Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

imi poate spune si mie cineva cum reactioneaza masina cand o bieleta este dusa? eu am o scartaiala pe damburi si knd trag de volan dreapta si am fost la service si mi-au spus ca singuru lucru care e dus la bucsaraie si directie este bieleta pe stanga dar ca nu garanteaza ca din cauza asta este zgomotul. voi ce ziceti, poate face asa de la bieleta? (au spus ca are burduful spart).

Astazi, in timp ce stateam la semafor mi s-a aprins becul EML in bord si turatia a inceput sa fluctueze, nu o puteam accelera. Am oprit motorul, l-am repornit si eroarea a disparut, masina mergand normal. Ce problema ar putea fi? Din cate am citit ar putea fi clapeta de acceleratie sau cablul de acceleratie? E46 318i facelift 150.000 km.

Salutare colegi! Detin un F31 316d 116cp,N47D20C. Dupa cumpararea masinii din Germania, am reusit sa parcurg 7000km pana sa am lipsa primul litru de ulei. Treptat a inceput consumul de ulei. 1L la 4000km, 1L la 3000km, iar acum am 1L la 2000km. Multi au spus sa schimb motorul, iar altii au zis ca se rezolva probabil prin segmentare. Dupa ce am ajuns la un mecanic, a ajuns la concluzia ca presiune din culbutori este mare. A scos furtunul care intra in conducta de aer si l-a lasat undeva sub masina, iar la conductare de la turbo l-a infundat. Dupa aceea tin sa zic ca nu am mai avut pic de consum de ulei. Singurul dezavantaj e ca ies toate gazele de carter pe sub capota. Acu…

Salut. De ceva vreme au aparut niste probleme cu relantiul, adica atuci cand motorul se incalzeste apar oscilatii la relanti intre 1000 si 400 rpm. Am verificat si chiar schimbat debitmetrul, am schimbat si o sonda de apa, bujiile, am verificat si furtunurile dar problema nu s-a schimbat. Am uitat sa mentionez ca si la plecarea de pe loc masina este foarte puturasa( acul turometrului in loc sa se ridice constant are un moment in care cade brusc, apoi isi revine). Consumul nu mi se pare ca a crescut iar in mers masina se comporta excelent. Sa fie oare o cauza acea valva PCV? Mutumesc antivipat pentru sfaturi.

Salutare baieti, De mai mult timp aveam check engine-ul aprins, primeam eroarea 171 in INPA. Am schimbat valva pcv, ieri am schimbat si sonda lambda, cea inainte de catalizator. Astazi eroarea mi-a aparut din nou, pur si simplu nu stiu ce sa ii mai fac, ce trebuie sa mai schimb. Ceva idei? Sfaturi? Propuneri? Atasez cateva poze cu eroarea din INPA si parametrii live, cativa par dubiosi. http://s11.postimg.org/lhunmgq0v/image_1.jpg http://s11.postimg.org/ejv4u9ha7/image_2.jpg http://s11.postimg.org/t1nqoij7j/image_3.jpg http://s11.postimg.org/gppforkqn/image_4.jpg http://s11.postimg.org/51vdu7vlr/image_5.jpg

Salut, As avea nevoie de ajutorul vostru. Va prezint problema mea pe care o am de doua saptamani si nu am reusit sa o rezolv. Masina pur si simplu nu mai trage pana la 2300-2500 de ture. Am verificat pe tester turbina, presiunea este okey, au fost verificate injectoarele (zicea tipul ca nici la masini noi nu sunt valori atat de bune la injectoare, maxim a fost 0.4). Singura chestie pe care am constatat-o cu ajutorul unui mecanic este ca nu este presiune in tevi (nu sunt sigur daca nu este presiune doar in relantiu sau nici in mers), si treaba asta cu presiunea a verificat cu mana, adica pur si simplu a strans tevile de la intercooler -> egr, si turbo -> intercoo…

Am un Seria 3 320 D E92 Coupe cu ctuie automata. Am observat de ceva timp ca daca merg cu viteza redusa si acceleratia constanta pe la 1800-2100 de ture, in momentul in care se face schimbul de viteza in treapta superioare are un soc, adica primesc o "smucitura" asa. Daca o calc si turatiile cresc repede nu se simte, adica schimba normal. Ce imi recomandati sa verific la service? Ati mai intalnit astfel de probleme? Cam cat de serioasa e treba? Multumesc anticipat!

Salutare, numele meu este Alexandru am 20 de ani si e prima data cand folosesc un forum sa spun asa dar apelez cu toata sinceritatea la voi. Mi-as dorii sa-mi achizitionez un e46. Care oricare om am inceput cu intrebari in stanga si in dreapta ce motorizare ar fii mai ok, mai fiabila care consuma mai putin si etc. Majoritatea mi-au spus sa merg pe un 320D 150 cai ca cica sunt foarte reusite modelele. Eu insa m-am indragostit de un 318i care as fii si interesat sa-l achizitionez pentru suma de 2000 euro doar ca nu stiu cum sta treaba cu el. Consuma intr-adevar asa de exagerat de mult cum zic "inginerii" 14-16? Mentionez ca nu sunt adeptul vitezei si locuiesc intr-un orasel…

am un bmw 320d din 2000 si nu mai are vlaga. am schimbat debitmetru, a mers bine o luna de zile si apoi iarasi imi face probleme. la 120 km/k ramane turata in 2500 si sunt cu pedala la fund. pur si simplu nu vrea sa mearga mai tare....si nici demaraj nu are. care ma poate ajuta ca ii dau foc!!!!!!!!

VĂŁ salut și apelez la cunoștintele voastre ĂŽn privința mașinii mele, un BMW E90 318D din 2006 care are probleme cu frânele. Am avut pe ea placuțe de frânĂŁ OE, când a venit timpul sĂŁ le schimb am observat cĂŁ plĂŁcuțele de pe spate erau uzate neuniform ( pe partea dreapta spate erau uzate pana la fier iar pe partea stanga erau aproximativ la jumate). Am cumparat un set nou de placute si discuri Textar, am verificat și ĂŽnlocuit pistonașele + garnituri, am schimbat licidul de frânĂŁ (Ate), am verificat și curĂŁțat etrierii. Surpriza, dupa aproximativ 10.000 km placutele de pe partea dreapta spate s-au uzat panĂŁ la fier, iar cele de pe partea stânga spate uzat…

acuma pe la ora 7-8...ma intorceam de la tara.....eu cu tata in BMW...si mama in spate cu un RENAULT CLIO ....mi-a spus maicamea cand am ajuns acasa...ca se vedea un fum negru....care era scos prin teava de esapament...CUM SA SPUN...CAND AM LUAT MASINA NU SCOTEA DELOK,DELOK.(aproape) era nesesizabil....am coborat pana jos in parcare ,am scoso pe liber...si am turato pana la 4 mii de ture.....tata se uita la teava..sa vada...a iesit mult fum negru...E NORMAL(EU ZIK CA NU)....precizez ca am schibmat toate filrtele si uleiul....OARE NUI CONVINE ULEIUL?....mai precizez ca masina trage bine.....oare ce sa intamplat...NEDUMERIEREE MARE...poate ma lamureste si pe mine cineva...v…

Salut tuturor de pe forum. Numele meu e Dumy si sunt din Valcea si imi pun mari sperante in forumul asta mai ales ca asta e primul meu post aici.Sunt si eu prosapat posesor de un 316i din 95, dublu climatronic cu afisaj digital si am o problema cu ventilatorul de clima si dispeleiul de afisaj al temperaturii. Cand pornesc masina uneori si din ce in ce mai des ventilatorul si displeiul raman oprite, alteori se opreste in mers, mai ales cand dau in groapa sau ceva sau atunci porneste dk nu s-a aprins la pornirea masinii. Precizez ca am schimbat/inlocuit releele din panu din compartimenul motorului(cele 4 dinspre sofer care am vazut eu din ceva scheme electrice ca ar avea le…

Salut, Am luat un BMW 320d din Germania SH, din 2006. Dupa 6 zile de tinut masina in garaj in asteptarea numerelor am constatat ca s-a scurs pe jos lichidul de spalat parbrizul (am pus 3 litri de lichid inainte sa o las in garaj). Cand pornesc contactul se aprinde semnul de avertizare, inlocuire lichid de spalat parbriz. Dar inca mai are ceva lichid in rezervor pentru ca am spalat un pic parbrizul sa-l termin (cam 10-15 jeturi) si n-am reusit. Deasemenea nu pare nimic in neregula cu presiunea lichidului cand spal parbrizul. Aveti idee ce poate fi? In caz ca doresc sa verific, unde se afla rezervorul? Aparent se scurge suficient de incet incat sa fie inobservabil la…

Salut, Am dat de o noua problema la masina.. pana acum ceva vreme n-am mai mers cu masina, azi i=am schimbat debitmetrul si bujiile, insa face foarte urat la relanti (ca si cand ar merge in 3), nu trece de aprox. 4000 rpm, scoate si un fum negru cand accelerez, si miroase a benzina. Are cineva idee ce ar putea fi? Multumesc

Salut,am un bmw e90 facelift si am o dilema in legatura cu mesajul aparut pe bord si anume"restraint systems faulty".Apreciez un reply contsructiv,de mentionat ca am resetat de 2 ori pe diagnoza dar mi-a aparut din nou.Multam fain:)

Am un 320D e46 2001 , vreau sa zic ca am avut un accident si am atins si roata din spate dreapta , dar putin de bordura , acum roata nu mai sta dreapta dinspre volan sta putin iesita , doar dac te uiti atent se observa , si cand iau curbe la stanga cu viteza masina se duce de fund spre dreapta .... ce as putea sa ii fac ? unde sa ma duc ? ca m-am dus si la un service si nu are nimic stramb la ea si jantele sunt altele nu sunt alea de la accident .

Salutare tuturor, Sunt nou posesor de BMW 318d din 2006, 122 CP cumparat din Germania si am o problema cu Turbo din cate observ. Masina se manifesta dupa cum urmeaza : Plec de pe loc..accelerez...urca pana aproape de 3000 rotatii si deabea simt ca prind viteza, schimb viteza simt pedala practic moarta...deabea se accelereaza, la drum lung urca frumos, simt puterea in schimb daca vreau sa fac o depasire nevoit inainte sa franez, deabea trec de cel pe care vreau sa-l depasesc. Am schimbat toata geometria turbinei, degeaba, se manifesta ca si inainte, poate putin mai multa putere dar nesemnificativ. Revizia facuta incluziv rola fixa, intinzator si curea accesorii. Am …

Vreau sa stiu daca se poate inlocui un piston fara sa dai _chiuloasa_ jos.Am fost la un service si au zis ca este posibil aceasta operatiuni.Motor m47. Astept raspuns de la cunoscatori. Cei cu ironii si cu presupuneri nu poluati topicul cu imbecilitati.

salut. am un bmw318is din 92. de la un timp am niste probleme ciudate cu masina... 1. cand o pornesc, se tureaza singura direct in 2000 de rotatii apoi scade la 200-300, iar se duce in 2000 , iar scade 200-300 apoi moare motorul, doar daca o ajut cu acceleratia se mentine constant turatia dar e peste 1500. tin sa mentionez ca nu face asta la fiecare pornire...se intampla la cateva zile. 2. in timp ce merg...sa zic ca am 50 de km/h pur si simplu masina nu mai trage si scade viteza chiar daca bag piciorul in aceleratie la maxim, si ajung sa merg cu 10-20 km/h si merg in suturi...se opreste, apoi accelereaza, iar se opreste si tot asa, toate astea incercand sa accelerez cu…

am un e46 2000 ,benzina si imi consuma in oras 14-15% e ceva normal sau sa fie din cauza ca imi sta aprins becul ala cu avarie motor?

de vreo 2-3 saptamani se aude un suierat la masina in momentul in care depasesc 2200 rpm.toata treaba se intampla la treptele 2 3 4 5, la 1-a doar daca depasesc 3500 rpm! sunetul e ca si cum "ai strange o pisica de gat" (alta descriere nu am gasit pentru un sunet ascutit :twoup: ) si tin sa precizez ca masina trage, nu scoate fum negru! Sa fie turbo pe duca sau e alta piesa dusa?Intreb ca sa stiu la ce sa ma astept in viitor

cine a avut probleme cu "engine immobiliser"? Cum se manifesta in cazul vostru? In cazul meu desi pozitionez cheia in modul start nu se intampla nimik. Nici un zgomot ca si cand nimik nu s-ar intampla. Am fost la un service unde au pus masina pe tester dar nimic (bineinteles respectiva situatie nu se repeta la service), nu stiu cum au concluzionat dar m-au sfatuit sa schimb bateria.Fiind prea putin convins ca bateria este cauza am apelat la urmatorul serivice unde surpriza "electomotorul sau immobiliser'ul". Din punctul meu de vedere suna mult mai credibil deoarece bateria nu ar permite pornirea la a 5 incercare. Cand nu mai ai curent nu mai ai si gata plus ca in momentu…

azidimineata, am deschis masina, aveam ceva treaba, si m-am dus direct in benzinarie. acolo, dau sa deschid usita de la rezervor, si canci. inchid, si deschid din telecomanda, tot degeaba. usile se inchid/deschid, usita de la buson, nu. in fine, n-aveam chef sa ma enervez, ca inghetam de frig, si am dus masina acasa. acasa am observat, ca si din telecomanda se inchidea/deshidea masina, tot mai greu. pana nu s-a mai incis/deschis deloc. ciudat e ca daca vreau sa deschid portbagajul din telecomanda, merge, deci nu cred ca se pune problema ca nu mai am baterie. 1. stie cineva ce ar putea fi, ma gandesc ca n-are legatura cu frigul/inghetul? (era un frig, de te c****i…

Am o problema. Motorul scoate fum alb la peste 2000 de ture iar citeodata, dar nu intotdeauna motorul manifesteaza o lipsa de putere. Detin un BMW320d din 2002 motor cdi de 2000. Ce trebuie sa fac?

salutare la toata lumea, sunt si eu de curand posesorul unui bmw 320d, e46 din 98, de cand lam cumparat imi facea probleme inchiderea, am fost la service si ia facut ceva dar nu a mers bine decat o luna, cand se descuia bine si nu se mai incuia fara usa soferului cand invers, cand nu mergea foloseam cheia in butuc, de vreo saptamana sa intamplat ceva la butuc ca nu mai vroia sa faca nimic, si ma chinuiam cu inchiderea din cheie, dar belea mam dus undeva si cand sa plec nu a mai vrut sa ia nici o comanda, nimic, stau si ma uit la ea nu pot intra inauntru, va rog din suflet ajutatima cumva ca nu poate nimeni sa mio deschida......... :twoup: