Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna ziua am o problema cu masina respectiv merge cam prost la turatii mici si in decelerare se aude un zgomot ca un tusit am scos mufa la debitmetru si nu se mai intampla nimic din toate astea masina merge mult mai liniar si mai lin insa nu trage la fel diferenta de putere nefiind foarte mare. Inainte sa dau banii pe un debitmetru nou poate ma poate ajuta cineva din constanta cu un debitmetru bun sa ii fac o proba sau cu un sfat ! Masina este un bmw e90 2005 318d 122hp .. Va multumesc

Buna, pana de curand scannerul nu imi vedea DME-ul, mai exact Bosch DME BMS46 (e46 316i 77kw 1895cmc). Astazi am reusit sa ma conectez, iar la DME am observat 17 erori, dintre care 2 din ele le-am putut sterge (acestea au fost de la debitmetrul deoarece am mers cu el scos o perioada pana ce l-am inlocuit cu altul BOSCH). Celelalte 15 erori sunt in Shadow Memory (unde scrie Fault currently not present) dar nu merg sterse, apas Clear si nu se sterg. Mentionez ca aceste erori nu au aparut pe un alt tester (CARSOFT) la care am fost acum 3 saptamani sa vad daca debitmetrul face figuri, pe acel tester aparand doar 2 erori de debitmetru, pe care le-am sters astazi. De ce nu le…

Salut, Indraznesc sa va scriu aici, sa va cer sfaturi, pareri. De curand, aprox. 2 saptamani, mi-am achizitionat un Bmw 316i , 105CP din anul 2000. La un drum de 100 km parcursi, mi s-a aprins martorul de bord "Add coolant - Adaugare lichid racire", toate bune si frumoase, pana am ajuns in oras, am fost la un mecanic, care avea un tester si am constatat ca pe la termostat, pierdea putin antigel. Am achizionat acest termostat marca Behr, pretul ajungand undeva la 200 RON, l-am montat, iar martorul din bord este tot aprins. Astept pareri de la voi. PS: "Cand am umplut iar vasul cu apa distilata si am facut aerisirea, am observat ca acel plutitor din vasul de expansi…

bmw x 3 martorii de DSC- ABS in culoare galbena. mi se opreste motorul in mers cand se aprind, am incercat sa fac ce scriu multe persoane ,cu bateria scoasa, sigurante,... dar degeaba sa stinge pt un timp ,si reapare se aprind de culoarea galbena cel de la frana de mana si dsc (4x4) ,apoi imediat imi opreste motorul ,are cinava ideii noi??? multumesc anticipat

Buna seara tuturor Am o mica problema cu un E46 M54B22 in sensul in care are o lipsa de putere in turatii joase. Se manifesta ca un lag, dupa 3000-3500 de turatii incepe sa traga, insa nici acolo nu sunt convins ca merge asa cum ar trebui. Cel mai sesizabil este in treapta a doua, repriza 35-60km/h fiind foarte slaba. Recent am schimbat garnitura de la capacul de la culbutori, iar la scurt timp au aparut aceste simptome. Astept niste sfaturi. Multumesc

Salut ! Ce service din bucuresti imi recomandati pt geometria spate? am modificat sist de franare la un 316i ( discuri in loc de tamburi ) si trebuie sa fac geometria!! Si un pret estimativ ! Multumesc ! :frantics:

Salut.masina este un e36 2.5 tds din 98 300.000 km Toate bune si frumoase cand intro zi am vrut sa plec am pus contactul am dat sa pornesc...a dat sa o ia si a murit...mai incerc odata nu a pornit deloc nu am auzit nici pompa... A treia oara cu succes( s-a auzit pompa) In ultimele zile invart la automat de se duce bateria si o ia asa cand are chef! Daa are cineva idee despre ce e vb ca nas da banii aiuea pe piese. Eu presupun ca e pompa de motorina...alte variante? Va multumesc

Salut , vin si eu cu o mica problema la voi. Am un e46 diesel 150 cp din 2002 sw , anul trecut am schimbat si motorul si turbina. Turbina i-am pus-o noua iar motorul sh , doar ca motorul este de pe un bmw isentic cu al meu dar cu 2 ani mai nou. Problema care o am eu este tremuratul tevii de esapament. Tremura in stil Barbar la relantiu , am fost cu ea pe rampa ...totul ok nu are nimic stramb sau mai stiu eu , i-am schimbat cele 2 tampoane de cauciuc ... am incercat sa o prind in partea din spate cu o bara metalica sa o tina fixa dar bate la mijloc... Motorul nu tremura , suportii de la motor sant ok... Am observat totusi ca daca accelerez foarte foarte putin nu mai tremu…

Salut, Am si eu o mare problema la un e90 (din 2005): nu pot folosi cheia, nici macar mecanic.. Care sunt variantele de a intra in masina? La Bavaria mi-au spus ca pare a fi bateria cheii si ca aceasta trebuie inlocuita. Trebuie insa sa le duc masina pentru a evalua exact problema, ceea ce pare a fi imposibil, intrucat masina este in garaj la subsol, iar spatiul de manevra fiind extrem de redus.. Multumesc mult pentru ajutor/sugestii

cand pornesc motorul se aprinde martorul galben de la ulei si dupa cateva secunde se stinge. ce semnifica???

salut baieti poate ma ajutati si pe mine cu un sfat am un clinchet ca de clopotel metalic ceva , un fel de scartait la denivelari doar pe roata fata stanga de vreo saptamana si nu mi dau seama de unde poate proveni. pe fata sant schimbate bratele ,placute frana , capete bara biel directie antiruliu bucse aproape tot si la fel chitcaie la gropi . ce poate sa fie ? la service mi au zis ca un rulment are ceva huruiala dar ala cica nu are sunet de asta niciodata. e46 le astea incep sa se duca la vale cu o viteza maxima, oricati bani ai baga in ele.

Buna tuturor. Nu de mult am achizitionat un bmw 318ci cu motor 1995cmc 143 cp...cod motor n42 (n42b20a) Am o problema la distributie...mecanicul zice ca se misca unitatea de vanos de la loc care pot fi cauzele? deocamdata am comandat un intinzator de lant si 2 suruburi pentru unitatile vanos...pot rezolva astea problema?

Salut. Posed un BMW 320D Touring din 2003, si mai nou am observat o problema ciudata zic eu, atunci cand execut un viraj spre stanga. Fenomenul este urmatorul: Stand pe loc cu masina la relanti, virez stanga maxim , apoi daca misc masina de pe loc un metru sau mai putin, imi da voie sa mai virez aproximativ jumatate de tura de volan tot spre stanga. Dupa ce termin virajul, incluzand acea jumatate de tura in plus, fiind din nou pe loc la relanti, nu pot sa indrept volanul pentru a reveni cu rotile in pozitie dreapta. Trebuie sa misc din nou masina. A mai intalnit cineva fenomenul asta? E normal sau e un defect? Ms.

Salut! Am un BMW e36 318is M42 berlina ,an 94 . Am sa incerc sa va explic detaliat toate fenomenele. Acum un an a cedat pompa de benzina si din motive financiare am inlocuit-o cu una aftermarket. Masina a pornit ok numai ca pompa avea un tiuit mult mai accentuat decat cel normal. In timp am inceput sa pierd din puterea motorului si sa se innece la 4000-4200 rpm.(unde am cuplul cel mai mare) Acum doua zile m-am hotarat sa scap de "stresul" ala de pompa si am mers la un service unde am inlocuit-o cu una noua SIEMENS. Masina nu a vrut sa porneasca nici in ruptul capului cu ea(cand puneam contactul nu scotea nici un bazait; nu facea presiune). Dupa mai multe incercari si a…

Buna seara! Stiu ca sunt mai multe topicuri deschise pe tema asta..Dar vroiam sa stiu parerile voastre referitoare la cele doua motoare,raportat la putere/fiabilitate..daca se merita sa inlocuiesc m43 cu un m44..am acasa motorul de is,dar nu m-am decis ce sa fac..multi spun ca nu e diferenta si nu merita.

Salut si imi cer scuze de deranj . Am si eu o intrebare daca se poate. Exista cineva in constanta, destul de capabil si abil si increzator in fortele sale care sa poate demonta un bord de e46 sa verifice instalatia de aer , iar mai apoi sa il puna intact inapoi, nu in 5 zile , 10 , o luna , ci maxim 2 zile ??? daca da va rog raspundeti-mi si mie cat mai urgent . va multumesc

Salutare! Am o problema foarte enervanta la care nu reusesc sa ii dau de cap. Nu imi pornea electroventilatorul sub nici o forma si m-am gandit ca senzorul de temperatura de la radiator e defect, ( asa mi-au spus si "electricienii" ) asa ca am luat alt senzor second. Astazi in timp ce ma deplasam pe un drum mai rau, unde mergeam cu maxim a doua, am constatat ca acul de la apa incepe sa urce. Am coborat, am scos mufa din senzor si am pus electroventilatorul pe direct. Tin sa precizez ca la drum lung nu am nici o problema. La intoarcere, pe aceeasi portiune urata de drum, nu am mai avut probleme, electroventilatorul si-a facut treaba, desi nu a mai fost pus pe direct. Am m…

Salut, am un BMW e46 320d din 2000 , eu deobicei mergeam cu masina in fiecare zi dar acuma de vreo luna ma duc daor odata pe saptamana cu ea si sap trecuta cand am mers cu ea am obsevat ca nu mai accelereaza la fel ca inainte de prins viteza prinde dar greu nu mai ma baga in scaun ca si inainte nus ce are,am bagat in ultimile 3 lui motorina de la petrom cea mai ieftina ca nu mai am posibilitate sa bag de la mol, de la mol bagam EVO. Ma poate ajuta careva cu un sfat? Va multumesc.

Salutare. E vorba de 318 cu motorul 1895cmc benzina 118 cp fabricat in 99. Cu acceleratul sta bine, acul urca, motorul nu se ineaca. Insa e foarte lenes chiar si intre 3 - 4000 de rpm. In treapta 1, la 3000 turatii are cam 25km/h. In treapta a 2a, prinde 50 km/h cam la 3600 rpm. In depasiri se descurca foarte greu. Apas pe acceleratie, are umpic de tenta sa te bage in scaun (dar foarte slaba), si moare. Pedala de acceleratie nu are raspuns bun, iti da senzatia de moliciune. Nu pleaca cu scartait, sau pleaca foarte foarte greu. La drum daca o lasi se duce, prinde viteza si peste 170 km/h. Sa nu intelegeti ca sunt eu vreun inrait al vitezei, dar am luat masina recent …

Buna ziua.Am avut o discutie cu un coleg si din discutie in discutie am observant ca nu stim cum se opresc motoarele diesel.La cele pe benzina l i se iau curentul si neavand scanteie se opresc.dar la cele diesel?Multumesc

salut, daca ma puteti ajuta va rog: -mi/a crescut consumul ,nu mai coboara in oras sub 11%,am fost la un amic si mi/a pus/o pe tester(INPA) ,sunt cateva valori anormale -problema e ca nici el nu stie sa interpreteze rezultatele : 1- valori ROUGH pe fiecare cilindru sunt: -cil1-0,76 -cil3-1,76 -cil2-0.05 -cil4-0,92 cat trebuie sa fie normal? si daca astea nu sunt bune care poate fi cauza 2-parametrul Load Mg/As/Zyl este 99 (limita max 7) 3-pulse duty factor i.s controller are valoare 138,2 (limita max10) merci daca ma puteti ajuta unde sa caut defectul

Astazi sotia a mers cu masina si nu a observat ca ii fierbea apa la motor si a mers asa pana a iesit fum din motor si s-a oprit...am ajuns la masina si se pare ca avea radiatorul spart puneam apa si curgea...nu am avut cu ce sa o aduc acasa tractata sau pe platforma asa ca am mers foarte incet cu ea si puneam apa din 2 in 2 km cand motorul se auzea foarte urat si incepea sa se balbaie...e posibil sa se fi calat motorul? el porneste la cheie...pana sambata cand o sa o vada un mecanic nu stiu ce sa cred...am pornit-o acum si porneste si toarce perfect...

Buna seara , imi cer scuze daca deranjez, dar am o probleme destul de sacaitoare. am un bmw e46 2.0i dublu vanos, din 2000 care merge impecabil. Dar am o problema cu aerul conditionat. De vreo doi ani tot pierd freon si sunt nevoit sa completez, nu era o problema ca nu pierdeam mult, dar vara asta am pierdut ca niciodata, tot freonul in 3 zile, am repetat, procedura aceeasi chestiie , in 3 zile am pierdut tot. pana sa ajung sa va scriu pe forum , am verificat mai tot si o sa enumar : Toata instalatia la vedere, toate tevile, am schimbat venitilele pe unde se incarca, am luat originale, am verificat, radiatorul pe unde trece freon , nu pierde, am verificat compresorul…

Aseara in drum spre casa masina s-a ingatuit de cateva ori dupa care s-a oprit. Intamplator am dat peste un mecanic care lucreaza la Mercedes in Pitesti. A scos omu` un furtun de la filtru de motorina, iar in momentul cand puneam contactul nu venea motorina. Mi-a spus ca ar fi pompa din rezervor. Motorul invarte cu putere, dar nu porneste. Ce parere aveti? :bye:

salut, am o nelamurire si poate ma luminati voi. am fost sa fac o geometrie la un e46 si mecanicul mi a zis ca i lipseste bara stabilizatoare spate, masina nu a avut accident din ce am vazut eu si alti mecanici. de unde stiu daca asta are sau nu si in plus la ce ajuta ? masina este e46 benzina 2001/7 1895cmc si a 2 a chestie, sta pe stanga spate lasata mai mult decat pe dreapta in cond in care prin primavara s au schimbat arcurile si amortizoarele , ce altceva poate fi? multumesc.