Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

sal, am si eu o problema, la e 91-le meu si vreau sa stiu daca cineva s-a mai batut de ea. am cumparat niste jante pe 17, double spoke 8 j fata 8,5 spate, de E 90. aveam pe ele anvelope, darcele de pe fata aveau bataie urata, iar cele de pe spate uzate neuniform si faceau galagie si vibratii. am schimbat pe fata cu sh michelin, si au mai disparut vibratiile, dar pare ca si cele de pe spate transmiteau vibratii in caroserie. am pus noi pe spate 255 40 17 barum bravuris, si am reglat directia, si reechilibrat toate 4. prima data masina tragea foarte tare dreapta, dar dupa cativa km si-a revenit. acum pare a mai trage dreapta dar nesemnificativ. au disparut vibratiile di…

am schimbat de curand jantele la pisicuta, in loc de 16" am pus 17" si mi se pare ca imi fura la kilometraj, mai precis se pare ca am viteza mai mare decat cea de pe indicator. e ok 255/40/17 la 320i din '94 ? si daca nu, ce variante as avea la jante pe 17" ?

Am niste intrebari legate de admisia de la M54, dar mai intai as vrea sa stiu la ce foloseste canalul de aer secundar din carcasa filtrului de aer (piesa 11) ? Aerul intra prin 12->14, nu inteleg ce mai face 11... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20

Masina este un E46 facelift berlina si problema este urmatoarea: portbagajul nu se mai deschide din manerul aflat deasupra numarului, ci doar din cheie. Am schimbat pana acum comutatorul electric aflat in spatele manerului (l-am marcat in poza) si am verificat firele. Comutatorul l-am cumparat de la bavaria, deci este nou. Dupa reparatie lucrurile au fost ok 3 luni. Acum problema a revenit. Cred ca este un contact imperfect sau un fir intrerupt. Am desfacut acolo si am verificat. Toate lucrurile par ok. In consecinta imi trebuie recomandarea unui electrician sau pe cineva care se pricepe, in Bucuresti. Multumesc.

Sal all, am si eu o problema zic eu destul de grava cu pisicuta mea.....Pur si simplu nu vrea sa faca cerculete :) Poate vii se pare o idiotenie da chiar nu merge sa fac cerculete pe asfalt si am incercat pe mai multe tipuri, practic face cerculete dar intr-o arie mare, nu ii smuceste curu sa se invarta calumea sa zici ca faci un cerc perfect...I-am dat si la cineva care se pricepea la asa ceva...am zis ca is prost eu si nu stiu sa fac...dar nici el nu a reusit a incercat sa ciupeasca ambreiajul, a incercat cu dublu ambreiaj cu toate smecheriile si nu a reusit VA ROG AJUTATIMA ca nu se poate. O ultima varianta ar fii ca Pisicuta ii 318i, 115cp si poate nu are puterea sa…

salutare... joi seara, cand ploua rau, am intrat intr-o balta MARE si s-a oprit masina(cea din semnatura), si nu a mai pornit. ceva idei? va rog sa ma ajutati... ce am observat: - am pus testerul si imi da cateva erori la cilindrii 1-2-3-4 si inca ceva cu heater... - am incercat sa o pornesc a doua/treia zi si parca a vrut sa invarta - am desfacut masca unde face admisia ... filtrul de aer era imbibat de apa, si l-am scos - am scos joja si cred ca este apa in baie, ca uleiul ramanea pe joja si picura ceva, cred ca era apa - am incercat sa pun curent de pe alta masina si sa pornesc si nu a mers, a incercat de vreo 2 ori sa invarta si apoi facea doar CLICK need HELP…

A mai obturat cineva furtunasul negru-albastru care intra in EGR?

Salutare! Dragi colegi,postez si eu patania mea.Cer ajutor pt ca am ajuns intr-un impas major cu masina. Masina in cauza este 116i/E87/motor N45B16a/2004/155k km(reali cat se poate,confirmati la reprezentanta). Masina e in posesia mea din 2008/54k km. Uleiul a fost schimbat mereu de mine cu ulei bmw 5w30 la maxim 10k(o singura data la 15 k,in rest pana in 10k,de obicei undeva intre 8.5-9.5k km).Filtre mereu mann. La 85k km,in 2011 motorul era zgomotos,se arde o bobina,schimb bobina,la cateva zile distributia sare de la punct. Reparata la BMW Filaret(intinzator de lant schimbat,ale nimicuri+manopera)=~1000 ron.Cei de acolo stiau de problema,unul din mecanicii care a auz…

Salut, In cazul in care stiti sau ati intamplinat aceasta problema, poate ma puteti ajuta cu un sfat, masina in cauza F30. In urma cu aprox. 2-3 saptamani am primit eroareaca nivelul lichidului de parbriz este scazut, cum aveam lichid de vara am considerat ca este mai bine sa astept sa-l consum si apoi sa pun lichid de iarna, zis si facut, am consumat tot lichidul de vara si ieri am umplut vasul cu lichid de iarna marca Rompetrol. Problema este ca in continuare primesc eroarea cum ca nivelul lichidului de parbri este scazut, ati mai intalnit problema, aveti idee cum se poate rezolva? Mentionez ca m-am interesat si aparent senzorul este direct pe vas si nu separat …

Am un bmw 320 d touring 2004...si imi tot zapaceste capul un beep cese aude din 5 in 5 minute...si in bord nu am nici o eroare sau sa scrie alceva ...ce fac???

Am un BMW E90 318d (cu 150.000 km) si am surpriza ca atunci cand motorul nu este incalzit (deci mai ales iarna), cand pornesc de pe loc (de exemplu de la semafor) si vreau sa o bag in viteza intai sa nu pot. Efectiv, oricat de mult as trage de schimbator sa nu vrea sa intre. Atunci recurg la o varinata: o bag intr-a doua si de acolo imping in sus in viteza intai in care imi intra fara nicio problema. V-ati mai lovit de o asemenea problema? Ce pot sa ii fac? Ce ar trebui sa ii repar/schimb si unde recomandati? Mersi

Deci, ii dau foc ! :blink: Am o vesnica problema cu consumul, adica e IMENS... nu numai ca arata pe OBC 22%, dar de fapt consuma si mai mult. :) Exemplu: bagat benzina 100 OMW de 1 milion lei (24 litri), cand s-a aprins becul, am facut 65 de km si s-a aprins iar (2 zile). Deci consum 24 de litri la fiecare 65 km parcursi.... E GROASA RAU. Poate debitmetrul, si atunci am pus-o :) Poate sonda lambda si atunci.... momentan nu am bani... asa ca am pus-o din nou. C e s a m a i f a c ? :)

ia sa va mai uimesc cu o problema, si sa ma uimiti voi cu solutia... e simplu: cind ploua, motorul merge ca draq. galagios, "rough", si nu trage cum stie el. - toate furtunele sint verificate si rasverificate, nu trage pe nicaieri nimic - fisele nu fura pe nicaieri, nici pe la bujii nici pe la bobina, toate mansoanele de cauciuc sint in perfecta stare - capacul de distribuitor si rotorul sint noi, nici p-acolo nu are pe unde sa traga caci au si capacele de plastic peste deci... de ce ?

De curand am achizitionat pt sotie un x3 F25 facelift, 2015, motorul nou, euro 6, b47, 190 cai, motorul mi-se pare muuult mai zgomotos fata de F10-le meu (n47) sa nu mai zic de turbo care mi se pare ca scoate o gramada de zgomote ciudate, parca rasufla pe undeva iar dupa oprirea motorului inca se aude cum se invarte ceva in ea ...probabil axul... Intrebarea este : la motorul asta se schimba distributia ? A schimbat-o cineva . Parca aud unele vibratii sau "zarnaieli" in acceleratie pe la 1600-2000 ture insa nimic comparativ cu sunetele scoase de n47 . Va multumesc. Ps. Masina in cauza se apropie de 200k. Km .

am acum gpl secventional pe un e36 318i , din cate am observat injectia de gaz se coreleaza dupa sonda lamda ....... bun pana aici e simplu , acum la motorul de 2 lt instalatia este la fel ca la cel de 2,5 ? citind doar dupa valorile sondei lamnda , sau mai difera duze , sau alte componente ? dar la un motor cu kit turbo fara alte modificari (si aici ma refer la injectoare , presiune in rampa etc, deci stock) , este oare aceeas instalatie ca la motorul fara (acelas motor , ex 2,5 sa zicem) ?

Salutare. Am in gand sa trec la 18", dar asta numai in cazul in care pot merge linistit cu 3 persoane in spate fara sa ating nimic. Imi spune cineva ce dimensiune e perfecta pentru mine? :frantics: Bmw E46 320d NFL, jante pe 18", in curand o sa vad zic si J-urile! Inca nu am primit jantele! Multumesc frumos!

Stie cineva de ce ar putea fi o reducere drastica a puterii motorului cand pornesc aerul conditionat? Si cand zic drastic... chiar asta inseamna. Fara aer masina merge foarte bine. Motorul trage frumos. Daca dau drumul la ventilator parca am simtit o oarecare ezitare in acceleratie, dar nimic grav. Eh, cand bag aerul conditionat... parca se transforma in Tico. Cand ajung la turatii mari inca are putere (desi parca se simte a fi cu vreo 10% mai slabut), dar problema e pana ajung acolo. Apas pe acceleratie si e un mare nimic pana se sinchiseste sa urce un pic. Daca ridic ambreiajul cum il ridic de obicei am toate sansele sa mi se opreasca motorul. Eu sincer nu prea inte…

Vreau sa va împărtăsesc din experienta mea referitor la schimbul distributiei a unui motor N47 de pe un f25 - 2012. Masina a fost cumpărată din Belgia la 198000km. Din momentul achizitiei pana in prezent a avut parte de service-are doar in reprezentanta BMW. In decurs de un an am facut 58.000 km service-ati corespunzător. La ultimul schimb de ulei mi s-a recomandat schimb distributie. Am analizat oferta celor de la reprezentanta (7500lei) si am decis sa o fac. Toate bune si frumoase, am dus masina am lăsat-o 2 zile. Am fost sunat am luat masina, parca era altceva o simteam ca e mai agila. După un drum de 150km a doua zi am dus masina la o spălătorie si după 20 min de la p…

Cine imi da raspuns e tare: in oras am consum de 19% real,dar pe calc masinii am 12% si in afara am 8%si pe calc masini am 6%. Astept pareri.

Am un bmw e60 din 2007 dotat cu carlig de remorcare detasabil electric la buton Westfalia si nu se mai inchide aparandu-mi si o eroare la bord Trailer tow hitch.L-am dat jos dar nu stiu ce sa-i fac pentru ca este complicat si cred ca trebuie niste scule speciale pentru a demonta anumite piese de pe el.Am cautat si pe internet dar nu exista reprezentanta Westfalia.Poate stiti pe cineva care se pricepe la asa ceva.

se stie ca mai mult decat sa fi fudul si sa ai niste roti mari si fumoase,iarna iti trebuiesc roti mai subtiri si echipate cu cauciucuri de iarna. eu am rotile de iarna acum pe masina.roti care sunt cu jante de tabla si capace pe 205/55R16 ma gandeam daca o sa mai fie vremea rea sau se pot monta celelalte spre sfarsitul saptamanii.... un motiv in plus pt mine sa le montez pe cele de vara...ar fi faptul ca nu am runflat pe astea si nici roata de rezerva,cric,cheie...si sunt si cam tocite,undeva la 60%,mi-e frica sa nu am vreo surpriza. in concluzie e sigur sa imi pun rotile de vara pe masina ?

Scuze daca postez gresit,dar vreau sa mi spuna cineva pe ce site pot verifica si eu o masina, sau macar ultima intrare in service?

Am cumparat recent de pe ebay o interfata carsoft dar nu vrea sa imi citeasca codurile din DME exact ce ma interesa mai mult. Citeste ok: instrument cluster, airbag, ZKE/ZVM si HKL. La toate celelalte da eroarea "Module does not respond" ceea ce pentru majoritatea este ok pentru ca probabil ca nu le am dar ma deranjeaza ca nu pot citi calculatorul motorului (DME). Testat pe 2 laptop-uri diferite si cu 2 adaptoare serial to USB diferite. A mai patit cineva asa ceva?

Am tot vazut la unele BMW-uri rotile din spate intr-o pozitie mai ciudata, mai cracanate asa! In urma unei discutii recente mi-am adus aminte de chestia asta si m-am gandit sa intreb... asta din poza, totusi e mai normal dar erau la unele mult mai inclinate! Din ce cauza si ce piesa face ca rotile sa stea in felul asta?

In urma unor verificari atent efectuate la masina am ramas cu unele nelamuriri,masina este un E46 2.0D 136 cp,deci vestita actionare vacumatica.banuind ca electrovalva de la turbo e defecta am trecut vacumul pe direct ,plecand cu furtun din acel distribuitor de vacum cu 3 ramificatii,cu respectarea exacta a schemei de distributie( http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/october/browse/engine/vacum_control_engine_turbo_charger/ ) direct pe supapa de vacum de pe turbo,ocolind rezervorul de vacum si convertorul de presiune.nici o schimbare,am constatat ca in mare nu exista modificari sesizabile in comportamentul de altfel problematic al masinii…