Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna, Am si eu urmatoarea problema la un bmw 318i facelift , model 2002 : bordul este mort ( nici un indicator nu se aprinde in bord ) - ceasurile toate sunt la 0 si raman blocate ,cand semnalizez nu se aude ticaitul din bord , dar acestea merg , clima, muzica toate merg iar masina merge perfect. Am citit pe forum cate ceva si am scos bornele de la baterie 10 minute si acum problemele ramase sunt vitezometrul arata in continuare 0, DSC ramane aprins ABS-ul si semnul de langa EML(stg) (nu stiu exact denumirea lui). Probleme am tot vazut pe forum dar difera de la caz la caz. Daca cineva a mai intampinat aceasta problema poate ma poate ajuta (sau macar sa recomande in re…

salut,dupa efectuare schimb motor la pornire ramane aprins martorul de la injector si motorul merge turat.stie cineva care este rezolvarea?ms masina este 318 tds

Salut. Cred ca am o problema cu schimbatu vitezelor 1 si 2.Masina a avut schimbat chitul de ambreiaj dar acu intra greu in treapta 1 si 2, mai exact se simte ca o piedica si opune putina rezistenta.Am patit chestia asta la un golf3 si s-a remediat in jumatate de ora. Chitul de ambreiaj nu a fost schimbat de mine ci de cei care au vandut masina.E complicata reglarea ca sa merite sa ma duc la reprezentanta sau ce ma sfatuiti.

Va salut...am o problema care imi mananca nervii,timpu si banii si chiar numai stiu ce sa-i fac,problema ar fi urmatoarea tremura masina cu totu' de exemplu cand sunt in parcare si stau cu motoru pornit e ca si cum as avea scaune cu masaj ( si exemplele pot duce la nesfarsit ) Am facut urmatoarele la ia Tester => NIMIC Schimbat tampoane motor => NIMIC Schimbat fulie => NIMIC A mai avut cineva o asemenea problema? Ce sa mai verific sau sa schimb?

Salut ...astazi m am pus sa vad de ce nu mi merg stopurile de pe portbagaj , masina fiind FL ..am desfacut 3 suruburi pe fiecare parte si am scos locul unde intra becurile . Am inlocuit becurile vehi cu unele noi si merg . Asta doar cel de pe dreapta , cel de pe stanga nu merge :| stiind ca acolo e stopul de ceata , ma gandesc sa fie un alt tip de bec , sau ma gandeam acum sa se aprinda numai cand apas pe buronul de ceata ...poate fi ars vreun fir ? Le am vazut si erau bune ...ca sa am pozitie pe stopul de ceata trebuie sa modific ceva ? Si mai am o intrebare , aspiram prin masina si am vazut ca sub scaunele din fata , este un cablu care se imparte la 2 iesiri, ca niste …

Am un bmw e 46 interior piele aripioarele si nu numai ar trebui reconditionate / vopsite vreo recomandare pe forum sau in Bucuresti ?

Salut. Aseara am constatat ca nu mai mergea clima ( nu mai baga deloc aer, cliama fiind pornita ) ....iar la un moment dat a inceput sa mearga non-stop pe cea mai mare treapta chiar si cu motorul oprit ( clima fiind inchisa ). Astazi am schimbat piesa cu tepi ...am facut o proba inainte de a monta piesele demontate pentru a ajunge la FSU, a mers ok pe toate treptele (normal) dar dupa 2 minute acceasi problema ( nu mai baga aer deloc chiar daca clima este deschisa iar dupa a inceput sa bage aer la putere maxima indiferent de treapta selectata ) . De la ce poate sa fie aceasta problema stie cineva ? Multumesc !!!

Salut sunt nou pe acest forum si am o problema am schimbat ceasurile de bord la bmw-ul meu 2.0i e36 si cand am pus contactul a iesit fum din ele (pe cele originale le-am schimbat deoarece imi arata cu 20 km mai putin decat aveam )le-am pus pe cele originale inapoi, apoi mi sa aprins toate becurile la panoul de clima adica recircularea dezaburirea si aerul conditionat stau aprinse in continu si daca rotita de la ventilator e pe 0 adica totul este oprit . Sa ars modulu de clima sau panoul de clima? De ce sa faca asa ceva este de la panou de clima sau de la modul? Ceasurile de bord au legatura cu panoul/modulu de clima ? Va multumesc

Salut, revin cu aceasi problema, dupa o mica perioada in care masina a mers OK, doar cu mici fluctuatii de ralanti. Acum a revenit aceasi problema, scade ralantiul la 500rpm, cand o scot pe liber, in primele 5-10min de functionare. Masina are urmatoarele simptome: 1. In primele 5-10 minute de functionare, ralantiul scade la 500rpm pentru 2 secunde apoi se stabilieaza la 850rpm, aleator se stabilieaza mai greu, ralantiul facand chiar 2-3 curse 500-850rpm pana sa se stabilizeze, apoi dupa ce totul e ok, daca o opresc si o pornesc dupa 5 minute, aceasi problema face. Din cauza ralantiului instabil, are niste smucituri la schimbarea treptelor de viteza cand este rece. 2. Di…

Salut.Nu stiu ce sa intimplat caci nu mai vrea sa mai porneasca am un bmw 320 d din 2000,dar sa va explic mai concret.Ieri dimineata masina lui soramea fiind o toyota corolla nu mai vrea sa mai porneasca ,am crezut ca de e de la baterie am tras bmw linga cealalta si am conectat cablurile la baterii am asteptat vreo 5 minute am incercat sa o pornim dar nu a vrut deloc in fine zic ,nu e de la baterie are altceva ,si am deconectat cablurile plus si minus de pe bateria iei de la toyota iar ceilalti clesti au ramas pe bateria mea de la bmw cu motorul pornit ,din greseala am atins plusul cu minusul si a facut o scintee .nu a fost nimic leam desfacut iam dat masina lui sormea s…

Buna, m-am hotarat astazi sa schimb valva PCV, preventiv, cu una FEBI. Dupa schimbare am observat acest sunet. Se aude si cu capacul inchis, dar mult mai incet. Cu vechea valva, care pare ca era buna, nu facea nici un zgomot, cu capac, sau fara. E normal? Posibil sa traga aer fals pe undeva, si valva cea noua sa faca zgomotul acesta? Multumesc anticipat. http://www.youtube.com/watch?v=cRIu72s_kAE

Acum 2 saptamani mi-a plesnit cotul acela de plastic pe care se gaseste surubul de aerisire al instalatiei de racire, situat langa vasul de expansiune.Despre piesa incercuita e vorba: Am dat comanda, a venit cu tot cu furtun, orginal BMW, dupa care am fost la service, l-am inlocuit pe cel vechi, am inlocuit si tot antigelul (inclusiv cel din blocul motor), si am facut si aerisirea. Am pus Castrol Antifreeze fara silicati. Totul bine si frumos pana aseara, cand dupa un drum de vreo 50 de km, am ajuns in parcare si la o fractiune de secunda dupa ce am oprit motorul a pocnit vasul de expansiune. Mentionez ca in perioada de o saptamana dupa ce am schimbat furtunul acel…

Am descoperit recent niste urme de ulei pe compresorul de AC. Am constatat ca vine de la turbina. Stiu ca e normal sa fie ceva urme de ulei, dar la mine mi se pare totusi ca e cam mult. La joja nu se cunoaste. Am scos afara furtunul mare care vine din turbina in debitmetru si am vauzt ca la imbinarea cu turbina are un simering. As dori sa il schimb, problema este ca nu apare pe seria de caroserie. Aveti idee ce dimensiuni are acest simering?

Imi cer scuze daca s'a mai discutat cumva despre problema mea si nu am observat. Problema ar urmatoarea: Am un e46 320D 98'proaspat achizitionat la care am constatat ca exista momente cand scoate fum albastru pe esapament si in acelasi timp cand scoate pe esapament acelasi fum imi iese si undeva sub capota astfel incat mirosul de fum ajunge si in habitaclu . Am intalnit problema asta de 3 ori pana acum . De fiecare data as putea spune k motorul era rece. Ideea e ca nu scoate imediat ce o pornesc ci dupa ceva timp . Deasemenea nu are de fiecare data problema asta . Fumul asta persista undeva la 5 10 minute dupa care nu mai da gram de fum. Am pus masina si pe tester cand a…

s.a spart o conducta de apa si am pierdut din lichid pana s-a aprins becul.am completat cu antigel si nu s-a mai stins....ce pot sa- fac?senzorul este bun ca l.am schimbat cu cel de la stropitoare

Salut, Am o problema la un E46 318i 1998 cu ASC. Probabil are legatura cu faptul ca azi a plouat foarte tare si posibil sa fi facut scurt la vreun senzor. La scurt timp dupa ce pornesc motorul si o turez putin se aprinde martorul ASC (cel de ABS ramane stins). De asemenea in timp ce o accelerez are intervale de 1-2 secunde in care tremura, asta se intampla destul de neregulat si in orice treapta, atat in mers cat si la relanti. Gen accelerez constant de la 2000 la 4000 si tremura la 2500 apoi merge lin apoi iar tremura la 3500 etc. Am vazut pe INPA ca imi da eroare la modulul ASC, anume: "146 - Can bus error". Link-ul catre pdf-ul de aici nu mai e bun 33945-coduri-de…

Va salut , de ieri m-am lovit de o problema destul de ciudata ... masina este un e46 FL din 2003 , problema sta in felul urmator: Nu se mai aprinde bordul deloc, nu functioneaza senmalizarile , nici avariile , ( sigurantele le-am verificat toate a-z totul ok) treaba ciudata este ca atunci cand pornesc motorul se aprind farurile iar stopurile doar cele de pe portbagaj. maneta semnalizare fatza lunga - scurta inutilizabila in afara de BC care merge Am scos blocul de lumini .. pare in regula insa nu ma pricep destul de bine sa pot sa zic ca este ok sau nu. Am decuplat si modulul din spatele blocului de lumini acela pare ca funtioneaza odata decuplat ... Bezna totala. Cat…

imi poate cineva recomanda un service ok in sibiu doar pentru inlocuire curea de transmisie e46, 2002, benzina 105 kW?e in stare avansata de uzura si nu m-am mai deplasa cu masina in cluj sa rezolv problema acolo.am incercat ieri in cateva locuri aici in sibiu, unii nu lucreaza bmw, altii nu au timp, etc. multumesc anticipat!

Salut ... am si eu o intrebare pentru cei mai experimentati sau trecuti prin probleme asemanatoare... am un 320 d 2003 si -am confruntat cu urmatoarea pb, senzorul ce indica defectiuni la lumina pe spate dreapta cand se aprinde cand se stinge... am verificat toate becurile si totul pare a fi in regula... Care poate fi problema ?

Salut baieti. Am si eu o problema de cateva zile care incepe sa ma sperie la e46-le meu dublu vanos 320i 1999. Imediat cum ii cer putin efort masinii, pentru o depasire sau urcare o panta apasand treptat pedala de acceleratie de la turatie 1700-2000rpm incepe sa vibreze motorul si pe masura ce turatia creste se aude urat, ca un troncanit prin spatele masinii (parca ar fi de la evacuare) + ca puterea motorului se injumatateste trage ca o dacie veche.. Daca opresc si o las la relanti vibreaza ca un diesel, dar turatia nu scade mai jos de 600-550 (dar scade putin fata deobicei, fara sa moara motorul.). Daca opresc motorul, si-l pornesc din nou isi revine, ca si cand nu ar fi…

salut, simt volanul moale, ca si cum se roteste in gol,rotile vireaza dar dupa o rotatie mai mare si mai usoara, inainte simteam directia tare. Am luat nste gropi cam tare, ce poate avea, bucse, pivoti? mersi

Salutari! De curand m-a mancat undeva sa-mi resoftez masina...bmw e 46 320cd..urma sa iasa undeva la 180 cp de la 150 stock.Am dus-o unde mi-a fost recomandat(nu specific unde) dar din cate am fost informat ar fii pro.Dupa efectuarea softarii a urmat sa o luam la test si dupa nici 100m in treapta a 2-a pe la 2400 ture a facut puff...pareri??? a mai patit cineva asa ceva? e posibil sa fii fost p duca turbina??...Mentionez ca masina mergea foarte bine , deabia ii facusem revizia completa!!...M-ar interesa cam cat ar fii una noua ca cele reconditionate nu ma atrag asa mult mai ales k am hotarar sa fac acest lucru ..costurile fiind acoperite de cel care a pus softu...iar la m…

bmw este din 2001 Nfl 320 d, din fabrica avea incalzire si ASC (butoane mici)am montat Harman Kardon si am gasit si butonul mic de consola, am observat ca pe consola mai este loc pt un buton adica sa il infigi acolo, dar trebuia decupat,.... nici o problema am decupat l am montat se lumineaza dar nu functioneaza (chiar daca am dus firul galben-negru la pinul 19 din spatele consolei cu 23 de pini) dar vreau sa ii montez si o perdeluta electrica dar cu butonul cum fac? 1. Gasesc consola cu harman K si cu perdeluta(+incalzire si ASC)model facelift? 2.imi trebuie la consola mea codata(soft) ceva din calculator? 3.a mai facut cineva asa adica sa si monteze perdeluta si buton…

cine a schimbat senzorul de turatie de pe arborele cotit (cranksaft sensor), imi poate spune unde se afla acesta? BMW 318i n42b20 cumva sub galeria de admisie?

am o problema cu relantiul care pana nu de mult timp tot cadea si mi se oprea masina. de vreo saptamana relantiul sta mai sus(800 ture) nu se mai opreste masina, ba uneori urca singura pana pe la 1600-1700 ture dupa care isi revine masina in germania a avut GPL, acum nefunctional, merge doar pe benzina. am fost cu ea la mecanic si dupa testere si alte verificari a ajuns la concluzia ca un injector n-ar mai fi in parametri si asta ar fi problema cu relantiul. si alti mecanici mi-au mai spus ca dupa ce o fost folosita mult timp pe GPL, injectoarele ar tebui curatate cu ultrasunete. ar fi asta o solutie? a mai intampinat cineva problema asta?