Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Va salut... am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva .. detin un e39 motor 2,5tds din 97 si am o problema cu pornirea porneste foarte greu invarte motoru dar ca si cum nu ar avea motorina si ca sa porneasca trebuie un pic ajutata din acceleratie am verificat buji am schimbat filtru benzina ..am fost la un service nu a reusit sa ii de`a de cap .. dupa ce porneste si o opresc o ia la sfert in primu minut dupa tot asa greu .. helllppp

la E60 530d a aparut mesaj pe bord! :bounce: prima data in urma cu trei luni. :) 1.la data respectiva programare la AB, citire defecte....mesaj disparut. plecat de la AB :lol: 2.reaparut mesaj dupa 2 ore :w00t: .reprogramare.citire defecte si comunicat:incercam sa facem ceva dar daca se arde computer-ul dumneavoastra trebuie sa va asumati responsabilitatea :D . plecat de la AB cu 250km/h :) 3.deplasare la Wiena-AUSTRIA :blink: .lasat masina doua saptamani :) .schimbat senzor airbag sofer.ridicat masina si dupa 10 zile...din nou mesaj :lol: . intrebarea este: a mai avut cineva problema asta? de ex la E60 este numit viciu de productie partea de incalzire in scaune fata.…

as vrea sa inlocuiesc panoul de comanda manuala de la E39 cu un panou cu comanda automata + afisaj. are cineva idee cum se face treaba asta si de ce am nevoie? deocamdata am doar cele 2 tipuri de panouri. sistemul este diferit fata de E46, deci nu cred ca e suficient doar schimbarea comenzilor. am desfacut azi pe acolo :blink: si am gasit 3 parghii care sunt actionate de butonul din mijloc, cel pt reglarea directiei aerului. restul mufelor cred ca sunt la fel. o alta intrebare - afisajul va fi functional sau doar de decor ? LE - rog mod sau admin sa corecteze titlul - E39. multumesc :)

Am pus o baterie noua (bosh silver) la aceasi parametri ca cea originala .Dupa cateva saptamani timp in care am mers cu masina zi de zi am lasat masina 3 zile nepornita si nu a mai pornit.Bateria am verificat-o si era descarcata,am incarcat-o la redresor, am verificat-o cand s-a incarcat si e ok.La masina nu am umblat nicaieri.Singurul lucru care nu merge la ea este electrovalva de la deschidere porbagaj (porbagajul se deschide numai din cheie sau din masina).Are cineva vreo idee ?.Masina este 525da 2001.

Azi, din senin, masina a inceput sa imi faca figuri. La accelerare, da in nas, isi da drumul, iar da in nas, iar trage,deci nu trage linear. Am facut plinul ca aveam benzina mai putina, gandind ca e ceva cu pompa si am mers ceva km incercand sa o turez mai mult. A avut acelasi comportament, adica a mers intrerupt, in panta nu prea tragea, chiar rateuri, iar relantiul ramanea uneori la 1200 de ture. Am scos mufa de la debitmetru, dar murea motorul si nu mai tragea deloc. Dupa mai multi km, am mai pornit, am oprit, si-a revenit brusc, deci a mers ca si inainte si asta chiar in drum spre un tester. La testare, mi-a gasit urmatoarele erori: 70 sonda lambda 48 compresor clima…

Buna ziua!Am si eu o problema la al meu 535d e60.cand ajung la 200 km parca imi opreste masina in loc si nu ma lasa sa depasesc aceasta viteza,dupa care daca reduc pana la 140 dupaia nu mai pot trece de 140,se tureaza dar nu trece de 140.daca o opresc si repornesc merge ,trage bine pana la 200.numai daca ajung la aceasta viteza se intampla.daca nu merge normal.precizez ca nu imi apare nici o eroare,filtrul de motorina este schimbat acum o sapt.pomapa din rezervor data jos si verificata,rezervorul verificat de mizerie,injectoarele sunt ok iar sambata am sa schimb toate furtunasele de vacum.daca a mai patit cineva asa..rog putin ajutor de la specialisti.multumesc!

Salut! Ma bate gandul de inlocuire motor 2 litri M52B20 de pe tomberonul meu cu un 2.5 M54B25. Am si gasit unul de vanzare la pret bun, dar n-am idee cam ce presupune modificarea asta, sa-mi fac o idee si un calcul estimativ la bani, asa ca va rog sa veniti cu sfaturi, idei, informatii P.S: d.p.d.v legal ce presupune modificarea? as vrea sa raman in acte cu motorul de 1991 cmc, dar am seria motorului trecuta in CIV, nu se poate "pierde" CIV-ul si face altul fara serie motor?

Buna, Sper sa nu deranjez pe nimeni sau sa gresesc cu ceva legat de acest Topic. Voi incepe cu inceputul. Am avut multe masini dar toate japoneze si toate pe benzina, de curand am cumparat un BMW 525D an 2001 din germania este full daca nu ma insel are vreo 250000km si am considerat ca este destul de eftin (2000euro), toate bune si frumuase, motorul mergea rotund se auzea frumos dar nu avea PUTERE cand vroiam sa plec de pe loc cu scartaieli ori imi murea motorul ori isi dadea in nas se ineca, asa ca am decis sa vin cu el in romania sa il repar (locuiesc in Germania/Munchen). Imediat cum am intrat in ungaria aproximativ dupa 500km mi sa aprins becul la ulei, mam oprit am f…

Salutare! Am cam aceleasi simptome ca in acest video: . In treapta 1 si 2 trage binisor (trece de 4000), la a 3 a dupa 3200 de ture parca nu mai trage si simt ca nu mai vrea..ajungand greu la 4000 cu treapta a 3a...in celelalte trepe cam la fel..Care sa fie problema? Masina e cumparata de putin timp si nu prea ma pricep. Sper sa nu fie DPF-ul ca in iDrive imi arata ca ar trebui schimbat peste 150000. Multumesc!

Salutare. Am si eu o problema la un BMW E60 fabricatie 2004 cu navi professional. Cand este foarte cald mi se intrerupe pentru cateva secunde muzica in masina, dupa care porneste, merge cam un minut, iar se intreupe cateva secunde si tot asa. Se mai aud si niste pliciuri in boxe se intrerupe si conexiunea prin bluetooth cu telefonul iar dupa mai mult timp se blocheaza tot computerul si butonul de la iDrive. A mai avut cineva aceasta problema? Stiti care sa fie cauza si cum s-ar putea rezolva? Eventual un numar de telefon sau o adresa a cuiva care se ocupa de asa ceva si care m-ar putea ajuta. Multumesc

salut am dat de belea cu un 535d e60,,,dupa numeroase probleme am mai venit una si se pare ca e mare...deci in sarcina masina parca nu mai trage cum a tras si are un suerat de zici ca e avion si asta doar turat si in sarcina,,daca masina e stationata nu se simte nik o pot tura la maxim doar ca cand stationeaza scoate niste gaze de te intoxici si putin fum alb parca,,pe tester se pare ca e tot ok..astept niste raspunsuri sugestii

Bună ziua. Am un E39 520i și am făcut-o " de oaie"...am vrut sa dau curent la alta masina însă am inversat + cu - și - cu +. Rezultatul este ca al meu E39 nu mai da deloc la automat. Pun contactul, se aprinde bordul normal însă nu da deloc la automat. Efectiv nu știu ce sa îi fac. Dacă a mai întâmpinat cineva acesta problema, va rog dați-mi și mie informațiile necesare pentru a remedia problema. Multumesc anticipat!!

Dintr-o data a inceput sa se auda un zumzait din cutia de viteze! Este mai mult sau mai putin tare functie de pozitia manetei de viteze, mai tacuta spre a 5-a, cu tacere cand este in viteze! Ulei are! Sa nu uit: este un E34 din 89!

AM OPROBLEMA CARE MA OMOARA,DIN CAND IN CAND{NU MEREU}SE APRINDE BECUL DIN BORD DE LA ASC SI NU SE MAI STINGE.DACA OPRESC MOTORUL SE STINGE DUPA CARE SE APRINDE DIN NOU.STIE CINEVA CE SE INTAMPLA???????

Sault, Am o problema, la pornire scoate fum cam 10 secunde si merge putin tremurat motorul pana se incalzeste. Ce solutie as avea?

Am o nelamurire. Am vopsit bara fata/spate deoarece sarise lacul in urma spalarilor cu jet, si am constatat ca nu mai functioneaza PDC-ul. Am citit ce s-a scris pe aceasta tema, si am comandat un senzor nou (380 ron), l-am inlocuit (cel indicat de tester), insa problema persista. Unii spun ca ar trebui un reset. Ma puteti ajuta cu un sfat? (BMW 520d din 2000). Multumesc, astept eventuale solutii

salut ,am un 34 din90 cu motor m20 si de cand am luat-o am avut probleme cu supraincalzirea.a fost lovita in fata si nu i s-au mai montat suporturile de radiator si acel deflector de aer din jurul elicei,si dupa un timp mai mare de stat la ralanti apa trece de jumate,si ajunge la urmatoarea liniuta si chiar depaseste daca o las pornita.imi poate pune cineva o poza cu radiatorul si inaltimea la care este si distanta fata de vascocupla..macar pana gasesc pisele lipsa.multumesc

Stiti cumva de vreo problema des intalnita la 525d e60 model 2004 legata de vreo scurgere de ulei la motor? Tocmai m-am intors de la service si am descoperit ca aveam o scurgere de ulei destul de mare la motor. Pe joja de ulei nu s-a cunoscut diferenta, iar in bord nu mi-a aparut nici o eroare. Mecanicii de acolo nu si-au putut da seama de unde vine si mi-au curatat orice urma de ulei, urmand ca peste 100 de km sa merg sa vada de unde vine. In curte nu am nici o picatura de ulei, dar scutul mi-a fost plin. Masina am luat-o de o luna si nu stiu daca asa a fost sau a aparut de cand e la mine. Oricum ulei s-a scurs si a ajuns pana aproape in spatele masinii iar cea mai mare …

am schimbat bateria cu crezare ca este bateria de vina dar dupa ce am schimbato la trei saptamini nu am putut porni.Am mers inapoi de unde am cumparat bateria si mi-a pus testerul si mia zis ca bateria are curent si ca alternatorul incarca si ca totu ii in regula.Iam dat curent si am mai mers inca vreo doua luni dupa care la fel am ramas fara curent. IAr iam dat curen si am pornit si air am mers cu masina cam vreo doua luni dupa care dimineata am pornit am mers cu masina cam 10 khilometri si am oprit cam sapte ore si la o repornire voita nu am mai putut porni. VOI CE CREDETI CE AR PUTEA SA FIE?

cateodata la cald nu vrea sa porneasca...iar dupa o vreme daca o lasi porneste perfect.A fost la tester masina si ia aparut o eroare legata de valva pompa de inalta presiune(relatez din vorbe nu de pe diagnoza).Este ceva valva pe la pompa care se poate inlocui doar ea si nu toata pompa? L.E.parte din injectoare au fost recent schimbate si reverificate chiar azi si lucra ok toate,deci exclus injectoare!!!

Salut.In urma unui accident minor in drum spre Cluj am rupt bara din fata si radiotorul a coborat putin...Bara am inlocuit-o la Automobile Bavaria si raditorul la-u ridicat dar nu cred ca l-au prins ca oamenii acolo...Am vorbit cu cineva si a spus ca suportii laterali trebuie schimbati.Daca e nevoie pot pune ceva poze.Astept un Raspuns.

Ieri am cumparat masina visurilor mele. un e39 din 1999 avariat usor. Usa din fata pe partea soferului bara din fata si aripiile fata usor indoite. Am luat la un preti foarte bun. Mai are niste mici probleme care pot sa fie si probleme mari dar acum cred ca pot sa rezolv, cu ajutorul vostru. Nu stiu daca pe acest topic putem discuta si de problemele astea sau trebuie sa deschid alt topic. :blink:

AM UN 530D DIN 99....AM O PROBLEMA BIZARA....MERGEAM INCET CU TREAPTA A DOUA LA RELANTI PRIN PARCARE LA CARREFOUR SI DINTRO DATA SA OPRIT MOTORUL SI ACOLO A RAMAS.....AM MOTORINA 1/2 REZERVOR,MOTORINA IN FILTRU ESTE(AM SCOS FURTUNUL,AM PUS CONTACT SI MIA ARUNCAT MOTORINA INSTANTANEU....DECI POMPELE BAGA...), TOTI MARTORII LUMINOSI DE PE BORD SE STING CORECT( NU IMI RAMANE DDE APRINS DECAT IN LIMITELE NORMALE...2-3 SEC ), SI CU TOATE ASTEA , DAU LA AUTOMAT SI NU PORNESTE !!! :blink: A PATIT CINEVA??? CE POATE AVEA??? ( MASINA NU A AVUT PROBLEME PANA ACUM, NU A STAT FARA MOTORINA SAU CU REZERVORUL MAI GOL DE 15 L....) Te rog sa nu mai scrii cu MAJUSCULE! Multum…

Vreau sa-mi schimb cauciucurile de vara si as vrea sa aflu mai multe pareri legate de acest subiect... michelin, continental, dunlop ce as putea alege ???? Va multumesc...

Salutare tuturor Am o mica mare problema 1.se intampla cand stau la semafor sa bag in treapta 1 si nu intra decat jumate, trebuie sa scot sa mai apas odata ambreaju sau sa bag in treapta 2 si din nou in 1 ca sa intre ( este foarte deranjant ) 2. daca schimb mai sport din treapta 1 in 2 si din 3 in 4 simt cum agata ceva inauntru ( daca schimb normal adica scot din treapta 3 cu o mica mica pauza in neutru si continui in treapta 4 nu agata ) mentionez ca am schimbat ambreajul si cutia astept pareri este vorba de un e39 520 d an 2001, 136 cai o zi cat mai placuta