Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna seara ! Am si eu o mica probleme cu masina, am un seria 3 e46 320 D 136 cp. De la un timp a inceput sa mi se auda ceva la motor, din cate am observat se aude cum ar fi tacheti. Nu stiu ce poate sa fie... O sa va las un video la jos poate stiti voi. Vreau sa mentionez ca se aude cand este motorul rece si atunci cand este cald....Uneori se aude , uneori nu ... Seria 3 e 46 320 D 136 kw https://streamable.com/tchd7

Salut.Vreau sa-mi schimb termostatul egr si nu stiu cum se face aerisirea.Am un e90 diesel.Stiu ca este un surub de plastic pe vasul de expansiune.Imi poate spune cine a mai facut aerisirea la un model asemanator?Multumesc.

Salut! Motorul in cauza este n42b20, 318i. Urmeaza sa inlocuiesc lichidul de racire si vreau sa pot scoate din instalatie tot lichidul vechi. Lichidul din bloc ar fi cam un sfert din totalul lichidului de racire, cam mult sa ramana neschimbat... Exista vreun buson de evacuare pe blocul motor?

Am si eu nevoie de un sfat In vara am schimbat releul la alternator cu valeo acelasi cod de piesa la niste baieti pe la gara obor, inainte tot valeo aveam Toate bune, masina a mers si merge bine, numai ca de curand am facut o scanare de erori si am o eroare de BSD, 4A27 intelligent battery sensor communication, no communication via bsd interface mai pe scurt DDE-ul nu comunica cu alternatorul si cu IBS-ul, dar problema este ca nu am IBS la masina Astept pareri daca sa ma duc la aia cu alternatorul sa-mi puna alt releu sau poate sa fie de la altceva

Salve Datele problemei mele sunt urmatoarele: BMW E46 320d an 2000, lasat 2 ani pe dreapta, nepornit, cu o "uzura" in contact (uneori trebuia sa joc putin cheia, cand roteam catre pozitia 2, pentru a aprinde ledurile si a porni) si gm5(modulul de confort) defect (s-a stricat inchiderea centralizata). Am luat un GM5 sh (cu BMW Scanner imi spune potrivire totala), merg functiile care depindeau de el, iclusiv inchiderea centralizata atunci cand actionez din butonul din interior, dar nu imi pot reinitializa cheile, procedura nu se finalizeaza, desi am repetat-o in toate variantele de pe net. Inclin sa cred ca bateriile din chei sunt duse, pentru ca am tinut masina…

Salutare, detin un bmw e36 316i din 1997 , masina a stat mai multi ani intr-o parcare abandonata, am preluat-o eu si am inceput sa o reocnditionez, dupa atata timp cat a stat abandonata a pornit la sfert de cheie , toate bune si frumoase, am inceput sa lucrez la ea si intr-o zi am urcat-o cu rotile de spate pe bordura si am lasat cele de fata pe drum pentru ca aveam de lucru la boxe in portbagaj si haionul meu nu statea deschis iar cum am puso in panta statea deschis, bun dupa vreo 6-7 ore in care nu am umblat la motor ,am vrut sa o pornesc sa o dau jos de pe bordura, a pornit la fel de bine si dupa cateva secunde a inceput sa oscileze foarte tare , am zis ca nu prinde be…

Iar.... Si din nou... Nici bine nu te bucuri 5 minute de masina (sau 200 de km) caci apare alta problema. Am observat ca la rece cand pornesc motorul scoate un sunet ciudat si se tureaza pana la 1.500 dupa care revine la normal si dispare si acel sunet. Nu stiu cum l-as putea reproduce... Daca merg oleaca cu ea si se incalzeste sau pe la a 2-3a pornire dispare acel sunet si nu se mai tureaza de nebun. Pe baza celorlalte topicuri, am urmĂŁtoarele banuieli. Buji, clapeta de acceleratie, debitmetru, electromotor. Astea ar fii banuielile mele... Corect ? Careva ati mai patit asa ? Vara nu mia facut ca era cald mereu, acuma cum a dat frigu.. cum am dat si peste problem…

Salut, Am un e46 din 2003 , 318i, si a inceput sa piarda antigel pe la imbinarea unui furtun de la radiator. 1.Problema e ca pierde doar dupa ce opresc motorul si incepe sa se raceasca. Vreo idee din ce cauza? 2.Daca ii fac aerisire 10 zile la rand , la fiecare aerisire scoate bule de aer. In mod normal faci o data si a doua oara nu trebuie sa mai scoata , sau gandesc eu prost. Posibil si din cauza pierderii?

Salut, am și eu o problema, dețin un bmw 318i, 1.8 benzina, e46, am schimbat telescoapele pe fata și pe spate, iar pe fata s-a ĂŽnĂŁlțat prea mult și aici ma refer la distanțĂŁ dintre aripa și cauciuc, mașina jos la praguri e egala, dar distanțĂŁ dintre cauciuc și aripa pe fata e prea mare, iar pe spate prea mica, ce ma sfĂŁtuiți, eu zic sa cumpĂŁr niște arcuri pe spate se ĂŽnaltĂŁ sa fie mai multĂŁ distanțĂŁ dintre aripa și cauciuc?

Salut am un seria 3 318d e90 2.0 diesel automat 143cp din 2010..a fost cumparat in vara..nu am avut nici o problema..pana de curand cand au scazut temperaturile...de vre-o saptamana cam asa.. incepe sa imi faca probleme la pornire..cand bag cheia in slot. astept sa se stinga martori dau start. apare martorul de la bujie sta martorul 1/2 secunde dupa care dispare si masina porneste. S-a mai intalnit cineva cu problema asta...dar faza e ca se intampla doar de pe o zi pe alta nu tot timpu'..de exemplu pornesc masina..merg la munca..o las nemiscata timp de 8 ore..si dupa cand ies o pornesc normal..chiar daca e dupa masa sau noaptea cand temperaturile scad si mai tare...multum…

Am avut o problema cu martorul EML check engine acum ceva timp pe care am si rezolvat-o schimband bobinele de inductie si bujiile dupa care la un timp relantiul joaca intre 600-700-800 cateodata tinde spre 500 insa motorul nu moare - am verificat furtunele de aer, debitmetru - altceva ce ar putea fi? Mentionez ca motorul trepideaza si cateodata miroase puternic a benzina.

Salutare tuturor. Sunt noul posesor al unui BMW E91 320d din 2009, cutie automata. Am cumparat-o foarte recent si chiar de atunci am vazut o oscilatie a turometrului intre 1500 si 2000 rotatii (aproximativ). Nu am acordat mare atentie asupra acestui aspect atunci deoarece ma asteptam sa gasesc ceva avand in vedere pretul. De atunci merg mai mult in Sport ca uneori devine foarte deranjanta oscilatia asta si se si simte putin in mersul masinii. Si... am cautat pe net. Am gasit ca poate fi de la EGR, altii vorbeau de cutie dar la majoritatea, problema era convertizorul. Am fost la un service in bucuresti (nu dau nume) si sincer mi s-a parut cam mult cat au cerut. Intre 1500 …

Buna ziua ! Am un fum la pornire dimineata , sau dupa ce masina sta 8 ore , cateva zile etc . In vara cateodata este mai mult ( intre 20 - 5 grade ) dupa ce ajunge temperatura afara la 25-30 de grade fumul este foarte putin sau inexistent . La fel sub 5 grade fumul este mult mai putin sau putin mai negricios spre albastru. Consum de ulei am in jur de 0.5 l / 12.000 de km de obicei nu apuc sa completez ca la km aia fac schimbul. Tin sa mentionez ca am erori pe toate 4 bujiile incandescente si banui ca poate fi releul . Le schimb oricum saptamana asta o data cu filtrele, uleiul si filtrul epurator care nu l.am schimbat niciodata . Ceva pareri ce ar putea fi ? La pornire…

La BMW E46 fl 320d -2004 s-a aprins martorii de DSC- ABS in culoare galbena. Pentru inceput eroarea a fost intermitenta, acum e permanenta. La o scanare a erorilor a aparut pe modulul DSC - codul 5E40 - steering angle sensor signal not plausible. Stie careva de unde a apartut problema?

Bună ziua, dețin un BMW E90 320i 2005 (benzină), 200.000 km. Acum câteva luni am fost la Bimmer pentru schimb de ulei si filtre, uleiul recomandat de ei(producător) Castrol 5W30, cu toate ca eu înainte aveam 5W40 C3 Castrol. După o excursie București-Sibiu-București a apărut martorul de ulei, m-am întors la Bimmer crezând că au uitat ceva, iar la constatare m-au înștiințat că am pierderi de ulei, dar nu știu exact de unde poate să fie problema. Oferta dată de ei a ajuns la 5.000 RON unde era inclusă manopera. Fiind un preț destul de mare pentru mașinuța mea care până acum nu avea nicio problemă(mai puneam un litru de ulei la 3 luni) am decis să schimb uleiul cu cel pe ca…

Mi s-au aprins senzorii de la EML DSC și cel de la alte pericole(cel de la frâna de mâna pe galben) in mers.mi-a tĂŁiat accelerația și se accelera foarte greu.pe tester mi-a dat eroarea:SEMNAL IMPLAUZIBIL POZIȚIE 1/2 senzor pedala.trebuie sa schimb pedala,fiind electronica sau mai are și un alt senzor?e46 330i 2004 manuala

Salut in urma cu un an , am achizionat un bmw e90 lci 318i , toate bune si frumoase pana azi , cand masina nu mai trecea de 4000 de ture, am ridicat capota si am vazut ca furtul de la filtru de aer spre motor era scos... l-am fixat pe pozitie ,si l-am strans... masina din nou merge in toate mintile ei... dar totusi neimpacat cu ideea am pus-o pe un tester .. si mi-a dat cateva erori... puteti spune daca stiti ce sa intamplat si ce erori sunt astea ? Va multumesc mult si astept raspunsurile voastre. M-ai jos aveti poza cu erorile ... :|

Salut!De ceva timp am o problema căreia nu ii dau de cap si anume:dimineata la prima cheie motorul porneste in 2 sau 3 pistoane,da rateuri in admisie si miroase a benzina nearsa; "rezolvarea " ca sa spun asa este sa opresc motorul,ii dau iar la automat si motorul porneste echilibrat si functioneaza absolut normal. Fenomenul se intampla numai la rece la prima pornire,uneori si la a doua... I-am schimbat cam asa: bujii,bobine,filtru benzina si aer,senzor MAP,senzor temperatura antigel,debitmetru,măsurat presiune in rampa de benzina,pompa baga 3,5bar,pe tester nu da nici o eroare... nu pot încarcă aici un filmuleț dar il găsiți la Masina este un e46 316i din 2004, n42b1…

Salutare, m-ar interesa daca este posibila mutarea unui motor de pe un Bmw e46 de 3L pe un E36.( acum masina are un motor de 1.6) Multumesc! Sent from my iPhone using Tapatalk

Neața bĂŁieți..care știți ce valoare trebuie sa aibĂŁ debitmetru?la mine la relanti are 0.6 iar in acceleratie nu sare de 2.1....e pe ducĂŁ?ma bĂŁgat la bĂŁnuiala pentru ca in treapta ĂŽntâi ĂŽmi ĂŽntrerupe,asta sa die problema?

Salut la toti . Detin un 330 xD e46 2002 . Am cam avut probleme tot timpul cu pierderea de lichid dar acum chiar sunt destul de grave . la 50 km completez cam 300 ml de lichid . Nu gasesc pete pe jos am verificat vizual si nu gasesc urme de pierdere . Acum o luna mi-a explodat si vasul de expansiune dar in mare nu facusem aerisirea cum trebuie dupa ce am completat . Ce semne sa caut de pierdere , si mai ales cum pot sa fiu sigur daca este cumva garnitura de _chiulasa_ de vina ?

Salut colegi! Am o problema de care nu mai scap, imi curge ulei dr sub termoflot (racitor ulei) de vreo 2 luni, am schimbat garnitura acum 1 luna si dupa 2 sapt iar a inceput sa curga, acum l-am dat eu jos si am pus silicon negru rezistent la caldura, in 2 km am pierdut tot uleiul din motor, deci curgea ca la robinet, am dat din nou termoflotul jos si am inlaturat tot siliconul pus de mine si exact aceeasi problema, specific ca este a 2-a garnitura deja si mie imi curge uleiul ca la robinet, am verificat tot termoflotul sa vad daca are fisura sau ceva de genul dar nimic. Nu ii mai dau de cap, poate vreun coleg care a patit ceva asemanator sa ma ajute. Precizez ca este vor…

Salutare! In primul rand doresc sa-mi cer scuze daca a mai fost discutata problema. De ceva timp (dar nu mai suport eroarea) mi-a aparut din senin eroarea ,,trailer tow hitch locking". Mentionez ca atat deschiderea si inchiderea carligului din buton merge pefect. Eroarea persista si daca il tin deschis, si daca il tin inchis. Multumesc

Salut colegii! Am si eu o problema cu bmw meu se aude un fluerat cand accelerez,astazi dupa ce am alimentat a inceput sa traga mai greu dupa ce am reporinito a inceput sa mearga normal. Am fost la un service si mi s a spus ca este turbo si daca vreau sa o reconditionrz!recomandati-mi si mie va rog un service bun care reconditioneaza, eu sunt din Vrancea dar pot ajunge si la București!

Salutare, Si eu ca si voi mi-am pus jante de 17" pe masina si uite ca mi-au cazut basculele. Am cautat pe aici si am gasit doar topicuri vechi. Vreau sa cumpar basculele fata S+D si cam oscilez. La sfatul unui prieten ma indrept catre MOOG(setul S+G+bucsi=1.100 lei). Pe forum am gasit ca unii ar recomanda Meyle. Altii am vazut ca precizeaza ceva de Lamforder. Cine a schimbat asa ceva si au tinut destul, poate prezenta o opinie? Multumnesc anticipat. O zi buna si fara incidente.