Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am luat pe plafon un ditamai pietroiu pe autostrada A2 de la un tir in toamna, si pentru ca ma obseda adancitura de 1 cm patrat am dus masina la vopsit. A iesit foarte bine plafonu doar ca azi la 1 saptamana dupa vopsit am observat ca s-a dezlipit chederul dintre plafon si parbriz (probabil a fost demontat la vopsire). Problema e ca oricat il apas eu in locasul ala nu mai sta si tot iese. Cu ce ma sfatuiti sa il lipesc? silicon negru universal ar merge? Alta solutie minune? Ma gandesc ca daca o fi vreodata nevoie sa schimb parbrizu din cine stie ce motiv o sa fie greu sa recuperez chederul intreg. Am pus si o poza ca sa vedeti de ce element vorbesc.

De cateva zile am dimineata aceeasi problema:bateria descarcata(total)...Am pornito cu cabluri,toata ziua e ok,insa numai dimineata nu porneste.Am achizitionat o baterie noua insa rezultatul e acelasi.Poate cineva sa mi spuna care ar fi problema?

Salut! Ma bate gandul de inlocuire motor 2 litri M52B20 de pe tomberonul meu cu un 2.5 M54B25. Am si gasit unul de vanzare la pret bun, dar n-am idee cam ce presupune modificarea asta, sa-mi fac o idee si un calcul estimativ la bani, asa ca va rog sa veniti cu sfaturi, idei, informatii P.S: d.p.d.v legal ce presupune modificarea? as vrea sa raman in acte cu motorul de 1991 cmc, dar am seria motorului trecuta in CIV, nu se poate "pierde" CIV-ul si face altul fara serie motor?

Re! din nou ! E normal ca atunci cand pornesc pentru prima data motorul(sa zicem dimineata cand sunt in jurul a 2 grade) sa se invarta acea elice ?cineva mi-a zis ca am probleme cu vascocupla sau ceva de genu. Am observat ca in exteriorul orasului imi scade drastic temperatura apei la motor in regim de mers 100-120-140 km/h. E probabil sa fie vascocupla sau e prea rece aerul ?

Salut baieti,am un bmw e39 525 tds din 1998 am pierdut cheia si la reprezentata costa cam mult sa o fac,poate sa imi spuna si mie cineva alte modalitati de a reface cheia sau de a face alta cheie si sa am acces la masina ca si pana acum,sa imi mearga toate functiile ca si cum ar fi cu cheaia cea veche.Va multumesc!!

Salut, De cateva zile aveam banuiala ca temperature motorului nu ajunge la 90 de grade, cand temperature exterioara e mai jos de -4 grade, pentru ca ultima liniuta a gradatiei de la turometru ramane pe la 4200-4300 rpm. Azi dupa 50 km extraurban, motorul avea 60 de grade. La intoarcere am resetat si consumul, si dupa aprox 50 de minute de mers, -6 grade (tot extraurban) aveam fix 60 de grade si consum de 8.3 pe BC. Evident, nici caldura in habitaclu nu prea aveam... Am citit topicurile similare, si presupun ca ar fi termostatul. Mai pot fi si alte cauze? Sper ca nu am deschis un topic inutil.

salut! am schimbat recent uleiul de motor,am pus ulei bmw 5w 40 si e negu la fel ca cel vechi, la 200 de chilometri rulati cu el. e normal?

Salutare tuturor,am un 520d e39 din 2002 dar de curand am cautat schita sigurantelor di torpedou si nu o gasesc ,e ciudat e ca nici cea din portbagaj nu o gasesc , daca e careva amabil sa mi le dea si mie, multumesc mult

Salut Am o problema la un e60 520d !! Am facut 3 teste la roti, mai exact 2 cu levier(lucru care nu imi prea place) si unul la o statie ITP cu masina pe acele placi metalice care trag de roti. Culmea, dupa toate testele totul e impecabil, nici o bucsa, nici un pivot, nici un brat defect. Problema e ca la damburi, sau denivelaru gen dale, piatra cubica(deci denivelari mici cand sare roata putin) imi troncane destul de tare, mi se pare ca prea tare, nu se aude sunetul ala infundat cum e normal (am grija f mare grija de masina, nu imi bat joc de ea prin gauri). Si la e90 se aude doar putin,nu ca la mine. La e39 nici vorba de asa ceva !! Care ar fi problema?? Precize…

Buna seara, Am un 520d din 2006 cu 163 de cai automata. In urma cu ceva timp am observat ca incepe sa traga greu si sa scoata fum negru atunci cand se incalzeste motorul. Cand e rece trage impecabil si nu scoate fum. Am fost la mecanic si mi-a curatat EGR-ul, admisia, turbina, schimbat termostat de la lichidul de racire. Problema s-a mai remediat dar nu complet. Am pus-o pe DIS si imi da urmatoarele erori: 4BC7 DDE - Intake-air temperature sensor (Reference signal for air-mass sensor) Signal, open or short circuit to positive/ground Fault curently present 4BA1 DDE - Intake-air temperature sensor, signal Temperature too low Fault curently present A mai patit cineva as…

salut.am o mare probleme fara rezolvare de moment..am tot cautat pe forumuri si nimic asemanator.am un bmw e39 motor 520d din 2000 cumparata de 3 luni,masina cand am luato mergea exceptional,pornire perfecta indiferent de vreme,tragea de rupea urca in ture si raspundea la pedala mai ceva ca pe benzina,din senin a inceput sa mearga din ce in ce mai prost.acum e o catastrofa,totul a inceput cu un fel de prag la accelerare,adica in timpul mersului acceleratia lua o pauza de 2 secunde dupa care isi revenea si urca perfect in ture.apoi totul sa agravat,masina porneste sfert dar nu se accelereaza la treapta 2 mai mult de 2000 ture si asa ajunge cu greu daca o fortez intrerupe s…

Salut ! Evident am o problema,dar este inca de cand am cumparat masina acum 2 ani ( 525tds an 1997)dar acum sunt hotarat sa o rezolv. Porneste greu dar nu cand e motorul rece. Daca apuc si merg suficient cat sa se incalzeasca (acum fiind cald se incalzeste repede) si opresc motorul pentru 30-40 de minute imi porneste ok, dar daca depasesc intervalul asta, nu mai porneste decat dupa vreo 3 incercari si..cu greu. Daca astept mai mult pana se mai raceste, si in bord apare vorgsluhen ( inseamna preincalzire bujii si e normal,apare de fiecare data cand o pornesc si motorul este rece) atunci porneste ok. Care poate fi defectul? Pompa de injectie- capul hidraulic,sau bujiile?…

am observat azi o mica pata sub masina in zona din fata a motorului, chiar unde se termina spoilerul si incepe scutul...am crezut ca e apa prima data fiindca era apa pe masina si am crezut ca s-a scrus cumva pe acolo.....in sfarsit, dau sa plec, a pornit ceva mai greu (am probleme cu electromotorul , am programare la reconditionat sapt viitoare)..plec, nicio problema , masina trage perfect ..cand opresc in parcare si ma dau jos din masina , da peste mine un miros de motorina ...deshid capota sa ma uit : verific furtunele care vin de la filtru , nimic umed in zona filtrului si furtunele aferente...am observat ins chimb ca era umed undeva sub EGR (e o piesa acolo care era u…

Salutare!Din nou am nevoie de sfaturile voastre si anume: as vrea sa-mi schimb suspensia sport in una clasica, dar nu stiu ce presupune acest lucru!As vrea sa stiu ce anume sa inlocuiesc arcuri, amortizoare sau stiu eu ce altceva!Motivul ma gandesc ca il ghiciti.Va multumesc mult si astept sfaturile voastre.

Salut, de curand mi-am cumparat un e60 525D LCI din 2008 si are farurile bi-xenon cu 2 lupe si vreau sa stiu ce rol are a2a lupa cornering, faza lunga, sau ce altceva si cum se activeaza? tin sa precizez ca are bec H11 in a2a lupa Am pus si o poza cu modelul de far. multumesc frumos

Salut ! Ma poate ajuta cineva..nu pot sa desfac fisele de la bujii la un bmw 525 tds an 1997. Se pare ca este nevoie de o cheie speciala, fisele bujiilor vin fixate in capul bujiei cu o piulita insa daca rotesti de ea cu cheia se invarte in gol cu tot cu ax, ar trebuie tinut contra in spatele piulitei cu un cleste special. Stie cine despre ce vorbesc,nu soiu cum sa explic mai bine.. Va multumesc anticipat!

Va salut, imi poate spune cineva daca aceste jante merg pe e39 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/128136-vand-jante-ac-schnitzer/ Multumesc!

Imi porneste clima singura dupa ce opresc motorul.Ceva idei ?? Am un 520 D din 2000 , dublu climatronic. Am inteles ca ar fii ceva regulator clima ???? Are cineva vreo Idee! Risc sa raman fara baterie in cel mai scurt timp :blink:(

Salut,am un bmw e39 din 2001,530D,manual si am o problema cu acest senzor de la rampa de presiune.Senzorul masini are urmatorul cod:0281002475,dar mai am un senzor care are urmatorul cod 0 281 002 405,vreau sa stiu daca se potriveste inainte sa-l montez.Precizez ca sunt identice,au aceeasi mufa si filetul se potriveste la fix .Multumesc!

Salut , am un bmw e39 din 2001 , 530D , manual si am o problema cu acest senzor de la rampa de presiune . Senzorul masini are urmatorul cod : 0281002475 , dar mai am un senzor care are urmatorul cod 0 281 002 405 , vreau sa stiu daca se potriveste inainte sa-l montez . Precizez ca sunt identice , au aceeasi mufa si filetul se potriveste la fix . Multumesc !!!

A inceput sa tiuie incontinuu, ca si cum as fi cu spatele masinii lipit de un obstacol. A mai patit cineva? Senzorii sunt perfect curati.

salutare...nu imi mai merge consumul instant pe masina si nici turometrul...cate-o data imi da in bord ceck engine si atunci merg amandoua...cum se stinge iar nu mai merge..ce ar putea fi? azi spre exemplu cand am pornit masina mergeau ambele...am apasat pe i drive si au cazut iar amandoua instantaneu...

Buna seara din nou,va arunc o alta problema cu renumitul 525tds...imi da aer la greu pe instalatie,pe furtunul dintre filtru si pompa de injectie,se vede cu ochiu liber,daca merg incet cu 30-60km merge bine masina dar daca o calc mai mult baga din ce in ce mai mult aer si mi se opreste motorul(baga aer si ramane fara motorina),daca merg relax fara turatii merge..cum o calc nerv,trage si dupa raman fara motorina..am schimbat si filtrul de motorina dar degeaba,sa fie de la pompa din rezervor?imi vine sa ii dau foc cand merg cu ea..sunt disperat sa nu fac vre-o prostie(sa torn benzina pe ea sau sa-i sparg geamurile de nervi)..

Dimineta, chiar si la -20 grade porneste perfect (cateodata cateva secunde merge in 3 apoi isi revine), la cald porneste perfect. Problema e urmatoarea , dupa ce plec dimineata, sa zic 2-3 km, ma opresc sa beau o cafea, cand vreau sa o pornesc, nu imi mai apare PRE-HEATING pe bord, si imi porneste foarte greu. E posibil sa aibe legatura cu releul tinand cont ca bujiile sunt noi BEHR ? Deci figurile astea mi le face cand e motorul nici cald nici rece, si nu imi apare mesajul de incalzire al bujiilor. e39 520d 2002

http://www.ebay.com/...53f1a41efb&vxp= As putea monta asa ceva pe un bmw e39 2.0d ? as avea avantaje dezavantaje? cam asa lucreaza piesa: