Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Sa fiu scurt si la obiect , am 2 chei una de rezerva si una cu telecomanda incorporata , cand vreau sa pornesc cu cheia care are si telecomanda nu ma lasa decat contact, motorul nu porneste (telecomanda incorporata merge pentru blocarea si deblocarea usilor sau deschidere portbagaj) daca pornesc cu cea de rezerva merge. Cum as putea sa fac sa mearga si cheia pe care am telecomanda ca sa nu mai folosesc mere 2 chei?

Salut, Am un e 39 525 d din 2003 si apare un zogomot ciudat la pornire, adica pare ca motorul sa mearga in trepte dar nu apar trepidatii puternica.Dupa circa 10-15 sec si acul de la turometru scade spre 750-800.Mersul imperfect pare sa ramana inca 2-3 min.Are cineva vreun sfat? Multumesc

pare sa vina din partea dreapta (pasager), insa se transmite prin fierotanii si nu-mi dau seama exact. Dimineata si seara nu face, dar la pranz (in zilele calduroase), dupa 15-20 de minute de condus (de obicei in trafic foarte lent), incepe sa pacane si sa paraie la curbe sau la denivelari. Se aude cam asa: (nu e filmul meu... dar l-am gasit pe youtube si seamana foarte mult cu sunetele ce le aud la mine la masina) Masina: e39 520i din '96, sedan, cutie manuala. Azi am verificat nivelul lichidului de la servodirectie. Nu stiu exact care e nivelul optim, dar pe tubul acela atasat la capacul recipientului de lichid servo, par sa fie doua gradatii. Lichidul era sub g…

am nevoie sa ma indrume cineva cu un link de unde pot descarca si eu harta romaniei pt navi profesional e60 modelul cu o singura unitate de citire....am rasfoit topicurile astea pe aici dar nu am gasit...imi cer scz daca nu am cautat bine si multumesc anticipat...

Am o problema cu clima de la masina. Cand apas butonul de pe panoul de climatronic ca sa pornesc clima se simpte la turatie dar nu baga rece deloc, si ventilatorul de la radiatorul de clima ramine nemiscat. imi poate zice cineva care e problema sau ce ar trebui(si cum ar trebui) ferificat.

am um 525tds si de cateva zile porneste sta la relanti dar nu se mai accelereaza.mentionez ca pompa de injectie e electronica.ceva sfaturi?

Am o problema la scaunul soferului bineinteles, care s-a accentuat in ultima vreme. De ce imi era frica nu am scapat.. de aia as fi vrut mecanismul simplu manual la o masina de varsta asta.. Este sport si reglabil electric. Spatarul in partea stanga nu se ridica sau se da mai in spate in acelasi unghi. Practic spatarul sta stramb acum si ma rupe de spate <_< . Cand il dau complet in fata se indreapta dar cum il dau inapoi incepe sa se "defazeze"(partea stanga se lasa mai mult decat partea dreapta) Am manualul Bentley dar uitandu-ma pe schema mecanismul ala pare destul de complicat. A mai avut cineva problema asta? e asa de dificil de umblat pe acolo cum pare…

Ce am patit azi ma facut sa nu mai imi doresc niciodata un v8 cu toate ca poate multi or sa zica doar ca am avut eu ghinion. Astazi de dimineata pornesc frumos motorul, toate bune si frumoase, il las putin sa se incalzeasca apoi plec ... dupa 20-30 m se opreste motorul din mers, dau cheie porneste iar apoi dupa alti cativa metri se opreste, caraie cutia (ca doar era in D) si cand sau sa o pornesc iar nu se auzea decat un "clanc" ... am dat la cheie de 10-20 ori nimic am pus alta baterie si avea aceeasi simptoma verific la mecanic masa, alimentarea pana la urma da electromotorul jos si surpriza ! Functiona Perfect ... Ne uitam unul la celalt precum oile asa ca mecani…

Salut!! de ceva vreme am observat ca masina nu mai trage (E 39, 2,5 litri) asa cum tragea inainte!! Alte simptome nu au aparut!! ce as putea face?? masina nu mai are "zvacul" pe care il avea....

salutare, poate sa ma lamureasca cineva si pe mine???? de ceva timp incoace mai bine spus decand am schimbat benzina cea de romania cu cea de italia nui mai place peste 4000de ture...smuceste de numa si are pierderi de putere,... am citit pe undeva ca astea ar fi si simtomele membrana rupta la valva disa, unde este situata mai exact aceasta valva la motorul E60 530i se poate verifica pe masina daca este sau nu defecta??? uitasem sa precizez ca turometrul in relanti variaza....la treaba asta cineva imi spunea ca se poate sa fie obosita una dintre bobine si deacea sa varieze turometrul!!! pe tester sunt toate bune si frumoase <_<

Vreau sa va impartasesc o intamplare nefericita petrecuta cu masina mea un Bmw 525D 2004 . Mi-am cumparat masina inainte sa se tripleze taxa si n-am reusit sa o inmatriculez pana la 15 decembrie 2008.Asa ca masina 2 luni a stat parcata.Cum o tot porneam ca era iarna intr-o zi se aprinde martorul galben pe bord insotit de mesajul increased emision.Bun n-am dat atentie pentru ca toata lumea zicea ca s-au pus depuneri pe catalizator si dupa ce dau niste ture cu ea se va curata.Am inmatriculat masina,toate bune si frumoase pana intr-o zi.Mentionez ca am facut 1500-2000 km cu mesajul afisat crezand ca se va stinge. Intr-o zi mi-am lasat masina cu motorul pornit mergand pana …

Problema se manifesta in felul urmator, dupa ce ploua, pornesc masina si dupa 2-3 incercara (ca nu sta la relanti) porneste si scoate un nor imens de abur alb si merge in 3-4-5 pistoane apoi dupa ce se incalzeste placa toate 8. Pana sa se incalzeasca motorul se tot "scutura" si aburul care iese pe esapament dispare dar pedala de frana e tare si la apasare se aude ca o ventuza ce nu se lipeste bine . Mai traziu isi revine si frana . Masina are problema asta doar cand ploua in rest neavand nici un fel de problema pe timp uscat . Am mai patit ceva in genul asta tot la un e39 520i doar ca ala scotea mai mult abur si isi revenea foarte greu uneori consumam bateria si nu …

cateodata la cald nu vrea sa porneasca...iar dupa o vreme daca o lasi porneste perfect.A fost la tester masina si ia aparut o eroare legata de valva pompa de inalta presiune(relatez din vorbe nu de pe diagnoza).Este ceva valva pe la pompa care se poate inlocui doar ea si nu toata pompa? L.E.parte din injectoare au fost recent schimbate si reverificate chiar azi si lucra ok toate,deci exclus injectoare!!!

am un bmw E60 din 2005 si am schimbat becurile de pozitie la faruri cu becuri tip led cu lumina alba.(ca sa dea mai bine) ca apoi sa constat ca imi da eroare in bord de bec de pozitie ars!!!! cu toate ca becurile se aprins si sunt ok!!! ce se poate face ca sa nu mai dea eroare in bord????? (fara varianta sa pun becurile vechi <_< ) please help me!!!! cum pot pacali calculator ca am becurile ok??? mutumesc anticipat!!!

Azi de dimineata am plecat cu masina de acasa.. Totul mergea perfect, nicio problema cand la un moment dat observ ca nu imi mai merge semnalizarea pe stanga spate... Initial am crezut ca e becul sau ca nu face contactul bine... Dar cand am facut schimb cu semnalizarea de pe partea dreapta.. Acolo merge totul fara probleme... Chiar nu stiu ce are... <_<

am si eu o intrebare, cine are tester-diagnoza pentru e39 in timisoara ? Dar sa se priceapa contracost?

Stie careva o solutie la o problema grava zic eu. Am un 520i, vanos, 24v, si la o ploaie torentiala s-a infundat scurgerea de la capota, si calculatorul meu a facut o baie, l-am scos ,l-am desfacut, am consumat 2sprayuri de contact, era deja oxidat, masina ne mai pornind, l-am curatat cat am putut, si l-am pus la loc. Masina a pornit , dar nu mai merge in parametri normali si nu mai sta la relanti. c as putea sa-i fa? ma poate ajuta cineva? sau cu un calculator? <_<

E34 din 1991, motor M50 24 v, fara vanos. A crapat distributia, avand o masina identica pt. piese, am schimbat motorul cu totul, acesta fiind identic. Pur si simplu nu vrea sa porneasca, pe doua testere a aratat erori zero, am incercat cu ambele calculatoare, au fost schimbati toti senzorii, reamintesc faptul ca am la dispozitie piese de pe doua motoare, am schimbat si bateria... nimic. Nu da scanteie si nu da drumul la pompa de benzina. La doua service-uri se ridica din umeri pana acum. Sunt debusolat cu totul. A mai patit cineva asa ceva? :bashwall: Rog ajutor, simt ca explodez si mai ramane sa ii bag un chibrit aprins in rezervor ca sa porneasca de tot. :) <_<

Salut ! La un E60 525d, ii variaza relantiul, dar numai dupa pornire, cand motorul e cald. Adica mergi cu masina, opresti motorul, stai putin si il pornesti. Atunci relantiul variaza...si vibreaza caroseria. De la ce ar putea fi ? Debitmetru ? Regulator de relanti ? Sonda lambda ? Injectoare ? Daca a mai avut cineva o problema asemanatoare, va rog postati ! Mersi ! :)

Trebuie sa imi schimb bucsele pe spate la bascule,e piesa nr 2. Acum intrebarea mea e necesita dat jos tot butucul sau se poate face fara a se lua butucul jos? (din cate am vazut are si o siguranta metalica) ms anticipat pt raspunsuri. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30

Maine voi ajunge prin bucuresti si voi sta vreo doua zile :blink: mi-am cumparat comenzile de la un e46 din 2002, le-am montat pe e39 si am fost la un meserias sa-mi faca legaturile (dupa diagrama) dar dupa o munca de vreo doua ore :blink: am constatat cu stupoare ca imi functioneaza doar luminile la comenzi <_< nici macar volumul sau posturile de radio :) :bashwall: :unsure: asadar, daca ma poate ajuta cineva as fi recunoscator :wub:

salutare tuturor am o problema la cutia de viteze , problema care nu s-a mai agravat dar e deranjanta.in primul rand probleme sunt doar la treapta a 2 a .are probleme cu zavorarea(sau cum se numeste) sare din viteza cateodata, rar, si daca incerc sa o ti in pozitie imi da peste maini si tot sare <_< .poate e o aberatie ...dar de cate ori franez brusc... nu stiu ce se intampla dar cutia merge perfect (este posibil sa fie afectat vreun suport de cutie sa nu stea in pozitia corecta ??? si in momentul in care franez sa revina in pozitie?? ).in plus cand calc ambreiajul sa schimb viteza (treampta 1,2 ) se aude un sunet ciudat ca o placa care loveste in ceva e usor sune…

acum vreo doua luni m-a lasat pompa de apa pe la mama dracului , dar am avut noroc ca am reusit sa o schimb acolo , dupa asta am vazut ca imi pierdea apa , am vazut ca era un cot de la vasul de expansiune rupt , am schibat si vasul, dupa asta imi pierdea apa pe la furtunul superior al radiatorului , l-am schimbat si pe el si furtunul inferior , dupa asta tot imi pierdea apa si am schimbat si furtunul de aerisire al vasului si capacul vasului problema este ca nu se vede pe unde pierde acum apa , nu este nici un semn , doar ca masina lasa o balta sub cand e parcata , cu cat e parcata mai mult cu atat e balta mai mare unde credeti ca este?

In 2,3 dimineti la rand am patit ceva ciudat .Am dat drumul la stergatoare sa curete zapada de pe parbriz si surprize-surprize, nu au vrut sa porneasca(nu erau inghetate sau ceva de genul).Dupa vreo 10 min au inceput sa functioneze.Ar trebui sa-mi fac probleme ??

am si eu un 525d e39 din 2001 si de cateva zile tremura la plecare tremura dimineata cand il pornesc si plec cu el , in rest trage bine iar cand motorul s-a incalzit nu mai am nici o problema , nu mai tremura tremura in timp ce las din ambreiaj , iar cand ambreajul este sus nu mai tremura daca a mai avut cineva aceasta problema sa imi spuna si mie ce are ms