Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

zilele astea, lucrind la masina, am fost nevoit sa extrag (aproape) toata evacuarea. toba mica este una foarte lunga, si nu face zgomote suspecte la scuturare.. deci ori e foarte buna, ori e foarte goala. nu face zgomot, asa ca nu m-as lega de ea momentan. toba finala insa este un monstru manufacturat de un nene acum vreo 3 ani. este mult mai mare decit cea originala, si are un sunet superb, adinc, fara sa faca galagie (_detest_ trompetele care trebuie neaparat sa trezeasca tot cartierul cind tureaza putin motorul). asa, monstrul respectiv da semne de oboseala, in sensul ca e foarte ruginit la exterior (nu m-am ocupat absolut deloc de ea de cind am instalat-o), si in in…

Am tot cautat pe aici prin forum si nu am gasit ceva mai detaliat. As ruga pe cei care se pricep, sau stiu cum se "citesc" aceste coduri, sa scrie aici definitiile lor. Eu, de exemplu, cind dau sa pornesc masina imi apare prima eroare (sa'i zicem asa, ca oricum nu stiu ce'i aia :blink: ) BRAKE LININGS (parca). Si nu stiu ce inseamna. Apoi, cind opresc motorul, apra COOLANT LEVEL + si aud cum barboteaza lichidul de racire pentru citeva secunde. Dupa acel zgomot imi apare OWNER HANDBOOK +. Stie cineva ce reprezinta si aceste coduri? Despre cele doua consumuri C1 si C2, ce stiti? Eu le'am resetat, si mai putin de 30% nu'mi scrie... La un E32 735i. Trebuie sa cred ce zice O…

Salutare... Am citeva mici probleme si ma gindeam ca poate este cineva care sa'mi dea si mie un sfat, doua, trei... :blink: Prima problema ar fi: portiera din dreapta fata si cea din stinga spate nu se mai inchid/deschid din centralizata, ci doar din interior. Asta datorita unor oameni de buna credinta care au incercat sa'mi forteze usile ca sa intre in masina. Presupun ca nu pentru a face curatenie in ea... :) Tot din cauza lor, acuma, cind deshid usile respective imi ramin minerele ridicate si tre' sa le imping eu la loc. Deci nu mai revin singure, cum ar fi normal. Care ar fi oare rezolvarea problemei? A doua problema, e legata tot de portiere... Cele din fata tr…

salutare se da un motor S38 care pare sa traga in parametrii, merge ok, dar consuma exagerat si ATENTIE la fel de mult daca mergi tare cu el sau incet: 25%. nu e mare paguba, ca oricum e masina de agrement si aia e, dar ma gandeam ca poate se poate face ceva. am observat ca daca scot mufa de la debitmetru merge cam la fel. un banc de testare ceva, dar nu agarici, afara de automobile bavaria (unde nu prea se baga la improvizatii) cunoasteti? merci AMA the One

Va rog daca puteti sa imi spuneti unde are pompa de benzina un E36 coupe din 92 cu motor de 1,8 is...ma int daca este externa sau in rezervor...multumesc

:blink: La anumite intervale de timp, cand masina (730i din '88) sta 7-10 zile, bateria se descarca de tot. Am incercat la service sa depistez problema dar fara rezultat. Am schimbat si bateria, am scos alarma si am verificat existenta unor eventuali consumatori. NIMIC!! M-ar interesa un electrician bun.

salut, am un e30 323 la care i-am schimbat motrul si bordul recent iar de cateva saptamani nu-mi mai indica ceasul de la bord cata benzina mai este in rezervor.....dupa ce am schimbat ceasurile o vreme a mers pana am ramas odata fara si de atunci nu s-a mai ridicat acul si nici luminita de avertizare nu s-a mai aprins.care poate fi problema?ceasul sau plutitorul?cum pot verifica plutitorul sau schimba.....nu am mai avut problema asta pana acum si nu stiu unde se afla exact la rezervor plutitorul sau cum se poate schimba.va rog sa ma ajutati dc ati mai avut probleme de genul asta sau stiti cum se poate remedia.

In manualul 520-ului meu D exista un tabel ce contine diverse dimensiuni de pneuri, fiecare dimensiune avand recomandata o alta presiune de umflare. Nenorocirea este aceea ca pneurile mele nu se incadreaza in niciuna dintre dimensiunile enumerate de manual. De exemplu, pneurile mele (de iarna) sunt 195/65 R15 - 91T, iar, din cele enumerate in manual, cele mai apropiate , ca si cote, de ale mele sunt 205/65 R 15 - 94V pentru care presiunea recomandata este 2/fata si 2,3/spate. Eu ce sa fac? Exista, cumva, o formula, o ecuatie pentru a calcula presiunea in diverse dimensiuni de pneuri? Se calculeaza presiunea si functie de greutatea masinii? Etc... Multumesc!

Am un bmw 318 din 1988 si vreau sa-i rectific arborele motor. Stie cineva unde se pot gasi cotele de rectificare? Caut de mai mult timp pe web si nu am gasit nimic. Thanks. Cred ca mai bine deschideai un topic nou.Iti mut eu postul :blink:

Spuneti-mi si mie un service/tinichigerie serioasa, in afara de reprezentate BMW, unde sa indrept o aripa putin umflata si sa nu imi ceara cat draq va rog.

stiu ca la bmw e un bec in bord prin care te atentioneaza ca mai sunt cativa litrii de benzina in rezervor,cand se goleste.E la mine nu se aprinde becul;cam la ce nivel al acului de benzina ar trebui sa se aprinda becul-atentionandu-ma???? ce pot face: 1)sa merg cu masina pana ...poate se aprinde becul,dar risc si sa raman in pana pe eu stiu unde...are urmari nasoale daca raman in pana de benzina??? 2)pot incepe sa desfac bordul sa vad daca nu cumva e ars vreun bec sau ... va multumesc si sper ca ma puteti ajuta cu parerile voastre. ceau!

Exista asa ceva pe la noi? sau in fine... destul de aproape de Cluj? M-ar interesa ceva unde sa se aduca si e46. Nu imi trebuie nimik acum dar sper sa stiu din timp. :blink:

stye cineva daca pot sa pun jante de 15" pe un e28,abia l-am luat shy e primul meu BMW,cam visam de ceva timp la modelu asta asa ca incerc sa mi-l reconditionez

De cand am luat masina a avut defectul asta.Fostul proprietar imi invoca motive de gen ca e slaba bateria... Am observat ca doar la cald am problema asta,sau cel putin nu la prima cheie dimineata.Defectul se manifesta chiar si dupa 2 ore de stationat. Dau la cheie dar nu porneste din prima-invarte vreo 4 secunde si dupa aia porneste dar cu turatiile undeva pe la 3-400 rpm;am incercat si cu pedala de acceleratie apasata sa o pornesc si acelasi efect. :blink: Trebuie cumva curatate injectoarele,schimbate bujiile,filtrul de benzina,din computer,sau ce altceva ar putea fi???? Masina e un 520i,M20 tip motor. Va rog ce-i care intradevar au auzit de defectul asta sa pos…

O problema aparuta acum cateva zile, care se pare ca nu vrea sa dispara. Daca nu schimb vitezele cu precizia unui chirurg (ma refer la momentul si modul in care las ambreiajul) masina incepe sa vibreze in draci. Vibreaza dedesubt, pe mijloc, deci numai transmisia poate sa fie. Cand retrogradez nu face. Doar cand pornesc de pe loc (nu intotdeauna), cand dau 1-2 (aproape intotdeauna), si 2-3 (asta se simte mai slab). Face urat de tot, si de-abia accelereaza. Daca schimb fara sa accelerez cand las ambreiajul si astept pana simt ca a cuplat, nu mai face. Sa fie discul dus? Cel mai urat face cand sunt subturat si bag a 2-a, las ambreiajul si calc acceleratia in acelasi timp. P…

Observ ca din ce in ce mai mult apar noi topicuri sau complatari la cele actuale despre cei ce au probleme tehnice la diferite modele de BMW. Dragii mei ideile multora din noi sunt bune dar sfatul meu este ca specialistul tot specialist ramane , este exact cum te-ai da pe mana unui casap sa te opereze ...la fel e si la masini toti mecanicii de pe la serviceurile astea de S.R.L se vad doctori dar multi nu stiu sa stina o cheie in mana. Sfatul meu este sa urmati cativa pasi verificati cu proprii ochi tot ce se poate verifica iar din momentul in care nu va mai pricepeti "jump" la reprezentanta. Stiu ca se va pune problema banilor .. dar hai sa fim realisti caci cine are un B…

In curand va trebui sa-mi schimb discurile da frana la un 530i E39. Tot cautand am gasit unele Zimmermann. Sant perforate insa. Merita oare sa pun discuri perforate ?

Am impresia ca s-a intamplat ceva cu sistemul de franare la masina mea, E39 530i, cu DSC3. Dimineata, imediat dupa plecarea de pe loc, prima frana nu a fost deloc eficienta. Am calcat frana si desi masina nu avea deloc viteza frana abia daca s-a simtit un pic ca ar frana. Am plecat din nou si a fost nevoie sa apas foarte tare pe frana ca sa aiba efect. Servofrana functioneaza, doar ca frana nu mai era eficienta. Parca aveam ulei pe discuri, cam asa se simtea frana. Am facut cateva incercari, am apasat FOARTE tare pe frana de mai multe ori si aparent frana si-a revenit. Dar, din pacate exista si acest dar, am impresia ca s-a marit cursa la pedala si este mai elastica. …

Treaba sta cam asa: Acum 1 luna - 1 luna jumatate m-am hotarat sa fac schimbul de ulei si filtru la cutie; Toate bune si frumoase, am luat de la Benett auto 3 litri de ulei Aral nu_mai_stiu_cum Dexron II si un filtru si hop la service; au dat oamenii drumul la ulei, au scos filtrul, nici o problema pana la umplere cand.... stupoare!!! nu ai pe unde sa pui... Nu are joja, nu are nici un buson pe undeva pe sus, are 2 pe jos... In fine, au reusit sa puna cu o pompa improvizata uleiul, si totul s-a terminat cu bine; sau cel putin asa credeam. Masina facea figuri, nu cupla cand o puneam pe drive, sau in alta viteza, pleca dupa cateva secunde etc. Asadar ma intorc, vb cu oame…

SALUT, INDICATORUL DE APA DE LA BORD RAMANE TOT PE POZITIA RECE LA MINIM.SE POATE SA FIE STRICAT CEASUL.SE POATE FACE CEVA?PROBLEMA CU CALDURA E CA ATUNCI CAND MA OPRESC LA SEMAFOR SAU STAU PE LOC CU MOTORUL PORNIT DESI E DATA LA CALD BAGA AER RECE IAR CAND PORNESC DE PE LOC SI ACCELEREZ ISI REVINE.DIN CE CAUZA SE INTAMPLA ASTA...DC STIE CINEVA VA ROG MULT SA-MI DATI NISTE SFATURI.MULTUMESC

salut, am pus pe ursul meu niste jante pe 16 route oz de aluminiu,cauciucuri 195/45 r16 fata si 205/45 r16 spate.suspensiile sunt normale sau chiar de diesel cred(asa a zis mecanicul parca)schimbate odata cu motorul de la 318--323.problema e ca inca din prima zi imi bateau parca rotile grozav iar la gropi parca nu aveam suspensii deloc.asta pana s-au dus si 2 telescoape...unu fata,unu spate si ceva bucse cred.....acum am schimbat ce era dus la suspensie si directie din nou si am pus pe fata alea de pe spate 205/45 r16 iar pe spate am pus gume 205/55 r16 mai mult pt aspect ca parea locul prea mare intre roata si contraaripa.dar si acum e nasol ca tot mi se pare ca bat in …

salut, am un e30 323 la care i-am schimbat motrul si bordul recent iar de cateva saptamani nu-mi mai indica ceasul de la bord cata benzina mai este in rezervor.....dupa ce am schimbat ceasurile o vreme a mers pana am ramas odata fara si de atunci nu s-a mai ridicat acul si nici luminita de avertizare nu s-a mai aprins.care poate fi problema?ceasul sau plutitorul?cum pot verifica plutitorul sau schimba.....nu am mai avut problema asta pana acum si nu stiu unde se afla exact la rezervor plutitorul sau cum se poate schimba.va rog sa ma ajutati dc ati mai avut probleme de genul asta sau stiti cum se poate remedia.

am spalat masina un e39 525tds , nu si la motor si becul de faza lunga dr ramane aprins si cu contactul luat. pareri?

1.daca atunci cand pornesc motorul rece si desfac busonul de la ulei,motorul da sa se opreasca(chiar se opreste) si mege in suturi,e normal asa ceva? :blink: 2. tot la buson ,e normal sa arunce ulei pe acolo cu motorul pornit? :) 3.de ce face urat la relantiu,scade si creste turatia aiurea fara sa o ating? :) 4.de ce nu merge la rece si da rateuri si da in nas la 2 min dupa ce o pornesc,iar daca se incalzzeste nu are nimik? :) 5.de ce mi-am luat seria 3? :) sper ca nu enervez pe nimeni

Salut am o lunga lista cu probleme parute la 325ix din 86 aparute dea lungul timpului si am vazut ca sunt baieti priceputi pe aici care m-ar putea ajuta, multumesc anticipat! :) 1- consumul pe timp de iarna imi consuma in jur de 18 la mers linistit, 23 la mers normal si xx% la condus sportiv unde as putea sa reglez injectia?(are motronic 2) 2- imi tzacane tachetii, in manualul de la haynes se zice ca saunt hidarulici si nu se pot regla, dar mai multa lume mi-a zis ca de fapt merg reglati.... 3- imi trebuie o bucsa de bascula(stanga) excentrica pt ca roata fata stanga e un pic deplasata in spate, nu cred ca exista sanse sa o gasesc la un magazin din romania si as vrea sa…