Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare tuturor si multumesc pentru accept in grup. Detin de curand un E61 si e o masina de vis pentru mine pentru care am muncit foarte mult sa reusesc sa mi-o cumpar. Din pacate, cumparand-o ziua, am banuit ca farurile find bixenon adaptiv vor lumina intens, dar se pare ca nu e asa, se vede pe noapte mai rau decat cu farurile halogene, nu vad mai nimic noaptea. Becurile le-am inlocuit cu Osram D1S Night Breaker Laser +200%, 35W, PK32d-2, nu s-a simtit o schimbare majora. Am cautat solutii, iar cineva de la Timisoara mi-a cotat 2500 ron ca sa-mi inlocuiasca reflectorul si lupa, dar nici o garantie ca asta ar fi solutia. Ma poate sfatui cineva ce as putea s…

Recent am schimbat garnitura de la termoflot ,care nu parea sa para cu probleme dar am zis sa fie sigur am schimbat-o. Am schimbat de asemenea si garnitura de la baia de ulei,aveam ulei peste tot si am zis sa elimin cat pot din variate,tot am ulei 😮‍💨😮‍💨 Azi am observat ca mi se prelinge prin spatele pompei de inalta ?! Cand aveam 2 lini la nivelul de ulei nu picura asa tare,acuma ca am schimbat uleiul si e la nivel,pare sa picure mai tare. Ati avut probleme cu scurgerile din spatele pompei? Daca da,cat de intens a curs.? Multumesc.

Salut, de cateva zile observ ca masina manifesta un usor tremurat la relanti (nu conteaza daca e in D, N sau P). E un tremurat scurt ce se manifesta aleatoriu, cam o data la 5-10 secunde, si dureaza maxim 1-2 secunde. Uneori e vizibil si in turometru, pentru ca oscileaza usor. Am pus testerul si nu este prezenta sau stocata nicio eroare. Coincidenta face ca in urma cu o luna am facut revizia completa la reprezentanta, inclusiv schimbul de bujii. E posibil ca cei de la service sa fi montat o bujie gresit sau sa fie uzata? Nu ar fi trebuit sa dea o eroare, totusi? Am garantie la ea cu BMW Premium Selection, dar nu as vrea sa o duc in reprezentanta pana …

Salut..detin un bmw e60 2008 2.0 tdi 177cp…am avut o problema nu se mai aprindea bordul ..masina pornea normal..am scos bornele si le am pus la loc..si a revenit…dupa un timp a inceput sa imi arate in navigatie “Increased battery discharge” si sa setez ora si data…mereu dupa pornire imi da astea doua..cum pot rezolva?? Ibs ul este dezactivat…pe tester da ceva cu DDE…am schimbat releul principa..nu este de la el problema..am codat din nou bateria..tot nu este rezolvare..bateria are in jur de 2-3 ani…am verificat si alternatoru incarca corect 14,5…si mereu mi se reseteaza ora,data,consum, si imi apare si imaginea cu masina pe elevator…o rezolvare va rog

Vă salut dragi colegi, de câteva zile sunt posesorul unui break 523i, care are câteva probleme electrice. Presupun că unele dintre aceste probleme și legătura cu cablajul care se rupe. Nu se închide complet portbagajul in sensul că softclose-ul nu funcționează la închidere, doar la deschidere. Nu pot deschide separat partea din sticlă a portbagajului, nu merge ștergătorul de pe spate Urmează să verific releele din portbagaj, și cablajul de la îmbinări. Însă ce mă intrigă este un cablu deconectat, ce se află în zona bornei de plus a bateriei. Aveți idee unde se conectează și care este rolul? Și încă o poză

Salut am un bmw e61 525xi cod motor:N52B25a Dupa schimbarea uleiului am folosit ulei Ravenol 5w40 dupa un drum de 200 si un pic de km pana sa ajung la destinație imi arata pe navigație o linie la nivelul uleiului (ca si cum din 6.5l de ulei mai am 1.5) am oprit in primul peco si am completat cu 1l ,dupa masurare nivelul era ok. Menționez ca am desfacut motorul si segmentii nu sunt uzați care ar fi cauza consumului?

Bună am o problema la un bmw e39 diesel nu a mai pornit și iam schimbat pompa de motorina și tot nu pornește. Va rog sa ma ajutați cumva sa îmi dați o ideie, motorina vine la filtru

De vre-o 2-3 luni,se opreste si porneste ventilatorul de la gropi/denivelari,acceleratie/franare brusca.Acuma nu mai porneste deloc,pot sa dau in toate gropiile :poke: . Cateodata mai porneste dupa ce merg cativa KM si de la orice miscare mai brusca se opreste si poate mai porneste.Stie cineva care ar putea sa fie problema si unde trebuie sa ma uit? Am verificat siguranta,e OK.

Am primit mesajul "Increased Emissions" insotit de check engine in bord, mesaj pe iDrive cu have problem checked by bmw bla bla. Insa, totodada am sesizat si un fel de pierderi de putere, de fapt nu pierderi, ci ca niste goluri de aer, ca si cum nu ar raspunde la acceleratie pt o secunda, doua. Debitmetrul este schimbat, intrucat aveam de mult o eroare pe MAF, nu este de aici. Am sa merg la tester, insa sunt binevenite opinii sau daca a mai patit cineva. Pe net am gasit ca ar putea fi electrovalva EGR.

Un ochi de inger de pe o parte are o nuanta mai deschisa decat celalalt. Mentionez ca becuri sint identice si chiar si schimbate intre ele se intampla acelasi fenomen, iar farurile sint originale Hella, fara diferente vizibile intre ele, chiar identice as putea spune. Aveti idee de la ce poate fi?

Salut baieti! Am si eu o problema cu electroventilatorul auxiliar pentru clima . Nu porneste deloc pe nici o treapta de viteza .Am verificat ventilatorul pe direct functioneaza fara probleme . Am verificat si releele si regulatorul de turatie si este ok . Freonul este si el verificat si este ok . Masina a fost pusa pe tester de 2 ori da nu a a fost depistata problema . Poate sa ma ajute cineva cu o schema electrica sau sa mi spuna de unde vine comanda pentru ventilatorul auxiliar . :twoup: :)

Salut, Am un E60, 530d, 2005 cu 180.000 km reali si de ceva timp am observat mici trepidatii, intreruperi si oscilatii de turometru. Am fost la tester (BMW Filaret) pentru aceasta problema si mi-au gasit 2 injectoare cu valori de peste 3, adik aproape duse + o bujie pe cilindrul 6 si in rest totul in regula. Inca nu am rezolvat problema cu injectoarele si nici cu bujiile. Am 2 intrebari: 1. Injectoarele vreau sa le rectific si pe cele bune sa le curat... pentru cine a facut chestia asta vreau sa stiu dak si-au revenit la valori normale dupa ce au fost rectificate/curatate? 2. Credeti ca problema cu trepidatiile/intreruperile/oscilatiile de turometru sunt din cauza c…

In primu rand va Salut pe toti!!! De ieri sunt posesoru unui BMW 528i hidramat am cateva prb. la el care le-am vazut abea pe autostrada... 1-Imi sta becu aprins de la ASC tot timpu 2-Am usa pe dreapta fata blocata,stiti cumva cum pot sa o deschid? 3-Imi arata in bord tot timpu -40 grade cica e senzoru ala de afara..prb. e ca nu am gasit nici un senzor sau nam stiut unde sa caut (in dreapta sub bara este nu?) 4-Nu se ridica si nu coboara perdeluta. 5-cred ca e limitat...pe manual ii trag cu a 4-a pana in 4000Rpm mai mult nu urca,iar pe hidramat iam dat maxim 170Km/h si intarzie mult acceleratia...de la ce ar putea fi? 6-Vreau sa cumpar casetofonu ala original al masini car…

am si eu o intrebare,pt un e39 al unui amic. este un e39 facelift,din 2001 fara navigatie,nu are nici cd,are caseta... poa sa ii puna consola cu navigatia din aia mare? cat de greu e,ce piese trebuiesc schimbate si cam cat il costa afacerea? e plug & play? ms

Salutare la toti vreau sa stiu daca merge reparat acest CCC sau trebuie schimbat? multumesc,

Salutare colegilor , am un E60 525d , achizitionat de curand si imi da ceva erori ciudate in bord , am fost la tester mi mi-a dat omul ca raspuns ceva coduri de erori pe care nu a putut sa le stearga : 43E2 4212 4222 4232 4242 4252 4262 Va rog ajutati-ma sa depistez ce tip de erori sunt astea la motor pentru ca singura simptoma este ca porneste putin mai greu la rece si face motorul asemeni unui tractor pentru 10 sec max (ma gandesc la bujii incandescente arse ) . Multumiri anticipate !

Am facut un test cu INPA si arata ca am "engine roughness" mare pe 3 cilindrii. am incercat deja sa schimb bobinele intre ele si sa pun bujii noi. nicio diferenta... pun si-o poza: am niste valori aiurea si aici: ("air use of ICV" arata cu semnul excalamarii de obicei) Sa nu ziceti nimic de DISA. Nu am asa ceva pe M52. La ICV m-am uitat de curand si e curat, fluturele ala se misca liber... CCV-ul e nou, la fel si furtunele ce tin de el. O sa mai caut si scurgeri de vacum... As putea sa revin cu o poza cu bujiile scoase din motor, daca va pricepeti careva la "citit" bujiile. Am si ceva pierderi de ulei. Au scazut la jumate dupa ce am schimbat CCV-ul si futunele …

merg cu masina de 3 zile si ieri, in mers, mi s-au aprins martorii mentionati. ce poate fi si cum se poate rezolva? multumesc.

Salut. Vin cu o intrebare la voi! Am gasit de la cineva 4 jante de pe un X3 de 17" cu anvelope in stare buna, si destul de ieftin, dar nu stiu daca se potrivesc pe e39. Trimit un link cu modelul de janta. http://www.bmw.com/ro/ro/owners/accessorie...v_spoke_110.jpg singura chestie care ma deranjeaza e ca si anvelopa de pe ea e destul de inalta, si si jante e de 17" si nu stiu daca incape. Anvelope e de marimea 215/60/r17. Ce ziceti? Intra? merge?

Am avut masina la tinichigiu in urma unei lovituri in aripa dreapta spate si de atunci am inceput sa am probleme. Cand am luat masina de la tinichgiu a pornit (ce-i drept la a doua cheie), am dus-o la un service sa-i schimb uleiul si knd au dat-o jos de pe elvator n-a mai vrut sa porneasca sub nicio forma ( cheia se duce pana la capat si nu scoate niciun zgomot), se aprind toate becurile la bord, merge cd-playerul, se inchide si deschide din telecomanda si nimic....nu porneste. Am incercat si reinitializarea cheii si mi-a reusit, dar tot nu vrea sa porneasca. Mentinoez k a stat la tinichgiu in jur de 1 luna nepornita si el a pus alta baterie s-o porneasca, dar eu mi-am in…

salutari. am o problema mare zic eu: am un 525d an 2001 cutie steptronic. la sfarsitul saptamanii trecute am fost la bunici in moldova am facut un drum de vreo 800 km (la drumul dus nu am prea avut probleme caci a fost mai mult noapte si era racoare, nu am pornit clima) dar la intoarcere a fost groaznic. cu AC pornit nu voia motorul sa se accelereze decat cand ajungeam sa dau kick-down. in rest apasam pedala de ajungeam cu picioru intre faruri si nu se tura motorul. dupa ce ajunge sa treaca de 2300-2500(dar asta facea dupa ce stateam cu pedala apasata 10-15 secunde) motorul tragea cum trebuie. mentionez ca si atunci cand AC este oprit, accelerarea in orice trapta de vitez…

E60 navi business. Nu se mai aude nimic in masina, radio,cd,navigatie, senzori parcare, comenzi vocale, nimic.... sau se mai aude bazaind cateodata chiar si de pe cd ca si cum nu ar prinde bine un post... isi mai revine cateodata merge un pic si iar crapa.. Stie cineva care ar putea fi cauza?

am achizitionat de curand un bmw 525tds touring din 1995.am luat masina cu un defect, masina merge ca si cand ar avea 60cp.porneste foarte bine la rece si f.greu la calc.demaraj nik,parca as avea dupa mine platforma cu masina de 2t in ea.Nush ce sa ma fac am fost cu ea la un tester dar nu are erori,cei de acolo mi-au zis ca ii pompa de injectie...se poate???

Nu reusesc sa rezolv problema cu PDC-ul. Pe DIS imi da eroarea 9E3B PDC: Supply, ultrasonic sensors, insa nu imi spune daca e vre-un senzor anume defect cum ar fi normal. m-am gandit ca ar fi dus calculatorul PDC, desi l-am schimbat acum cateva luni. Insa am observat ca atunci cand il activez din DIS, intra curent in el si anume 11,3 V, iar pe senzori intra 0,2 V. Ceea ce mi se pare ciudat este ca atunci cand il activez din DIS si il las asa pe tester imi fluctueaza din ON in OFF "function display". Nu stiu daca e normal sa faca asa si nici nu stiu ce sa ii mai fac

Dupa ce saptamana trecuta am avut probleme cu bateria (piesa cu tepi) si am schimbat-o, acum totul a revenit la normal ... doar ca imi consuma enorm. De obicei bag de 100 ron ~ 16 litri si merg cam 130km prin Bucuresti ... acum 80 km, adevarul este ca am si ramas inzapezit = da-i in rama cu si fara asc, las-o pornita ...in medie cred ca am pornit-o si oprit-o de cel putin 10 ori pe zi, probabil webasto "suge" si el de fiecare data. Ma gandesc ori filtru de motorina (vechime ~ an aproape) sa fie sau vre'un retur infundat, a motorina nu mirose de la motor sau ceva, merge si trage bine... Dupa fiecare pornire am impresia ca imi scade autonomia cu ~15km Pot verifica ceva din …