Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

de curand am aceasta eroare: F-CAN SWA-Top-Sensor data 200 or 201 is missing imi spune si mie cineva ce s a stricat ca nu gasesc nimic pe internet sau nu caut eu bine. ms

am vazut un tutorial DIY pt oglinzile electrice, heliomate si incalzite de la un E36 limousine dar nu dadea nicio explicatie si sau vreo poza despre cum se scot sticlele... Arata decat cum se verifica daca mai functioneaza rezistenta aia care incalzeste oglinzile si ce ar trebui facut ca sa se rezolve problema... Din cate am vazut pe spatele sticlei e un suport de plastic si are cateva cleme... Va rog daca a desfacut cineva sticlele de la oglinzi sa-mi zica si mie cum se face pt k nu as vrea sa stric oglinzile!

am un e90 163 cp si as vrea sa stiu daca e normal....cand ii dau kick down , adik de ex am 2600 de ture si apas pedala la fund , turometru se ridica repede pe la 3000 si apoi scade inapoi la 2600 dupa care o ia racheta...masina e manuala dar e o senzatie cum ai da-o pe sport la una automata

Pentru un e36 din 12.95, varianta fara clima sau AC, se poate monta ventilator de racire in loc de vasco-cuplaj? M-am uitat la radiator si nu vad sa aiba vreo gaura unde as putea pune vreun sensor de temperatura.

Cred ca m-a lasat turbina ... sper sa nu fie , in fine.. Sa va povestesc : azi eram pe un drum de tara .. nu aveam decat 80 90 km/h , mergeam lejer .. de odata a inceput sa se tureze singura la maxim(4500 rot/min) si in spate pe esapament scotea un fum negru .. nu mai stiam cum sa opresc masina mai repede, am bagat in a-5-a si am saltat abreajul .Intr`un final s-a oprit. Ce parere aveti mi s-a dus turbina ? cineva mi-a spus ca ori senzorul de turatie , ori debitmetrul . Masina inca este la tara undeva (in siguranta) pana maine poimaine cand o aduc cu o platforma. Mentionez ca nu am mai mers nici 1 m cu ea in halul ala , iar cand dau la automat invarte dar nu porneste !…

salut, azi de dimineata s-a aprins un martor la bord ( e90 320i), semnul asta in ROSU (!) si jos semnul de revizie ala cu masina pe rampa. De la ce poate sa fie ? sau stiti un link cu mesajele de eroare la bmw e90 ?

salut,sunt nou pe forum dar am o intrebare legata de frana de mana la un e46 318 nfl.. e normal sa nu tina in mers ?! adik indiferent dak merg cu 10 - 20 - 30 100 km/h trag frana de mana si nu tine, pur si simplu o trag degeaba...in schimb daca stau pe loc tine,dar cand vreau sa plec cu ea trasa tremura putin dar pleaca masina.. Care credeti k ar fi problema?e normal sa nu tina sau trebuie schimbat ceva la masina ? Ms anticipat.

Salut baieti, Problema sta in felul urmator: de cand am schimbat pompa de apa si termostatul anul trecut prin decembrie temperatura motorului urca in mod constant pana la 109 - 110 grade, vara cred c-am prins si cand a stat la 112 C. Inainte nu-mi amintesc sa fi fost asa, daca bine stiu in mod normal apa trebuie sa stea undeva pe la 103 - 105 C. Am zis ca sa scap de problema cumpar unul original si totul va fi OK. Spre marea mea surprindere insa termostatul care a venit pe OEM este produs tot de WAHLER, la fel ca si termostatul precedent, doar ca are sigla BMW pe ea, asa ca n-am rezolvat nimic. Dupa schimb, tot la 109 - 110 grade imi sta apa. As vrea sa stiu deja d…

salutare am un bmw 318tds din 1998,nu am avut probleme cu el pana l-am dus la mecanic sa schimbe bucsile si pivotii pe fata ,cand am vrut sa plec de acolo nu a mai pornit masina

am avut jante pe 15 pe seria 3 e46, acu vreo luna am observat ca un mic joc la volan, acum de curand mi-am pus jante pe 17 cu cauciucuri de 225 si de ex, cand am o curba lina usoara si merg incet (sa presupunem la stanga) la un moment dat, volanul trage brusc un pic la stanga, acelasi lucru se intampla si pentru dreapta,, eu un joc aiurea.. nu inteleg ??!?! cine ma poate ajuta? (jantele si cauciucurile sunt noi ) si sunt echilibrate

Am vrut sa-mi echilibrez rotile dar azi am dat peste un Dorel care mi-a rupt un prezon in geanta la desfacere.Prezonul era intepenit da el s-a repezit ca taurul.Apoi ne-am chinuit o ora cu un burghiu sa dea gaura in el (conul de la prezon e ramas rupt) a bagat un torx in restul de prezon, a dat ciocane, da a rupt si torxu cand a dat sa-l invarta de-a ramas o bucata de torx inauntru orificiului dat cu burghiul.Am plecat ca aveam treaba, dar tre sa ma intorc la el sa vedem cum sa scoatem bucata rupta.Acu daca fac o pana, sunt terminat... Aveti vreo patanie de asta la activ? Daca da,cum ati rezolvat ?

Daca pornesc ursuletul (318i 1986) dupa cateva ore de stationare, martorul de presiune a uleiului ramane aprins foarte mult timp, pana la un minut (!). Dupa aceea nu se mai aprinde, nu mai palpaie nu face figuri. Am tras concluzia ca in timpul stationarii tot uleiul se scurge in baie, nu mai ramane nimic pe sus. Am deschis busonul de la ulei si am vazut ca in primele secunde axa cu came se cam invarte pe uscat dupa care incepe sa se scalde in ulei. Motorul nu bate si nu a consumat pic de ulei in cei 1200 km pe care i-am facut pana acum. Fostul proprietar spune ca problema a inceput sa apara dupa ce a pus ulei 10W40, pana atunci motorul mergand cu 5Wxx. Problema s-a agr…

salutare si an nou fericit, Detin un f30 320I din 2012 cu motor N20B20B 184 CP. De curand am dus si eu masina la service (la auto LKM in Cluj) pt ca mi-a aparut in bord eroarea cu drivetrain...dupa ce au investigat mi-au spus ca motorul are presiunea de ulei scazuta la motor. Masina a avut turbina si pompa de ulei schimbate in garantie dar problema e aceiasi. totodata motorul prezinta urme de uzura grave deoarece are 3 schimburi de ulei in 145 de mii de km. cei de la service au spus ca as putea sa schimb distributia dar cel mai probabil motorul o sa cedeze in curand, mai pe scurt masina e caz pierdut. Acum eu va intreb pe voi: as putea sa mai salvez motorul cumva sa…

Salutare tuturor.Am un bmw e36,316,m40,si de curand nu-mi mai merge motorasul de la bidonasul de apa. Am verificat: -sigurantele sunt ok. -motorasul alimentat pe direct de la baterie merge. -pe mufa ce alimenteaza motorasul am tensiune. -cu mufa pusa pe motoras cand actionez spre mine maneta de la stergatoare nu functioneaza nimic. -fara mufa pusa cand actionez spre mine merg stergatoarele o data. -in celelalte pozitii la maneta stergatoarele merg normal in ambele cazuri(cu sau fara mufa). Se poate sa fie problema din modulul de la stergatoare?

E46 AC.la pornirea AC.se aude un huruit(nu se auzea inainte)??? Sa fie rulmentul de la compresor(am auzit ca se schimba)

A revenit problema care am avut-o iarna trecuta la un BMW E36 din 96! Deci cum a inceput sa se racoreasca afara a inceput sa imi mearga masina in suturi si fluctuatii la relanti, bujiile le-am schimbat,filtrele, mufa la debitmetru cand o scot se opreste motoru asta inseamna ca nu e de la debitmetru, furtune verificate chestia e ca doar in anotimpul rece se intampla asta , ce ar pute-a fi?????

Salutare ... Primul BMW - Prima postare De curand am achizitionat un E91 390L VU51. ( N47 - In ciuda dusmanilor ) Daca poate cineva sa ma ajute cu datele tehnice de la tabloul de sigurante ar fi minunat. De 3 zile caut aceea carte dar nu gasesc nimic ( sa semene cu a mea ), ba unuele au mai multe locuri ba altele mai putine ( lipsa sloturi ) . Ideea: Nu am clima in masina si uite ca sunt sanse sa vina vara ( in iulie ) ... si sa am si eu un pic de racoare. M-am luat dupa toate pozele / video pe google si nu pusca nimic cu ce am eu in panou ( exemplu F28 - la mine ii radio )) ) la restul e Start / Stop Atasez o poza cu panoul Multumesc Anticip…

Buna baieti, am si eu o problema destul de mare cu masina: Azi venind de la munca ,dupa ce am iesit dintr`o intersectie,masina abia imi merge ,la revolutii mici < 2000 trage ceva ,cum urc de revolutii trage tot mai putin ,si intrerupt.Abia am ajuns acasa.Catalizatorul e schimbat recent ,am scos mufa de la debitmetru si masina mai ca moare ,ambreaj am isi face treaba cu frana trasa.Orice idee e binevenita.Multumesc anticipat.Masina e un e46 din 2000 316i benzina ,m43 105cp.

Masina e E36 316i M43,am mai citit pe forum cineva are aceeasi problema si cauta si el un raspuns.La el pe langa aceasta problema are si consum marit. Deci cand motorul e rece relantiul oscileaza cateva minute de la 800 la 1200 de ture,urca-coboara si tot asa. In mers de ex. cand ma apropii de un semafor si scot din viteza, pana la oprire si in momentul opririi relanti-ul sta cam la 1000,la cateva secunde dupa ce masina s-a oprit pe loc,relantiul coboara normal la 7-800.Deci are o intarziere,daca masina e in mers pe liber relanti-ul nu coboara ,se mentine pe la 1000 pana scade viteza la 0km,abia apoi isi revine si el.Ce componenta e de vina regulatorul de relanti,sonda …

I-am dat cuiva sa mearga cu masina dimineata, dupa 100 de metri i-a murit motorul cand a lasat ambreiajul si dupa aia n-a mai pornit. Invarte bine cand dau la cheie, dar nu da nici un semn ca ar vrea sa porneasca. Dupa aia am pornit-o impinsa si a stat la relanti, dar cand am turat-o nu mergea peste 1500 rpm si motorul mergea cam intrerupt, ca si cum ar merge in 3 cilindri. Ce ar putea fi? Eroare imi da numai la bujii, dar asta am avut-o tot timpul. Mai aveam o eroare, cred ca era ceva legat de devierea timing-ului cu +/- 3 grade. Dar si eroarea asta o am de ceva vreme si nu am avut pana acum probleme cu pornirea. E in limba germana, atasez o imagine cu ea.http://image…

daca are cineva idee despre un profesionist/firma, care polisheaza/slefuieste jante sau diverse piese aluminiu mat, rog sa-mi dea detalii

Salutare,recent am mers cu un e46 320d facelift,am fost inca odata uimit cum poate sa traga masina asta,uimitor,nici nu te-ai fi gandit ca era un diesel,frumos,frumos de tot,spectaculos,ma intreb oare,de ce se zvoneste ca un 325i e36 e atat de ''periculos'' la anumite ''liniute''?As fi in stare sa pun pariu ca un 320d e46 ar fi mult mai bun decat un 325i e36 la proba asta,acest e46 este o masina....cu,care poti face multe,consum mic,putere si cred eu ca....fiabilitate,mi-a zis baiatul sa facem un mic test intr-un loc liber,pe o portiune de de un km asa,dar...nu mai avea rost....,apropo si isul,318is,la domeniul putere slabut,slabut,un 320d e46 facelift s-ar juca cu asa ce…

Buna ziua. Am cautat pe forum si am gasit despre problema fumului dar la mine este putin altfel.Am schimbat turbo si am alergat o vreo 100 km cu 3500-4000 ture luandu ma dupa indicatiile unor zisi specialisti. isi mai dadu se drumul la mers dar acum scoate fum cam exact ca pana sa schimb turbine.La relanti nu scoate ci doar cand o accelerez. Si nu se simte lagul de turbina cum era inainte la cealalta cand mergea bine. Ce imi este teama e ca sa imi arunce din nou uleiul din motor pe la turbina.Voi ce spuneti? Multumesc

Salut, Astept de la voi pareri, in legatura cu plutitorul de la vasul de expansiune. Am avut antigel in masina, l-am scos si am pus apa distilata la indrumarile mecanicului, sa merg asa vreo 2 saptamani. Aveti vre-o idee de ce nu se ridica acel plutitor? Astept pareri/sfaturi.

salut..am un bmw 316 ti compact motor 1.8 si de ceva timp am o problema mare, si nu ii pot da de cap. se opreste motorul in timpul mersului sau daca apa ajunge la 90 de grade si parchez undeva si dau sa plec peste 20-30 de minute nu vrea ..invarte dar nu porneste uneori nu am probleme saptamani intregi! ..am fost cu ea la tester dar se pare ca este totul in regula , iar pompa de benzina a fost schimbata .. de curand am avut probleme cu bobina de inductie pe care am schimbat-o impreuna cu cele 4 bujii, am facut si revizia masinii si mecanicul m-a asigurat ca nu mai am de ce sa imi fac probleme..eu cred insa ca este de parte electrica si daca cunoasteti pe cineva care ar pu…