Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

buna ziua, sunt nou pe forum si am o intrebare..nu am reusit sa dau de acel topic pentru reparatia pixelilor morti pt un e39 din 2001..este cineva in timisoara care repara asa ceva? va multumesc

Salut, am si eu un 525 tds din `97 , i-am facut schimbul de ulei si nu stiu cum sa-i resetez din bord cele 5 liniute verzi...daca ma poate ajuta si pe mine careva ...va multumesc!

Am montat la un E34/1993 o oglinda cu senzor de infrarosu ca in topicul asta Din pacate sistemul nu functioneaza, mentionez ca aveam cheie ca modelul de mai sus. Trebuie sa fac asta: When it still doesn't work, there's probably a lock on the mirror. The so-called "Initialization Lock". Only the dealer can remove this with his DIS-computer. There they have to follow the coming steps, also described in TIS 66 01 97. 1. Select "Diagnostics" 2. Select vehicle (e.g. "5'E34") and "Diagnosis" 3. Select "12 Radio/IR System" 4. Select "5 Special Functions" 5. Select "2 Cancel Initialization Lock" Finally it has to work, and enjoy your work! Cine poate sa ma ajute? Multumes…

Salut ! Masina mea este un 525d E60 din 2005 cu 33.000 km in bord. Am adus-o din Germania acum cateva zile. Datorita traficului care exista mai prin toate orasele din tara noastra, unde esti fortat sa te taraiesti de la un semafor la altul, am observat o problema. In orice treapta de viteza sunt, daca accelerez foarte usor intre 1.500 si 2.500 de turatii, masina parca se "ineaca" sau mai bine zis, merge in hopuri. Daca accelerez mai brusc, problema dispare. Cand pornesc motorul sau cand este la relanti, motorul nu vibreaza, iar acul de la turometru sta bat pe 700 de ture sau 800(nu-mi dau exact seama). Am incercat, cu masina stand pe loc, sa turez la fel de usor intr…

ma bucur ca m-am incris pe forum,,,,sper sa nu va stresez. mi-am zis sa va descriu neplacerile cauzate de masina mea. o alta problema mai putin enervanta ar fi sunetul pe care il scoate masina la mers mult prin aglomeratie sau stat mult la ralanti. pana in 1500 ture scoate asa un sunet mai gros si vine de undeva de sub ea. la turatii mai mari dispare. M-am lovit din nou de acelasi profesionalism la banat car "masina nu are nimic". Adevarul e ca pana cand am ajuns la ei n-a mai facut. Am mai citit pe alte posturi cum ca ar fi de la filtru de particule,,fiin-d plin sau infundat. Masina merge absolut normal doar ca uneori scoate sunetul asta. Initial am crezut ca e din ca…

Salut. Ma poate ajuta si pe mine cineva cum se face acea schema pentru bypass la airbag. Am luat 2 resist. de 150 ohm + dioda 1N4007 dar am facut toate schemele gasite pe net si la fel face. se aprinde se stinge si ramane iar aprins.Daca e cineva care a facut asa ceva imi poate arata o poza ceva cum a facut el?

Salut am un E60 2007 520d si vreau sa stiu si eu daca e posibil sa dau jos EGR sa il curat acasa ( sunt novice la reparati masini ) . Vreau sa stiu ce scule imi trebuie si un video ceva sau explicatii mai detaliate . Multumesc !

salut. la un e39, 525 an 2001, daca dau drumul la clima si o setez pe 20 grade, masina baga rece pana in panzele albe. nu ramane o temperatura constanta care sa fie in concordanta cu ce arata pe display. a mea sotie ma pune sa opresc clima pentru ca ei i se face frig. parca as avea ac simplu si nu climatronic. nu stiu daca va face la fel si cand va fi de incalzit. ati patit asa ceva? ceva solutii?

am schimbat suspenisa normala cu arcuri h&r coboara fata cu 30mm si spatele cu 15mm. si amortizoare Monroe Reflex. spatele a coborat ok,in schimb botul masinii imi sta ridicat.parca sunt amortizoare normale. rigiditatea e ok,dar nu coboara fata.!? un sfat?a mai patit careva asa ceva?

Suzatima caut si eu un atelier mecanica recomandat ptr. injectoare pe raza Galati - Braila eu sunt din galati si am un 520d e 39 din 2002. Multumesc mult

salutare la toti, sunt nou in doeniul codarii la bmw, de fapt vreau sa stiu ce interfata ar fi cea mai buna pentru programarea modulelor, ale masinii, sa urmaresc toate erorile, sa am acces la toate modificarile masini, masina este un e60 facelift, sa o folosesc cu programe ca ncs-expert, winFKp, carsoft si inpa, am vazut mai multe variante pe internet la diferite siteuri cum ar fihttp://diagnozaauto.com/index.php?route=product/product&path=74&product_id=112, http://www.autoscan.ro/Interfata_diagnoza_OBD2_multiprotocol_DIAMEX_DX35.htm ... as vrea sa stiu daca este ultimul cablu pentru modelele dupa 2007 si sa folosesc tot ce am descris mai sus, va multumesc.

Salut la toata lumea. Sunt proaspat posesor de BMW, ultimile 4 masini fiind Peugeot(406,406c,407,607),deci ca idee nu prea stiu nimic despre marca BMW. Cum spune titlul, au cumparat un e39 din 2002, motor 2.0d, la care am cateva probleme pe care vreau sa le rezolv si sper ca ma puteti ajuta, ca sa nu dau bani aiurea: -1-indicatorul motorina care se tot plimba, ba indica bine, ba nu. -2-la pornirea cu motorul rece, in special dimineata, pe langa faptul ca porneste cam greu, acul ceasului care indica temperatura apei se duce la maxim pe rosu(nu instant ci treptat),ramane acolo circa 3-4minute, dupa care scade la O si urca normal la 90grade fara a se mai misca de acolo.A…

Salutare, Va rog ...daca v-ati mai lovit de problema: Am avut probleme cu unitatea ABS cod...001 bineinteles, am gasit una dupa multe cautari, am montat-o, imi functioneaza numai ABS -ul,nu si ASC-ul,acesta din urma stand permanent aprins.Am pus-o pe tester si imi da eroare 23 - ceva de genul ca nu comunica cu calculatorul de bord. A mai patit cineva asa ceva? se poate modifica softul unitatii?

am un 530d e39,an2003,intr-un an iam facut doar schimbul de ulei,filtre,etc!acum am avut o problema la injectoare,4 si 6 mi-au iesit la un test cu valori de peste+5!am cumparat alte doua injectoare,second,am demontat si toate injectoarele de pe masina,si le-am dus la test!initial la test au iesit bune(cele doua cumparate si patru de pe masina)dar cica la o analiza mai atenta sia dat seama meseriasul ca totusi doua dau prea putina motorina,si patru dau prea multa!in fine am pus totusi injectoarele pe masina,si merge perfect rotund motorul,problema este ca mia aparut un tacanit foarte puternic mai ales cand scot busonul de la ulei,si tot o data scoate si foarte mult fum can…

ma ajuta si pe mine cineva cu locatia becului de la angel eyes...... am inteles ca becul e h8 .... dar cum am acces la el ?

Salut, as dori sa stiu daca exista persoane din bacau pe acest forum? M ar putea ajuta cineva cu un test la ventilator AC? Nu stiu daca trebuie sa cumpar unul sau problema e din alta parte! Fac o cinste la un binevoitor! chiar as avea nevoie de cineva, ca stau in reapus si nu stiu ce sa fac... Mufa la ventilator e cu 3 fire. Masina mea E39, 2001, benzina Rog moderatorii sa puna threadul in sectiunea potrivita ca nu am gasit sectiunea potrivita!

Am facut un scan la biletul cu erori. ce trebuie sa schimb?

Astazi in timp ce schimbam cablul rupt de la capota am descoperit sub bord un fir ca si cel de la antena(fir la interior fir la exterior izolatie la mijloc) dar mult mai subtire ce era rupt.De la ce este si unde trebuie sa il cositoresc.

Salut. As dorii niste informatii, si anume daca E34 525tds are ceva releu pentru pompa din rezervor. Un bun prieten de-a meu are aceasta masina si spune ca de fiecare data cand pune contactul, se aude un fsss-ait scurt, 1-2 secunde, la pompa, si atat. A scos pompa afara, a pus contactul, si fsss-aie 1-2 secunde, si pe deasupra nu trage nimic. Pompa are ceva releu pe undeva sau singura modalitate este de a o schimba? Multumesc frumos.

am un 530d e39,an2003,intr-un an iam facut doar schimbul de ulei,filtre,etc!acum am avut o problema la injectoare,4 si 6 mi-au iesit la un test cu valori de peste+5!am cumparat alte doua injectoare,second,am demontat si toate injectoarele de pe masina,si le-am dus la test!initial la test au iesit bune(cele doua cumparate si patru de pe masina)dar cica la o analiza mai atenta sia dat seama meseriasul ca totusi doua dau prea putina motorina,si patru dau prea multa!in fine am pus totusi injectoarele pe masina,si merge perfect rotund motorul,problema este ca mia aparut un tacanit foarte puternic mai ales cand scot busonul de la ulei,si tot o data scoate si foarte mult fum can…

Salut la toata lumea ! Am o dilema , aseara m-am contrazis cu un amic timp de jumatate de ora pe urmatoarea tema . Eu i-am spus ca am vazut pe net BMW 525 din 2008 cu motor de 3.0 . El spune ca este imposibil . Va rog , ajutor !

Va salut.am un 528 i e39 din 97.cand imi este cald motorul d multe ori simt ca merge innecat si dureaza c-am mult pana se accelereaza.nici sunetul la esapament nu mai e la fel. Am observat daca opresc masina si incerc sa o pornesc din nou invarte mai mult pana porneste si sa m-ai intamplat sa scada relantiul si sa se opreasca.bujiile sunt schimbate de ieri,filtrele la fel.am verificat si injectoarele si mi-a zis mecanicul ca sunt bune.In rest cand e motorul rece masina merge la parametri normali.astept pareri. Va salut

Buna , am un 525d din 2001 si vreau sa ii fac eu schimbul de ulei la un service cu niste prieteni , se pot reseta indicatori din bord fara tester ? sau numai cu un tester ?

In timp ce conduceam pe o sosea uscata, am franat, nu brusc, si mi-a intrat ABS-ul in functiune, concomitent cu DSC ( s-a aprins la bord martorul ). Am mai mers putin, iar am franat , acelasi lucru, dupa care s-au aprins toti cei trei martori galbeni ( Frana, DSC si ABS). Acum imi stau permanent aprinsi. Masina franeaza , dar fara ABS. Inca nu am fost la ,,doctor,, dar deja ma gandesc la 2 variante: 1. computerul ABS cazut. ( partea nasoala d.p.d.v. financiar). 2. acum 2 luni, cateii mei mi-au ros furtunul de frana spate si cablurile de la ABS. Le-am inlocuit, dar mi-e teama ca mecanicul nu le-a legat bine ( asta ar fi partea buna ) si s-au desfacut. Ar mai fi alte va…

Bmw e39 , 2001, benzina 2.2 Am observat ca ventilatorul de la A/C nu mai porneste. Am mai dezvoltat problema intr un alt thread dar titlul era diferit si era alta problema. Am verificat: Siguranta de 100 A din spate si e ok Am verificat siguranta 75 din bord, cea de 50 A si este ok Am verificat firul (galben cu rosu) ce ajunge la ventilator. Traseul lui de la DME pana in fata si nu e intrerupt. Am verificat relee de sub torpedou(1) si 4 din fata de sub filtru (doar desfacut si uitat la ele daca e ceva dubios) dar nu mi s a parut nimik neinregula. Am incercat sa alimentez de la baterie direct plus si minus pe mufa cu 3 pini, dar nu a functionat... pe alt topic am vazu…