Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Postez in speranta ca mai sunt posesori cu aceeasi problema ca a mea: Am un M54B30, am schimbat tot ce se poate, bujii, injectoare, refacut vanosuri, refacut disa, pcv nou, furtune noi, bobine noi, folosesc ulei 5W30. Dimineata la rece, prima cheie din zi porneste foarte ciudat, foarte turata si am missfire pe cilindrul 1, cu corectii destul de maricele la rece, 1.6-1.8 insa nu intrerupe, trage foarte bine. La cald porneste perfect. Am citit pe net si am vazut ca sunt probleme cu tachetii hidraulici, asta sa fie ? un tachet blocat ? Sa ii pun aditiv pentru tacheti ? Astept pareri.

Ma poate ajuta si pe mine cineva care a mai intalnit o problema de genu..din ce cauza imi baga caldura doar in turatie gen 2000 2500 constanta..daca o tin la relantiu nu baga decat aer rece..tin sa precizez ca am schimbat pompa de apa,termostat,pana si garnitura de la _chiulasa_..aerisirea este facuta ca la carte.nu stiu ce sa ii mai fac..scuze daca mai sunt postate astfel de topicu-uri.multumesc

Imi poate spune si mie cineva care a scos injectorul cu fir ..cum l-a scos si ce fel de piulita si de cat e aia care ar merge insurubata pe injector pentru ca am vazut un fel de " prese " pe net gen cum e chetia aia de tinichigerie de tras tabla cu punct electric !

Buna ziua, Stie cineva in bucuresti, pitesti, ploiesti si pe zona un service/specialist bun, eventual specializat in bmw-uri? De ceva vreme, motorul este zgomotos, motorul nu are putere, atat la rece cat si la cald, am schimbat solenoizii de la vanos, benzina am bagat de peste tot, solutii pt curatat injectoarele tot si tot degeaba..as mai vrea si o alta parere, nu doar cea a mecanicului meu actual. Din cand in cand apare si dispare martorul de check engine, in unele zile parca merge ceva mai bine, in altele e praf. Multumesc

Am un e46 din 2004.in seara asta s-a aprins martorul EML. O recomandare pentru remediere. Multumesc

Salut, Imi cer scuze daca mai exista un topic deschis ...pe tema asta dar am si eu o mare, problema Am un e36 320i 1996 vanos(capac negru) m52 care, la relantiu (nu fluctueaza ) dar merge neuniform ca si cum o bujie nu ar functiona si miroase a clocit la toba ... dupa cateva search-uri am vazut ca este posibil sa fie din mai multe cauze asa ca am inceput sa le iau pe rand... pana acum 4 serviceuri 7 DIAGNOZE (unii spun ca e ceva de amestec, altii electric...altii vanos alti ca vanosul intra la peste 3000rpm ar trebui sa functioneze fara mufa de la solenoidul acela de la vanos etc )cativa mecanici si nimeni nu stie ce are masina . Am schimbat: bujiile filtru…

Salut! Am o pisictuta din 94 si astazi dimineata am vrut sa plec cu ea, dar am costatat ca am pedala de ambreiaj moarta si am pirdut forte mult lichid. Am tractat-o pana la munca, m-am bagat sub ea, am scos cilindrul de la cutie (care era in regula), l-am pus la loc si ambreiajul si-a revenit. Pierderile de lichid bag seama ca erau pe undeva pe la imbinarea motorului cu cutia de viteze. Precizez ca masina nu am condus-o de Sambata, cand nu mi-a dat nici un semn ca s-ar intampla ceva cu ambreiajul. Doar a stat o zi! Ce ar putea fi? Mie mi s-a parut ca masina a fost impinsa in spate vreo 5m de cineva, ea fiind in viteza. Acum merge si nu mi se pare ca ar mai avea pirderi. …

Salut, Am problema aceea cu intinzatorul de lant (din cate am citit pe net) si masina face ca tractorul 1-2 secunde cand o pornesc. Este motorul N46B18A, foarte asemanator cu N42 din cate am inteles. Intrebarea mea este, se poate strica ceva daca mai merg asa cu ea vreo 2 saptamani ? Momentan nu am nici bani nici timp sa o fac. Multumesc.

Buna seara dragi colegi,problema e in felul urmator. Se tot aude un bubuit in spate la grup,am bagat masina in garaj si l-am pus pe fratele meu sa bage in viteza. Se vedea ca miĂâ˘ca planetara stanga dar cea din dreapta nu, am oprit masina si cand am prins cu mana de planetara se misca din grup... Nu doar planetara. AĂâ˘tept o pĂŁrere , va multumesc Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut De cateva zile am observat urmatorul fenomen : cand apas pedala de ambreiaj si a ajuns la capatul cursei ( la podea) se simt vibratii in pedala . Se intampla de la 40 km/h in sus si la accelerari mai bruste . Daca tin pedala apasata cu masina pe loc sau la viteza mica - fenomenul nu se manifesta. Mentionez ca acum 1000 km a fost schimbat kitul de ambreiaj ( disc,placa,rulment). Care ar putea fi cauza daca v-ati intalnit cu aceasta problema ?

Salut, Am o problema cu alternatorul, nu incarca mai mult de 13v, ce trebuie schimbat ? Doar regulatorul de voltaj de pe alternator sau ? M54B30 motorizarea. Multumesc.

BunĂŁ.o nelĂŁmurire am:De dimineata pornind masina am observat ca nu mai merge ventilatorul.banuiesc ca este piesa cu tepi .intrebarea mea este ce marca sa comand? SĂŁ iau nouĂŁ sau second hand. Masina este 318i din 2002 n42b20a.

Am pus tester pe mașinĂŁ și bĂŁiatul a spus ca nu poate sa codeze pentru ca : mașinĂŁ are ceasurile de bord schimbate. clima este alt model și blocul de lumini este schimbat.din cauza ĂŁsta nu poate sa codex. ..Ce este de fĂŁcut? Voi ce pĂŁrere aveți ....Eu am luat mașinĂŁ de la un cunoscut și el spune ca nu a schimbat nimic din tot ce am enumerat eu.

salut, am si eu o problema la un bmw 320 infrana toate 4 rotile am verificat etrierele si sunt in ordine cand dau drumul la vacumul din servofrana nu mai infrana... am schimbat supapa de sens, acuma un mecanic zice ca e de la abs dar am scos sigurantele sa il dezactivez si tot infrana.. sa fie pompa vacum sau servo frana??? a mai avut cineva problema asta? va multumesc

Salut. Am o problema la sistemul de frânĂŁ. mașinĂŁ este un e46 316i 2003 cu dsc.problema arata ĂŽn felul urmĂŁtor. pedala este un pictare .dacĂŁ apĂŁs ferm mașinĂŁ se oprește și ĂŽmi intra și as. .Dar dacĂŁ apĂŁs fin pana la capĂŁt mașinĂŁ ĂŽși reduce din viteza eu ajung cu pedala la maxim și ea tot mai ĂŽnainteazĂŁ i ar ĂŽn acel moment ca sa o opresc apĂŁs cat pot de tare pe pedala ...Ce credeți ca ar fi ...pompa am schimbat fĂŁrĂŁ rost pentru ca se comporta la fel ..servi frânĂŁ mi sa spus ca lucreaza lichidul de frânĂŁ este schimbat...Ce ar putea sa fie.

Salut!am o mica problema am setat optionalul de shift gear sa-mi apara in bord dar nu merge,mai exact cele 2 sageti imi apar dar nu se schimba nimic in timpul mersului,care ar fi problema?(bmw e90 320d 2006)

Salut, M-am mai uitat prin articole si nu e nimic mai nou. Am probleme cu caseta(32131096283), are joc mare. Se simte si in volan tare (pot sa fac stanga-dreapta din volan vreo 2 cm in fiecare parte fara sa se miste rotile), am urcat pe elevator si cu roata virata maxim se vede jocul bine. Si cu roata dreapta la fel. Alegerea mea e: - reconditionare. Este cel de la sighisoara, promovat peste tot. 550 lei+transport dus-intors. Esti si in Iasi cineva cu aceleasi scule, care face poate asta. Despre asta, mecanicul meu mi-a zis ca "nu iese de fiecare data, cateodata sunt prea uzate". - SH (preturile variaza tare) Aici, la masini de 15-18 ani, chiar e loto. Adica, e…

Salut, Am o problema cu stergatorul de luneta. Apa curge, se aude ca se invarte motorul si apoi dupa ce deschid luneta se vede ca are pozitia mutata, insa problema este ca nu invarte si bratul... nu stiu cum ar trebui sa fie chestia de cuplaj intre motor si brat stergator. Multumesc!

Din neglijenta am uitat cheia intr-o pereche de pantaloni pe care am spalat-o in masina de spalat. Pe scurt: Inchiderea nu functioneaza din butoane, masina se deschide/incuie doar mecanic. Pot pune contactul, dar masina nu porneste. Ar fi vreo rezolvare in afara de achizitionarea unei chei noi? Nu d-alta, dar e vreo 700 de ron o cheie....

salutari, am si eu o problema la masina, poate ma ajuta cineva cu o informatie. Am pus testerul pe masina (ista-d) si mi-a dat cateva coduri de eroare 1. 004A25 - ceva cu BSD - Intelligent battery sensor missing 2. 0049A5 - LIN Bus communication fault 3. 00C508 - CIC: connection to diverisyt open circuit stie cineva ce inseamna astea ? cineva spunea pe un forum ca ar fi de la baterie, dar nu imi da nimic despre baterie. multam

Salut,sunt nou pe acest forum si am citit topicurile legate de problemele aparute la BMW 316i.Problema mea e putin mai complicata,sa va explic : am achizitionat din Germania un BMW 316i din 2005 cu tipul de motor N46B18 cap.1796cm3 85kw 160.000 km,cu care am circulat in putin vreme acolo dupa care l am adus in tara.Din pacate am pierdut actele masinii si am fost nevoit sa astept aproape 6 luni ca sa pot sa le primesc inapoi, timp in care masina a stat in garaj. Dupa cele 6 luni, am pornit o si am observat ca a inceput sa scoata fum si am decis sa o duc la un mecanic(nu prea priceput,ulterior mi am da seama!) care care a desfacut motorul sa verifice cauza. Nu stiu exact ce…

Cum spune si titlu...am cam muscato(cred?) Am masina de 2 luni de zile si ma apropiu de 1000 euro bagati in ea dupa ce am luato(termoflot,termocupla,electroventilator si multe altele). De 2 saptamani am observat ca masina consuma FOARTE MULT ULEI ~1-2litri/1000km poate si mai mult.. si scoate fum(albastru) cand dau cu spatele si in an 1-a. De tras trage la fel de bine ca inainte si ca alte 320d 136cp ceea ce ma face sa cred ca turbo nu e problema.. Destul cu ce cred eu,e randul vostru sa va dati cu parerea si as aprecia cat mai multe pareri ( nu pot sa o duc la service/tester pana peste 2 saptamani si sunt curios ce poa' sa aiba ) Stiu ca nu am verificat masina de la A la…

Motorul a mers foarte bine pana l-am dat jos si l-am pus pe alta masina. La prima pornire, fara evacuare si fara sondele conectate, mergea foarte bine, tragea bine. Dupa ce am pus galeria, la fel. Cand am conectat si sondele (aceleasi sonde), nu mai trage cum trebuie, merge putin intrerupt. Conteaza care sonda am pus-o pe galeria din stanga si care am pus-o pe dreapta?

Salutare.Sunt valorile de mai jos ale unghiului de cadere corecte pt un E46 mpachet 2 dupa efectuarea geometriei sau sunt pt un E46 normal fara mpachet? Valorile unghiului de cadere fata stanga - 0.30 iar dreapta -0.18.Pentru spate valoare stanga -1.27 iar dreapta -1.38. Multumesc.

Salut, De curand am observat ca se aduna foarte mult ulei/vapori la sondele de la vanos asa ca am curatat si am observat ca surubul de la sonda pentru admisie se poate scoate cu mana fara a opune rezistenta. Le-am schimbat intre ele sa vad daca este din cauza surubului dar se intampla doar filetul sondei de pe admisie ceea ce ma duce cu gandul ca este problema filetului din bloc. Ce sugestii de reparatii aveti? Am auzit de un "dispozitiv" helicoil care se introduce pe filet si ar etansa. http://oi68.tinypic.com/j9pmc9.jpg http://oi68.tinypic.com/2mhekqt.jpg