Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Ma poate ajuta cineva cu o schema a bratelor de pe spate la BMW e36, trebuie sa i-au doua bucse pe spate si nu stiu cum se numesc. bucsa este in directie cu telescopul, deasupra discului de frana(tambur!) asezata in plan orizontal, astia de la service nu stiu exact cum se numesc.

Am o nelamurire si in acelas timp o intrebare pt cine a mai facut asa ceva. Fratele meu are un E90 2.0d si are clapete in admisie. Ma gandeam sa le scot ca nu cumva sa aiba surpriza sa le aspire in motor. Acum intrebarea mea e daca afecteaza cu ceva motorul, daca nu le scot afara, preventiv sa zic asa. Astept mai multe pareri legate de aceasta problema sa zic asa...

Am si eu o mica mare problema cu pilotul automat de pe e46-ul meu. Astazi conduceam cu pilotul pornit si la un moment s-a deconectat ca si cum as fi atins vreo pedala, il setez iar si dupa ceva vreme iara se deconecteaza (martorul verde ramasese aprins). Apoi ma chinui sa il setez iar dar nu mai vrea sa mentina viteza, nu mai raspundea nici la +/- de pe volan, iar acum cand apas butonul pentru pilot, mi se aprinde martorul verde in bord dar se stinge la o secunda sau doua dupa ce iau mana de pe buton, in loc sa ramana aprins si apoi sa ma lase sa setez viteza dorita. Sunt sanse sa fiu eu un cap sec si sa nu stiu cum se foloseste pilotul :ike: dar nu am mai avut aceasta …

Salut am un e46 318i si vreau sa achizitionez niste jante pe 17" , ET 15 si 8,5j . Intrebarea mea este urmatoarea : ce anvelope mi-ar trebui ? Eu nu ma pricep asa bine , multa lume mi-a spus 205/45/17 , voi ce spuneti ? Multumesc frumos !

stie cineva cum fac sa schimb avertizarea clasica la e46 sa sune ca in filmare

Tocmai ce am verificat instalatia de clima ,totul merge in parametri dar nu simt ca baga rece cum trebuie sau asa e la e46,mai trebuie curatat cv ? Sent from my iPhone 5s using Tapatalk

Am niste scurgeri la motor in diverse locuri. Poate aveti vreo idee ce trebuie schimbat: 1. In dreapta motorului, pe partea soferului. E pe la mijloc: 2. In fata motorului jos, intre motor si radiator. Scurgerea pare sa vina din dreapta, pe partea soferului. 3. In stanga motorului, pe partea pasagerului, in fata unde e cureaua (chiar in spatele curelei). 4. In fata motorului, unde este cureaua.

salut. detin un 320d e46 din 2000 si am o oarecare problema. cand daudrumul la clima imi baga aer cald in loc de aer rece. am pus Freon, am verificat de scurgeri cu substanta de contrast, verificat dupa 2 luni freonul, totul ok. totusi cand dau clima pe automat pe la parbtiz imi baga aer cald si chiar daca selectez doar fantele din bord merge cat merge rece si dupa incepe sa se incalzeasca aerul/ din ce am mai intrebat mecanicii si am mai cautat pe net, e vorba de un robinet ce da drumul la apa calda in instalatia din bord sa fi ramas blocat pe deschis si de asta. atasez mai jos cateva poze si dispozitia lui. pe realoem nu imi da nici un cod al lui sa il pot cauta pe la m…

Salutate tuturor ! Detin un seria 3 e46 cu motor N42B18A care este un consumator de ulei . Cred ca imi mananca mai mult ulei de cat benzina Cum scrie si in titlu doresc sa schimb semeringurile de la supape! Ma intereseaza in mod special daca tot umblu la motor daca este necesar sa schimb garnituri oringuri si alte chestii . Imi poate spune cineva ce inplica aceasta operatiune mai pe larg, costul estimativ la care ar putea ajunge operatia pe cord deschis si unde as putea realiza aceasta operatie in CONSTANTA . Eu unu as incerca la BIMMER ! Astept pareri, sugestii si sfaturi .

limp mode: Problema se manifesta la modul urmator: - mod sport, accelerari puternice - masina trece in comfort mode si afiseaza urmatoarele erori: 1. brake system. drive moderately si 2. flat tyre monitor (RPA) failure - eroare dispare de la sine, - reiau modul sport si accelerarile, da din nou eroare, iar dispare - face asa de cateva ori apoi ramane afisata eroarea pana la oprirea motorului si dispare la repornire. a mai avut cineva problema asta? daca da, cum s-a rezolvat? senzori parcare: de vreo cateva zile nu mai functioneaza senzorii de pe jumatatea din stanga a barii spate. jumatatea din stanga functioneaza, avertizeaza correct la apropierea de obstacole…

Am un 318i E46, ce am nevoie ca sa pun frane de 330i pe spate ? Trimis de pe al meu ALE-L21 folosind Tapatalk

Salutari, Azi brusc si dintr-o data o aparut un zgomot ciudat la motor, mi se parea ca e de la capacul supapelor...dar nu m-am putut baga sub motor sa vad daca de acolo. Zgomotoul o face la toate turatiile si daca accelerez e cu ceva mai tare. Nu am reusit sa urc pe youtube o inregistrare, asa ca postez linkul cu ea: https://drive.google.com/file/d/0BxkwKKtkK3eRcjlQeXBDZG9sY1E/view?usp=sharing Ce parere aveti, ce poate sa ii fie sursa? Mersi!

salut ma poate ajuta si pe mine cineva am achizitionat un e 46 din 2002 diesel hidramat...deci la plecarea de pe loc tin pedala la fund si pur si simplu pleaca doar dupa vreo 20 de secunde dupa merge perfect...acum de cateva zile s-a fisurat furtunul ce duce din turbo in intercooler si am observat ca nu mai face figuri cu plecarea de pe loc ci imi taie din putere dupa aia am facut furtunul si la fel cu plecarea de pe loc... cum scot furtunul cum isi revine demarajul stie cineva care sa fie problema?....

Salut, BMW E90 320i 2009, motor N43B20, 105k km, cu simptome: - Bataie motor in special dimineata (motor rece) si mai accentuate intre 2000-2500 rpm. - Urme de pilitura metalica raspandita pe alocuri in filtrul de ulei. - Ocazional usoara vibratie in pedala de ambreiaj la plecarea de pe loc. Aveti recomandari/idei pentru posibile cauze si solutii? Multumesc.

Buna ziua, O problema la un bmw e46 320i din 2001. Cu LCM-ul pus pe 0 pe mufele de la pozitii (ambele) vine o tensiune de 10.6V. Acest lucru am observat ca se intampla cand deschid o usa dar dupa cateva minute tensiunea scade la 0. Am oprit si plafoniera crezand ca poate sunt legate pe circuitul din interior dar tensiunea a ramas la fel. Am verificat sa nu fie vreo improvizatie pe fire dar la motor totul pare ok. La LCM nu am umblat inca sa vad daca e ceva in neregula. Acum mai am 2 idei: 1. LCM-ul nu decupleaza, poate ceva contacte prin interior. 2. Mai putin probabil, sa fie pe iesirea din LCM, pe firul de la pozitii vreun fir legat pe undeva? Daca a mai intampinat …

la un e90 din 2006 aveti idee de ce ambreiajul tine cand sus, cand prea jos, si huruie la plecarea de pe loc pana iau piciorul de pe ambreiaj complet?

Salut ! Problema este urmatoarea : dupa ce opresc masina, scot cheia din contact se aude un motoras care porneste, se opreste si iar porneste ( eu am urmarit asta vreo 10 min ). Prin grilele de aer cand se aude motorasul intra aer ca si cum masina ar fi pornita, plus ca in timpul mersului am observat ca variaza intensitatea cu care intra aerul pe ventilatie fara ca eu sa setez ceva la clima. Cred, din ce am mai citit pe forum, ca ar fi piesa cu tepi de vina dar as vrea sa vad si alte opinii. Va multumesc !

Salut baieti. Vreau sa adaug Ulei 2T la masina dar sunt foarte multe modele...foarte multe variabile....Nu stiu ce sa aleg. Masina este un e46 320D an 1999 136 Cp....motor M47 Masina nu are nici catalizator nici DPF. Daca exista o mica sansa ca acest Ulei sa mai curete injectoarele...am sa il adaug cu mare drag. Ca ultima intrebare...In amestec motorina+ ulei 2T..+....................? Mai merge adaugat un aditiv care sa curete depunerile de carbon sau alte reziduri de pe conducte? Va salut si va multumesc.

Salut pe toata lumea. Detin un bmw e46 1999 320d. La sfatul vostru acum 1 an am eliminat catalizatorul,fara a avea vreo marire de consum sau alte probleme tehnice cum se discuta pe internet. Acum doresc sa fac o alta imbunatarire( daca chiar este benefica)...insa la fel...se discuta mult pe net ca ar fi benefica..sau poate Nu ar fi benefica etc,si anume: Eliminare/blocare/curatare Valva EGR. Blocarea fiind facuta cu acest dispozitiv: http://www.ebay.de/itm/53-AGR-Verschlussplatte-Dichtung-BMW-E53-E38-E39-E46-3-5-7-X5-/181484300179?hash=item2a414ea793:g:z-AAAOSw-W5Uykuh http://i.ebayimg.com/t/53-AGR-Verschlussplatte-Dichtung-BMW-E53-E38-E39-E46-3-5-7-X5-/00/s/MTAwMFgxMDA…

Va salut baieti. Am cumparat cablurile aferente si INPA v 5.0.1. Nu reusesc sa accesez nimic din sectiunea MOTOR. Imi da eroarea urmatoare: ;sau mai exact asta este una din erori. Requested control unit: D50M47B1,D50M47A/V1.04,D50M47A0/V0.03,DDE50K47/V0.75' not Found. Control unit Found: 'DDE30D50'. Program will be stopped! . Este adevarat ca am nevoie de o versiune mai veche de INPA? Acesta este meniul ce imi apare la ce INPA am eu instalat: http://i.imgur.com/vVdEcvV.jpg Va multumesc si va salut

Am un BMW 318d din 2002, 85 kw si mi-au aparut cateva erori care nu se sterg. Desi am fost la 2 service-uri nu m-a lamurit nimeni ce am de facut. Am sa postez mai jos erorile poate ma lamureste cineva ce am de facut. "Modul general V: defect intern tensiune"; "AUC incalzitor, scurt circuit la masa"; "CAN: diferenta memorare date LZV" - astea au fost date cu un program iar urmatoarele cu un alt program: "Control automat incalzire aerisire-functie cu erori (cod 30)"; "Modul de lumini-eroare interna in modul(cod 190)"; "Sist alarma antifurt-semnal statut eronat(cod 7)", p.s.- nu am alarma; "lichid racire pompa suplimentara-functie cu erori(cod 23)". Va multumesc!

Salut, Am de curand un bmw e46 316ti destul de intretinut, fara erori pe tester etc. Am facut recent schimbul de ulei, am folosit 5W-30 de la BMW dar dupa 700 km deja nivelul e sub minim (mi s-a aprins in bord uleiul cu portocaliu) Masina are 220.000km adusa din germania cu carte de service etc => tind sa cred ca nu e motorul prea uzat si papa ea... voi ce ulei folositi? PS: Consumul este ok, imi apare pe computerul de bord 6.9 mixt si schimb intre 2000-3000, uneori si mai sus.

Am o intrebare pentru modelul 320d E90/ 163 Cp, am inteles ca la acest model catalizatorul este pozitionat in 2 locuri, stiu ca la unele modele catalizatorul este in acelasi corp cu filtrul de particule si la al doilea model unde este pozitionat inainte sau dupa filtru de particule? Intreb pt ca am probleme imi da fum si miros urat si la service mi-au spus ca eu am pozitionat catalizatorul dupa DPF(am facut dpf off soft+fizic) iar cum erori nu am si am eliminat cam toate posibilitatile ma gandesc ca corpul ala mic dupa DPF nu este catalizatorul si de aici fumul si mirosul foarte intepator. Sigur este cineva pe aici care stie, va multumesc anticipat.

Salutare . Am o problema la masina personaala si anume : cand o pornesc scoate mult fum albastru si dupa ce ramane pornita la fel , am avut check engine aprins , am chemat pe cineva cu o diagnoza mi-a spus erorile si anume: rateu pe cilindru 1,2,3,4 , misfire , eroare catalizator si ceva de sonda dupa catalizator , numai tin bine minte ce erori mai erau in total vreo 9 , dupa care le-a sters . Tin sa precizez ca numai pot pleca cu ea delok de acasa si masina o am in Cernica . Sa mai intalnit cineva cu astfel de probleme ? Rezolvari ? Recomandari service ? Din ce am citit pe net ar fi o multime de defecte : bujii , bobina inductie ,simeringuri supape , segmenti pistoan…

Buna tuturor! Detin si eu un e46 diesel din 2000 si are cateva probleme . Voi incepe cu presiunea din furtunele de apa .asa am cumparat masina iar de la cine am cumparat mia spus sa nu merg cu ea foarte mult pt ca as putea sa o stric mai rau. Mai exact daca merg in continuu 2 ore a zis ca vor pusca furtunele de apa . Intradevar se intaresc dupa un timp indelungat. Plus pe langa asta masina nu trage adica trage pana la 2500 rpm iar apoi gata scoate fum negru dak ii dau peste . Pana la 2500 rpm se aude daca i deschis geamul se aude zic eu turbo e ca ub fluierat usor printre buze . Nu stiu ce sa zic mecanicul mia zis ca trebuie sa desfaca _chiulasa_ ca nu stie iar eu nu prea…