Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Aseara am fost in Brasov la ziua unui var de al meu.E drept ca am umblat pe un drum mai mult pietruit ca o trebuit sa intru si intr-un sat de langa sighisoara :blink: si vad ca s-a aprins becul de la ASC.Cand dau sa decuplez nu mai vroia sa se decupleze.Am oprit motorul am scos cheia din contact m-am uitat la roti sa vad daca e ceva neinregula (chiar nu cred ca avea legatura dar am zis ca cine stie)am pornit iara si becul se aprindea doar cand incerca sa derapeze dar se decupla singur (mergea normal ca la inceput)Aveti idee ce ar fi fost ?

Am probleme la pornire uneori,motorul merge in 2-3 bujii si vrea sa se opreasca.Apropos este E36,316i-1992.Poate cineva sa-mi dea un sfat,o idee? Merci. :blink:

salut,am un urs cu motor m20 de 2300.merge k dar problema este ca imi scade drastic nivelul apei din vasul de expansiune.in fiecare zi trebuie sa completez cam 0,5-1 l dc merg ceva km in ziua respectiva,altadata trebuie sa-i pun si 2l dc fac un drum pe undeva afara din oras.am verificat tot circuitul si nu are nici o scurgere,nu se vede niciunde umed sau balta sub ea.in vasul de expansiune nu imi baga ulei,nu am probleme nici cu caldura si nu imi facenici bulbuci cand completez cu motorul pornit(astea am auzit eu cum ca ar fi semne ca se pierde pe la _chiulasa_)stie cineva care ar putea fi cauza?i s-a mai intamplat cuiva vreo chestie dinasta?dc stiti cumva varog sa-mi sp…

Are cineva idee cum se poate scapa de enervanta eroare afisata de computeru de bord dupa ce s-au montat stopuri cu LED-uri? (tail/brake lights failure) Masina in cauza este un 320i e36 din 1993. Am gasit un DIY aici: http://www.jjlcustoms.com/how_to_LED_CCM_fix2.html dar mi se pare complex sa imi bag nasu in firele de la CCM. Auzisem pe aici parca de o solutie ce foloseste condesatori...stie cineva ceva?

Salut ,baieti ,am si eu nevoie de niste sfaturi de la voi .Am tot citit despre debitmetre,eu am probat vreo 3 si in final al meu merge cel mai bine,unul limita,altul nu pornea etc.Al meu avea clapeta blocata ,s-a rezolvat,dar problemea mea ii consumul.Am citit ,de la voi,ca daca strangi de arc reduci benzina,eu am strins de el si tot imi consuma.Injectoarele le-am schimbat ,am injectoare in 3 de pe un motor din 89,al meu este jetronic 87' 1800, injectoarele vechi nu sprituiau ci gurgeau.Senzorul de temperatura ii nou,isi face treaba,injoctorul de pornire la rece se decupleaza,am incerat tot felul si nu m-ai stiu ce sa-i fac. De unde sa ii m-ai dau aer sau ce sa-i ma…

Salut, Am un 320d , din 2001 si de cateva saptamani incepe sa faca ceva tare ciudat. Adica: nu mai deschide usile de la cheie si nici de la butonu de interior. Dar culmea, inchiderea functioneaza si de la cheie si de la butonu din interior , la fel si deschiderea portbagajului. Deci nu cred ca e o problema cu cheia atata timp cat si butonu din interior are aceiasi simptoma , si persista chiar dupa ce am pornit motorul... :) :) Problema a inceput mai demult dar era foarte rara si la a doua incercare deschidea, iar acum face figura zilnic si e foarte enervant :) Asa ca, cine a mai avut problema asta ? Ce o fost baiu ? Care au costurile de reparatie ? Eu…

Trebuie sa schimb 2 rulmenti de la alternator (316 1994) pentru ca "huruie" si as vrea sa va intreb daca trebuie dati jos pentru a stii de care sa cumpar sau pot sa ma duc la magazin si sa cer in functie de anul fabricatiei si motor? Mersi

Tov. debitmetru s-a busit definitiv si iremediabil, pot sa-i fac parastas si ingropaciune. Intrebare: debitmetrele se cumpara EXCLUSIV de la Bavaria/Filaret sau mai exista si "surse alternative" ? Totodata, se pare ca s-a prajit si o sonda Lambada :blink:

pe denivelari sau in gropi la viteza mica imi troncane(bate) volanu`.. stie cineva ce ar putea fi?ceva bucse, coloana de directie?! am problema asta de cand am adus masina din germania, apr 3luni si nu stiu ce ii de facut.... :blink: 318d 2002 130.000km...

...De cateva ori pe luna , dimineata sau daca las motorul sa se raceasca de tot..mai face figuri la pornire, adica porneste de la a doua cheie, asta doar la rece ca dupa ce se incalzeste motorul nu a facut niciodata asa...Ce-ar putea sa fie...cine s-a mai intalnit cu treaba asta.. :blink: E46 318d

cine stie sa-mi spuna (urgent) care sunt diferentele intre compresorul pt motor M40 si cel pt motorul M50 codul original difera doar cu o cifra: M40-645 28 38 59 11 M50-645 28 38 59 15

mi se abureste parbrizul,inclusiv geamurile,luneta..doar cand ploua sau fac prostii in masina:)).Problema nu e aburirea,ci faptul ca nu dispare aburul de pe geamuri decat cu aerul conditionat.Din pacate daca il opresc se aburesc din nou..asta in mers,normal.Ce am descoperit?ca desi am ac-ul pornit la gurile de aer de dedesubtul parbrizului nu vine aer rece ci cald si f slabut in comparatie cu celelalte guri de aer.Sa fie ceva capac blocat?furtun?idei?

cand iau piciorul de pe frana se aude un fasait :blink: :) :)

Si cum zice si titlul topicului: a luat-o masina razna din punct de vedere electric. Plec de la serviciu spre casa, azi in jur de ora 7, masina statu-se in parcare de la 9 dimineata, obosit ca dupa 11 ore de munca, mergeam incet spre casa cu radioul in surdina si deodata ce sa vezi incepe acesta din urma ba sa se stinga ba sa se aprinda, antena electrica a inceput sa o i-a razna se ridica si se cobora singura-era indiferent ca cd-player-ul era oprit sau stins, ea cobora si urca ca o nebuna. Lumina din bord s-a diminuat, semnalul de abia palpaia si cand palpaia palpaiau si celelalte becuri, asta in timp ce motorul mergea frumos. Ajung acasa, opresc motorul si gata...am dat…

Am obs de mai mult timp dar in ultima vreme parca s-a accentuat!:blink: La viteze mici si pe drumuri "denivelate" se aude un zdranganit la geamurile fatza!(doar ele sunt electrice...daca o fi asta cauza). Se aude de undeva de sus,unde intra in rama usii! Ca daca le deschid un pic nu mai fac zgomot. Ce sa fie?...de fapt de la ce sa fie?? si cum s-o rezolv?!? A mai avut careva probleme d-astea?

Salut tuturor, Am urmatoarele probleme cu a mea masinuta, un E46 318d din 2002 cu vreo 40.000km. 1) Arunca ulei pe la diferential. Se intimpla doar la viteza mare cred, peste 150-160. Am fost deja cu problema odata in service, au zis ca au strins nu stiu ce supapa si nu o sa mai arunce dar nu a fost asa. Dupa o tura cu 180km/h m-am bagat sub ea si avea ulei pe diferential. 2) Vibreaza cam pe la 2000 RPM cind accelerez. In treapta 1 sau a doua nu prea se simte dar in a3a, a 4a sau a 5a face urit. Dupa 2500 RPM (dupa ce se deschide turbina cred) vibratia incepe sa dispara. Dupa 3000 RPM parca merge frumos. Chiar si cind stau pe loc si apas acceleratia, se simte vibrat…

Pe E30-ul meu nu merge aerul conditionat - nu mai am pic de freon in instalatie.. Compresorul pare sa functioneze daca e pus pe "direct". Cred ca ar fi util daca am enumera service-urile care se ocupa de umplerea instalatiei + discutat in ce anume consta procesul de umplere Din cate am inteles, este total contraindicata umplerea cu butelii pt ca tipul acesta de freon (R12) are nevoie si de un ulei special, in caz contrar in cateva saptamani se arde compresorul! In cazul in care s-a stat mult fara freon in instalatie, tb skimbat vreo supapa ceva (obligatoriu)? So, unde gasim aceste service-uri (eu stau prin Colentina/Dna Ghica) si cam ce preturi sunt?

am pe ursul meu 325 jante pe 17 inchi ce parere aveti despre asta si care ar fi impactul gentilor mai mari asupra uzurii diferentialului,vitezei de deplasare,demarajului? -astept ceva raspunsuri concrete multumesc!

Avand in vedere ca radiatorul meu nu mai face fata motorul supaincalzindu-se in continuare m-am hotarat sa pun un ventilator care sa-l mai ajute :blink: intrebarea mea ar fi:ce sonda si releu sa folosesc(ventilatorul e unul de renault/dacie) stie cineva la cat deschid sondele de pe dacie sau daca merge pusa o sonda+ releu de pe alta masina?O alta problema ar fi in legatura cu tobele care vreau sa le schimb,am niste promisiuni de la Campulung de la Borla m-am uitat la tobele de pe masina si aveau diametrul tevilor cam mic.Stie cineva cat ar trebui sa aiba diametrul tevile la un 323 E30?Exista vreo limita in acest caz?Eu as vrea sa anulez intermediara si sa las doar o toba…

d ceva timp pisicuta mea nu prea mai toarce problema a inceput mai demult cand sa bulit regulatoru de presiune si un mecanic prea destept mia umblat la reglajul de la debitmetru bine sia schimbat mersul dar dupa vreo 3 ani a inceput sa se inece sa aibe fluctuatii la relanti, sa nu se infiga si sa haleasca mult, sa innegreasca bujiile (am incercat cu 2 si cu 4 electrozi nici o diferenta). am schimbat intre timp regulatoru de presiune care era de fapt buba dar am descoperit k in timpu asta din cauza fluctuatiilor la relanti sa bulit banda de grafit pe care oscileaza acul, am schimbat si debitmetrul cu un sh, am schimbat toba pana la toba finala, am vreificat sa nu primeas…

sint pentru a n-a oara in situatia de a ma intreba cum naiba as putea sa extrag sticla de pe un far stricat (i.e. ruginit, ars de la becuri de milioane de wati si alte tunareli romanesti). am modelul de faruri vechi, lipite cu ceva lipici de avioane... nici daca sticla e sparta nu e usor sa scoti bucatile de acolo. retin ca am citit mai demult undeva ca lipiciul ala prost s-ar dezintegra daca ar sta o vreme intr-un cuptor, la > 200 grade. stie cineva daca e plauzibil ? ma tem sa nu plezneasca sticla, sau sa se ingalbeneasca. apoi, presupunind ca as reusi sa extrag sticla printr-un procedeu oarecare... cu ce sa o lipesc pe farul unde o vreau ? (farul respectiv nu ar…

am fost ieri cu masina la service..nu la bavaria, ci la un service autorizat bmw...la filaret. mi-au schimbat un bec de la pozitir si mi0a dat farul un pic mai in spate. oricum, ideea e k de ieri..adik abia seara am observat, farurile imi bat mult mai jos. ele sunt xenoane si adaptive, si ar trebui sa se regleze singure. cand le aprind, le vad k se ridica, dar parca nu asa mult k pana acum. deci acum, faza mare imi bate cum imi batea faza mica pana acum..nu stiu ce sa fac...:(sugestii? P.S. am uitat sa spun k e un E46 ci

Suspectez ca problemele de racire care le are masina sunt generate de aer in systemul de racire (nu stiu cum a ajuns acolo) Am verificat pompa de apa - merge ok Termostatul nu mai deschidea - l-am inlocuit, dar nici acesta nu deschide Am luat vekiul termostat (apropo, era original - '86 :blink: ) si l-am verificat in casa daca deschide si, bineinteles, deschide (nu stiu la ce termperatura, ca nu am termometru, dar banuiesc undeva intre 80*-90*) 535 imi recomanda sa aerisesc systemul.. Dar cum fac asta, slabesc vreun colier in timpul functionarii motorului? Exista vreun surub de aerisire? Eu fac drumuri scurte (3-4km) si nu apuca sa se supraincalzeasca motorul, dar m…

Ati observat cat de proaste sunt geamurile farurilor la E 46. daca ciocanesti in ele simti imediat dupa cum suna... Mi-am spalat singur farurile ca eram la tara si se murdarisera rau de insecte de la mers cu viteza foarte mare(230 chiar o portiune:)) si am folosit un burete de bucatarie + pur universal si apa, atat. E adevarat am dat cu partea abraziva pe faruri un pic si dupa ce am curatat am observat ca se crapasera un pic... Se pot schimba geamurile doar, aveti idee? La ambele s-a intamplat asta si la stangul si la dreptul un pic, dupa care m-am lasat pagubas... Altceva, si pe geamurile fata + parbriz am dat cu acelasi burete si se pare ca le-am zgaraiat o idee, foa…

Am probleme cu climatronicul. Cand trec peste o groapa sau ceva mi se inchide si la urmatoarea groapa se porneste. E aproape sigur problema de contact pe undeva. Stie cineva cum il scot din bord fara sa il fortez? Am nevoie de ceva scule speciale? Sau ma poate ajuta cineva sa il repar?