Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut, Am si eu o problema la masina: de vreo doua saptamani, in mers, m-am trezit ca s-au aprins martorii din poza de mai jos: Evident m-am speriat si m-am dus la un service local ( cam slab acest capitol aici in Baia Mare ), unde baietii au inceput sa-si dea cu parerea: ca e ceva mufa de sub scaun, ca e ceva senzor din scaun, etc... Au sters eroarea si implicit si martorii, dar dupa 50km au reaparut ... As dori sa va intreb daca a mai avut cineva probleme de acest gen... Un sfat, o idee... orice ajutor e binevenit Multumesc,

Salut, de dimineata cand am pornit masina afara erau aproximativ -4 sau -5 grade (in bord scria -4,5) ...masina de obicei a pornit foarte bine pana acum dar de dimineata a mai ''invartit odata sau de doua ori'' si parca nu avea curent destul caci ecranul de la navigatie ''palpaia'' odata cu motorul...la prima cheie a scos si fum dar numai cand a pornit. apoi fumul a disparut complet....in bord s-au mai aprins intermitent si abs-ul, senzorul de placute de frana si dsc, dar numai pt o clipa....dupa ce am dat o tura cu masina nu mi s-a parut nimic ciudat la mersul motorului sau al ei...sa fie numai de la temperatura scazuta sau ar trebuii sa ma uit pe la baterie, bujii etc..…

Salutare tuturor, masina mea, e90 320i model 2005, a inceput sa trepideze intr-o dimineata, acum vreo doua saptamani, dupa ce a trecut de 2500 ture. m-am dus direct la service la bmw filaret, era foarte aproape, si mi-am petrecut toata ziua acolo dar fara niciun rezultat. initial au crezut ca este vorba despre nu stiu ce supape sau ceva in genul asta, insa dupa ce au iesit cu masina in teste de cateva ori cu laptopul cuplat la masina au zis ca softul le indica ca masina functioneaza in parametri normali. cred ca au si inlocuit supapele astea si degeaba, s-a comportat la fel. mai exact: in mers, in fiecare treapta cand trec de aprox 2500 ture se simte o vibratie in ma…

salutare am un bmw seria 318i de curand , model 2008, si am un beculetz aprins. m-am uitat in carte si din germana mea facuta cu femeia de servici am inteles ca ar fi o problema cu presiunea din cauciucuri sau cu senzorul care arata chestia asta. dupa ce s-a aprins becul respectiv am mai mers cam 250 km pina acasa, m-am tot uitat la cauciucuri dar nu par desumflate. o sa ma duc cu ea la garantie dar as vrea sa stiu care e si parerea voastra am atasat o pooza ca sa vedeti ce beculetz e aprins orice parere e binevenita multumesc mult george

Salut,am si eu o mica intrebare,la portbagaj cand al deschizi e un bec sus care face lumina,vreau sa stiu si eu daca becul si protectia aceia,gemuletul acela merg la torpedou,eu am torpedou cu lampa din aceia lunga,stiti exista 2 feluri, torpedou cu lampa mai scurta si altele mai lungi,daca stie cineva,salut.

Salut baieti , sunt nou pe aici..vin si eu cu o problema...am si eu o problema , mi-am achizitionat si eu un bmw acum 3 zile si nu prea ma pricep asa la masini problema e alta..am observat ca la viteza de peste 110 km /h incepe sa vibreze foarte tare volanul, si nu doar volanul sa zic asa..desi ala se simte cel mai tare, pur si simplu parca nu e sigura masina, ca si cum ai merge cu o dacie din 89 cu 150 de km/h nu are stabilitate si vibreaza tare, am fost azi si i-am facut echilibrarea rotilor, lipsea intr-adevar mult plumb de pe ele dar tot face rau . Ce ar putea fii? Bracajul e facut , nu trage dreapta sau stanga..doar face foarte urat. Asta ar fi o problema , a 2-a e…

salut si multumesc anticipat. am un 320 e46 150cp si de 2 zile nu mai porneste cand motorul este cald. dimineata o ia la sfert.dupace se incalzeste motorul o opresc si nu mai vrea sa mai porneasca. dau la automat si nici macar un semn ca ar vrea sa porneasca.dupa 20-30 min cand motorul incepe sa se raceasca porneste frara probleme.

Buna seara, am o pompa de injectie defecta(probabil partea electronica) pentru ca de pornit porneste, dar scoate fum si nu trage cum ar trebui masina. Poate sa-mi recomande cineva un om-firma care se ocupa de reconditionarea partii electronice a pompei sau daca stie cineva de vanzare numai partea electronica. Multumesc anticipat

Salut! Am cautat pe forum problema ce o am de cateva zile cu masina mea,dar nu am gasit nimic asemanator. Este vorba despre un E90 din 2006, 2000 diesel, 163 CP. Problema consta in resetarea constanta a bordului, cand afara e frig (sub -10 °C). Cand e temperatura pana in -10°C nu are absolut nimic. Sa fie vreun contact imperfect pe undeva?Seara sa faca condens, la frig sa inghete si astfel sa impiedice trecerea curentui? Dupa ce pornesc motorul, si se incalzeste un pic (2-3 min) isi revine. https://streamable.com/e0yqs Ati mai vazut vreodata asa ceva? Care credeti ca ar putea fi cauza? Multumesc frumos!

Salut. Azi cand am aprins farurile s-a aprins pe bord martorul pentru farul din dreapta si a ramas aprins o vreme. Dupa ce am oprit motorul si am pus iar contactul s-a stins, insa am constatat ca becul cu xenon din dreapta nu se mai aprinde. Pozitia si becul cu halogen pt faza lunga se aprind. Mentionez ca farul a fost schimbat acum cam 10 luni cu unu nou si original (cred ca vine cu bec cu tot, a fost peste 1000 EUR) deci e cam putin probabil sa se fi ars, mai ales ca nu merg cu ele aprinse non-stop(doar noaptea) si nici nu a dat semne de oboseala. Poate fi un contact imperfect?

Salut! Am si eu cateva probleme cu BMW E90 320i. Motorul este N43, 170cai. Am urmatoarele probleme (atasez si erorile din ISTA mai jos): 1. Erori pe NOX / Catalytic-converter Intrebare: Ce ar trebui sa verific mai departe ca sa vad exact unde este problema. Am vazut cazuri in care inlocuirea senzorului nu a rezolvat problema. Ce etape ar trebui sa urmez ca sa ma asigur ca intr-adevar problema e din senzor. PS: O singura data mi s-a aprins check engine pana acum, erorile sunt in poza de mai jos. Erau active 29F5 si 30DA ( se poate vedea la statusul “Existent” ca apare cu “yes”. Pana acum apareau aceleasi erori, doar ca erau toate cu “no” si nu dadea che…

Salutare, Posesor de 3 luni BMW E46 2002 FL 150cp touring. (Primul meu BMW) Am tot citit pe diferite forumuri (Din Germania, romanesti , englezesti) despre reparatia deschiderii haionului de sticla si diferite metode de a controla tot circuitul si as vrea sa va impartasesc experienta mea si sa dau un share la restul pentru ca in multe post-uri solutiile de a rezolva problema este putin vaga. Tot ce am facut mai jos este din pura pasiune. Poveste: acum 2 saptamani am observat in mers ca haionul de sticla se deschide random ( doar cand masina este deblocata) iar butonul de pe sticla nu mai actiona deschiderea . 1. Primul lucru pe care poti sa il f…

Salut am si eu o problema mi-au furat cheia de la masina (BMW 320i an 1993) si nu mai am alte copii ce puteti sa imi sugerati sa fac? La reprezentanta la Bmw ma costa cam 400 E si nu prea se merita daca aveti alte optiuni mai ieftine unde sa imi fac si eu cheie cu cip. Multumesc!

amobservat azi ca lafulia motor am o crapatura in miezul de cauciuc.trebuie sa o schimb urgent sau mai pot astepta in ca 2000 km pina la schimbul d ulei?

s-a aprisc martorul DSC in bord dintr-o data(amandoua becurile- si cel de la frana de mana) si numai poate fi stins de la butonul din bord. Am crezut ca e o eroare din computer prima data, dar chiar e decuplat total(masina fuge de fund, face cerculete :blink: ). a mai patit cineva? costa mult??

Am o mica problema. Nu mai functioneaza inchiderea centralizata de la telecomanda din cheie. Am schimbat cheia si merge,inseamna ca cheia este defecta.Din cate am citit pe forum acumulatorul din cheie se incarca de la contact,deci nu ar trebui sa-l schimb.Am incercat sa deschid cheia,dar nu stiu daca se poate. Va rog ajutati-ma cu un sfat,daca a-ti avut probleme asemanatoare si daca se poate deschide cheia si cum. Va multumesc mult.

bmw e46 touring 2002 150 cp: nu trage cum ar trebui si scoate fum negru cel putin in treapta 1 ca il vad in oglinda, masina are cam 20.000km cu filtrele si uleiul (neschimbate).Ce poate sa aiba?(doar ce am cumparato!)

Am un car kit Nokia pentru 5110, 6310, 6300, etc montat pe masina. Nu il folosesc deoarece ar insemna sa-mi cumpar un telefon antic si de demult, si chiar nu-i vad rostul. Doresc sa stiu daca poate fi scos usor (daca as reusi eu personal performanta), sau este nevoie sa merg la un service pentru a il demonta (trebuie scos bordul, si altele)? Ca sincer, eu nici nu stiu de unde sa ma apuc ... si am folosit functia search, si nu am gasit nici un rezultat :) multumesc

o sa intru in detalii...am o problema cu masina...bmw 318i e din 95...deci pun cheia in contact ajunge in pozitia a doua si ramane blocat nu ajunge mai departe sa porneasca motorul...se aprinde tot bordul si chiar daca scot cheia din contact lumile raman aprinse...trebuie sa scot o borna sa se stinga totul...trebuie schimbat contactul?va rog sa ma ajutati cu un raspuns concret

Salutare, colegi! Am o problema cu E90-ul meu si anume: pierd lichid de racire. Am fost la un service din Sectorul 4 si mi-au zis ca este din cauza radiatorului din habitaclu. Azi m-am uitat cu atentie si problema se pare ca vine de la motor. Am gasit multa apa cu antigel pe scut, am facut un filmulet daca ma poate ajuta careva care a patit ceva asemanator. Pompa de apa pare ok, uscata..dar in jur multa apa cu antigel pe blocul motor (atasat filmulet).Multumesc frumos!

Masina in cauza are motor M54B30. De ceva vreme am observat ca intre 3400-4000rpm se simte o vibratie in toata masina (vibratie nu tremurat). Motorul nu da semne ca ar intrerupe la turatia aia sau ca n-ar mai trage. Dupa 4000 rpm se diminueaza si de la 4500 in sus nu o mai detectez. Problema apare in urmatoarele situatii: 1. In sarcina, indiferent de viteza in care sunt; 2. Pe loc, calcand doar acceleratia; 3. Tot pe loc, de asta data si cu pedala de ambreiaj calcata. Are cineva idee pe unde ar trebui sa caut cauza? M-am gandit ca ar putea sa fie de la fulii/accesorii desi la service mi-au zis ca ei nu cred ca ar fi de la asta insa nici alt raspuns n-am primit.

Salutare tuturor. Este vorba de E46 318i din 2003. Motorul porneste dimineata din prima fara probleme, dar - uneori - in mers se opreste. Cand se opreste se aprinde martorul de baterie, cel de dsc si cel de frana dar pe galben, nu pe rosu. Cand vrei sa pornesti din nou, raman aprinse in bord luminile de la dsc si frana(galben), dar nu porneste. Daca o lasi o jumatate de ora, isi revine si porneste. De multe ori porneste si cu cei doi martori luminosi mentionati aprinsi. Masina a fost dusa la service-ul din Timisoara si nu i-au gasit cu testerul absolut nimic. Asta a fost acum o luna, dar acum masina face din ce in ce mai des. Sunt din Drobeta Turnu Severin, mi-e groaza sa…

Poate cineva sa imi dea si mie un DIY cum se demonteaza ornamentul de vine pe pragul la bmw e46(intre usa si prag)???? Va multumesc

impreuna cu garnitura de chiulasa elring vine si un o-ring,cel verde din poza. unde se monteaza?

De ceva timp gasesc pata motorina (dupa miros, asta e, initial am zis ca e ulei) sub motor, observ picatura pe scut. La o privire deasupra,la motor, nu se vede nimic suspect pe la furtunase. Nu-mi dau seama...Vreo idee? Mersi @ll