Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutari, am un e39 benzina cu motor de 2000 din 97, sambata seara dupa ce am mers cu masina cam 20 Km am oprit in parcare si in 10 minute am vazut o balta de apa sub masina si vedeam cum imi curge apa sub ea. Am ridicat capota si nu vedeam de unde curge apa respectiva, am lasat capota ridicata si am pornit motorul sa vad ce se intampla...surpriza, apa a inceput sa tasneasca afara pe la imbinarea dintre vasul de espansiune si radiator si vedeam cum ies aburi pe la capacul vasului de espansiune. Practic apa imi firbea in motor dar mie in masina imi arata ca este la 90 grade. Ce nu inteleg, a doua zi cand motorul era rece am vrut sa completez apa care am pierdut-o si am av…

computerul a semnalat in bord bec stanga fata ars, dupa cateva ore a semnalat si un bec pe spate dreapata ars. am schimbat becurile de la stopuri si faruri de aceeasi putere dar cu toate acestea martorul pentru becul stanga fata a ramas aprins. va rog sa ma ajutati cu sugestii.

Salutare tuturor ! De cand a venit frigul imi scartaie ventilatorul ingrozitor, am incercat sa ii dau pe recirculare si viteza minima si moderata si maxima.Ceva scartie ingrozitor,si daca dau volumul muzicii mai tare, tot se aude! stie cineva vre-o rezolvare la problema mea?sau daca stie cineva pe unde pot ajunge la acel ventilator simplu si eficient ! Multumesc eventualilor membri ce ma vor ajuta. Numai bine !(mentionez ca masina e dotata cu clima ) Bmw e39 2001 2.5 D

e39 523i M52 Prod.date 1996-11-06 Pe scurt : nu porneste . Invarte fara probleme, dar nu porneste. S-a oprit subit in mers in timp ce se parca masina. Am suspectat Pulse generator, crankshaft 12141703277 stiind a fi o cauza destul de uzuala la aceste modele, dar si faptul ca prezenta .... deformari fizice . Am cautat sh dar am tot fost amanat de anumiti colegi, de parca l-as fi vrut moca. Am cumparat nou, original la fenomenalul pret de 268 ron. Numai ca tot nu a pornit. Am suspectat pompa - pompa baga. Am desfacut capacelul si apasat pe ventil pentru a vedea daca are/face presiune in rampa - cand apas, sare benzina. Am curatat bujiile. Tot nimic. Stiu ca ar fi trebui…

prin ce parte poti avea acces la el. este gripat si treb desfacut si curatat. pe la motor este vreo posibilitate sa desfac stergatoarele si plasticele sau pe la torpedou prin dreapta? cine a desfacut si stie . multumesc anticipat

Salut .. am un bmw e60 525D din 2005 achizitionat germania recent si amortizoarele fata sunt "pe ultimul drum" ... VIN-CR28471 .. Sports suspension settings .. problema mea este daca are amortizoare normale si arcuri sport ? sau ambele sport ca nu ma pricep si daca are cineva de vanzare 2 amortizoare fata .. mersi SALUT

am o problema cu navigatia profesionala pe de pe un e61...am pus si dvd-ul original de navi si cel cumparat de pe okazii si nu il vede imi zice in continuare insert navigation dvd.ce poate sa fie,totul in rest imi functionaza perfect...se poate vedea pe un tester...ati mai intalnit problema asta?multumesc anticipat

Salutare tuturor , vin cu o intrebare ce cred sa mai discutat insa vreau sa ma informez exact despre anumite lucruri. Deci masina este un e39 din 2000 luna a10a facelift 520d , achizitionat de aprox. 5 luni. As dori sa inlocuiesc bara fata si bara spate cu unele de pachet m insa nu prea as vrea sa dau 1000 de euro pe unele originale pt ca nu prea ma tine buzunarul , deci mi-as lua unele aftermaket (am vazut pe 4tuning din plastc abs undeva la 150 200 de euro) insa intrebarea mea este : Eu am senzori de parcare si aceste barii nu au locas , se poate adapta bandou ce il am eu pe bariile masini pe cele M ? se poate face cv sa nu raman fara senzorii astia de parcare ca asa de…

Salutare, o intrebare si sfaturi dupa caz va rog: Cam de o saptamana am observat ca becul de pe partea stanga, lumineaza cu o tenta de mov si nu cu aceiasi intensitate si claritate ca cel de pe partea dreapta. Asta seara am vrut sa fac poze si am vazut ca farul cu probleme s-a aprins cu o intaziere de ca. 10 sec.Am atasat si 2 poze in care sper sa se observe diferenta de nuanta. Ce imi recomandati sa fac si cum avand in vedere ca locuiesc in Germania si nu m-as duce la BMW sa ma jefuiasca astia. By the way o revizie aici costa ca 600 euro. Multumesc anticipat.

De cateva zile masina mea se tureaza doar pana in 4000 de ture si nu mai ''trage''.Un manager de la un service mi a spus ca rezultatul testerului arata faptul ce debimetrul nu da suficient aer inca sa puna turbina in functiune,insa de la alt service unde am schimbat filtrul de aer si de motorina si am curatat EGRul mi au spus ca dupa parerea lor debimetrul ar functiona si numai daca vor da turbina jos isi vor da seama sau nu.Un alt service mi a oferit o parere gratuita si anume ca filtrul de particule ar trebui curatat,ca de aici ar rezulta problema...Insa parerile sunt impartite,nimeni nu isi prea face treaba iar problema mea inca exista.Ce anume se intampla?Stie cineva …

Salut. Am un 520d e39. Se plafoneaza intre 2200-3000 rot/min in viteza 3,4,5. In momentul cand se plafoneaza si acul care indica consumul coboara. A mai avut cineva problema asta? Nu ii vine destula motorina? Scuze daca s-a mai discutat problema, dar nu am gasit pe forum. Multumesc

Buna , am un 525d din 2000 , iar in fiecare zi , prima pornire , este foarte grea . Bag cheia astept sa se stinga becurile si apoi cand rasucesc cheia , invarte destul de mult pana porneste undeva intre 5 -10 secunde . Ce ar putea fi ? totusi porneste mai greu tot timpul si vreau sa stiu dc (de obicei electromotorul invarte pana pe la vreo 5 secunde pana sa pornesca chiar si dupa mai multe porniri ).

Am si eu o problema de curand am achizitionat un bmw 525 tds din anul 2000 si am probleme la pornire la cald, Diminiata porneste foarte repede doar ca trepideaza putin cateva secunde apoi dupa ce merg si se incalzeste bine motorul daca o opresc si o pornesc in urmatoarele 2, 3 minute porneste la fel repede! Dar daca o las 15 20 de minute porneste foarte greu! Am schimbat pompa de injectie de pe masina care functiona si la fel face! Ma poate ajuta cineva care sa mai intalnit cu acceasta problema?

Vreau sa schimb senzorul de dezaburire de la parbriz si nu ii gasesc codul, cine ma poate ajuta? E60 - 530d - fabricat 12.2004 VIN: B659104 Legat de buji care sunt cele mai bune de cumparat, trebuie cumparat si releul neaparat, pe tester a aparut doar eroare la 3 buji, nu si la releu

Cand am cumparat masina acum mai multi ani avea becul de la baterie in permanenta aprins...s-a verificat tensiunea de incarcare care era OK si nu am bagat prea mult de seama. Acum vreo 3 sapt sau 4 am gasit pe un forum strain un post in care era descrisa cauza ca fiind de la senzorul de nivel la ulei. DA foarte ciudat insa cu vreo saptamana in urma am fost la mecanic si am scos mufa la senzor care era si ea deteriorata si am schimbat-o insa am lasat-o scoasa deoarece senzorul nu e bun, am pus la loc siguranta nr 15 care se ardea pana atunci instant si de data aceasta nu s-a mai ars si becul de la baterie ramane stins. masina a mers fara pb pana acum vreo 2 zile. Din mers…

salutare tuturor in dimineata asta am fost la un tester (boss) si dupa mai multe stergeri am ramas cu astea: 525 tds, 143 PS, e 39, 1997 1. MRS/Airbag/SIM(Multiple Restraint System) 5 Firing circuit,belt tensioner, Driver side 2. IHKA/IHKR Integrated heating/air conditioning 40 AUC sensor signal 51 Auxiliary water pump 3. LSZ/LCM (Lights switching center) 22 Wire, LWR potentiometer Imi poate spune cineva care sint problemele si cum se pot rezolva? Multumesc anticipat

salut.sunt posesorul unui e60 2.5 d din 2004.am folosit functia search insa nu am gasit nimic.imi poate spune cineva care este siguranta de la webasto?ce numar este stiind ca este pozitionata in portbagaj.vreau sa-i anulez webasto.multumesc anticipat.

Primul senzor l-am agatat si s-a smuls de la locul lui cu tot cu mufa. Al doilea senzor(l-am luat de pe un e39) arata -40 Al treilea senzor cumparat de nou,defect,arata la fel -40 Al patru-lea senzor(l-am schimbat pe al treilea cu altul nou la magazin) arata temperatura dar cu un decalaj de 10-15 grade. Am monitorizat atent cand a fost frig si cand a fost mai cald afara. Temp.afara: -15grade....................pe bord arata-40 -10grade....................in bord arata -35 la 0 grade afara..........in Obc indica -18 Zilele astea au fost 16-17 grade+.Mie imi arata +5,+6grade.Nu mai stiu ce sa-i fac,testeru nu zice nimic.Ma dispera dej…

Salut baieti ma puteti ajuta..am luat CD cu hartile pentru navigatie ..dar nu merge am navigatia mica am bmw e60 525 d 2004 ..aveti idee d und sa iau harti care sa mearga sau ce sa fac????

Am un BMW e39 530D , 2001 ( mi s-a cam luat de partea asta de inceput ) care are navigatie mare .... Intrebare : -Am avut o problema cu stopul de pe stanga si mi-a intrat putina apa in porbagaj , care a picat chiar pe mufa aceea cu 17 pini care intra in modulul radio (in fine, sa stricat acel modul radioo a 2-a oara ) . Cautand pe internet alt modul radio am vazut ceva interesant ; este vorba despre : INTERFACE USB SD AUX , dar nu prea ma pricep la electrica si vreau sa stiu daca se potriveste pentru masina mea si daca necesit si alta piesa pentru montare . Un suport cu DIY daca aveti MS!!

buna tuturor, mi s-au ars toate becurile din interior la un e60 initial cel de langa oglinda,pe urma si celelalte,cum se pot schimba? care sunt cele mai bune?unde gasesc?

Salut, Masina e un e60 520d din 2008 cod motor n47, achizitionata de 1 saptamana cu aprox 190.000km la bord rulata in Germania Ca orice om dupa achizitionare am zis sa ii fac si eu un schimb de ulei + filtre. Am schimbat uleiul anterior care nu am idee ce tip era cu uleiul recomandat BMW 5W30. Am scurs tot uleiul, am lasat cam 20min, am resetat cu testerul intervalul de service, am pus 5.2litri am pornit si imediat surpriza mi-a aparut martorul rosu cu uleiul in bord si pe display, engine oil presure to low ... bla bla bla. Am dat o tura cu masina, am vazut ca in sarcina se stinge becu si ramane stins. Cum revin la relanti iar se aprinde. Am reverificat nivelul la ulei du…

salut. in trecut am avut ceva probleme cu cheia la masinuta.(nu mergea butonul de inchis) am desfacut-o si am vazut ceva tablita sarita de la locul ei. am rezolvat problema, dar de atunci, la o perioada de timp mi se desface carcasa cheii. vreau sa imi cumpar o carcasa noua de pe net, dar va intreb: pot face transferul de lama cheie si cip?(partea de inchidere am vazut ca se poate) a mai facut cineva asa ceva? a... cheia este model diamant astept un raspuns

Am schimbat niste bucse la masina ieri si a trebuit sa dau scutul de la motor jos. Am observat ca furtul care face legatura intre turbina si intercooler este murdar de ulei in partea turbinei (piesa 1). Am miscat de el si joaca pe turbina. Colierul de strangere nu mai strange deloc. Masina nu are niciun simptom. Trage OK, tubina intra, consumul normal. Mai tarziu, am facut o diagnoza si a dat eroarea 480A (lagat de DPF). Acum sunt confuz: este o legatura intre furtunul ala si DPF? Masina are 70k km deci filtrul de particule ar trebui sa fie inca OK.

salutare .vin si eu cu o problema am un bmw 525tds din 97 si in mers imi arunca apa pe la busonul de la vasul de expansiune stie cineva care ar fi problema in bord nu se ridica apa numai ca bolboroseste pe la capac