ar frana uniform. la cardan acum am schimbat flansa si rulmentul. tampoanele la motor nu se vad a fii scurse, la fel si amortizoarele, in rest masina merge bine. are cineva vreo idee?...sau mai e vreun patit ?

e39 520D 2003, am schimbat ambele termostate si tot se ridica greu indicatorul. nu inteleg ce mai poate fi? cine sa intalnit cu asa problema si a rezolvata ajutatima si pe mine. multumesc. :twoup:

Buna ziua tuturor utilizatorilor acestui forum. Sunt nou aici si acesta e primul meu post. Am creat acest topic din dorinta de a afla ce gandesc utilizatorii de BMW. Vreau de la inceput sa spun ca nu am detinut niciodata un BMW dar am condus destule cu diferite ocazii, printre ele: E46, E90, E30, E60, E36 modificat,E39, etc, deci si mai noi dar si mai vechi. Eu am detinut pana acum 2 Audi-uri si anume Audi 80(butoias), si A4 din '96. In viitorul apropiat sunt nevoit sa imi achizitionez un autoturism care sigur va fi BMW pentru ca vreau sa devin detinator si de BMW(nu ca as fi avut probleme cu Audi-urile). Acuma aici incep problemele. Tot ce e din seria 3 imi place, dar to…

Am observat in aceste zile faptul ca dupa ce merg prin oras cu masina destul de mult[aprox 30 km] acul de la lichidul de racire nu ajunge la jumatate ,de abia trece de prima liniuta dupa albastru.De incalzit in masina se incalzeste[piesa cu tepi functioneaza].Mentionez ca am schimbat lichidul in octombrie [HEPU] E adevarat ca ieri si azi au fost -8 *C .Credeti ca e cazul sa ma ingrijorez sau e ceva normal la temperaturi scazute ?[Am Webasto dar nu functioneaza pentru ca nu am M.I.D. pe masina si nici fum nu scoate pe teava de sub scaunul soferului]Daca ma poate lamuri cineva ii multumesc anticipat

Salut, Am posibilitatea sa iau (gratis) un e39 520i, ~150.000 km, masina e adusa in Ro de 10 ani, neinscrisa, am mai pornit-o eu in ultimii ani de 2-3 ori, ma gandesc sa o inscriu (850 euro taxa) , la ce sa ma astept sa cada ? Am discutat cu un mecanic..si m-a pus pe ganduri, in sensul sa nu bag in ea mai mult decat valoreaza..

Salutare, Sunt posesorul unui E39 520i din 2001. Am cumparat de la un amic un RADIO CD BUISSNES+MID(MID-ul e cu afisaj dublu). Masina am cumparat-o cu un Radio CD MP3 PIONEER care era bagat in locul original+rama compensatoare. Am scos PIONEERUL si dat sa montez CD original si MID. Pentru CD am gasit mufa mare dar pentru MID(care are o intrare de mufa pe partea laterala dreapta)nu am gasit mufa. Stie cineva ce trebuie sa fac??? A mai facut cineva upgrade-ul?? Existat acest cablu de cumparat, ca si retrofit kit?? Masina cred ca a avut din fabrica RADIO CASETOFON(in consecinta mufa care am gasit-o era sufucienta). Astept sfaturi sau pareri. Multumesc

Salutare, Am un E39 520i din 2001 cu motorul 2.2L benzina(M54). Cand i-au stanga sau dreapta de volan(mai ales pe loc) bazaie foarte tare pompa de servo(cred). Nici directia nu mai merge f usor. Uleiul l-am schimbat(original de la reprezentanta). Stie cineva:se reconditioneaza pompa de servo?? se merta de pus SH? Am intrebat la piesarul meu si ar fi cam 700RON + 400RON garantia la piesa la schimb, pe care o vezi inapoi dupa ce le ajunge lor piesa veche si o analizeaza sa nu fie crapata etc. Pareri? A mai schimbat cineva??

Intreb mai ales pe cei care au un E39 520i de dupa 2001: masina are Euro 3 sau Euro 4? ce scrie exact pe talon? ca pe net vad ca zice ca ar avea Euro 4, ceea ce e super pentru o eventuala inmatriculare <_< Merci fain pentru eventualele lamuriri! Vlad

Salutare.Problema pe care o am este,masina porneste,dar nu ma lasa sa bag in drive,daca o opresc nu mai pot scoate cheia din contact??ajutoor.. )

Aseara fiind zapada m-am cam distrat oleaca si fara sa vreau, probabil din cauza neatentiei si entuziasmului am ajuns in 7000rpm (6500 max) moment in care am simtit cum clima a inceput sa bage aer mai fierbinte si din ce vad pe a cam scos si ceva fumulet :blink: e normal oare sa bage aer mai cald asa deodata turata mai tare ????Masina precizez ca mergea normal dupa faza respectiva...

am schimbat releul de incarcare de la alternator dar tot imi sta becul aprins. stie cineva sa-mi arate tensiunile pe pinii de la releu? releul este bosch si are codul 1197311545,atasez si o poza