Seria 5

Orice piesa din dezmembrari ptr E34 520i touring '93, full...... scaunele s-au dat :blink:

Salutare, Detin un Bmw F10,cu interior de piele Veneto-Beige.Masina are 53.000km si sincer nu imi vine sa cred ca calitate proasta poate sa aiba pielea.Mentionez ca am o deosebita grija de masina,cu toate acestea se rod elementele de interior,gen manere,aripioara de la scaun sofer etc.Pana acum am schimbat cateva repere,cu urme de uzura(totul pe original,la reprezentanta),dar a pus capac faptul ca un sezut de scaun(numai husa) costa cam 2800 ron,trimul de piele de la usa sofer nu se schimba separat,doar fata de usa completa si costa cam 4000 ron.La aceste preturi,un interior complet,facut din bucati,costa cam pretul unei masini BMW F10 complete,la second-hand. Nu caut o r…

Cine pote sa mi spuna cam ce consum are un e39 540i motor 4,4 V8? Vreau sa stiu de la cineva care are un 540i pentru ca e mai relevant.Si ce probleme a avut, asta binenteles daca au fost probleme :blink: si ceva sfaturi la achizitionare !

De cand a venit frigul afara, sau cel putin cand masina e rece, dimineata, se aude un mic suierat (insesizabil cu muzica pornita, pe volum mediu sa zicem), dar putin sesizabil cu muzica oprita. Se aude in special in treapta 1 si treapta 2, si mai accentuat in accelerare, in decelerare aproape nu se aude deloc. Masina trage normal, iar pierderi de ulei nu exista pe la turbo sau la nivelul jojei. De la ce poate sa fi pornit acest suierat, dintr-o data? EGR, turbina? Daca din cauza turbina, ce anume suiera? Vreun palete stramb sau altceva? Poate fi si racord flexibil? Inca un aspect important e ca la relanti cel putin eu nu aud suieratul, la accelerare in gol. Masina este …

am si eu o problema cu masina: tremura putin la relanti si in mers cand reduc merge in suturi si daca o accelerez brusc se aprinde becul de la bujii si motorul latra ca naiba ca un injector care nu functioneaza.e ca si cum nu ar mai avea cmbustibil. :) am fost la un tester neautorizat bmw si mi-a spus ca are presiunea mica la refulare combustibil.mecanicul mi-a spus sa schimb filtrul de motorina.l-am schimbat si aceeasi problema.am fost la bavaria constanta dupa ce am intrebat 100 de mecanici.acolo la bavaria mi-au spus ca are pompele de motorina stricate si baga motorina cu intermitente si de aceea merge in suturi la viteza constanta.am schimbat pompele si mi-au scos din…

Salutari din nou si la multi ani! Sunt din nou posesor de 5ar, si am o ĂŽntrebare simpla: Vreau sa-i pun faruri adaptive, se poate sau nu? Multumesc. E cumva sectiune de F10 pe forum si nu o gasesc eu?

Airbag-ul volan la 525d/2002/10...a sarit la un accident si cica service-ul care repara masina zice ca nu gaseste calculator pt. airbag-ul acela!Deja sunt bulversat: 1. fiecare airbag are calculatorul lui sau este unu central pentru toate?????2. Dupa ce sare airbagul si apoi il schimbi trebuie resetat calculatorul (pt. airbag respectiv sau central daca e pe toate airbag-urile) sau trebuie schimbat?????Cati oameni atatea pareri...rog cine stie sa-mi explice clar.Mercic

Buna seara (primul meu post in forum) Recent mi-am cumparat un bmw e60 520d automata, data fabricatie 2009-09-30 (conform VIN-ului). Este primul meu BMW si al 3-lea in care ma urc vreodata, deci nu stiu mai nimic despre acest model. Nelamurirea mea principala este legata de navigatie. Mecanicul cu care am fost cand am cumparat masina a fost foarte surprins/incantat de ea si mi-a spus ca are multe elemente de pe F10: oglinzi, bloc de lumini, animatia pilotului automat in jurul acelor de bord, joystick-ul, navigatia (??) Navigatia pare la prima vedere CCC business (interfata e de CCC), doar ca are controllerul de F10 (cu comenzi rapide), are un singur slot de CD/DVD, USB/…

am o problema mai veche la bmw 530d e39, o problema de comunicare, nu se conecteaza testerul pe modulul de abs, am fost la iasi la trado si s-au chinuit acolo inginerii sa vada cam ce e cu masina dar nu au putut intra cu testerul pe modulul abs. au spus ei ca ar fi o problema de cablaj, de CAN. au masurat, modulul de abs are 12 v pe el, dar altceva nu au putut spune despre asta. ok, asta a fost problema nr 1 am schimbat recent filtrele polen, aer, motorina, ulei si dupa ce am pornit masina am vazut ca sta aprins becul la DDE. what's wrong??

Va salut ! Mi-am luat in decembrie un E60... am acum 6000 km cu el. Merg dupa prietena sa o iau de la facultate, intru in parcare si vad un loc liber cu o masina visinie in dreapta parcata cu spatele. Intru in facultate... Iesim amandoi si mergem sa spalam masina. Iau masina la verificat dupa ce fusese spalata si cand ma uit: pe usa din spate, un punct visiniu. Dau cu degetul si situatia devenise clara. Ma lovise cu usa.... Acum am un punct cam de 3x5mm pe fata de usa. Nu este indoita dar este zgariat lacul. Vopseaua pare si ea sa nu fie afectata. Culoarea masinii este space grey metalizat. Acum intrebarile: se merita facuta reparatia? Se va mai vedea ceva? Da…

Dupa cca 3000 km facuti mai mult in Bucuresti, de la ultimul schimb, jucaria mea mi=a consumat cca 200-300 ml de ulei. Mi-a aparut in bord - CHECK ENGINE OIL LEVEL E normal sau e mult? Aaaa.... si inca o chestie, scoate mult abur (fum?) si dupa ce se incalzeste motorul si mirosul gazului (la pornirea la rece) nu mai e la fel ca alta data. Am schimbat toba si am pus una de nichel (de firma), nu stiu cum se numeste, si e posibil ca aburul sa fie de la faptul ca suprafata de condens e mai mare. Sau nu? Stiti pe undeva vreun service prin Bucuresti cu un meserias bun sa imi "asculte" un pic motorul?

Am o problema la un BMW E60 fabricatie 2004 cu Navigatie Profesional (ecran mare). Cand este cald afara (deci si in masina) dupa un timp de functionare se intrerupe pentru cateva secunde muzica, se deconecteaza conexiunea prin bluetooth cu telefonul, joystickul de la navigatie nu mai functioneaza. Dupa aceea intreruperile devin din ce in ce mai dese pana la urma se blocheaza de tot, muzica nu mai merge, joystickul se invarte in gol... Iarna sau cand este frig afara nu am aceste probleme, in schimb vara cu cat este mai cald cu atat intreruperile sunt mai frecvente. Am demontat CCC si am verificat...se pare ca coolerul din spate functioneaza, am observat ca porneste din can…

Buna. Intentionez sa cumpar un F11 cu motorizare pe benzina, nu mai mare de 3 litri, am vazut ca sunt motoare 2.0, 2.3, 2.8, unele cu turbo, altele fara. As vrea sa stiu pe care din aceste motoare se poate face conversia pe GPL, eventual daca cineva a facut as aprecia niste detalii. Detalii adica cat ar costa, ce firme fac in Romania, unde se instaleaza butelia, F11 fiind break se pune in portbagaj, ca rezerva stiti ca nu are, merge pe runflat, si are bateria in locul rotii de rezerva (am un F11 diesel, de asta stiu)

e39 525d 2002 Dupa cum spune si titlul, doar atunci cand motorul se incalzeste, apare un zgomot puternic la accelerare. Tin sa mentionez ca am mai avut acceasi problema acum 2 ani (tot vara) dar in urma unei reparatii mai serioase anul trecut si-a revenit. Stiu ca atunci am schimbat asa: (intercooler - era spart, rectificat turbina, curatat radioatoare, schimbat injectoare si EGR) Din ce am mai vorbit cu terte persoane am ajuns la urm concluzii: - suportii flexibili trebuie schimbati (si intr-adevar ar cam trebui dar m-am tot ferit de aceasta operatiune pt ca sunt destul de scumpi iar schimbarea lor cu altii after-market ar da niste trepidatii masinii) …

Buna ziua, Din pacate trebuie sa schimb discul de ambreiaj,placa de presiune si rulmentul, cu alte cuvinte intreg kit-ul. Poate cineva sa imi recomande un kit anume? Sau e de preferat sa folosesc un kit anume? Orice sugestie ar fi binevenita. Va multumesc

Va salut stimați colegi, a sosit momentul sa schimb și eu distribuția la mașina(E60/N47D20C)+alte măruntaie și doresc, dacă se poate, sa-mi recomandați un service bun, real care sa-mi ofere și garanție (in caz ca va fi nevoie sa iau demersuri legale) dar nu la niște preturi exorbitante pentru manopera (gen 2000e). Sunt curios cam cat costa tot procesul și la reprezentanta, se merita? Mulțumesc anticipat!

Salut pe toti! Am un 520D dec. 2000, model facelift si in urma cu 2 zile am constatat ca nu vrea sa porneasca. Deoarece am mai patit sa se descarce bateria (probabil ramane un consumator-piesa cu tepi), a pus o alta si alta baterie, dar nu a pornit, asa ca am tractat-o la service. Acolo am aflat ce este defecta cheia . Pot sa deschid/inchid masina cu ea, insa nu porneste. Cu cheia de rezerva, functioneaza fara probleme. Am desfacut cheia (taiata) si la interior am descoperit ca in urma unui soc (probabil am lovit-o de ceva) pe montaj se vede acea bobina rupta. Electricianul de acolo mi-a spus ca poate sa-mi inlocuiasca chip-ul in cheia veche pt. suma de 350 lei. Eu nu am …

Salut , Am o nelamurire , eu am comfort acces pe masina si cateodata cand inchid masina se pliaza si oglinzile, iar la deschidere se deschid....cateodata nu se intampla sa se inchida sau deschida !!! Care este explicatia? Se inchide intru-un anume fel sau cum? Nu am stat sa bag de seama , si ma cam roade , orice parere este bine venita

Azi am facut upgrade la stopuri LCI, schimbat modulul LM1 cu modul LM2 LWR. La faruri nu am facut modificari, masina avand din fabrica faruri Xenon. Modulul a fost codat corect, VIN-ul modificat, cele doua fire trase de la LM2 la stopuri. Buunnn... Pe partea de stopuri nu am nicio problema, totul functioneaza perfect. Pe partea de faruri, aici sunt ceva belele si nu le dau de cap. 1. Cu comutatorul de lumini pe 0 (daytime running lights), dupa ce pornesc masina, angel eyes-urile de pe partea soferului se sting dupa 20-30 sec. Cel de pe partea pasagerului ramane aprins. 2. Cu comutatorul de lumini pe AUTO, pornesc xenoanele dar se sting angel eyes-urile la ambele faruri...…

Azi am observat ca nu mai pot deschide portbagajul de la buton. In ultimul timp l-am deschis tot din cheie. Nu mai da comanda, trebuie sa-l deschid din telecomanda cheie. A mai patit cineva asa ceva? Este vreo siguranta pe comanda buton portbagaj?

Am niste nelamuriri legate de evacuarea la 525d. Nu stiu de unde sa incep.. deci mai intai de toate catalizatoru a fost "operat" adica a fost taiat, i s-au scos filtrele din el si a fost sudat la loc. Restu evacuarii se tinea in 2 suruburi .. ii lipseau multe piese de sustinere iar ca efect s-au rupt racoardele flexibile care vin dupa catalizator. Nici nu vreau sa spun ce am patit de la treaba asta. In primu rand tot fumu se dispersa undeva in zona motorului si intra pe aeru conditionat. Cand dadeam drumu la aer imi intrau noxele in interior. Mai mult de atata motoru se auzea foarte tare pe strada + imi suiera turbina. Ca efect .. se dadea lumea la o parte cand veneam eu,…

Salutare tuturor, Doresc sa imi cumpar un seria 5 F11 din 2012 sau 2013 535D fara X drive. Va rog daca ma puteti ajuta cu informatii referitoare la acest motor, eventuale probleme ce pot sa apara, daca este un motor fiabil, etc. Bugetul ar fi de 23.000-25.000 euro, masina sper sa o gasesc pana in 160-170.000 km. Multumesc anticipat.

Salutare colegi, Sunt posesor de F10 2017/190CP/B470, dupa aventura de a face cartea de identificare am "primit" doar doua dimensiuni 17 si 18 toli, motivatia a fost ca asa da producatorul pe aceasta varianta . Mentionez ca pe stalpul de la usa soferului sunt trecute marimi pana la 20 toli . In alte cazuri cum este? oare distrug ceva daca pun jante pe 19 toli ? Multumesc.

Am gasit un review foarte interesant pentru 545 SMG. 545 SGM Drive Test

Sunt fericitul posesor al primului BMW din viata mea: F11, 525D, 211CP din 2012. In momentul achizitionarii am crezut ca-i o greseala si firma din Belgia care a scos-o la vanzare in loc sa specifice ca autoturismul are 218 CP, a pus dintr-o greseala 211 CP. Ei bine masina are 211 CP. Am inceput sa ma informez si asa am aflat povestea cu puterea redusa pentru masinile livrate in cateva tari din nordul Europei. Chestiunea este ca eu vreau, cel putin atat in mintea mea cat si real, masina sa functioneze la parametri de 218 CP. Ei bine m-am dus la BMW Brasov, am cerut sa se faca resoftarea cu softul de 218 CP. Cei de acolo intr-o prima faza mi-au confirmat ca nu este nici o …